Walang baterya at gasolina

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Paano mo gusto ang pagkonsumo ng kotse sa halip na 10-15 litromataas na oktano na gasolina, 3-5 litro ng murang 72nd?Ito ay totoo. Ang mga system na may mga tag ng presyo ng ilang libong rubles ay lumitaw na, na nagpapahintulot sa iyo na gawin ito, siyempre, kung hindi mo nais na lumikha ng lahat gamit ang iyong sariling mga kamay.

"Saan nanggagaling ang natitirang enerhiya? sa labas ng manipis na hangin?"- magtatanong ang isang kritikal na mambabasa. Sasagot ako: "Hindi sa labas ng hangin, ngunit sa labas ng tubig" … At pagkatapos ay mayroon pa ganap na palitan ang gasolina ng tubigat yun lang!

Malayong kasaysayan

Yumaman si John Rockefeller sa pagbebenta ng kerosene.

Noong halos dalawang siglo na ang nakalilipas, ang mga gusali ay pinaliliwanagan ng mga kandila o ng mas advanced na mga lampara ng kerosene. At ang anumang hadlang sa kanyang negosyo ay naalis kaagad. Kaya, sina Thomas Edison at Nikola Tesla sa kanilang mga gawa na may direkta at alternating current, inayos niya ang lahat ng uri ng mga hadlang. Ang kanyang kumpanyang Standard Oil ay napakahusay, at si Rockefeller mismo ang naging unang bilyonaryo.

At ngayon ang mga higante ng langis ay nagpo-promote ng status quo sa lahat ng posibleng paraan, na walang mga produktong langis at iba pang fossil fuel - wala kahit saan. Pero.

Teorya

At ano ang tungkol sa tubig? Posible bang gamitin ito bilang isang mapagkukunan ng enerhiya? Ano ang itinuturo sa atin ng sekondarya at mataas na paaralan? Ang energetic na epekto ng pagsira sa unang oxygen-hydrogen chain, ang reaksyon H2O = HO + H, ay 495 kJ / mol, ang enerhiya ng pagsira sa HO bond sa hydroxyl group ay 435 kJ / mol, na sa kabuuan ay lumampas sa 900 kJ bawat mol. Ito ay isang napakalaking pigura.

Dahil sa takot sa kakila-kilabot na gastos sa enerhiya, itatapon ng sinumang normal na inhinyero ang lahat ng posibleng proyekto batay sa reaksyong umaasa sa enerhiya gaya ng pagkabulok ng tubig sa hydrogen at oxygen 2H2O = 2H2 + O2

Hindi lahat ng bagay ay malapit na madilim, at ang isang molekula ng tubig ay may dipole moment at sa isang pare-parehong electric current madali itong napolarized, nahati sa mga gas, ang hydrogen ay nakadirekta sa katod, isang positibong singil, at oxygen sa anode. Sa prinsipyo, ang pagkuha ng mga gas na ito nang hiwalay ay mukhang hindi problema. At isang napakaliit na halaga ng enerhiya ang kinakailangan para sa gayong mga pagbabagong kemikal. Napakaliit na ang mga maliliit na electrolyzer, na tinatawag na ngayong HHO gas generators (mula sa H2O water), ay pinapagana ng USB charger para sa isang mobile phone (tingnan ang video sa ibaba).

Isara ang kwento

Ang epektong ito ng water electrolysis ay unang inilapat ni Henry Puharich at Neil Brown noong 90s ng huling siglo. At ang gas na nagreresulta mula sa electrolysis ay tinatawag na Brown's gas. Totoo, sa kimika tulad ng isang gas, isang pinaghalong hydrogen at oxygen, ay tinatawag na isang paputok na halo, dahil ito ay may kakayahang "tumalon palabas" kapag ang pinakamaliit na spark ay naganap upang hindi ito mukhang kaunti sa sinuman.

Maraming mga patent sa larangan ng resonant current electrolysis ang nakuha ni Stanley Meyer (US Patent 5, 149, 407, US Patent 4, 936, 961, US Patent 4, 826, 581, US Patent 4, 798, 661, US Patent 4, 613, 779, US Patent 4, 613, 304, US Patent 4, 465, 455, US Patent 4, 421, 474, US Patent 4, 389, 981). Pinatunayan ni Meyer na ang electrolysis ng tubig ay may kakayahang maganap sa ilalim ng normal na mga kondisyon, at para sa mataas na kalidad at malakihang reaksyon, sapat na ang 12 volts ng on-board na kapangyarihan ng kotse. Ipinakita ito ni Meyer sa kanyang kotse, na-convert sa trabaho sa tubig. Ang halimbawang ito ay itinuturing na imposible mula sa punto ng view ng modernong agham.

Sa ilang hindi maintindihan na paraan, namatay ang tatlo sa mga imbentor na ito. Hindi kapaki-pakinabang para sa isang tao na nagsimula ang pagbuo ng mga teknolohiya ng malinis na enerhiya sa buong mundo. Paano kikita ang mga korporasyon ng langis kung ang mga sasakyan, at pagkatapos ang iba pang mga mamimili ng mga produktong petrolyo, ay napupunta sa tubig?

Sa kabila ng pagkamatay ng may-akda ng mga patent, ang lahat ng mga teknolohiyang ito ay nanatili sa pampublikong domain, at ngayon libu-libong mga inhinyero sa mundo, na pamilyar sa kanilang sarili sa isang simple at epektibong paraan ng pagkuha ng enerhiya mula sa tubig, ay lumikha ng mga prototype at pang-industriya na disenyo at ay handa na para sa pang-industriya na paggamit.

Ang industriya, kahit na hindi pa automotive, ay nagsimulang gumamit ng Brown's gas, ang mga natatanging katangian nito ay aktibong ginagamit sa mga kagamitan sa hinang ng gas. Gayunpaman, ang temperatura ng pagkasunog ng hydrogen sa oxygen ay umabot sa 3200 ° C. At ito ay marami, sasabihin ko sa iyo, sa isa sa mga roller sa ibaba, ang isang tansong baras ay natutunaw (ang temperatura ng pagkatunaw ng tanso ay 1083 ° C), tulad ng lata, sa apoy ng isang maginoo na burner, pagkatapos ito ay nakolekta sa mga patak. sa isang malaking patak, at ang apoy ay nagiging berde sa lugar na ito, mukhang ang tanso ay nagsisimulang kumulo at ang kumukulo na punto ng tanso ay 2558 ° C! Lahat sa isang seryosong paraan, ibibigay ko ang mga temperatura ng pagkasunog ng ilang kilalang mga sangkap. Ang papel ay nasusunog mula 230 hanggang 300 ° C, kerosene - 800 ° C, gasolina - 1100 ° C, bakal na natutunaw 1510 ° C, bakal na nasusunog 2000, acetylene torch (acetylene sa oxygen) 2100 ° C.

Ang temperatura ng Araw sa ibabaw, 6000 ° C, at ito ay isang thermonuclear reaksyon, ang mga sasakyang pagbaba na umabot sa Earth mula sa kalawakan ay pinainit sa parehong temperatura. Ang HHO na ito ay isang talagang cool na mapagkukunan ng enerhiya! Lahat ng petrochemicals ay nagpapahinga lang, naninigarilyo sa kanto. Bukod dito, mahalaga na ang mga gas dito ay nasa tamang konsentrasyon upang muling bumuo ng isang molekula ng tubig na walang mga by-product, kung ano ang iniutos ng doktor ay para sa kapaligiran.

At ang teknolohiyang ito ay nakakagulat na simple, sa pagkakaroon ng isang karaniwang kotse, maaari itong ipatupad sa isang lugar sa garahe mula sa mga materyales ng scrap. Malamang, para sa mga simpleng kotse, lahat ng karagdagang bahagi ay magkasya dito, sa ilalim ng hood. Ang kotse ay hindi sasailalim sa malalaking panlabas na pagbabago. Kahit na ang pagpapakilala ng turbine sa isang internal combustion engine (ICE) ay nangangailangan ng higit na pagsisikap.

HHO electrolyzer at generator

Ang pangunahing kagamitan ng teknolohiyang ito ay ang electrolyser. Ito ay isang lalagyan kung saan ang mga plato ay nahuhulog; mas malaki ang lugar ng mga plato, mas mahusay ang aparato. Ang bawat plato ay binibigyan ng boltahe, alinman sa plus o minus. Ang mga plus at minus na plato ay kahalili. Upang makakuha ng isang halo ng mga gas (oxygen + hydrogen), tulad ng sa aming kaso, ang lokasyon, pagkahilig at pag-ikot ng mga plato ay hindi mahalaga. Mahalaga na ang mga plato ay puno ng tubig. Ang natitirang bahagi ng piping ay "nagsasayaw" sa paligid ng electrolyzer, tinitiyak na ito ay napuno ng tubig (reagent) at ang mga nagresultang gas ay tinanggal (produkto). Tandaan na patuyuin at linisin ang gas bago ito ipakain sa internal combustion engine. Siyempre, ang isang de-koryenteng circuit ay dapat bigyan ng piyus, regulasyon ng kuryente, kung maaari, at emergency shutdown kung may mali.

Ngunit ano ang tungkol sa mga automaker?

Sa kasamaang palad, ang makitid na pag-iisip at akademya ng isang ordinaryong inhinyero na nagtataglay ng tambak ng klasikal na kaalaman ay humahadlang sa pagsulong ng rebolusyonaryong teknolohiya. Ang pinuno ng gayong tao na may isang klasikal na edukasyon sa unibersidad ay hindi angkop na napakadaling makakuha ng isang mahusay na gasolina mula sa tubig.

Mayroong mataas na kumpetisyon sa negosyo ng automotive, maaari itong ipalagay na sapat na para sa isa sa mga alalahanin sa automotive lamang na ipahayag ang paglabas (hindi man lang ilabas) ang isang kotse na gumagamit ng tubig bilang gasolina, at ang rebolusyon ay magkatotoo!

Hindi maaaring hindi, ang tanong ay lilitaw sa pagbabago ng pinakamahalagang mga yunit at mga bahagi ng isang modernong kotse ngayon, pagkatapos ng pagpapakilala ng naturang teknolohiya. Mangarap tayo, ang kotse ngayon ay puno ng labis na teknolohiya na naging pamantayan. Bakit napakakomplikadong motor? Ano ang kahusayan nito? Ang ICE at diesel ay malayo sa perpekto. Ang kahusayan ng naturang kumplikadong mga yunit ay hindi lalampas sa 40%, at sa karamihan ng mga kaso, ito ay makabuluhang mas mababa. Ngunit ang kahusayan ng mga fuel cell, na ginawa ng kuryente mula sa hydrogen at oxygen, (ang byproduct nito ay purong tubig, na hindi rin masama sa kalawakan), na ginagamit, halimbawa, sa mga shuttle bilang mga power plant, ay 80%. Ang kahusayan ng mga de-koryenteng motor ay papalapit sa 100%. Bakit kailangan natin ng internal combustion engine na may 20% nito?

Maliwanag sa liwanag ng araw na ang paggamit ng mga de-kuryenteng motor ay ang kinabukasan ng sasakyang pang-transportasyon. Sa pamamagitan ng paraan, ang industriya ng automotive ay nagsimula sa mga de-kuryenteng sasakyan. At makalipas lamang ang ilang taon, nasakop ng ICE ang industriya, dahil imposibleng makaipon at magkaroon ng sapat na dami ng kuryente sa mga baterya. At ngayon, ang pagiging limitado ng mga baterya, ang pagiging kumplikado ng kanilang pagsingil at isang maikling buhay ng serbisyo ay ang pangunahing preno sa pagbuo ng mga de-koryenteng sasakyan.

At dito, sa isang HHO generator, gumawa ng mas maraming gas hangga't kailangan mo, at pagkatapos ay gusto mong sunugin ito sa panloob na combustion engine, gusto mong makakuha ng kuryente sa pamamagitan ng fuel cell at simulan ang mga de-koryenteng motor. At ang by-product, tubig, ay maaaring i-recycle. Hindi ba ito isang perpetual motion machine?

Sa partikular, ang isang kumpanya sa Japan, ang GENEPAX (tingnan ang video sa ibaba), ay nag-aalok na ng de-kuryenteng sasakyan ngayon na walang baterya, ngunit may HHO generator. Lumikha at gumamit ng kuryente hangga't kailangan mo. At sa isang litro ng tubig, ang maliit na kotse ay nagmamaneho ng 80 kilometro sa bilis na 80 km / h! Ito ay praktikal na nag-aalis ng mga disadvantages ng isang electric car. Ang pagiging simple, walang limitasyong saklaw ng paglalakbay, mabilis na pag-refueling, sapat na bilis para sa isang lungsod …

Ekolohiya

Ang isa sa mga pangunahing bentahe ng gasolina na ito ay ang ganap na pagkamagiliw sa kapaligiran. Walang mga emisyon, kahit na ang carbon dioxide, ay nabuo mula sa pagkasunog ng naturang gasolina. At, marahil, ang argumentong ito ay magiging mapagpasyahan. Paalalahanan ko mahal na mga mambabasa na sa loob ng balangkas ng paglipat sa pamantayang pangkapaligiran ng Euro-6, na bago para sa Europa, hindi isang solong diesel engine na inihanda ng mga tagagawa ng mundo ang nakayanan ang pamantayan. Bilang isang resulta, ang mga pamantayan ay binago upang magpatuloy sa paggamit ng naturang mapanganib na teknolohiya, iyon ay, ang mga environmentalist ay yumuko sa mga alalahanin sa automotive. Ang kalabuan ng hindi lamang mga inhinyero, kundi pati na rin ng mga environmentalist, ay hindi maaaring sirain kung ano ang nakakapinsala sa mga tao at sa kapaligiran.

Kaya, marahil, ito ay kinakailangan upang higpitan ang mga pamantayan ng paglabas ng higit pa, upang ipakilala ang susunod na pamantayan, "Euro-7", para sa bagong teknolohiya upang gumawa ng paraan nito.

Nasaan ka Jeremy Clarkson? Hoy! Ang teknolohiyang ito ay para sa iyong bagong palabas.