Magkano ang tunay na halaga ng 1 litro ng gasolina?

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Ngayon, ang average na halaga ng gasolina ay 45 rubles, at sa Moscow at sa rehiyon ng Moscow mayroon nang mga istasyon ng gas na may gasolina para sa 50 rubles. Ang pagtaas ng presyo ng gasolina at diesel ay palaging pagtaas ng presyo ng lahat ng bilihin at, una sa lahat, pagkain. Ngunit sino sa atin ang nagtaka kung ano ang tunay na halaga ng gasolina?

Bago sagutin ang tanong na ito, alalahanin natin ang mga presyo ng gasolina 20 taon na ang nakakaraan, na nasa mga gasolinahan noong '98. Ang presyo ng gasolina ay nagbabago sa antas ng 2-6 rubles at noong 1999 ay naging matatag sa antas ng 7 rubles. Dahil dito, sa nakalipas na 20 taon, ang presyo ng gasolina ay tumaas ng sampung beses. Dapat pansinin na ang gasolina ay ibinebenta sa 2 rubles bawat litro, at ito ay kumikita, hindi ito kumikita para sa mga kumpanya ng pagmimina. Mula noong 98, ang halaga ng isang bariles ng langis ay nagsimulang lumaki, kaya noong 98 ang presyo ay 12 dolyar bawat bariles, noong 2000 - 28, noong 2005 - 54, sa tuktok nito, ang langis ng Brent ay naibenta sa 135 dolyar bawat bariles. Kasabay ng paglaki ng isang bariles ng langis, tumaas ang presyo ng gasolina. Ngunit sa ating panahon, naging anecdotal ang sitwasyon kapag bumaba ang halaga ng langis, ngunit patuloy ang pagtaas ng presyo ng gasolina.

Bakit ganon? Ang unang dahilan ay ang pagbebenta ng gasolina sa loob ng bansa sa presyo ng merkado. Ipagpalagay na ang estado ay nagbebenta ng gasolina nang mas mura sa loob ng bansa. May panganib na tone-toneladang murang gasolina ang iluluwas mula sa bansa. Ngunit sa ilang kadahilanan, sa Venezuela, ang retail na gasolina ay ibinebenta nang mas mababa sa isang ruble, at walang sinuman ang naglalabas nito. Sa lahat ng mga bansang gumagawa, ang halaga ng gasolina sa loob ng bansa ay mga order ng magnitude na mas mababa kaysa sa pandaigdigang merkado. Narito ang mga halimbawang isinalin sa rubles: sa Saudi Arabia, ang gasolina ay nagkakahalaga ng 14 rubles, sa Iran, na nabubuhay sa ilalim ng mga parusa, 20 rubles.

Sabihin natin na hindi pa rin maisara ng estado ang pag-export ng murang gasolina sa hangganan, ngunit pagkatapos ay maaaring gumawa ng trade deduction para sa populasyon. Ang isang Ruso ay bumili ng gasolina sa isang gasolinahan, ipinakita ang kanyang pasaporte at nakatanggap ng 90% na diskwento, at lahat ng mga dayuhang mamamayan at ang mga bumibili ng gasolina sa mga tangke ay maaaring ibenta sa parehong regular na presyo.

Ang pangalawang dahilan ay ang labis na pagbubuwis ng populasyon at ang mapagmahal na saloobin sa mga kumpanya ng pagmimina. Kaya tayo, bilang end consumer, ay nagbabayad ng 60% na buwis sa halaga ng gasolina. Kasabay nito, ang pasanin ng buwis sa mga kumpanyang gumagawa ng langis ay ilang beses na mas mababa at hindi lalampas sa 30%, at sa karaniwan ay nasa antas na 20%. Kaya, binibigyan ng Rosneft at Surgutneftegaz ang treasury ng 30% ng mga nalikom, Tatneft 25%, Gazprom, Bashneft 20%, NOVATEK 15%, Lukoil at NNK 10%. Ano ito? Ano ang 10%? Halimbawa, sa United Arab Emirates, ang bahagi ng pera na dumarating sa treasury mula sa mga nalikom ay 90%. at sa buong mundo, ang bahagi ng pasanin sa buwis sa mga kumpanya ng langis ay pinananatili sa antas na 70-75%, ngunit hindi tulad ng sa amin ay 10-30%.

At kaya, sa loob ng dalawang dekada, ang presyo sa pandaigdigang merkado ay tumaas ng 10 beses, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang halaga ng produksyon ng langis ay lumago ng 10 order ng magnitude. Hindi, sa kabaligtaran, binabawasan lamang ng mga kumpanya ng langis ang mga gastos at gastos sa produksyon. Kaya mula sa media maaari mong marinig na ang halaga ng produksyon ng langis sa Russia ay $ 20 bawat bariles. At ano ang iniisip ng mga oilmen tungkol dito? Hindi pa katagal, ang pinuno ng Rosneft, Igor Sechin, ay tinantya ang gastos ng produksyon sa mga patlang ng kumpanya sa mas mababa sa tatlong dolyar bawat bariles. Gayundin, si Kirill Molodtsov, Deputy Energy Minister, na umalis sa kanyang post, ay nagsabi na ang halaga ng paggawa ng isang bariles ng langis ay nasa average na halos dalawang dolyar, para sa mahirap na mabawi na mga reserba at mga proyekto sa malayo sa pampang - 20 dolyar. Lumalabas na ang halaga ng langis ay $ 2-3, at ang halaga ng produksyon ng langis sa $ 20 ay ilang mga balon lamang. At ito ay hindi mga salita ng isang dilaw na basahan, ngunit ang mga salita ng mga manggagawa sa langis, mga ministro, mga nangungunang tagapamahala ng mga kumpanya. Maaari mo ring mahuli ang media ng pagdaraya sa halaga ng pagdadalisay ng langis, kaya sinabi sa amin na 20% lamang ng gasolina ang ginawa mula sa langis dahil sa mababang base ng teknolohiya at samakatuwid ay mataas ang halaga ng pagdadalisay ng langis sa Russia. At ano ang iniisip ng Deputy Energy Minister na si Anton Inyutsyn sa puntos na ito, sinipi namin: ang mapagkukunang base ay nananatiling isa sa pinaka mapagkumpitensya sa mundo. Sa madaling salita, ang data sa halaga ng pagdadalisay ng langis ay pinalamutian ng 5 beses.

At kaya, kalkulahin natin ang tunay na halaga ng gasolina ng Russia. Ayon sa mga oilmen, $2-3 ang halaga ng paggawa ng isang bariles ng langis, kunin natin ang malaking halaga na $3. Ang halaga ng dolyar sa ngayon ay halos 70 rubles. At ang 1 bariles ng langis ay lumalabas sa amin sa 210 rubles. Ang 1 bariles ng langis ay 159 litro, hinahati namin ang mga rubles sa pamamagitan ng litro at nakuha namin ang halaga ng isang litro ng langis - 1 ruble 32 kopecks.

Susunod, ang langis ay kailangang i-convert sa gasolina. Ngayon ang margin ng refinery ay 300% ng halaga ng langis, alam na ang figure na ito ay 5 beses na overstated, maaari nating tapusin na ang halaga ng pagpino ng langis ay 60% ng halaga ng langis. Sa kabuuan, nagdaragdag kami ng 60% sa 1 ruble 32 kopecks at nakuha namin ang kabuuang presyo ng 2 rubles 12 kopecks. Ang mga gastos sa paggawa ng langis at pagpino sa nakalipas na dalawampung taon ay hindi tumaas nang malaki, tulad ng 20 taon na ang nakakaraan maaari silang magbenta ng gasolina sa 2 rubles bawat litro. Kahit na ang isang trade margin na 20% at mga buwis ng estado na 60% ay idinagdag dito, ang panghuling presyo ng gasolina ay hindi lalampas sa 4 na rubles. Ang pagtaas ng presyo sa stock exchange ay hindi nangangahulugan ng pagtaas sa halaga ng langis. Ang presyo sa palitan ay nakasalalay sa mga speculators, dami ng produksyon at pagkonsumo, at gayundin ang pagtalon ng presyo mula sa magulong sitwasyon sa mga bansang gumagawa ng langis. Sa ating bansa at, halimbawa, sa Saudi Arabia, ang halaga ng produksyon ng langis ay $ 2-3, sa UK sa $ 50 bawat bariles, ngunit sa Canada ang halaga ng produksyon ng langis ay umabot sa $ 120-150. At sa kasalukuyang mga presyo, hindi ito magagawa para sa produksyon, na hindi masasabi tungkol sa ating langis.

I-summarize natin. Ang domestic gasolina ay ibinebenta sa mga presyo ng 20 beses na mas mataas kaysa sa presyo ng gastos. Ang mga kumpanya ng langis ay nagbabayad ng average na 20% ng kanilang mga nalikom sa treasury, nagbebenta ng gasolina para sa 50 rubles sa halagang 2 rubles.

Ngayon isipin natin na hindi 20% ng kita ang nahuhulog sa badyet, ngunit 90%. Paano nito tataas ang rate ng paggamit ng badyet? At paano kung ang presyo ng domestic gasolina ay lubhang nabawasan? O, sa ilalim ng kapitalismo, ang lahat ng ito ay kakila-kilabot na mga kuwento sa oras ng pagtulog, dahil ang kapayapaan ng mga magnas ng langis at gas ay hindi maaabala. O baka lahat ng ito ay hindi totoo at ang halaga ng gasolina ay napakalapit sa kasalukuyang presyo, at ang mga mahihirap na korporasyon ng langis at gas ay halos hindi nakakakuha ng mga pangangailangan? Isulat sa mga komento kung ano ang iniisip mo tungkol dito, ipakita sa amin kung saan kami nagkamali, ibigay ang iyong mga numero at kalkulasyon, marami ang magiging interesado na tingnan ang mga ito.