Kung paano sinisira at pinapatay ang mga imbentor ng mga makina ng tubig

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Sa bawat araw na lumilipas, ang intelektuwal na mundo ay nagiging mas namumulat sa kung gaano nakakamatay ang mga teknolohiya ng fossil fuel.

Bakit hindi binabago ng mga tao ang kanilang teknolohikal na pamumuhay upang mas magkatugma sa mga planetary ecological system? At hindi lamang natin pinag-uusapan ang tungkol sa mga kilalang teknolohiyang pangkalikasan - ang paggamit ng solar, wind at oceanic energy ng tides. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga teknolohiyang mas rebolusyonaryo, kung saan ang pagsunog ng mga fossil fuel ay isang primitive na kahapon.

Isa sa mga "bagong" advanced na teknolohiyang ito ay isang kotse na may planta ng kuryente batay sa paghahati at kasunod na pagkasunog ng mga molekula ng tubig. Ang mga tao ay patuloy na nag-imbento ng makinang ito nang hindi bababa sa pitumpung taon, ngunit ngayon lamang, sa ika-21 siglo, unti-unting nagiging malinaw sa lahat - kung bakit ang mga imbensyon na ito ay hindi magagamit sa masa.

Ang problema sa mga naturang device ay ganap nilang babaguhin ang paraan ng negosyo ng mga kumpanya ng enerhiya sa mundo. Baka sisirain pa nila ang mga ito. Samakatuwid, ang mga naturang imbensyon ay ang unang banta sa mga multinasyunal na korporasyon sa industriya ng enerhiya.

10 taon na ang nakalilipas, noong 2008 (!!), sa isang eksibisyon sa Osaka, ipinakita ng Japanese company na Genepax ang "sasakyan ng tubig" nito. Para sa driver ng sasakyang ito, hindi mahalaga kung ano ang nasa kanyang mga kamay: isang bote ng soda, isang baso ng tubig mula sa gripo o isang balde ng tubig sa lawa. Ang lahat ng ito ay maaaring ibuhos sa "tangke ng gas" at ito ay gagana nang maayos. Ang aparato na bumubuo ng gasolina ay hahatiin ang tubig na ito sa mga molekula ng oxygen at hydrogen, na masusunog at ang kotse ay magsisimulang magmaneho.

Ang katotohanan at praktikal na halaga ng kotse na ito ay patented sa mga kumpanya ng patent sa buong mundo. Mag-click DITO upang tingnan ang Japanese patent para sa kanilang water power system. Maaari ka ring maghanap sa pamamagitan ng patent number ** 2006-244714 **. Sa wakas, ang parehong mga dokumento ay nasa file sa European Patent Office.

Narito ang isang maikling video tungkol sa Japanese wonder car na ito:

Kaya, ang kotse ay naroroon. Wala ito sa mga blueprint at sa YouTube, ngunit nagmamaneho sa mga kalsada sa katotohanan. Ang lahat ng mga node nito ay binuo at patented. At ito ay para sa 2008!

Kasunod nito na sa 2018 ang Japanese company na Genepax ay dapat na kilala sa mundo nang hindi bababa sa unang sasakyan sa mundo ng conveyor ng mga pabrika ng Ford.

Ngunit, mga tao ng 2018, mayroon ka bang narinig tungkol sa kumpanyang Hapones na ito? Syempre wala kang narinig. Isang taon matapos ipakilala ang sasakyan nito, nagsara ang kumpanya at nabangkarote.

Ang Genepax ay hindi lamang ang grupo ng mga innovator na sinusubukang i-promote ang hydrogen fuel. Si Stanley Allen Meyer ay isa pang makikinang na nag-iisang imbentor. Siya mismo ang nag-imbento at nagtayo ng isang split-water na sasakyan. Sa pamamagitan ng ilang himala, ang kuwento ng taong ito ay naging available sa masa, na nakarating sa ulat ng isang lokal na istasyon ng balita sa Ohio:

Narito ang isa pang maikling clip ni Stan na nagpapakita ng kanyang teknolohiya:

Kaya ano ang nangyari kay Stanley Meyer? Napayaman ba ito ng mga potensyal na mamumuhunan? Binigyan mo ba siya ng maraming pera para gumawa ng mga sasakyan? Hindi, hindi ganoon iyon.

Noong una, pagkatapos lumabas si Stan at ang kanyang mga video sa balita, sinimulang tawagin ng ilang "eksperto" si Stan na isang pandaraya. At pagkatapos ay pumasok siya sa isang restaurant sa parking lot, uminom ng cranberry juice, sumama ang pakiramdam, lumabas at namatay doon.

Ang tubig ay isang perpektong mapagkukunan ng gasolina. Ang molekula ng tubig ay binubuo ng dalawang hydrogen atoms at isang oxygen atom. Kapag ang isang electric current na may ilang mga parameter ay dumaan sa tubig, ito ay nahahati sa mga elementong bumubuo nito:

Sa kasunod na pagkasunog ng oxygen at hydrogen sa makina, ang output ng enerhiya ay dalawa at kalahating beses na mas mataas kaysa kapag sinunog ang gasolina. Sa kasong ito, ang produkto ng pagkasunog ay singaw ng tubig, na nagbabalik ng tubig pabalik sa atmospera.

Hindi nagtagal, ang mga mananaliksik sa Virginia Tech ay nakakuha ng enerhiya ng hydrogen mula sa tubig sa ibang paraan. Natagpuan nila na ang xylose sa mga halaman ay sumisira sa mga molekula ng tubig pati na rin ang kuryente.

Ang isa pang lugar para sa pananaliksik ay ang tinatawag na libreng mga aparato ng enerhiya, ang pagpapatupad nito ay magiging isang napakalaking pagbabago sa teknolohiya sa kasaysayan ng sangkatauhan. Gayunpaman, hindi mo maisip kung gaano karaming mga tao ang kasangkot sa pagsugpo at panlilibak sa impormasyon tungkol sa mga pagtuklas na ito.

At ang misa na ito ay pinondohan ng napakaliit na grupo - mga taong nagmamay-ari ng mga kumpanya ng langis, gas at karbon. Samakatuwid, nakakapagtaka ba na ang lahat na nakamit ang ilang uri ng tagumpay sa alternatibong enerhiya ay nahaharap sa isang stream ng mga kasawian. Ang kanilang mga laboratoryo ay walang humpay na nasusunog, ang kanilang mga negosyo ay nabangkarote, at maraming mga imbentor ang naputol o napatay nang buo.

Gayunpaman, ang mga alternatibong teknolohiya ay napakahusay na sa panahon ng mga pandaigdigang network at kumpletong transparency, maaga o huli, sila ay magbibigay daan sa mga tao. Mayroong ilang dosenang mga kuwento tungkol sa mga teknolohiya ng electrolysis ng tubig upang makakuha ng hydrogen bilang gasolina. Samakatuwid, umaasa kami na ang aming maikling artikulo ay moral na sumusuporta at magbibigay inspirasyon sa marami, maraming mga imbentor ng mga sasakyang hydrogen.