Paano nakilahok ang mga taong may kapansanan sa mga labanang militar

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Ang mga pinsala na nagreresulta sa pagkawala ng mga paa o paningin ay hindi huminto sa mga tunay na bayani. Sa prostheses, saklay o sa tulong ng mga subordinates, ngunit ang mga taong may kapansanan ay napunta sa labanan.

Sa lahat ng mga siglo, ang digmaan ay isang bagay na kakila-kilabot, na nag-aalis sa mga tao ng tirahan, pagkain at buhay. Ngunit pinanatili ng kasaysayan ang mga pangalan ng mga taong nabuhay at huminga ng mga labanan nang labis na sila ay paulit-ulit na naakit sa mga gawa ng armas, kahit na nawala ang kanilang kalusugan at mga paa.

Maraming sinaunang alamat tungkol sa mga mandirigma na nakipaglaban at nanalo, sa kabila ng mga pinsala na may iba't ibang kalubhaan. Isa sa mga pinakaunang naidokumentong kaso nito ay ang kwento ng Hari ng Norway na si Magnus IV ang Bulag. Matapos mapatalsik sa trono ang haring Viking na ito noong 1135, siya ay itinapon upang punitin ng mga alipin.

Dinukit nila ang mga mata ng dating pinuno, ginupit at pinutol ang kanyang binti. Ang nakaligtas na Magnus ay ipinadala sa isang malayong monasteryo. Makalipas ang isang taon, muli siyang pumasok sa pakikibaka para sa trono. Sa susunod na pag-ikot ng digmaang sibil, ang haring bulag at isang paa ang mismong nag-utos sa mga tropa, bagaman kailangang isuot siya ng mga bodyguard. Namatay si Magnus noong 1139, na ibinaon kasama ang kanyang "tagapagdala" ng isang sibat.

Sa lupa, sa dagat at sa prostheses

Ang isa pang pinuno na hindi napigilan ng mga pinsala ay si Johannes ng Luxembourg, hari ng Bohemia mula 1310 hanggang 1346. Sa edad na apatnapu, tuluyan na siyang nawalan ng paningin matapos ang isang malubhang karamdaman. Ang Haring Mandirigma ay hindi makaupo sa bahay nang ang kanyang hukbo ay lumaban sa Daang Taon na Digmaan. Pumasok siya sa labanan: inutusan niya ang kanyang sarili na itali sa isang kabayo at ipadala sa kung saan nagaganap ang labanan. Namatay si Johann sa labanan.

Noong 1421, isa pang makasaysayang pigura ng Czech ang naiwan na walang mga mata. Jan ižka, pinuno ng militar ng mga Hussite. Sa kabila ng kanyang pinsala, nagpatuloy siya sa pag-utos sa mga tropa. Pinuntahan ni Ižka ang kanyang mga sundalo sa isang espesyal na karwahe upang mapanatili ang espiritu ng pakikipaglaban. Gumawa pa siya ng mga bagong taktikal na galaw, tulad ng paggamit ng mga nakakadena na cart para sa pagtatanggol. Si Jan ižka ay namatay hindi sa larangan ng digmaan at hindi mula sa mga sugat, ngunit sa panahon ng isang epidemya ng salot. Ipinamana daw niya na tanggalin ang balat sa kanyang katawan at gawin itong tambol, upang kahit mamatay ang kumander ay makapagbigay inspirasyon sa mga tropa.

Ang mga hindi gaanong malubhang pinsala sa mga mandirigma na malakas ang loob kung minsan ay nagpapahintulot sa kanila na lumaban nang buo at sa mahabang panahon sa harapan. Ang kabalyero na si Gottfried von Berlichingen, na nawalan ng pulso noong 1504, ay bumaling sa pinakamahusay na mga manggagawa sa Alemanya, at nagawa nilang gumawa ng isang bakal na prosthesis na napakasalimuot sa mekanika.

Sa tulong niya, nakahawak si Gottfried ng kalasag, nakakakontrol ng kabayo, at nagsulat pa ng panulat. Ipinagpatuloy ng kabalyero ang kanyang pakikipagsapalaran sa militar. Siya ay gumugol ng halos animnapung taon sa labanan hanggang sa siya ay namatay sa katandaan noong 1562. Sumulat si Gottfried von Berlichingen ng isang sariling talambuhay, batay sa kung saan noong 1773 ay lumikha si Goethe ng isang dula na pinangalanan sa pangunahing tauhan. At ang mga prostheses at armor ng kabalyero, na pinangalanang "The Iron Hand", ay itinatago pa rin sa museo.

Ang admiral ng Espanyol na si Blas de Leso y Olovarrieta, na nabuhay at nakipaglaban noong unang bahagi ng ika-18 siglo, ay hindi nagpabaya sa mga labanan sa dagat, kahit na nakatanggap ng maraming kakila-kilabot na pinsala. Noong 1705, sa ranggo ng midshipman, nawala ang kanyang kaliwang binti sa ibaba ng tuhod. Pagkalipas ng dalawang taon, nawala ang kaliwang mata ni de Leso sa labanan.

Makalipas ang pitong taon, isa nang kapitan, sa panahon ng labanan, si Blas ay nakatanggap ng matinding sugat, na humantong sa halos kumpletong pagkaparalisa ng kanyang kanang braso. Ngunit kahit na ito ay hindi naging dahilan upang isuko ng Kastila ang paglalakbay sa dagat. Tinawid niya ang Karagatang Atlantiko, naglayag sa Pasipiko, at noong 1725 ay nagpakasal sa isang lokal na kagandahan sa Peru. Pagbalik sa kanyang tinubuang-bayan, natanggap ni Blas de Leso ang command ng buong Mediterranean fleet ng Spain at matagumpay na hinabol ang mga Turko at ang kanilang mga kaalyado. Sa mga laban, nawala rin ang kaliwang kamay niya. Binigyan ng mga kaaway ang matapang na mandirigma ng palayaw na "kalahating tao".

Pagkalipas ng ilang taon, natanggap ni Blas ang ranggo ng admiral at command ng garison ng Cartagena. Sa pinuno ng tatlong libong sundalo, nagawa niyang itaboy ang tatlumpung libong hukbo ng British, na gustong sakupin ang madiskarteng mahalagang puntong ito. Ang pagkatalo ng British ay napakalakas kaya ipinagbawal ni Haring George II na banggitin ito sa korte. Si Blas de Leso y Olovarrieta ay namatay hindi dahil sa mga pinsala, ngunit mula sa malaria noong 1741 sa edad na 52.

Ang isa pang may kapansanan na komandante ng hukbong-dagat ay nakipaglaban sa ilalim ng watawat ng Ingles. Si Horatio Nelson ay tumaas mula sa cabin boy hanggang sa kapitan nang hindi malubhang nasugatan. Gayunpaman, noong 1794, sa panahon ng pagkubkob ng kuta ng Calvi sa Corsica, siya ay nasugatan ng isang shrapnel sa ulo. Nagawa nilang iligtas ang kanyang buhay, ngunit halos hindi na nakakakita ang kanyang kanang mata.

Pagkalipas ng tatlong taon, sa panahon ng pag-atake sa Tenerife, nawalan na ng kanang braso si Rear Admiral Nelson. Sa kabila ng kanyang mga pinsala, hindi umalis si Nelson sa serbisyo ng hukbong-dagat. Sa panahon ng Napoleonic Wars, nakipaglaban siya sa mga Pranses sa baybayin ng Egypt, Italy at Denmark. Namatay si Admiral Nelson noong Oktubre 21, 1805, sa panahon ng Labanan sa Trafalgar. Hanggang ngayon, siya ay itinuturing na isa sa mga pinakadakilang bayani ng Britain.

Hindi lang sa dagat nakipaglaban ang mga taong may kapansanan. Nang ang digmaang Caucasian ay nagngangalit sa Russia, si Baysangur Benoevsky ay nakipaglaban sa panig ni Imam Shamil, na nawalan ng braso, binti at mata sa mga labanan.

Hindi nito napigilan ang mabagsik na highlander, personal siyang nagpunta sa mga pagsalakay sa mga infidels. Totoo, upang magawa ito, kailangan niyang itali sa isang kabayo. Nang sumuko si Shamil sa mga awtoridad ng tsarist, si Benoevsky ay tunay na nagalit dito, at kasama ang kanyang mga tapat na mandirigma ay bumagsak sa pagkubkob upang bumalik sa kanyang sariling nayon.

Noong 1860, nagbangon siya ng isang bagong pag-aalsa, pinamamahalaang magdulot ng maraming pagkatalo sa gobernador ng Caucasian. Noong Pebrero 17, 1861, nahuli si Baysangur at ang kanyang pinakamalapit na kasamahan. Hinatulan ng korte-militar na bitayin ang Chechen. Ayon sa alamat, upang hindi mapatay ng Russian berdugo, ang mountaineer mismo ay tumalon mula sa dumi. Ngayon si Benoevsky ay itinuturing na isang pambansang bayani ng Chechnya; sa Grozny mayroong isang distrito na ipinangalan sa kanya.

Ang mga pustiso ay hindi isang hadlang sa isang mahusay na piloto

Sa pagdating ng ika-20 siglo, lumitaw ang mga bagong uri ng tropa, bukod sa iba pa - aviation. Isa sa mga pioneer niya sa Russia ay si Alexander Prokofiev-Seversky. Isang namamana na maharlika mula sa isang napakayamang pamilya, pinangarap niya ang aeronautics mula pagkabata. Noong Hulyo 2, 1915, ang binata ay nagtapos mula sa Sevastopol Military Aviation School at naging isang naval pilot. Noong Hulyo 6, ang isa sa mga bomba sa eroplano ay sumabog, at halos hindi nakarating si Alexander sa landing. Nawala ang kanang paa ng piloto at inilipat sa trabaho bilang isang designer ng sasakyang panghimpapawid.

Sa sandaling dumating si Nicholas II upang personal na makita ang mga pagsubok sa sasakyang panghimpapawid, pinalitan ni Alexander ang isa sa mga piloto. Sa kalangitan, nagpakita siya ng aerobatics. Nang ipaalam sa emperador ang tungkol sa one-legged ace, ang monarko, sa pamamagitan ng personal na utos, ay pinayagan si Prokofiev-Seversky na lumipad. Ang piloto ay gumawa ng ilang mga sorties, ngunit noong Oktubre 1917, dahil sa pagkabigo ng makina, kailangan niyang mapunta sa likurang Aleman. Sinunog ni Alexander ang eroplano at sa paglalakad, sa isang prosthesis, lumabas sa mga kagubatan patungo sa lokasyon ng kanyang mga yunit.

Sa bisperas ng Rebolusyong Oktubre, si Prokofiev-Seversky ay isa sa mga pinakasikat na aces. Hindi niya tinanggap ang bagong pamahalaan at umalis patungong Estados Unidos sa pamamagitan ng Malayong Silangan. Matapos makuha ang American citizenship, itinatag niya ang isang kumpanya ng sasakyang panghimpapawid ng militar. Naging maayos ang mga pangyayari kaya na-promote siya sa isang major sa United States Air Force.

Noong 1940s, inilathala ni Prokofiev-Seversky ang ilang mga libro tungkol sa mga eroplano, kung saan pinagtatalunan niya na ang may higit na kahusayan sa kalangitan ay mananalo sa hinaharap na mga salungatan sa militar. Kasabay nito, hindi siya huminto sa pagsubok ng bagong sasakyang panghimpapawid at naging miyembro pa siya ng US Sports Pilot Association.

Sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, milyon-milyong mga sundalo sa lahat ng larangan ang malubhang nasugatan. Ang "The Story of a Real Man" ni Boris Polevoy ay nagsasabi tungkol sa piloto na si Alexei Maresyev (sa aklat na lumilitaw siya sa ilalim ng pangalang Meresiev). Nawala ang dalawang paa ni Alexey Petrovich sa isang pag-crash ng eroplano pagkatapos ng isang labanan sa himpapawid, at pinamamahalaang bumalik sa tungkulin. Dahil natutong maglakad gamit ang mga prostheses, gumawa siya ng higit sa isang dosenang misyon ng labanan at binaril ang pito pang eroplanong Aleman.

Ang kwento ni Maresyev ay hindi natatangi. Ang Bayani ng Unyong Sobyet na si Leonid Belousov ay nakipaglaban din nang walang dalawang paa. Si Douglas Bader, isang Ingles na piloto na nawalan ng mga paa sa isang pag-crash ng eroplano bago ang digmaan, ay nagpa-pilot sa kanyang eroplano sa parehong paraan. Sa panahon ng sortie, binaril siya at dinalang bilanggo.

Ang mga Aleman ay labis na humanga sa walang paa na piloto kaya't hiniling nila sa pamamagitan ng mga parliamentarian na ihulog ang mga bagong prostheses sa kanyang parasyut. Sumang-ayon ang mga piloto ng Britanya at sa daan patungo sa planta ng kuryente ng Aleman, na bombahin, ay ibinagsak ang kinakailangan sa ipinahiwatig na lugar. Ilang beses na tumakas si Bader mula sa mga kampo, ngunit nahuli at binihag hanggang 1945.

May mga piloto na lumipad nang walang braso. Nawala ang kaliwang braso ni Ivan Leonov sa labanan noong 1943. Matapos masugatan, gumawa siya ng isang espesyal na prosthesis at muling umakyat sa langit. Ang isang katulad na kuwento, ngunit makalipas ang isang taon, nangyari sa piloto ng Aleman na si Viktor Peterman. Ang kanyang prosthesis ay partikular na ginawa upang kontrolin ang mga lever ng sasakyang panghimpapawid.

Noong 1943, sa pagtawid ng Dnieper, ang artillery regiment, kung saan nagsilbi si Kapitan Vasily Petrov, ay sumailalim sa mabigat na pagbaril. Karamihan sa mga sundalo ay napatay. Ang kapitan mismo ay nasugatan kaya napagkamalan siyang patay at dinala sa shed kung saan nakatambak ang mga bangkay. Gayunpaman, ang mga kapwa kasamahan ay nakahanap ng Petrov, at, nagbabanta ng isang pistol, pinilit nila ang siruhano na operahan ang kapitan. Nagawa nilang iligtas ang kanilang buhay, ngunit ang dalawang kamay ay kailangang putulin.

Inalok si Petrov ng isang magandang trabaho sa likuran, ngunit tumanggi siya, mas pinipiling bumalik sa kanyang yunit, kung saan siya ay naging kumander ng isang artilerya na regimen. Tinapos ni Petrov ang digmaan bilang isang mayor at dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet. Sa panahon ng kapayapaan, tumaas siya sa ranggo ng tenyente heneral.

Marahil sa hinaharap, sa pag-unlad ng cybernetics at gamot, ang pagkakaiba sa pagitan ng isang prosthesis at isang buhay na paa ay mawawala, ngunit sa ngayon ay hindi ito ang kaso. Mamangha lamang sa tapang at katatagan ng mga tao na, sa kabila ng mga pinsala, ay patuloy na ginagawa ang kanilang tungkulin.