Ang mga piloto ng Sobyet ay nakipaglaban sa ilalim ng mga pangalang Tsino

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Ang mga piloto ng Sobyet sa I-16, na kusang lumahok sa salungatan sa pagitan ng China at Japan, 1938 © / RIA Novosti

Ang kantang "Phantom", na kilala sa kasalukuyang henerasyon ng grupong "Chizh & Co", ay tumunog sa unang pagkakataon sa mga courtyard performers sa mga lungsod ng Unyong Sobyet sa kasagsagan ng Digmaang Vietnam.

Sa panahong iyon ng pagiging lihim, may mga alingawngaw na ang mga piloto ng Sobyet ay nakikipaglaban sa kalangitan ng Vietnam sa ilalim ng mga maling pangalan sa mga Amerikano. Napakabilis, ang "pilot na si Li Xi Tsin" ay naging isang folklore na imahe ng isang bayani, na ang mga gawa ay hindi opisyal na sakop.

Gayunpaman, ang "Li Si Tsin" ay hindi tunog sa Vietnamese, ngunit sa Chinese. Ang kasaysayan ng pinagmulan ng pseudonym na ito ay mas matanda ng tatlong dekada.

Espesyal na misyon sa China

Noong 1930s, aktibong lumalawak ang Japan sa China, na humantong sa pana-panahong pag-aaway ng militar sa mga opisyal na awtoridad ng bansang ito. Noong Hulyo 1937, nagsimula ang ganap na pagsalakay ng Japan.

Ang Unyong Sobyet ay, sa madaling salita, isang mahirap na relasyon sa noon Pinuno ng Tsina na si Chiang Kai-shekGayunpaman, interesado ang Moscow sa mga Hapones na nababagabag sa isang digmaan sa China. Habang tumatagal ang paghaharap na ito, mas kaunting pagkakataon ang mga Hapones na direktang umatake sa USSR.

Noong taglagas ng 1937, bumaling ang China sa USSR na may kahilingan na magbigay ng sasakyang panghimpapawid ng militar, gayundin ang magpadala ng mga boluntaryong piloto. Pagsapit ng Oktubre 21, 1937, 447 katao ang sinanay na ipadala sa China, kabilang ang mga ground technician, mga espesyalista sa pagpapanatili ng aerodrome, mga inhinyero at mga manggagawa sa pagpupulong ng sasakyang panghimpapawid. Kasama sa unang grupo ang mga squadron ng SB bombers at I-16 fighter. Hanggang 1939, dalawang iskwadron ng mga bombero at isang iskwadron ng I-15 na mandirigma ang ipinadala din sa China. Ang kabuuang bilang ng mga boluntaryo ng Sobyet sa China ay lumampas sa 700.

Gawa ni Kasamang Fyn Po

Noong Nobyembre 1937, 7 I-16 na mandirigma sa isang labanan sa 20 sasakyang panghimpapawid ng Hapon sa Nanjing ay nagpabagsak ng dalawang mandirigma at isang bomber nang walang talo. Ito ang simula ng matagumpay na gawaing labanan ng mga piloto ng Sobyet sa China.

Isa sa mga pinakakilalang yugto ng digmaang iyon ay ang pagsalakay sa himpapawid ng Sobyet sa airbase ng Hapon sa isla ng Taiwan noong Pebrero 23, 1938. Sa panahon ng pambobomba, umabot sa 40 Japanese aircraft ang nawasak. Komandante ng grupo ng bomber kapitan Fyodor Polyninkilala sa China bilang Fyn Po.

Kinakailangan ang mga alias. Pagkatapos ng lahat, ang USSR ay hindi opisyal na nakipagdigma sa Japan, kaya ang mga piloto na nagpapatakbo sa China, tulad ng iba pang mga espesyalista sa militar, ay may mga pangalang Tsino.

Gayundin, ang mga piloto at tanker ng Sobyet ay nakibahagi sa Digmaang Sibil ng Espanya, na nagpapatakbo doon sa ilalim ng mga pangalang Espanyol.

Noong 1940, dalawang aklat, Wings of China. Mga Tala ng isang Pilot ng Militar "at" Mga Tala ng mga Pilot na Tsino "na iniuugnay sa mga may-akda na Tsino. Napag-usapan nila ang tungkol sa mga pakikipaglaban sa mga Hapones sa himpapawid ng Tsina, at kabilang sa mga pangalan ng mga alas ang tunog tulad ng Hu Be Nho at Lee Si Tsin, na mas pamilyar sa tainga ng Russia Gubenko at Lisitsyn.

Ang mga tunay na may-akda ng mga libro ay mga manunulat ng Sobyet Yuri Zhukov at Yuri Korolkov … Nakipag-usap sila sa mga piloto ng Sobyet na nakipaglaban bilang mga boluntaryo sa Tsina, at batay sa kanilang mga alaala, isinulat nila ang tungkol sa mga labanan sa pormang pinahihintulutan noong panahong iyon.

Mga piloto ng Sobyet sa TB-3 sa China. Larawan: RIA Novosti

"Ang mga piloto ng Sobyet ay nakasuot ng uniporme ng mga Chinese People's Volunteers"

Ang "reanimation" ni Li Xi Cing ay naganap noong unang bahagi ng 1950s nang sumiklab ang Korean War. Sa labanang ito, ang mga piloto ng Sobyet ay kailangang harapin hindi ang mga Hapon, ngunit ang mga Amerikano.

Bayani ng Unyong Sobyet na si Evgeny Pepelyaev, na nagpabagsak ng 20 eroplanong Amerikano sa himpapawid ng Korea, ay naggunita: “Pinagbawalan kaming lumipad sa ibabaw ng dagat, kung saan nangibabaw ang armada ng mga Amerikano, ipinagbabawal na lumapit sa linya sa harapan, upang, kung pagbabarilin, hindi namin gagawin. mahulog sa teritoryo ng kaaway at mabihag. Alam ng mga Amerikano ang lahat ng mga pagbabawal na ito at mahusay na ginamit ang mga ito - halimbawa, kapag ito ay napakainit, ang kanilang mga eroplano ay palaging iniiwan sa amin sa direksyon ng dagat, kung saan hindi namin sila matutuloy … Kinailangan naming lumipad na may pagkakakilanlang Koreano. mga marka at sa mga unipormeng Intsik. Kozhedub mga personal na piniling piloto na may karanasan sa front-line, o mahusay na pinagkadalubhasaan ang pinaka-advanced na jet fighter noong panahong iyon, ang MiG-15. Ang mga piloto ng Sobyet na lumahok sa mga labanan ay nakasuot ng uniporme ng mga boluntaryo ng mga Tsino, mga pangalan at apelyido ng Tsino tulad ng Si-Ni-Tsyn o Li-Si-Tsin, at ang "MiGs" ay pinalamutian ng mga Korean identification mark. Ang mga naturang hakbang ay ginawa upang hindi makapukaw ng pagkondena sa interbensyon ng Sobyet sa mga gawain ng Korea ng UN at ng komunidad ng mundo.

Ang Soviet air group ay pinamunuan ng maalamat na si Ivan Kozhedub, tatlong beses na Bayani ng Unyong Sobyet. Si Ivan Nikitovich mismo ay nagsalita tungkol sa pagbabalatkayo at lihim: "Mayroon akong ibang apelyido. Li-Si-Tsyn. okay lang ba? Gayunpaman, ang lahat ng "disguise" na ito ay natahi sa puting sinulid. Nang magsimula ang labanan, nakipag-usap sila, siyempre, sa Russian: "Pasha, takpan, sasalakayin ko …"

Sa panahon ng Korean War, ang mga piloto ng Sobyet, kasama ang mga air defense fighter, ay sumira ng kabuuang 1,250 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Mahigit 120 piloto ng Sobyet ang napatay sa mga labanang ito.

Sa Vietnam, ang mga piloto ng Sobyet ay hindi lumahok sa mga labanan. Maliban sa mga espesyal na okasyon

Well, paano naman ang Vietnam, kung saan inilaan ang kantang "Phantom"? Doon, sa panahon ng digmaan, isang grupo ng mga espesyalista sa militar ng Sobyet ang nagpatakbo sa Democratic Republic of Vietnam, kung saan 6359 na mga heneral at opisyal at higit sa 4500 mga conscript at sarhento ang dumaan mula 1965 hanggang 1974.

Ang core ng grupo ay binubuo ng mga anti-aircraft specialist, ngunit mayroon ding Air Force group na nagsanay ng mga Vietnamese na piloto. Opisyal, ang mga piloto ng Sobyet ay mahigpit na ipinagbabawal na lumahok sa mga labanan. Ngunit gaano kahusay ang pagsunod sa panuntunang ito?

Mapagkakatiwalaan na alam na walang makabuluhang pagkalugi sa mga sundalong Sobyet sa Vietnam, na nagpapahintulot sa amin na tapusin na ang aming mga piloto, sa karamihan, ay nagsanay sa mga Vietnamese.

Ngunit mayroong isang yugto kung saan lumitaw ang piloto ng Sobyet, ang MiG, at ang kilalang Phantom.

Kabilang sa mga ipinadala sa Vietnam ay senior test pilot ng V. P. Chkalov Air Force Research Institute Bayani ng Soviet Union Colonel Vasily Kotlov … Sinanay niya ang mga piloto ng Vietnam sa paggamit ng mga air-to-air missiles. Ginawa ni Kotlov ang susunod na paglipad sa isang dalawang upuan na MiG-21US, na kinokontrol ang mga aksyon ng piloto ng Vietnam. Biglang lumitaw ang isang American Phantom sa sektor kung saan matatagpuan ang eroplano ni Kotlov. Isang bihasang tester, na gumagabay sa mga aksyon ng kanyang estudyante, ang humantong sa kanya sa isang pag-atake, kung saan binaril ang Amerikano.

Para sa labanang ito, nakatanggap si Kotlov ng diploma mula sa gobyerno ng Vietnam at ang titulong "Honorary Citizen of Hanoi".

Masasabi na ang alamat tungkol sa piloto na si Li Xi Tsin ay pinagsama ang tunay na pagsasamantala ng dose-dosenang, at marahil daan-daang mga piloto ng Sobyet na nakipaglaban sa himpapawid ng ibang mga bansa.