Joseph Stalin: isang steam locomotive ng USSR na walang katumbas

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Imposibleng makalibot ang lokomotibong ito kung interesado ka man lang sa kasaysayan ng gusali ng lokomotibo. Sa panahon ng pagtatayo Si "Joseph Stalin" ang naging pinakamakapangyarihang steam locomotive sa Europadinisenyo para sa karwahe ng mga pasahero. Sa panahon ng pag-unlad nito, ginamit ang pinakabagong mga tagumpay, na may kakayahang pinagsama sa mga umiiral na pag-unlad: maraming bahagi ang kinuha, nang hindi gumagawa ng mga malalaking pagbabago, mula sa mga freight steam locomotives ng FD series ("Felix Dzerzhinsky").

Ang hindi napapanahong disenyo ng pinakakaraniwang mga steam lokomotibo - "Sushki" (serye ng Su) at maging ang Nikolaev N-ok, na may matinding pagiging maaasahan at kahusayan, ay hindi nakapagbigay ng pagtaas sa bilis ng paggalaw at pagtaas ng timbang ng pagdirikit. ng mga tren (para sa "Sushki" ang parameter na ito ay apatnapu't limang tonelada.).

1-4-2 (apat na gulong sa pagmamaneho) - anyo ng gulong IS20

Noong 1932, pagkatapos ng dalawang taon ng matinding pag-unlad, isang bagong yunit ang natipon, na natanggap, sa pamamagitan ng desisyon ng mga manggagawa, isang serye ng IS ("Joseph Stalin"), na mayroong isang wheel axial formula na "one-four-two". Ang paggamit ng formula na ito ay naging posible na gamitin ang boiler at mga cylinder mula sa mga cargo PD.

Scheme at pangunahing sukat ng IS20-1 (1-4-2)

Ang mga kinakailangan ay ginawa sa mga teknikal na katangian na tinukoy sa takdang-aralin: dagdagan ang thrust ng limampung porsyento (kumpara sa Su), ang pagkarga mula sa mga gulong sa pagmamaneho na hindi hihigit sa dalawampung tonelada, ang maximum na posibleng pag-iisa sa mga yunit at bahagi ng umiiral na mga steam lokomotibo. Matapos makumpleto ang yugto ng disenyo, pitong buwan lamang ang lumipas, at ang IS20-1 ay ginawa batay sa halaman ng Kolomna. Nakatanggap ang IS20-1 ng "pagsisimula sa buhay" nang ihatid ito noong Oktubre 7 sa Moscow at ipinakita sa "mataas na awtoridad".

Ang una. IS20-1

Hanggang sa katapusan ng taon, dalawa pang naturang steam lokomotive ang na-assemble, at halos lahat noong 1933 ay nasubok sila sa tatlong magkakaibang mga seksyon ng riles, na nagpakita na ang kapangyarihan ng IS ay halos dalawang beses na mas mataas kaysa sa Su - sa karaniwan, dalawa. at kalahating libong hp, at sa ilang sandali ang kapangyarihan ay umabot sa tatlong libo dalawang daang hp. Totoo, ang mga pagsubok na ito ay nagsiwalat din ng isang negatibong punto - ang ISK ay hindi maaaring makabuluhang taasan ang bilis.

Ang mga karagdagang pag-aaral ng NIIZhT at MAI upang mabawasan ang paglaban ng hangin ay nagpatunay na ang paggamit ng isang espesyal na cowl-fairing ay hindi lamang makakakuha ng halos dalawang daang higit pang hp, ngunit humantong din sa pagtaas ng bilis. Noong 1937, ang IS20-16 steam locomotive na nilagyan ng naturang fairing ay itinayo sa planta ng Voroshilov. Kasabay nito, isa pang bagong steam locomotive, IS20-241, ang lumahok sa Paris World Exhibition, at nanalo ng Polish Pm36, na tumanggap ng pangunahing premyo.

IS20-16 na may naka-streamline na pambalot.

Sa "araw-araw" na trabaho, ang mga steam locomotive ng serye ng IS ay pangunahing ginamit nang walang fairing casing. Sa mga taon ng produksyon (1932-42), humigit-kumulang anim na raan at limampung IS steam locomotives ang itinayo. Noong dekada ikaanimnapung taon ng ikadalawampu siglo, ang pagtatalaga ng serye ay binago sa FDp, at noong dekada setenta ang ISK ay napakalaking inalis at ipinadala para sa pagproseso.

Ang tanging steam locomotive ng serye ng IS na nakaligtas hanggang ngayon ay naka-install sa Kiev: ito ay FDp20-578

Mga katangian ng mga steam lokomotibo ng serye ng IS: haba 16.3 m, diameter ng mga gulong sa pagmamaneho (tulad ng Su) 1.85 m, bigat ng isang walang laman (walang laman) steam lokomotive 118 t, bigat ng pagdirikit hanggang 82 t, kapangyarihan 2500-3200 hp. sec., bilis 115 km / h (maximum para sa IS20-16 - 150 km / h), bilang ng mga cylinders 2, diameter 67 cm.