TOP-10 X-ray na sasakyan ng engineer Fedoritsky

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Epigraph:

“Walang produksyon ng X-ray equipment sa Russia bago ang digmaan … Noong imperyalistang digmaan, sinubukang ilagay ang produksyon ng X-ray equipment sa Saxe plant sa Moscow at X-ray equipment. mga tubo sa halaman ng Fedoritsky sa Leningrad. Ngunit ang mga pagtatangka na ito ay hindi nagbigay ng anumang seryosong resulta …"

Great Medical Encyclopedia, 1936

Ang 1901 Nobel Prize ay iginawad kay Wilhelm Konrad Roentgen para sa mga sinag na hindi nakikita ng mata, na natuklasan niya noong 1895 at tinawag na X-ray. Ang Roentgen ay naglathala lamang ng tatlong siyentipikong artikulo sa mga katangian ng mga sinag na kanyang natuklasan. Ang pananaliksik ay ginawa nang lubusan na sa susunod na 12 taon, ang mga mananaliksik ay hindi nakapagdagdag ng anumang bago. Sa isa sa mga artikulo ni Roentgen, ang unang X-ray na litrato ay nai-print din, kung saan nakuha ang kamay ng asawa ng mananaliksik. Ang pagsusuri sa X-ray ay mabilis na naging bahagi ng pang-araw-araw na medikal na kasanayan. Ang pagtuklas ay lalong mahalaga para sa pang-militar na gamot: ang siruhano ngayon ay nagkaroon ng pagkakataon na makita ang posisyon ng mga bala at shrapnel sa katawan. Ang paghahanap at pagkuha sa kanila ay naging may layunin, at ang pagdurusa ng mga nasugatan ay nabawasan. Nasa mga unang taon na ng ikadalawampu siglo, maraming kumpanya sa Europa ang gumawa ng mga aparato para sa mga diagnostic gamit ang x-ray. Ang unang paggamit ng x-ray sa mga gawaing militar sa tulong ng isang mobile X-ray apparatus, tila, ay naganap sa ekspedisyon ng East Asian (Chinese) noong 1900-1901. Ang hukbong Aleman ay nilagyan ng mga aparatong Siemens-Halske. Nakalagay ang mga ito sa isang "artillery-type" na karwahe na hinihila ng kabayo, na naglalaman ng dynamo (alternator) at isang makina ng gasolina na nagpapagana nito.

Advertising ng firm na K. Krümmel - ang nagbebenta ng mga kotse ng Hotchkiss.

Makasaysayang konteksto

Sa pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga doktor ng militar ng maraming bansa ay nagsimulang aktibong gumamit ng imbensyon ni Roentgen. At kung sa hukbo ng Aleman ang mga mobile X-ray na aparato ay nanatili sa mga sasakyan na hinihila ng kabayo, kung gayon sa French army diagnostic equipment ay inilagay sa mga kotse.

Sa hukbo ng Russia, sa pinakadulo simula ng digmaan, ang isyu ng pag-aayos ng mga mobile na "lumilipad" na mga silid ng X-ray sa inisyatiba ni Propesor NA Velyaminov ay tinalakay sa All-Russian Red Cross Society, na may malaking papel sa pag-aayos. at pagre-recruit ng mga infirmaries, mga ospital, mga tren ng ambulansya at mga detatsment ng sasakyan.

Mga detalye para sa portrait

Ang teknikal na disenyo ng silid ng kotse-X-ray ay inihanda ng inhinyero na si Nikolai Alexandrovich Fedoritsky. Ang inhinyero ng elektrikal, inhinyero ng proseso, ang aktwal na konsehal ng estado na si Fedoritsky ay isa sa mga pinaka mahuhusay na inhinyero ng Russia. Salamat sa kanyang mga pag-unlad, ang Russian fleet, na muling binuhay pagkatapos ng pagkatalo sa Russo-Japanese War, ay gumamit ng pinakabagong mga de-koryenteng aparato. Kahit na ang listahan ng mga pag-unlad ni Fedoritsky ay kahanga-hanga: isang electric machine telegraph para sa Novik-class destroyer, artillery fire control device para sa mga barkong pandigma ng Evstafy type, isang differential clutch sa vertical rudder drive, na nagsisilbing mabilis na lumipat mula sa electrical control patungo sa manual control. para sa mga submarino ng klase ng Decembrist, mga electric drive ng mga timon at mga mekanismo ng anchor para sa mga cruiser ng labanan ng uri ng "Izmail". Ang mekanikal na Fedoritsky differential ay ginagamit pa rin sa paghahatid ng mga front-wheel drive na sasakyan.

Mga detalye para sa portrait

Bilang karagdagan, si Fedoritsky ay nagsagawa ng mga eksperimento na may mga rarefied na gas sa loob ng higit sa 10 taon, salamat sa kung saan nagawa niyang lumikha ng isang X-ray tube "sa unang pagkakataon sa Russia, eksklusibo mula sa mga materyales ng Russia at paggawa ng Russia." Ang X-ray tube na nilikha ni Nikolai Aleksandrovich ay naging hindi mas masahol kaysa sa mga dayuhan, at noong Mayo 1, 1913, sa St. Petersburg, sa 165 Fontanka embankment, kung saan matatagpuan ang kanyang pagawaan, binuksan niya ang isang maliit na pabrika sa dalawang silid.. Sa pagtatapos ng 1913, ipinakita ni Fedoritsky sa unang pagkakataon ang kanyang mga tubo sa eksibisyon ng surgical congress sa Pirogov Museum (ngayon ay bahagi ng exposition ng Military Medical Museum sa St. Petersburg). Ang workshop ay nakatanggap ng mga order, at ang produksyon ay nagsimulang lumawak nang paunti-unti, sinusubukang matugunan ang lumalaking pangangailangan.

Noong Hulyo 1914, sumiklab ang Unang Digmaang Pandaigdig, ang supply ng mga X-ray tubes, na pangunahing isinasagawa mula sa Alemanya, ay tumigil, at ang pangangailangan para sa mga tubo dahil sa daloy ng mga nasugatan ay tumaas nang labis. Inanyayahan si Fedoritsky sa Kataas-taasang Pinuno ng sanitary at evacuation unit, si Prince Alexander Petrovich Oldenburgsky. Bilang resulta ng pagpupulong, ang planta ay inilaan ng isang pautang para sa pagpapalawak ng produksyon at isang order ng militar. Sa loob ng dalawang linggo, ang produksyon ay mabilis na pinalawak at naging Unang Russian Roentgen Tubes Plant. Ang sagisag ng halaman ay isang pentagram (five-pointed star) sa isang bilog, ang mga titik ay matatagpuan sa paligid ng bituin: ПРЗРТ.

Hindi mabilis na mahanap ni Fedoritsky ang angkop na lugar, at kinailangan niyang umarkila at umangkop para sa produksyon ng 5 pribadong apartment, na binubuo ng 26 na silid at matatagpuan sa tatlong palapag. Ang gawain ng halaman ay humantong sa mga salungatan sa mga nangungupahan na nanatili sa bahay. Kinailangan ko ring gumamit ng mamahaling kuryente mula sa network ng lungsod. Imposibleng mag-install ng iyong sariling electric generator sa mga umiiral na silid, at maraming enerhiya ang kinakailangan upang makagawa ng mga tubo, na lubhang nadagdagan ang gastos ng produksyon. Ang pangunahing problema ay mga tauhan - imposibleng gumawa ng isang tubo nang hindi gumagamit ng pinong craft ng isang glass blower. Pagkatapos ang mga tao ay nag-aral ng glass-blowing specialty mula sa isang maagang edad, sila ay bihira at mahusay na bayad na mga espesyalista. Ang gawaing inaalok ni Fedoritsky ay makabago at mapaghamong. Pagkatapos ng maraming panghihikayat, nagawa niyang makahanap ng mga glassblower na, sa kanilang libreng oras, ay eksperimento na pumili ng isang komposisyon ng salamin na X-ray na natatagusan at lumalaban sa matagal na lokal na pag-init, at nagtrabaho ang teknolohiya ng paghihinang ng mga electrodes sa isang glass flask nang hindi gumagamit ng enamel.

Ang isa pang problema ay ang pag-unlad mula sa simula ng teknolohiya para sa pagmamanupaktura ng mga electrodes, na nangangailangan ng maingat na paggiling at pag-polish ng ibabaw, paglalapat ng thinnest layer ng platinum sa tanso o pilak. Maraming mga eksperimento ang kinakailangan upang makuha ang kinakailangang vacuum sa mga tubo, na nilikha sa tulong ng mga vacuum pump ng orihinal na disenyo ng S. A. Borovik, na ginawa sa planta nang nakapag-iisa. Kaya, ang buong kumplikadong proseso ng paggawa ng mga X-ray tubes mula sa mga binigay na baso at metal na blangko ay naganap ayon sa orihinal na mga teknolohiya ng halaman.

Mga detalye para sa portrait

Ang mga natapos na tubo ay sumailalim sa mga pagsubok, ang mga resulta nito ay naitala sa mga espesyal na libro, na sumasalamin sa kasaysayan ng paglikha ng bawat tubo. Ang mga tubo ay nakaimpake sa orihinal na mga kahon na may dalawang turnilyo sa labas. Ang anode at katod ng tubo ay nakakabit sa mga tornilyo na ito ng mga konduktor, na naging posible na subaybayan ang pagganap nito nang hindi nasira ang pakete. Kinuha ng pabrika ang seguro ng mga tubo kapag nagpapadala ng koreo sa mga customer, na ginagarantiyahan ang pagpapalit ng hindi gumaganang tubo kung ang pakete ay hindi binuksan. Lumago ang produksiyon, at noong 1915 ang planta ni Fedoritsky ay gumawa ng higit sa isang libong X-ray tube na gumagana sa buong Russia.

Bilang karagdagan sa mga tubo, ang halaman ay gumawa ng mga screen, breaker, capacitor, tripod at iba pang kagamitan para sa mga silid ng X-ray. Sa kahilingan ni ND Papaleksi, pinuno ng eksperimentong laboratoryo ng isa sa mga unang pabrika ng radyo ng Russia (na kalaunan ay isang akademiko), ang paggawa ng mga radio tubes ("cathode relays" sa terminolohiya ng panahong iyon) ay pinagkadalubhasaan sa planta ng Fedoritsky sa 1916.

Ang mga X-ray cabinet sa mga sasakyan na idinisenyo ng N. A. Fedoritsky ay pinondohan ng Russian Red Cross Society, at sila ay natipon sa ilalim ng kanyang pamumuno sa Baltic Shipbuilding at Mechanical Plant ng Marine Department, kung saan nagtrabaho siya nang magkatulad sa mga interes ng fleet. Upang matupad ang order, anim na French Hotchkiss na kotse ang binili sa Petrograd firm na Krümmel - apat na kotse na may 12 hp engine. at dalawa - 16 hp. Ang isang magaan at matibay na van ay na-install sa mga kotse, ang likurang dobleng pinto ay may mga salamin na bintana na may nakakataas na shutter. Ginawa nilang posible na mag-install ng mga light-sensitive na photographic plate sa mga cassette at bumuo sa ganap na kadiliman. Ang mga kagamitan para sa mga kotse ay binili nang nagmamadali sa iba't ibang mga lugar, kaya kinakailangan upang iakma ang mga umiiral na nakatigil na aparato at gumamit ng iba't ibang mga inductors at dynamos. Ang huli ay matatagpuan sa footboard at hinihimok ng isang leather belt, na itinapon lamang sa mga pulley habang umaandar ang kotse. Ang isang simple at mahusay na pinag-isipang aparato ay naging posible upang dalhin ang kotse mula sa nakaimbak na posisyon patungo sa nagtatrabaho na posisyon sa loob ng 10 minuto. Ang boltahe ng dynamo ay kontrolado ng eksklusibo ng bilis ng engine, kung saan ginamit ang throttle lever sa manibela. Ang mga control device - isang ammeter at isang voltmeter - ay nasa larangan ng pangitain ng driver. Bilang karagdagan sa pagbibigay ng kuryente sa X-ray machine, ang dynamo ay maaaring magbigay ng kasalukuyang sa isang operating lamp na may apat na lamp na "100 kandila bawat isa" sa isang natitiklop na kahoy na stand. Posibleng mag-shoot pareho sa kalye at sa lugar ng infirmary.

Bilang karagdagan sa mga nabanggit na kotse, dalawa pang kotse ang ginawa gamit ang mga pribadong donasyon sa Petrograd, medyo naiiba sa disenyo. Sa partikular, ang dynamo ay hinihimok mula sa makina ng mga gulong ng gear.

Sa Moscow, kung saan ang isang malaking bilang ng mga nasugatan ay matatagpuan, ang paglikha ng mga X-ray na sasakyan ay napunta sa isang malayang landas. Ang mga eksperimento "sa pag-angkop sa silid ng X-ray para sa transportasyon sa malalayong distansya (100 versts at higit pa)" ay nagsimula sa laboratoryo ni Propesor P. P. Lazarev pagkatapos ng kanyang ulat sa All-Russian Zemstvo Union. Isang empleyado ng laboratoryo N. K. Shchodro. Upang makatipid ng gas at mabawasan ang gastos ng pagpapatakbo, ang kotse ay nilagyan ng karagdagang light kerosene engine, na ginamit upang himukin ang dynamo. Ang X-ray machine ay inilagay sa isang kahon na gawa sa kahoy na may mga hawakan para sa pagdadala, isang 48-metro na kable ng kuryente na nagkokonekta sa kotse sa X-ray machine ay nasugatan sa isang espesyal na baras at binigyan ng wire ng telepono upang ang mga tauhan ay manatili sa loob. hawakan sa pagitan ng opisina ng kotse at ng istasyon na dinala sa infirmary.

Ang limang buwang karanasan ay nagbigay-daan sa amin na mapabuti ang disenyo. Ang susunod na X-ray machine, na ginawa ng Muscovites, ay naging mas portable at mas magaan, at ang isang kotse na may X-ray room ay naging mas magaan din. Para sa trabaho, hindi kinakailangan ang mga silid na may kagamitan o mga mapagkukunan ng kuryente, na naging posible na gawing posible ang radiography sa anumang ospital ng zemstvo. Ang halaga ng gabinete kasama ang lahat ng mga fixtures ay tinatantya sa 7 libong rubles, na kinabibilangan din ng 4, 5 libong rubles. ang halaga ng chassis. Ang bawat shot, hindi kasama ang pamumura ng kagamitan, ay nagkakahalaga ng 2 rubles.

Ang crew ng sasakyan ay binubuo ng tatlong tao: isang radiologist, isang maayos at isang mekanikal na driver. Kapag nagtatrabaho sa mga ospital, 2 pang orderlies ang umaasa upang matulungan ang mga tripulante. P. G. Mezernitsky (1878–1943, Russian physician-physiotherapist, isa sa mga tagapagtatag ng radiation therapy sa Russia) ay nagbibigay ng mga istatistika sa pagpapatakbo ng isang mobile X-ray room lamang sa Kiev. Mula Abril 29 hanggang Agosto 5, 1915, nagsilbi ang opisina sa 21 ospital (infirmary), kung saan 684 x-ray at 160 litrato ang ginawa sa loob ng 50 araw ng trabaho.

Mga misteryong hindi nalutas

Sa kasamaang palad, hindi posible na malaman kung paano nabuo ang kapalaran ng mahuhusay na inhinyero at kahanga-hangang organizer na si Nikolai Alexandrovich Fedoritsky pagkatapos ng Rebolusyong Oktubre.

Noong 1921 ang planta N. A. Inilipat si Fedoritsky sa lugar ng nasyonalisadong halaman ng Russian Society of Wireless Telegraphs and Telephones (ROBTiT), kung saan, noong 1923, nagsimula ang paggawa ng mga radio tubes sa bagong "Electrovacuum Plant".

X-ray room na "uri ng Moscow" sa chassis ng Hotchkiss - ang pangalawang opsyon sa posisyon ng pagtatrabaho

Panitikan

Kuhn B. N. Ang unang halaman ng Russia ng Roentgen pipes engineer-tech. N. A. Fedoritsky, Petrograd, 1915.

Mezernitsky P. G. Physiotherapy. T. 2. X-ray diagnostics at X-ray therapy, Petrograd, 1915.

Mikhailov V. A. Ang Research Institute "Vector" ay ang pinakalumang radio engineering enterprise sa Russia. 1908-1998 SPb, 2000.

Borisov V. P. Vacuum: mula sa natural na pilosopiya hanggang sa diffusion pump. M., 2001.

Vernadsky V. I. Mga talaarawan. 1935-1941. Aklat 1. 1935-1938. M., 2006. S. 56.

Yuferov V. B. Evgeny Stanislavovich Borovik // "Mga Problema ng Atomic Science and Technology" (VANT), 2004, No. 6. P. 65–80.

Sa memorya ni Andrei Stanislavovich Borovik-Romanov // Uspekhi fizicheskikh nauk, 1997, volume 167, blg. 12, pp. 1365–1366.

Stepanov Yu. G., Tsvetkov I. F. Destroyer "Novik", Paggawa ng Barko, 1981.

L. A. Kuznetsov Eustathius // Gangut, blg. 10.

A. V. Pupko Encyclopedia ng mga barko.