Il-2 attack aircraft. Katotohanan at mito

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Ang unang lugar sa mga sasakyang panghimpapawid ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay inookupahan ng Soviet Il-2. Dumaan siya sa buong digmaan, higit sa 36 libong stormtroopers ang ginawa sa kabuuan. Ginawa nitong pinakamalakas na combat aircraft sa lahat ng panahon. Ang IL-2 ay naging "kasing mahalaga sa Pulang Hukbo bilang hangin at tinapay," gaya ng sinabi ni Stalin.

Sa Red Army, natanggap ng eroplano ang palayaw na "humpback" (para sa katangiang hugis ng fuselage). Tinawag ng mga taga-disenyo ang sasakyang panghimpapawid na binuo nila na "isang lumilipad na tangke". Ang mga piloto ng Aleman para sa survivability ay tinawag itong "concrete plane", butcher, meat grinder, black death.

Karaniwang tinatanggap na mula sa simula ng paggamit nito sa labanan sa harap, ang Il-2 attack aircraft ay itinatag ang sarili bilang isang napakatibay at "matitibay" na sasakyang panghimpapawid. Iniligtas nito ang buhay ng maraming mga piloto, pinapanatili ang pagkasumpungin nito sa kaganapan ng pinsala na para sa anumang iba pang sasakyang panghimpapawid, gaya ng sinasabi nila, "hindi tugma sa buhay." Mayroong madalas na mga kaso kapag ang mga sasakyang panghimpapawid ay nasira sa labanan, na nakumpleto ang isang normal na landing sa kanilang paliparan, literal na nahulog o hindi na naayos dahil sa isang malaking halaga ng malaki at maliit na pinsala. Ang mga inhinyero ng mga rehimyento ng pag-atake ay nagsabi sa mga dokumentong nag-uulat: “Mahirap isipin kung paano patuloy na lumilipad ang gayong sasakyang panghimpapawid. Isang bagay ang malinaw, ginawa ng mga piloto ang lahat ng mga hakbang upang makarating sa paliparan, alam ang tungkol sa malaking pinsala sa sasakyang panghimpapawid.

Siyempre, ang mataas na survivability ng Il-2 ay ginamit nang buo ng mga may karanasang piloto. Napakakaunting mga halimbawa ng mga batang piloto na bumabalik sakay ng mga wasak na eroplano, gayunpaman, salamat sa mahusay na kaligtasan ng Il-2, ang mga piloto ng pag-atake ay kadalasang nakakagawa ng emergency landing sa alinmang mas o hindi gaanong angkop na lugar, o lumipad ito sa kanilang paliparan.

Humigit-kumulang 10% ng napinsalang sasakyang panghimpapawid ng Il-2 ay ipinadala sa mga ahensya ng pagkumpuni o isinulat dahil sa imposibilidad ng pagkumpuni. Ang natitirang 90% ay naibalik ng mga teknikal na tauhan at mga repair shop ng sasakyang panghimpapawid sa field.

Gayunpaman, napansin din ng maraming eksperto ang mga pagkukulang ng maalamat na IL-2.

Siya ay may mababang bisa ng mga welga ng pambobomba, isang malaking antas ng pagkatalo sa labanan.

Itinanghal bilang pangunahing bentahe ng Il-2, nagbu-book para sa 41-45 taon. hindi na rin ito sapat - at hindi nailigtas ang mga "lumilipad na tangke" na ito mula sa pagkasira ng napakaraming bilang ng mga mandirigma ng Aleman at mga gunner na anti-sasakyang panghimpapawid. Ang Il-2 at ang semi-wooden na istraktura nito, na higit na nagbawas sa combat survivability ng sasakyang panghimpapawid na ito, ay ginawang malayo ang IL-2 sa perpektong "battlefield aircraft".

Bilang karagdagan sa hindi sapat na perpektong materyal, ang pagiging epektibo ng mga welga ng Soviet assault aviation ay nabawasan din ng maraming mga bahid sa mga taktika nito at ang mahinang paglipad, rifle at taktikal na pagsasanay ng mga ordinaryong piloto sa mga unang taon ng digmaan.

Ngunit ang single-engine at simple-to-design attack aircraft ay mas simple at mas mura sa paggawa kaysa twin-engine all-metal bombers.

Sa mga unang araw ng digmaan, naging malinaw na ang single-seat attack aircraft ay dumaranas ng hindi makatwirang malaking pagkalugi mula sa mga mandirigma ng kaaway. Upang protektahan ang mga piloto, isang butas ang pinutol sa itaas na bahagi ng fuselage upang mailagay ang gunner at mai-mount ang machine gun. Sa pagitan ng kanilang sarili, ang pansamantalang pagtatayo ng arrow ay tinawag na "death cabin". Nang maglaon, ang posisyon ng machine gunner ay kasama sa disenyo ng IL-2, ngunit ang posisyon na ito ay nanatiling isa sa mga pinaka-mapanganib na propesyon ng digmaang iyon.

Dapat pansinin dito na ganap nating mali ang pagkakabalangkas ng imahe ng bayani-pilot. Kadalasan ito ang manlalaban na may sariling listahan ng mga tagumpay. At ang mga piloto ng bomber at sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay hindi nararapat na inilipat sa background. Gayunpaman, ang mga taktika ng Soviet Air Force ay naglaan para sa paggamit ng aviation para lamang sa interes ng mga pwersa sa lupa. Samakatuwid, kung mas mahalaga ang target, mas kailangan itong bombahin at mas pinoprotektahan ito ng kaaway. Dose-dosenang mga anti-aircraft artillery barrels ang nakatutok sa attack aircraft, at siya ay lumilipad, wala siyang karapatang baguhin ang kursong kinunan na ng mga anti-aircraft gunner, hanggang sa lumipad siya hanggang sa maabot niya ang target. Ang manlalaban ay may inisyatiba pa rin - maaari siyang gumulong mula sa malakas na apoy, baguhin ang direksyon ng pag-atake, muling pag-atake, sa madaling salita, kahit papaano ay maaari niyang alagaan ang kanyang sarili. At ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay hindi kayang alagaan ang sarili nito - dapat itong masira sa apoy patungo sa target!

Ang craft ng isang shooter sa isang humpback ay itinuturing na isang hindi kapani-paniwalang peligrosong negosyo, dahil ang dami ng namamatay ng mga air fighter ay 2 beses na mas mataas kaysa sa posibilidad na mabaril ang isang pang-atakeng sasakyang panghimpapawid. Ang armor plate na 6 mm ang kapal ay pinoprotektahan lamang mula sa machine-gun fire kapag umaatake sa mga mandirigma ng kaaway mula sa buntot. Bilang karagdagan, ang anggulo ng apoy mula sa isang malaking kalibre ng machine gun ay hindi palaging nagpapahintulot sa kanila na pumutok sa mga sasakyan ng kaaway, at mabilis na nalaman ng mga Aleman na kinakailangan na atakehin ang "itim na kamatayan" mula sa likod at mula sa ibaba, kung saan ang tagabaril ay hindi sila matumbok ng mga pagsabog.

Ngayon, habang nasa isip ang lahat ng mga detalye at detalyeng ito, ibaling natin ang ating pansin sa patotoo ni Sergeant Major Georgy Afanasyevich Litvin, na muling nagpapatunay na ang kinalabasan ng isang bagay na militar ay hindi palaging tinutukoy ng teknolohiya, ang mga taong kumokontrol sa teknolohiyang ito. ay may mapagpasyang kahalagahan.

Nangyari ito noong Nobyembre 2, 1943, nang suportahan ng 4th Air Army ang landing ng Kerch. Lumilipad kami kasama ang batang tenyente na si Ziyanbaev, usok sa ibabaw ng Eltigen, nakikita ang mga kislap ng pagsabog. Ang mga nahulog na eroplano ay bumabagsak. Nag-drop kami ng mga bomba habang gumagalaw, bumababa at, nagpapaputok mula sa mga kanyon at machine gun, dumadaan kami sa bridgehead. Hinampas nila kami ng lahat ng uri ng armas mula sa lupa, ang mga Messerschmitts ay lumusot, ngunit ang takip ay nasa lugar, at kami ay nakalabas sa impiyerno nang buhay.

Kapag nagtitipon ng isang grupo, ang aming eroplano, tulad ng madalas na nangyayari sa mga likuran, ay nasa likod. Para sa mga manlalaban ng kaaway, ang naturang sasakyang panghimpapawid ay isang regalo. Mababaril sila sa unang lugar. Tinanggihan ko ang unang pag-atake ng dalawang Messerschmitts, ngunit hindi iyon nagpahinto sa kanila. Maraming bala ang tumama sa aming eroplano, na nasira ang intercom ng eroplano, kaya hindi ako narinig ng piloto at gumawa ng mga kinakailangang maniobra. Bilang karagdagan, isang LaGG lamang ang sumaklaw sa amin, bagama't ginawa niya ito nang mahusay. Alam na alam ng mga Aleman ang kanilang kalamangan. Ang isang pares sa kanila ay pumunta sa aming eroplano, at si Ziyanbaev sa ilang kadahilanan ay nagsimulang umalis sa maximum na bilis sa isang tuwid na linya - kung ano ang kailangan ng Messers. Hinarap ko ang nagtatanghal at nang bawasan niya ang distansya sa pagitan namin sa isang daang metro, pinindot ko ang gatilyo. Tila, natamaan niya: ang Messerschmitt ay pumailanlang, kung saan ito ay agad na naabutan ng takip na LaGG na tumulong sa amin. Isang itim na tugaygayan ang nakaunat sa likod ng pinuno ng pares ng kalaban. Ngunit, nadala sa kanya, nawala sa paningin ko ang tagasunod, at siya, sinamantala ito, gumapang sa amin mula sa ibaba at nag-hover sa patay na espasyo, handang umatake. Alam ng mga mandirigma ng Aleman na ang nakabaluti na IL-2 ay maaari lamang matamaan nang malapitan; alam din nila na ang kanyang turret ay may limitadong anggulo ng pagpapaputok. Upang madagdagan ito, kailangan mo ng malinaw na pakikipag-ugnayan sa pagitan ng piloto at ng air gunner.

Ang panganib ay palaging nakakatakot sa hindi inaasahan nito. Kapag ang Messer ay nakabitin sa ilalim ng ating tiyan, ito na ang wakas. Isang delusional na pag-iisip ang kumikislap: upang bumaril sa fuselage ng iyong eroplano. Siyempre, maaari mong matakpan ang mga timon at pagkatapos ay sigurado - ang khan. Ngunit ang mga tulak na ito, at lahat ng iba pa, ay malapit nang makagambala sa "Messer" … At ako, sa pagtutok ng humigit-kumulang, tinusok ang fuselage ng aking eroplano ng isang pagsabog ng machine-gun. Si Ziyanbayev, kung isasaalang-alang na ang eroplano ay kumuha ng pila ng isang Aleman na hindi niya napansin, agad na dumulas sa kaliwa. Ito ang nagligtas sa amin: ang maikling linya ng Messerschmitt ay hindi tumama sa amin, ngunit ito ay tumakbo sa aking mahabang linya. Ang eroplanong Aleman ay tumaob sa pakpak at bumagsak …

Nang tumingin nang may takot sa riddled fuselage, nagpasya akong suriin kung ang mga timon ay hindi hinawakan, kung hindi, maaari silang masira sa isang maniobra. Sa kabutihang palad, ang lahat ay naging maayos. Paminsan-minsan ay lumitaw si LaGG sa itaas ko, at nagsenyas ang piloto gamit ang kanyang kamay, na parang may gusto siyang sabihin sa amin. Pero ano nga ba, sa earth lang tayo natuto. Nakarating sila sa kanilang airfield. Nakaupo kami ng maayos. Nag-taxi si Ziyanbaev papunta sa parking lot. Napansin kong lumapag sa harapan namin ang LaGG escort. Umakyat kami ni Mansur sa mga cabin, tumingin sa isa't isa, sa gutay-gutay na fuselage ng eroplano, at naglakad patungo sa command post. Sa pasukan ay nakatayo ang kumander at mandirigma na si Vladimir Istrashkin, na tumakip sa amin. Iniulat ni Ziyanbayev ang pagkumpleto ng takdang-aralin, ngunit hindi ako masyadong magkakaugnay - tungkol sa patay na espasyo, ang nasirang kotse, ang "mga mensahero". “Wag na, aayusin natin ang kotse,” tinapik ako ng commander sa balikat. "Magaling! Sikat na bawasan ang "masa"!" - Niyakap ako ni Istrashkin.

Sa aming anim na IL, tatlong sasakyan lamang ang bumalik sa paliparan …

Anong mga katangian ang nakatulong kay Sergeant Major Lytvyn na hindi lamang makabalik na buhay mula sa labanan, ngunit pinatumba din ang isang eroplano ng kaaway sa isang sitwasyon kung saan tila ang kinalabasan ay dapat na ganap na kabaligtaran?

Ang mga bayani ng Sobyet ay walang mga save, virtual reality at ang kakayahang lumabas sa online game. Hindi sila mga mutant superhero na may superpower, gumawa lang sila ng mga imposibleng bagay sa totoong buhay. Maaari ba tayong, na nakakaalam ng mga katangian ng pagganap ng mga kagamitang militar sa mga on-line na labanan lamang, ay gumawa ng isang bagay na tulad nito?

Mga detalye sa video: