Sino at paano ginawa ang kalsada malapit sa Tver, na tumayo bilang bago nang hindi naayos nang higit sa 10 taon

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Sa maliit na bayan ng Bezhetsk, Tver Region, mayroong isang seksyon ng highway na halos nanatiling buo sa loob ng higit sa 10 taon.

Sa kabila ng katotohanan na ang kalsada ay medyo abala at kahit na ang mga trak ng troso ay nagmamaneho sa kahabaan nito, ang estado ng siyam na kilometro ng highway, na tinatawag ng mga lokal na "ang walang hanggang kalsada", sa halip ay kahawig ng isang piraso ng German autobahn, ito ay hindi malinaw. kung paano ito napunta sa isang provincial Russian area.

Ang kasulatan ng pahayagan na "Komsomolskaya Pravda" ay nakakuha ng pansin sa hindi pangkaraniwang ruta, sinusubukang malaman kung sino ang nagtayo nito at sa tulong ng kung ano ang "mga dayuhang teknolohiya".

Larawan ni Vladimir Vorsobin, "KP"

Ang pinuno ng distrito, si Alexander Gorbanev, ay nagtulak sa KP correspondent na si Vladimir Vorsobin sa isang hindi pangkaraniwang kalsada para sa lalawigan. Ayon sa pinuno, ang siyam na kilometro ng isang perpektong kalsada sa mga residente ng lungsod ay itinuturing na isang maalamat na lugar sa kanilang sariling paraan. Ang mga tao ay nagtataka kung sino at bakit ginawa ang kalsada, na, kapag ganap na na-load, ay tumayo nang halos 11 taon bilang bago at sigurado na ang mga Ruso ay hindi makakagawa ng ganoong bagay.

May mga alingawngaw sa lokal na populasyon na higit sa 10 taon na ang nakalilipas, ang bahagi ng kalsada ay itinayo ng mga Aleman, diumano'y bahagi ng ilang uri ng programang pangkawanggawa at sa pangkalahatan upang ipakita kung paano ito itatayo nang tama.

Isang kakaibang guhit ang nagbabanta sa abot-tanaw. Ang kalsada sa malayo ay biglang nagbago - lumiwanag, natatakpan ng mga batik at naging totoo, mahal. Ang paglipat na ito ay isang malinaw, borderline na linya. Dumating kami sa junction ng dalawang kalsada. Dalawang sibilisasyon. Sa kaliwa ay sa amin, karaniwan, taun-taon na kinukumpuni. Sa kanan ay isang dayuhan na hindi pa naayos. Nang lumitaw siya dito, sa maliit na bayan ng Bezhetsk, halos walang nakakaalala. Sino rin ang nagtayo nito. Walang nakakaalam kung bakit naka-set up dito ang 9-kilometrong seksyon ng European Autobahn, sa isang desyerto na outback.

mula sa ulat na "KP"

Larawan "KP"

Sinusubukang alamin ang pinagmulan ng kalsada, ang KP correspondent ay nakipag-usap sa mga lokal na residente, na sigurado na ang kalsada ay ginawa ng mga dayuhan, at sa mga opisyal ng road fund, na kinumpirma na ang kalsada ay hindi na kailangang ayusin sa 10 taon. Sa pagbubukas ng mga archive, nalaman ng mga opisyal na ang seksyon ng kalsada ay itinayo noong 2005 ng isang kontratista mula sa Petrozavodsk, Valentin Katz.

Sinabi rin ng pinuno ng distrito na 10 taon na ang nakalilipas ang isang kumpanya ng Petrozavodsk ay nakikibahagi sa kalsada, na umalis, na inilatag lamang ang siyam na kilometro ng kalsada. Ayon sa kanya, hindi magkasundo ang contractor sa presyo sa lokal na awtoridad. Bilang karagdagan, ipinahiwatig ni Gorbanev na ang nakaraang pinuno ay maaaring humingi ng rollback para sa pagtatayo ng kalsada, ngunit tumanggi si Katz na magbayad.

Ayon kay Gorbanyov, isang kontratista ng Petrozavodsk ang nagdala ng mga granite chips at bagong durog na bato sa panahon ng pagtatayo ng kalsada, kapag ang mga lokal na tagapagtayo ay karaniwang pinupuno ang basura. Ang mga kanal ay hinukay sa ilalim ng kanal, na gumagawa ng isang sistema ng paagusan ng tubig sa lupa, bagaman ang mga lokal na manggagawa, bilang panuntunan, ay nagtatapon lamang ng mga tubo sa ilalim ng canvas.

Ang mga manggagawa ng Petrozavodsk ay unang gumawa ng mga channel para sa diskarte at labasan ng tubig, outlet at reception gate, at ang mga tubo ay nilagyan ng mga insulating material sa isang espesyal na kongkretong pedestal. Bilang isang resulta, ang kalsada ni Katz ay lumabas mula sa base hanggang sa simento na higit sa isang metro ang kapal, kabaligtaran sa mga manipis na lokal. Sa loob ng 11 taon, isang lubak lamang ang lumitaw dito.

Naglibot kami sa gilid ng "walang hanggan" na kalsada, ang pagkakaroon nito ay pinabulaanan ang maraming opisyal na teorya ng konstruksiyon, halimbawa, "tungkol sa trapiko ng mga kalakal na pumapatay sa canvas." Tungkol sa kakila-kilabot na klima ng Russia. At sa pangkalahatan tungkol sa kahinaan ng lahat ng bagay na na-aspalto … Naalala ko ang spring Samara na may mga batis na naghuhugas ng isang taong gulang na aspalto, at ang mga masayang manggagawa sa kalsada ay muling inilagay ito sa tubig.

mula sa ulat na "KP"

Nahanap ng KP correspondent ang numero ni Valentin Katz at nakausap siya. Nagtatrabaho pa rin siya sa Petrozavodsk at tinitiyak na alam ng mga Ruso kung paano gumawa ng magagandang kalsada, kung hindi sila masikip sa pananalapi.

Ayon sa kontratista, sa Russia, ang estado ay hindi makatwiran na nakakatipid ng maraming sa pagtatayo ng kalsada, kaya ang mga manggagawa at taga-disenyo ay kailangang magkasya sa pagtatantya gamit ang mga murang materyales at bawasan ang kapal ng patong, na makabuluhang binabawasan ang buhay ng serbisyo.