Mekanismo para sa pagtatayo ng mga kalsadang Romano na umiiral hanggang ngayon

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Masarap gumawa ng kalsadang hindi magugunaw, mabibitak at hindi matabunan ng mga butas sa loob ng 5 taong operasyon. Mas mabuti pa, 10 taon. Maaari lamang mangarap ng isang daan para sa isang siglo o kahit isang siglo. Paano ang isang kalsada na tatagal ng dalawang libong taon? Sa tingin mo ito ay imposible. Ngunit ang mga Romano ay talagang nakagawa ng isang bagay na katulad. Alamin natin ang lahat ng "marumi" na sikreto ng antigong paggawa ng kalsada.

Ang pangunahing tanda ng sibilisasyon

Mahirap paniwalaan ngayon, ngunit isa at kalahating libong taon na ang nakalilipas posible na maglakbay nang kumportable sa buong Mediterranean sa mga sementadong kalsada nang walang labis na kahirapan. Sa loob ng pitong siglo ng kanilang kasaysayan, iniunat ng mga Romano ang mga sementadong kalsada na may kabuuang haba na halos dalawang makalupang ekwador. Ang mataas na kalidad na network ng kalsada ay isa sa mga pinakadakilang tagumpay ng kanilang sibilisasyon. Nakapagtataka, ang mga pakana ng modernong European highway ay malapit na tumutugma sa mga sinaunang cobweb ng mga Romanong kalsada.

Kawili-wiling katotohanan: hindi ka dapat magkaroon ng anumang mga espesyal na ilusyon tungkol sa "mga lihim ng mga ninuno". Tulad ng mga kalsada ngayon, ang mga highway ng Roman ay kailangang ayusin nang regular. Ito ay pinatunayan ng mga dokumentong pinansyal ng mga Romano na nakaligtas hanggang sa araw na ito. Siyempre, ang teknolohiya ng pagtatayo ng Roman ay talagang advanced sa maraming paraan. At wala rin silang mga multi-ton na trak, na nagmamadali sa bilis na 100 km / h sa ilalim ng bumabagsak na sleet!

Siyempre pa, hindi lang sementadong kalsada ang nasa Roma. Mayroon ding mga hindi sementadong kalsada at hindi sementadong graba. Gayunpaman, ito ay ang mga aspaltado na isa sa mga simbolo ng kapangyarihan ng estado. Una sa lahat, ang kalsada ay itinuturing na isang mahalagang estratehikong istraktura, dahil salamat dito naging posible na ilipat ang mga tropa ng paa sa lalong madaling panahon. Ang isang masinsinang martsa ng infantry sa mga haligi sa bilis na 4-5 km / h ay posible lamang sa isang magandang track na may patag na ibabaw. Para sa kadahilanang ito, sa lahat ng oras, ang mga kalsada ng Romano ay pangunahing ginawa ng mga legionnaires.

Tandaan: sa katunayan, ang paggawa ng mga kalsada sa probinsiya kung saan nakatalaga ang legion ay itinuturing na pamantayan ng nakagawiang gawain ng sundalo. Ang mga legionnaire ay nagsagawa ng paghuhukay at gawaing pagtatayo sa isang kahanga-hangang bilis. Halos hindi pinahintulutan ang mga lokal na magtayo ng isang mahalagang istrukturang inhinyero. Ang mga Romano ay natakot sa sabotahe sa isang mahalagang lugar.

Paano ang pagtatayo

Paano ginawa ang mga kalsadang Romano? Ang isang medyo detalyadong paglalarawan ng teknolohiya ay inihatid sa amin ni Marcus Vitruvius Pollio, isang natatanging Romanong arkitekto at inhinyero na nabuhay noong ika-1 siglo AD. Kaya, ang pagtatayo ng anumang via ay nagsimula sa pagpunit sa ruta ng dalawang magkatulad na kanal, ang distansya sa pagitan ay mula 2.5 hanggang 4.5 metro. Ginawa ito upang markahan ang lugar ng trabaho, pati na rin upang makakuha ng data sa lokal na lupa. Pagkatapos nito, ang lahat ng lupa ay inalis sa pagitan ng mga kanal, bilang isang resulta kung saan nakuha ang isang bagay tulad ng isang kanal. Bilang isang patakaran, sinubukan ng mga Romano na makarating sa isang solidong layer ng lupa o mabatong lupa (mga 1.5 metro ang lalim).

Kawili-wiling katotohanan: Ang Roma ay isang malaking estado na may umuusbong na burukratikong kagamitan at isang binuong legal na sistema. Ang pagbanggit ay nakaligtas hanggang sa araw na ito na ang pagtatayo ng mga kalsada ay hindi maiiwasang nauugnay sa malubhang katiwalian. Halatang nagnanakaw sila sa paggawa ng highway noon pa man.

Dagdag pa, ang kalsada ay itinayo sa prinsipyo ng isang puff pastry. Una, inilatag ang isang layer ng "statumen" (suporta) na 20-50 cm ang kapal, na binubuo ng malalaking magaspang na bato. Ang susunod na layer ng "rudus" (durog na bato), 20 cm ang kapal, ay inilatag mula sa maliliit na sirang bato. Ito ay pinagtibay ng isang binder mortar - Roman kongkreto, ang recipe na maaaring mag-iba nang malaki depende sa lugar at pag-access sa mga mapagkukunan. Ang ikatlong layer ay tinatawag na "nucleus" at 15 cm ang kapal at binubuo ng maliliit na fragment ng brick. Ang layer na ito ay maaari nang gamitin bilang isang ibabaw ng kalsada, ngunit sa karamihan ng mga sitwasyon ay ginusto pa rin ng mga Romano na ilatag ang ikaapat na layer - "pavimentum" (pavement). Ito ay inilatag mula sa malalaking cobblestones.

Kawili-wiling katotohanan: Ang mga kalsadang Romano ay ginawang bahagyang liko. Ginawa ito upang maubos ang tubig-ulan sa kanila.

Ang pagtatayo ng kalsada ay naganap sa patuloy na pakikipaglaban sa kaluwagan. Minsan ang kalsada ay itinaas sa isang pilapil. Kung minsan, tumatawid sila sa mga bato at burol. Ang ilang libong tao na may mga pick at pala ay maaaring gumawa ng mga kababalaghan. Ang pinakamahirap para sa mga Romano ay ang pagtawid sa mga latian. Gayunpaman, dito, din, mayroong ilang mga trick sa engineering. Napagtagumpayan nila ang mababang lupain at mga latian sa tulong ng mga pilapil at pagkakabit ng mga tambak na kahoy. Kadalasan sa ganitong mga lugar, kahanay sa mga kalsada, sumabog din ang mga kanal ng paagusan.

Kawili-wiling katotohanan:Ang mga pala ng Romano ay walang cutting edge; bukod pa rito, gawa sila sa kahoy. ganap. Ang pala ay ginamit lamang upang ihagis ang lupa o ikarga ito sa isang stretcher. Niluwagan namin ang lupa gamit ang mga asarol.

Ang digmaan ang ama ng lahat

Gaya ng nabanggit na, ang mga kalsadang Romano ay pangunahing isang mahalagang istrukturang inhinyero ng militar. Gayunpaman, nagkaroon din sila ng kapaki-pakinabang na epekto sa ekonomiya. Una sa lahat, ang mga kalsada ay nag-ambag sa paglipat, pag-unlad ng serbisyo sa koreo at, siyempre, kalakalan. Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa mail. Nasa ilalim na ng mga Romano, ang mga inn para sa mga manlalakbay ay nilikha sa kahabaan ng mga kalsada, pati na rin ang mga espesyal na istasyon ng post kung saan maaaring magpalit ng kabayo ang mga messenger.

Kawili-wiling katotohanan: Napaka nakakatawa na sa kabila ng buong antas ng kanilang pag-unlad, ang mga Romano ay hindi nakabuo ng mga heograpikal na mapa na pamilyar sa modernong tao. Sa sinaunang Roma, walang mga mapa. Pagkatapos ang "mapa" ay itinuturing na isang espesyal na libro na naglalaman ng isang pandiwang paglalarawan kung paano makarating sa isang lugar mula sa Roma. Upang mapadali ang paglalakbay, naglagay din ang mga Romano ng mga espesyal na poste ng track sa kanilang mga kalsada. Sa Roman Forum nakatayo ang "ginintuang" miliarium aurem ng imperyo.

Gayunpaman, bumagsak ang Imperyo ng Roma. Ang mga kalsada na ginawa ng "mga anak ng Mars" ay naging isa sa mga regalo ng sibilisasyon sa mundo. Ang mga kalsadang Romano ay ginamit sa loob ng maraming siglo para sa kalakalan at digmaan.