Kung paano "pinalubog" ng ating Su-27 fighter ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Ang kuwento ay malawak na kilala sa makitid na mga bilog, ngunit gayunpaman, ipapaalala ko sa iyo. Siyanga pala, ang mga piloto ng ating 22nd Guards Fighter Aviation Regiment sa Uglovka ay nakibahagi sa kwentong ito.

Noong taglagas ng 2000, isang pagpupulong ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng Amerika kasama ang mga mandirigma ng Russian Air Force, na "mas malapit hangga't maaari" sa isang labanan, ay naganap.

Upang magsimula, dapat ibigay ng isa ang sahig sa isang Amerikanong piloto, isang direktang saksi sa mga kaganapang inilarawan (ang teksto ng kanyang liham na ipinadala sa pamamagitan ng e-mail mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Kitty Hawk, laban sa kalooban ng may-akda ng mensahe, ay naging pampubliko).

“… Medyo madali at kawili-wili ang paglalayag: 54 na araw sa dagat, 4 sa daungan at 45 oras na byahe sa Oktubre lamang! (para sa paghahambing - maraming mga piloto ng Russian Air Force ang may taunang oras ng paglipad na humigit-kumulang 45-60 oras na may kinakailangang 200-250 oras) Oo, lumipad kami! Mula nang maging isa sa mga kumander ng squadron, marami na akong lumipad. Narito ang isang kawili-wiling kuwento (at hindi ito kalokohan).

Kaya, umupo ako roon at nakikipag-chat tungkol sa lahat ng uri ng basura sa aking representante, at naririnig namin ang isang tawag mula sa CIC (military information center - ang "utak" ng barko) sa TV.

"Sabi nila," Sir, nakita namin ang mga eroplano ng Russia.

Sumagot ang kapitan: "Itaas ang alarma, itaas ang mga mandirigma." Mula sa gitna sinasabi nila: maaari mo lamang ipahayag ang "Alarm-30" (pag-alis sa loob ng 30 minuto (!) Mula sa sandali ng anunsyo). Ang kapitan ay nanumpa at nagsabi: "Ilipat ang lahat sa hangin sa lalong madaling panahon!" Tumakbo ako sa telepono ng navigator at nakipag-ugnayan sa squadron duty officer. Ang aming squadron ay walang duty noong araw na iyon, kaya sinabi ko sa kanya na alamin kung sino ang naka-duty at paakyatin ang kanilang mga asno at magmadali sa flight deck (ang Alarm 7 lang ang nag-aassume na nasa flight deck ka na at handa nang umalis. up to the air: Ang ibig sabihin ng "Alarm-30" ay nakaupo ka pa rin sa waiting room).

Di-nagtagal, ang Russian Su-27 at Su-24 sa bilis na 500 knots ay direktang dumaan sa tulay ng Kitty Hawk. Parang sa Top Gun! Tinapon ng mga opisyal sa tulay ang kanilang kape at sinabing …! (Isang malaswang ekspresyon na may napaka-emosyonal na katapat na Ruso.) Sa sandaling iyon ay tumingin ako sa kapitan - ang kanyang mukha ay kulay-ube.

Ang mga mandirigma ng Russia ay gumawa ng dalawang mas mahigpit na pagliko sa mababang altitude bago namin tuluyang inilunsad ang aming unang sasakyang panghimpapawid mula sa deck. Ito ay … EA-6B Prowler (electronic warfare aircraft). Oo, oo, inilunsad namin ang kaawa-awang Prowler nang one-on-one laban sa manlalaban sa itaas lamang ng barko.

Humingi na ng tulong ang aming mga piloto nang sa wakas ay ang F / A-18 mula sa "kapatid na babae" na iskwadron (ginagamit ko ang terminong ito nang literal, dahil mukhang sila ay isang kumpanya ng "kababaihang madaling birtud" (ang parirala sa mga panipi ay pinalitan ng isang mas disenteng isa - tala ng administrasyon) nakikipag-flirt sa mga Ruso) nag-alis upang humarang. Ngunit huli na. Ang buong koponan ay nag-angat ng kanilang mga ulo at pinanood habang ang mga Ruso ay gumagawa ng isang katatawanan sa aming kahabag-habag na pagtatangka na pigilan sila.

Ang nakakatawa ay ang admiral at ang commander ng aircraft carrier formation ay nasa command room para sa morning meeting, na naantala ng ugong ng mga turbine ng Russian aircraft na umiikot sa wheelhouse ng aircraft carrier. Sinabi sa akin ng opisyal ng punong-tanggapan ng kumander na tumingin sila sa isa't isa, sa plano ng paglipad, tiniyak na ang paglulunsad ay naka-iskedyul lamang sa ilang oras sa araw na iyon, at nagtanong: "Ano iyon?"

Pagkalipas ng apat na araw, nagpadala ng e-mail ang intelihente ng Russia sa komandante ng Kitty Hawk ng mga larawan ng aming mga piloto na nagmamadali sa kubyerta, desperadong sinusubukang maipalabas ang mga eroplano sa hangin ….

Ang mga pangyayaring inilarawan sa liham ay naganap sa rehiyon ng Korea Strait noong Oktubre 17, 2000. Dalawang Su-24MR reconnaissance aircraft at isang su-27 fighter-interceptor unit mula sa 11th Air Force at Air Defense Army ang nakibahagi sa overflight ng American multipurpose aircraft carrier na Kitty Hawk. Ayon sa Commander-in-Chief noon ng Russian Air Force na si Anatoly Karnukov, "ito ay binalak na reconnaissance, kung saan, gayunpaman, ang mga hindi pangkaraniwang gawain ay nalutas." Kasabay nito, walang mga internasyonal na kasunduan ang nilabag ng panig ng Russia.

Dapat pansinin na ang mga maniobra ng hukbong-dagat ng Amerika ay naganap lamang sa 300 km mula sa baybayin ng Russia, na sa kanyang sarili ay hindi maaaring ituring bilang isang magiliw na pagkilos patungo sa ating bansa. Samakatuwid, ang mga aksyon ng Russian aviation ay ganap na makatwiran at lehitimo.

Ayon sa Commander-in-Chief, ang mga resulta ng intelligence ay "kahanga-hanga." Ang Su-24MR ay gumawa ng ilang mga diskarte sa carrier ng sasakyang panghimpapawid, kinuhanan ng larawan ang lahat ng nangyayari sa flight deck. Ang mga larawan ay nagpakita ng gulat sa barko: ang mga mandaragat ay nagsimulang mapilit na putulin ang mga hose na nagkokonekta sa carrier ng sasakyang panghimpapawid sa tanker, na naglilipat ng gasolina sa Kitty Hawk sa oras na iyon.

Ang mga mandirigma ng F / A-18 ay nagawang maiangat sa himpapawid pagkatapos lamang ng pangalawang tawag ng Russian reconnaissance, ngunit ang mga Su-27 ay agad na inalis mula sa barko sa pamamagitan ng isang diversion, na nagpapahintulot sa reconnaissance aircraft na magsagawa ng ilang higit pang mga flight sa loob ng isang ganap na walang pagtatanggol na sasakyang panghimpapawid. Ayon sa mga ulat ng press, ang overflight ng Russia ng Kitty Hawk ay naulit noong 9 Nobyembre at naging matagumpay din.

Ganito inilarawan ng media ang mga kaganapang ito:

1) Noong Disyembre 7, sa Washington, ang mga opisyal ng militar ng US na sina Kenent Bacon at Admiral Stephen Pietropaoli ay nagsagawa ng isang press conference kung saan inihayag nila ang ilang mga detalye ng isang serye ng mga insidente sa Dagat ng Japan, nang ang Russian Su-27 at Su-24 Ang reconnaissance aircraft ay lumipad sa isang kritikal na distansya sa American aircraft carrier na Kitty Hawk na nakabase doon.

Pagkaraan ng ilang oras, sinabi ni Bacon noong Huwebes, isang e-mail ang ipinadala sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na naglalaman ng dalawang larawan ng Kitty Hawk deck na kinuha mula sa sasakyang panghimpapawid ng Russia sa panahon ng isa sa mga naturang aksyon ng Russian Air Force. Ang liham ay naglalaman din ng isang maikling mensahe sa Russian, ang nilalaman kung saan tumangging linawin ni Admiral Pietropaoli, ulat ng UPI. Ayon sa kanya, ang liham ay hindi ipinadala mula sa Russian Ministry of Defense, at ang nagpadala nito sa kinatawan ng Pentagon ay hindi kilala.

Bilang karagdagan, sinabi ni Kenneth Bacon na sa isang press conference noong isang linggo, nang magsalita din siya tungkol sa mga aksyon ng mga piloto ng Russia, gumawa siya ng ilang mga kamalian. Una, walang dalawang kaso ng overflight ng sasakyang panghimpapawid ng Russia, ngunit tatlo - noong Oktubre 12, Oktubre 17 at Nobyembre 9. Pangalawa, noong insidente noong Oktubre 17, ang sasakyang panghimpapawid ay hindi "natukoy sa isang katanggap-tanggap na distansya" ilang daang metro mula sa barko, tulad ng naunang iniulat ng Russian Air Force, ngunit direktang lumipad sa ibabaw ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, na naging sanhi ng militar ng US na maging nalilito. Sa sandaling ito, ang mga larawan ay kinuha, na pagkatapos ay ipinadala sa Kitty Hawk.

Lenta.ru na may petsang 08.12.2000

2) Ang mga eroplanong pandigma ng Russia sa Dagat ng Japan ay matagumpay na nagsagawa ng isang operasyon upang madaig ang mga panlaban sa hangin ng pangkat ng American multipurpose aircraft carrier strike na pinamumunuan ng Kitty Hawk CV63 aircraft carrier. Ang impormasyon tungkol dito, na inilathala ng pahayagan ng Izvestia, ay nakumpirma sa Interfax noong Martes ng mga mapagkukunang kaalaman sa departamento ng militar ng Russia. Ayon sa kanila, dalawang beses itong nangyari sa Dagat ng Japan sa oras na ang grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US ay patungo sa mga pagsasanay sa Korea Strait (Oktubre 17) at nang ito ay pabalik mula sa mga maniobra (Nobyembre 9) … (Interfax Nobyembre 14, 2000)

Ayon sa ilang mga ulat, ang mga eroplano ay mula sa 11th Air Army (inutusan ni Lieutenant General Anatoly Nogovitsyn). Ang deck ni Kitty Hawk ay ganap na hindi handa para sa paglaban, at ang mga Amerikano ay seryosong nagpasya na sila ay inaatake, at nagsimulang putulin ang mga linya ng gasolina sa gulat upang walang malaking pagsabog at apoy sa panahon ng pag-atake. Pagkatapos ay itinaas nila ang Hornets at sinubukang samahan ang Sushki sa baybayin.

Sa parehong araw, sinabi ni Anatoly Kornukov na "Lubos na pinahahalagahan ng pamunuan ng General Staff ng Armed Forces ang gawain ng mga piloto ng Russia, na nagbukas ng air defense system ng US aircraft carrier strike force na pinamumunuan ng Kitte Hawk aircraft carrier. Ayon sa kanya, lahat ng mga piloto ay nominado para sa mga parangal. "Ito ay binalak na reconnaissance, kahit na ang mga hindi pangkaraniwang gawain ay nalutas sa kurso nito. Ang mga resulta ng reconnaissance na ito ay kahanga-hanga, "pagdiin ng commander-in-chief.

Pedivicia tungkol sa insidente:

Noong Oktubre 17, 2000, natuklasan ng dalawang Su-24 at Su-27 na sasakyang panghimpapawid mula sa 11th Army ng Russian Air Force at Air Defense ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Kitty Hawk at lumipad nang malapit dito, sa taas na halos 60 m. mga stock na gumagalaw sa hilagang Dagat ng Japan, sa pagitan ng isla ng Hokkaido at ng mainland na baybayin ng Russia. Pagkatapos ng overflight, ipinadala ng mga piloto ng Russia ang mga nakunan na larawan sa website ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Naulit ang mga overflight noong Oktubre 20 at Nobyembre 9

Makalipas ang isang buwan, opisyal na kinilala ng mga kinatawan ng US Department of Defense ang katotohanan ng overflying sa aircraft carrier. Mas gusto ng Russian media ang terminong "conditional destruction".