Walang Pako, Walang Bala: Mga Sikreto ng Hindi Maarok na Espesyal na Gulong ng Sasakyan

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Ang mga kotse para sa pagsasagawa ng mga espesyal na gawain, kabilang ang mga militar, ay dapat na nilagyan ng mga espesyal na gulong, kung saan hindi kakila-kilabot ang isang banal na pagbutas o isang tama ng bala. Ano ang mga protektadong gulong, at ano ang mga ito? Pinag-aralan ng "Army Standard" ang kasaysayan ng isyu at ang pinakabagong mga inobasyon.

Mula pa noong una

Si John Dunlop ay nagsimulang gumawa ng unang pneumatic na gulong ng bisikleta noong 1889, at ang unang inflatable na gulong sa mga sasakyan ay lumitaw noong 1895 salamat kay Edouard Michelin. Ang mga pneumatic na gulong ay naging laganap at pinalitan ang mga monolitikong gulong lamang sa ikalawang quarter ng ikadalawampu siglo. Bago iyon, ang mga gulong na gawa sa isang solidong layer ng goma ay nanaig, at pagkatapos ay ng gusmatic - isang uri ng monolitikong gulong, ngunit may isang nababanat na panloob na layer ng porous na goma na pinalitan ang hangin.

Sa mga kagamitang militar, ang mga gulong na ito ay nagtagal pa - ang isang pako at isang bala ay hindi nakapinsala sa kanila, at ang mga naturang gulong ay malawakang ginagamit sa mga sasakyang panglaban ng Una at Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa pamamagitan ng paraan, ang gusmatics ay ginagamit hanggang sa araw na ito, ngunit hindi sa mga sasakyan ng hukbo, ngunit sa ganap na mapayapang mga - pangunahin sa mababang bilis ng mga espesyal na kagamitan tulad ng mga warehouse loader o traktora.

Mayroon ding mga pambihira. Halimbawa, sa museo ng studio na "Mosfilm" mayroong isang gumaganang trak ng Aleman na "Magirus" noong 1912 na inilabas, na gumagalaw, ang mga katutubong gulong ng goma na kung saan ay napanatili sa pagkakasunud-sunod ng trabaho hanggang sa araw na ito - sa kanila, sa panahon ng paggawa ng pelikula, isang lumang trak kung minsan ay humihila mula sa putik na natigil sa mga modernong kotse!

Buweno, ngayon, mula noong unang panahon hanggang sa modernong "mga gulong na hindi matatakasan".

Gulong sa gulong

Ang pinakasimpleng at pinaka-halata na teknolohiya kung saan maaari kang magpatuloy sa paglipat sa isang gulong kung saan sa ilang kadahilanan ay nakatakas ang hangin ay isang panloob na matibay na insert sa anyo ng isang makapal na singsing sa pagitan ng gulong at ng gulong. Ang teknolohiyang ito ay lumitaw nang matagal na ang nakalipas at ginagamit pa rin ngayon, dahil ito ay medyo simple at mura.

Ang isang espesyal na singsing na gawa sa siksik na fiberglass o iba pang matibay at magaan na plastik ay naka-install sa disk sa anyo ng dalawang hating halves, pagkatapos kung saan ang isang regular na gulong ng goma ay naka-mount sa itaas. Ang sistema ay lubos na maaasahan, at nagbibigay-daan sa iyo na umalis sa danger zone kahit na may isang shot sa pamamagitan ng gulong, habang pinapanatili ang controllability on the go.

Gayunpaman, ang lugar ng pakikipag-ugnay sa kalsada sa naturang gulong sa isang butas na estado ay nagiging mas maliit pa rin, at sa mataas na bilis ay nagiging mahirap at mapanganib na patnubayan ang isang kotse. Dagdag pa, mas mataas ang timbang, mas mataas ang mga kinakailangan sa pagbabalanse at mas mahirap ang pag-mount ng gulong. Para sa mga kadahilanang ito, ang mga naturang gulong ay pangunahing ginagamit sa mga espesyal na sasakyan para sa mga protektadong tao, na hinihimok ng mga sinanay na ace driver.

Sa ilalim ng presyon at wala

Ang pag-unlad ng industriya ng gulong at mga teknolohiya ng kemikal ay naging posible upang lumipat sa isang bagong antas ng husay sa larangan ng proteksyon ng gulong - hindi upang protektahan ang mga ordinaryong gulong na may karagdagang mga paraan, ngunit upang isama ang sistema ng kaligtasan nang direkta sa gulong! Salamat dito, ang mga gulong na hindi natatakot sa pagkawala ng presyur ay lumipat mula sa klase ng mga nakabaluti na VIP-car at police-military na sasakyan patungo sa mundo ng mga sibilyang sasakyan.

Ang teknolohiya ay may pangkalahatang kondisyon na pangalan na "Run Flat" at ginagamit ng iba't ibang mga tagagawa ng gulong - na may maliliit na pagkakaiba. Ang mga naturang gulong ay ibinibigay sa mga conveyor ng mga kilalang tatak ng kotse at ibinebenta sa tingian para sa anumang kotse.

Kasabay nito, ang kakanyahan ng teknolohiya ay karaniwang simple. Ang Run Flat na gulong ay may espesyal na makapal at matigas na sidewalls, na, kapag nawala ang presyon ng hangin, pinapanatili ang hugis ng profile nito, nang hindi lumilipad sa gulong kahit na may mga side load sa mga liko at nagbibigay-daan sa iyong maglakbay ng medyo mahabang distansya sa katamtamang bilis. Kasabay nito, panlabas at panloob, ang gulong ay hindi naiiba sa karaniwan. Kabilang sa mga disadvantage ng Run Flat system ang labis na paninigas ng gulong, na ginagawang hindi gaanong komportable at mas maingay ang pagmamaneho ng kotse. Ito ang presyong babayaran para sa safety margin.

Chemistry sa loob

Ang isa pang paraan upang maprotektahan ang gulong mula sa mga spike at bala ay ang pagdaragdag ng isang espesyal na komposisyon ng kemikal sa loob, na, kapag nabutas, ay nagsisimulang lumabas at nag-polymerize, na nakasaksak sa butas. Mayroong maraming mga naturang mixtures, ang mga ito ay may iba't ibang antas ng pagiging epektibo. Ang isa sa mga ito, na binuo ng domestic Research Institute of the Tire Industry, ay ginamit, bukod sa iba pang mga bagay, sa presidential special-purpose garage. Ang mga gulong na hindi natatakot sa mga butas at bala ay ginawa para sa garahe na ito mula 80s hanggang unang bahagi ng 2000s sa isang pilot plant sa Research Institute. Ang gulong ay tinawag na I-287 "Granite" at ginawa sa mga sukat na 15 at 16 pulgada para sa gobyerno ZIL-41047. Ang mga gulong ito ay hindi naibenta sa mga pribadong indibidwal.

Ang teknolohiya ay batay sa tinatawag na hermetic composition batay sa mga oligomer - isang malapot na makapal na komposisyon na inilapat sa panloob na ibabaw ng gulong. Kung nasira ang gulong, ang hermetic na komposisyon ay piniga, at sinaksak nito ang butas.

Ang diameter ng butas, kung saan posible na lumipat nang walang pagkawala ng presyon, ay 11.5 mm at idinisenyo upang tamaan ng isang bala! Sa kasong ito, pagkatapos higpitan ang butas, pinanatili ng komposisyon ang kakayahang magamit nito para sa mga sumusunod na pinsala.

Bumalik sa hinaharap

Buweno, dahil, tulad ng alam mo, ang mga teknolohiya ay madalas na umuunlad "sa isang spiral", ang ebolusyon, na dumaan sa panahon ng mapanlikhang paraan ng pagpapanatili ng presyon sa isang pneumatic na gulong … ay dumating muli sa isang walang hangin na gulong, kung saan (kahit na sa isang ibang anyo) ang lahat ay nagsimula nang isang beses!

Ginawang posible ng mga modernong teknolohiya na gumawa ng gayong gulong hindi lamang para sa mga armored vehicle ng hukbo, kundi pati na rin para sa ganap na sibilyang mga SUV at ATV.

Ang mga walang hangin na gulong ay binuo nang magkatulad ng iba't ibang kumpanya sa buong mundo at makikita sa ilalim ng mga pangalang Terrain Armor, Airless Resilient NPT, X Tweel SSL at iba pa. Sa pangkalahatan, ang mga makabagong gulong ay isang spatial na istraktura ng pulot-pukyutan na gawa sa isang espesyal na polimer, matibay at nababanat. Ito ay gumaganap ng shock-absorbing function dahil sa sarili nitong elasticity at hindi nangangailangan ng air pressure. Ang mga gulong ng cell ay hindi maaaring mabutas, mapunit, mabaril - o sa halip, siyempre, posible, ngunit mula dito halos hindi mawawala ang kanilang pag-andar!