Ang agwat ng teknolohiya. Liquid steel at Saint Martin

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Sisimulan ko ang aking kwento sa malayo. Nakita ko ang isang larawan kung saan nakalagay ang isang Siemens cable-laying machine na "Faraday".

Ang "Faraday" (CS Faraday) ay isang Siemens pothers vessel, na itinayo noong 1874 ng C. Mitchell & Company Ltd. sa mga shipyards sa Newcastle. Ipinangalan kay Michael Faraday.

Ang Faraday ay naglatag ng 50,000 nautical miles ng cable sa 50 taon ng operasyon bilang isang cable layer. Ang barko ay ibinenta para sa scrap noong 1924, ngunit ang 1-pulgadang gilid ay naging mahirap para sa mga manggagawa sa demolisyon, kaya ang Faraday ay naging isang coal hull na pinangalanang Analcoal sa Algeria at pag-aari ng Anglo-Algerian Coal Company. Noong 1931, ang katawan ng barko ay inilipat sa Gibraltar. Noong 1941, ang barko ay naging Naval Storage Ship sa Sierra Leone. Noong 1950, ang Faraday ay bumalik sa England, kung saan siya ay binuwag sa South Wales shipyard.

Kahanga-hanga at nakakagulat na tadhana para sa isa sa mga unang malalaking barkong pinaandar ng solid-metal na propeller. Haba - 111 metro, displacement 4197. Katumbas, halimbawa, sa cruiser na "Aurora". medyo mas mababa.

Siyempre, ang larawang ito ay nagpapaalala sa akin ng kapalaran ng isa pang sikat na cable-laying operator. Mas malaki pa ang sukat. "Great_Eastern", ginawa kahit na mas maaga.

Tulad ng nangyari, maraming malalaking barkong bakal ang lumitaw sa oras na ito! Ngunit ang kawili-wili ay hindi ito mga barko, ito ay mga barkong sibilyan!

Isa itong malaking barkong bakal - isang carrier ng ore!

At narito ang isang barko, isang barkong pandigma ng parehong oras.

Sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, hindi lamang malalaking barkong bakal ang lumilitaw. Ang sikat na Brunnel ay nagtatayo ng pinaka-kumplikadong tulay na ganap na mula sa pinagsamang bakal. Ang tulay na ito ay nakatayo pa rin at ginagamit! King Albert Bridge.

Ito ay isang larawan, kumbaga, ng pagtatayo ng isang tulay, halos wala akong nakitang iba pang mga larawan, ngunit maraming mga katanungan ang lumitaw sa isang ito.

Ang pinakamahalagang pagpapakita ng mataas na mga teknolohiyang metalurhiko ay ang transportasyon ng riles, at sa mga larawan ng kalagitnaan ng ika-19 na siglo, nakikita natin ang isang binuo na sistema ng mga riles, steam locomotive at klasikong wheelset malapit sa mga karwahe.

Bakal at pinagsamang metal sa lahat ng dako!

Ngunit kasama ng sandata ang ilang uri ng kasawian - mga bronze o cast iron na baril, makinis na mga riple, karaniwang, na may kapsula na fuse, halos flint.

Narito ang isang kanyon na nakasakay sa higanteng barkong bakal na "Leviathan", o sa halip ay isang barko na hindi angkop para sa mga kanyon!

Para sa akin, ito ay hindi isang maliwanag na kabalintunaan, dahil ang lahat ng mga pagbabago, lalo na sa metalurhiya, ay palaging ipinatupad sa mga armas. Ang nakikita natin ngayon, at sa simula ng ika-20 siglo - mga kanyon na gawa sa bakal, malalaking dreadnought, nakabaluti na mga tren at riple, at iba pa.

Nagpasya akong bungkalin ang kasaysayan ng metalurhiya sa huling bahagi ng ika-18 siglo - unang bahagi ng ika-19 na siglo.

Tulad ng nangyari, ang Russia ang nangunguna sa metalurhiya sa mundo!

Halimbawa, ang kasaysayan ng Verkhneisetsky metalurgical plant -

Babanggitin ko ang isang hindi inaasahang piraso mula sa artikulo …

"Sa simula ng ika-19 na siglo, isang bagong produkto - sheet roofing iron - ang nagdala ng katanyagan sa mundo sa planta. Binili ito ng England, France, America at ng kanilang mga kolonya. Hindi bababa sa 300 thousand poods ng mga produkto ang na-export sa America taun-taon. Ang mga bubong ng Parliament ng London ay natatakpan ng Visa na bakal. Sa mundo ng komersyal, ang Upper Isetsk na bakal ay kilala bilang "Yakovlevskoe", ay may tatak na "A. Ya. Siberia" na may imahe ng isang sable at lubos na pinahahalagahan para sa mahusay nito mga katangian: ito ay makinis, makintab, hindi nangangailangan ng pagpipinta, "sa loob ng isang daang taon ay nakatayo ito sa bubong. "Pagkatapos ng sunog noong 1812 sa Moscow, inilagay ito sa lahat ng mga bubong ng apektadong lungsod."

Sino ang hindi nakaintindi - ito ay mga produktong bakal na sheet at kung naniniwala ka kung ano ang isinulat ng napakataas na kalidad - hindi kinakalawang na asero at hindi nangangailangan ng pagpipinta.

Sa artikulo, nakita ko ang isang kakaibang lugar na noong 1918 ang lahat ng mga lumang kagamitan ay inilabas, kung kanino at kung saan ito ay hindi malinaw. Pero ibang kanta ito…

Ibig sabihin, ang pagrenta ay at ang kagamitan ay at nirentahan sa simula ng ika-19 na siglo. Nagsulat ako kamakailan tungkol sa pag-upa sa mga sinaunang gusali ng Romano - ang mga T-beam ng Pantheon.

Ngunit ayon sa opisyal na kasaysayan, ang lahat ay hindi ganoon !!

Na-hook ako sa isang maliit na artikulo tungkol sa kasaysayan ng rolling mill …

… Sa pag-unlad ng transportasyon ng riles, ang pangangailangan para sa mga pinagsama-samang produkto ay tumaas nang malaki. Ang mga unang riles ay cast iron, ngunit sa simula ng ika-19 na siglo sa Inglatera ay lumipat sila sa produksyon ng mga bakal na riles. Noong 1828, ang lumitaw ang unang rolling mill para sa rolling puddling iron rails. at mula 1825 nagsimula silang gumulong ng mga riles mula sa Bessemer steelat. Ang mga riles ay ang pangunahing produkto ng rolling mill. Bilang karagdagan sa mga riles, kinakailangan upang makagawa ng iba't ibang mga bahagi para sa mga makina ng singaw, kinakailangan din ang sandata para sa pagbuo ng armada, kung saan ang mga barkong gawa sa kahoy ay pinalitan ng mga nakabaluti na metal.

PAG-IBIG LANG ANO YAN!!! Si Bessemer ay 12 taong gulang lamang noong 1825 !!! labindalawa!!!

Naiintindihan ko na ang bata ay maaaring matalino … ngunit hindi gaanong! Henry Bessemer (Ingles Henry Bessemer; Enero 19, 1813, Charlton, Hertfordshire - Marso 15, 1898, London) - Ingles na inhinyero-imbentor, na kilala sa kanyang mga imbensyon at rebolusyonaryong pagpapabuti sa larangan ng metalurhiya [3]; miyembro ng Royal Society of London mula noong 1879._Henry

Ipapaalala ko sa mga mambabasa kung ano ang proseso ng Bessemer.

Ang likidong bakal ay ibinubuhos sa Bessemer convector at ang hangin ay tinatangay dito. Ang oxygen sa hangin ay nakikipag-ugnayan sa carbon ng cast iron, ang CO2 ay nabuo at ang enerhiya ay inilabas, na mabilis na nagpapataas ng temperatura ng pagkatunaw, isang bigkis ng apoy at sparks na sumabog mula sa lalamunan ng convector, at ang bakal ay handa na!

Dagdag pa, ang bakal ay ibinubuhos sa mga hulma at kaagad, hanggang sa lumamig at maging plastik, ay ipapakain sa rolling mill.

PANSIN!!! ANG PINAKAMAHALAGANG FEATURE!!! Kung ang bakal ay lumalamig, hindi ito gumulong, ito ay napaka-siksik !!! Ang rolling mill ay direktang kumukuha ng bakal mula sa spill. Ito ay ang pag-roll ng mainit na bakal na ginagawang parehong matigas at nababanat, dahil ang pinagsamang bakal ay nag-aayos ng mala-kristal na sala-sala at lumilikha ng mga hibla na inilalagay sa kahabaan ng pinagsamang bakal. Ngunit sa sandaling nagsimula silang lumamig - ito ay isang ganap na naiibang bagay! Ang bakal ay dapat na pinainit muli upang ito ay maging available para sa parehong forging at rolling. Ito ay eksakto kung ano ang ginagawa nila - sa panahon ng rolling, ang bakal ay paulit-ulit na pinainit habang ito ay pinagsama sa isang espesyal na pugon.

Ang aparato para sa rolling steel ay tinatawag na blooming at slabbing!

Ang unang rolling mill sa Russia ay nagsimulang magtrabaho ayon sa opisyal na kasaysayan sa planta ng Sormovsky noong 1871

Ang unang namumulaklak na mill ay lumitaw noong 70s ng ika-19 na siglo - Sa unang pagkakataon, ginamit ang trio-mills upang i-compress ang Bessemer ingots sa USA ni A. Holley (1871). Sa mga sumunod na taon, sina John at George Fritz at A. Holley ay nagtayo ng mechanized trio blooming mill doon para sa rolling light ingots. Sa England, idinisenyo ni Ramsbotom (1880) ang isang duo-reversing mill na may variable na direksyon ng pag-ikot ng mga rolyo para sa mga rolling ingot na hanggang 5 tonelada at higit pa. Ang duo-reversing mill ay naging laganap salamat sa electric reversing drive na iminungkahi ni K. Ilchner (1902). Ang mga namumulaklak na mill ay ginawa sa USSR mula noong 1931; ang unang pamumulaklak na ginawa sa USSR (ayon sa mga guhit ng Aleman) ay inilagay sa operasyon sa Makeevka Metallurgical Plant (1933). Noong huling bahagi ng 1940s. Ang mga siyentipiko at inhinyero ng Sobyet (A. I. Tselikov, A. V. Istomin, at iba pa) ay bumuo ng unang tamang disenyo ng pamumulaklak ng Sobyet (ang gawain ay iginawad sa Stalin Prize ng ika-2 degree noong 1951).

Siyempre ang bakal ay maaaring huwad, gamit ang mga martilyo at sledgehammers maaari kang magpanday ng espada, palakol, kutsilyo, ngunit hindi isang riles !!! At hindi bakal sa bubong at hindi isang pulgadang sheet ng hull ng barko.

Well, well, pinayuhan ako ng isang mambabasa na bago iyon mayroong malalaking martilyo mula sa isang water drive o isang steam engine, at maaari kang gumawa ng anuman sa kanila! Halimbawa, tulad ng isang martilyo at forging …

Ang ganitong uri ng mekanikal na martilyo ay may isang makabuluhang disbentaha, ito ay malinaw na nakikita sa larawan - ang martilyo ay bumagsak sa anvil sa isang anggulo at dahil dito ang mga kakayahan nito ay lubhang limitado!

Oo, ito ay kung paano ang tore ay huwad sa unang battleships at monitor sa panahon ng American Civil War!

Narito ang isa sa mga "imbentor" tulad ni Brunel - sabay-sabay, ang ama ng lahat ng mga steam lokomotibo at iba pa … James Nasmyth (Ingles James Nasmyth; Agosto 19, 1808, Edinburgh - Mayo 7, 1890, London) - Scottish astronomer at engineer, anak ng Scottish artist na si Alexander Nasmyth (eng.), imbentor ng steam hammer at hydraulic press._James

Si Tokmo ay hindi masyadong malinaw kung ano ang kanyang pinanday doon … kung si Bessemer ay hindi pa nag-imbento ng kanyang sariling paraan ng paggawa ng bakal sa mabibiling dami!

Narito ang mga martilyo ng singaw

French king hammer.

Ngunit pareho, ang tren ay hindi maaaring martilyo ng martilyo, at ang hubog na palo ng barko. Kaya naman naimbento ang mga hydraulic press. Ngunit muli, sa pinakamaganda, ito ang ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo!

Ngayon iminumungkahi kong makita kung paano mina ang mineral ayon sa opisyal na kasaysayan noong ika-19 na siglo sa panahon ng potograpiya. Pagkatapos ng lahat, ang mineral ay hindi lamang dapat hukayin, kailangan din itong ihatid sa pugon.

Oo, sa gayong biktima, okay lang kung magagawa mong plantsahin ang bawat magsasaka gamit ang kutsilyo at palakol! Ang England o France sa mga litrato ay hindi naiiba sa anumang espesyal na eksaktong parehong mga minero na may parol sa kanilang ulo at isang kabayo at isang cart, hindi hihigit sa 500 kg. Huwag kalimutan na ang quarry ay nasa lupa at dinadala ng kabayo ang nakakargang kariton pataas! Iyon ay, bago ang pagdating ng mga excavator at mabibigat na sasakyan, o hindi bababa sa bago ang riles patungo sa minahan, walang tanong tungkol sa malalaking volume ng pagmimina ng ore. Ang bakal ay dapat na napaka, napakamahal! Ngunit nakikita natin ang isang pagwawalang-bahala lamang sa mga scrap na bakal - ang mga barko ay nakahandusay sa dalampasigan at walang kumukuha sa kanila. Bakit? Kaya mo ba, pero hindi mo nagawa?

Ang isa sa mga unang tanong ay agad na lumitaw - kung paano i-cut ang bakal?

Ang gas welding at pagputol ng mga metal ay lumitaw muli sa pagtatapos ng ika-19 na siglo at muli sa France -

Ngunit ipagpaumanhin mo, ngunit paano nila pinutol ang mga riles, ano ang pinutol nila sa mga gilid, kung ano ang pinutol nila sa metal hanggang sa katapusan ng ika-19 na siglo. Gumawa ba sila ng mga barko noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo ??? Naghiwa ka ba ng isang pulgadang sheet gamit ang pait? Oo, may mga haydroliko na gunting, ngunit ito na naman ang katapusan ng ika-19 na siglo! Ang mga tool steel saws ay nasa katapusan ng ika-19 na siglo …. na may tungsten carbide sa pangkalahatan ay nasa ika-20 siglo.

Ngunit hindi ito ang pinakamahalagang bagay.

Ganito ang tingin mo, ano ang ginawa mo sa scrap metal, ayun, nasira ang steam boiler o ang bahagi para sa barko ay ginawang mali o ang mga riles ay pinagsama, kung ano ang ginawa nila sa lahat ng mga piraso ng bakal na ito, ang gastos ng bakal pera! Ang natural na sagot ay natutunaw! Kahit na mula sa kasaysayan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, naaalala ng lahat kung paano ipinadala ang mga nawasak na tangke at iba pang hindi kinakailangang sirang armas para i-reload … ito ay bakal!

Kaya lumalabas, bago ang mahusay na pag-imbento ni Martin Pierre Emile - isang regenerative combustion furnace, hindi nila matunaw ang scrap metal !!! muli - HINDI MATUNAW SA METAL SCRAP!!!

Posibleng magpainit at magpanday ng riles sa isang sable o pala, ngunit halimbawa, hindi nila maaaring gawing mas makapal ang bagong riles, o hindi nila mabuo ang mga lumang riles at gumawa ng barko mula sa mga ito. Ito ang sinasabi ng opisyal na kasaysayan ng metalurhiya!

Sa Germany at ibang England, ang pamamaraang ito ay tinatawag na Semens - Open-hearth. Nandito si Martin…

Ngunit si Wilhelm Siemens, isa ito sa mga kapatid ng dakilang pamilya.

Ang ilang mga artikulo ay nakakalito pa nga sa kanila.

Ang katotohanan ay ang Siemens diumano ay dumating sa teorya, at ginawa ni Martin ang unang oven. Kakaiba ang kapalaran ni Martin, nakilala lamang siya sa pagtatapos ng ika-19 na siglo at ginawaran pa siya bago siya mamatay. Ang kanyang mga litrato ay kakaunti.

Ang pinaka-kahanga-hangang bagay ay ang hurno at ang paraan ng smelting ay hindi kumplikado - isang halo ng cast iron ore at scrap metal ay pinainit ng pagkasunog ng regenerative gas, na alam nila kung paano makuha halos mula sa katapusan ng ika-18 siglo! Ngunit mas kakaiba na ang pagtunaw ng salamin ay nagaganap sa eksaktong parehong mga hurno ayon sa parehong mga prinsipyo!

Ngunit ang salamin ay kilala mula noong sinaunang panahon !!!

Ang kuwento ng Siemens ay kagiliw-giliw na ang isang barko na gawa sa bakal ay naglatag ng libu-libong kilometro ng cable, na natatakpan ng pinagsamang bakal - isang tirintas, ang cable kung saan, tulad ng nangyari, imposibleng magpadala ng mga signal dahil ito ay damped… at ang lahat ng ito ay bago ang pag-imbento ng kasalukuyang paraan ng paggawa ng bakal sa mga volume na pang-industriya, magandang kalidad na bakal.

Ang katotohanan ay, tulad ng nangyari, ang Bessemerovsky o Tomasovsky na paraan ng pamumulaklak ng cast iron na may hangin ay hindi nagbigay ng magandang kalidad na bakal. Ang pamamaraang Bessemer ay "nakahanap ng bagong pagkakatawang-tao" noong, noong ika-20 siglo, natuto silang kumuha ng oxygen at nagsimulang pumutok sa cast iron na may purong oxygen !!!

Sa paghusga sa pamamagitan ng katotohanan na ang pamana ng kanilang mga ninuno ay maaaring ganap na makabisado lamang sa simula ng ika-20 siglo at agad na nagmamadaling gumawa ng mga sandata. Sa teknolohiya, tinatantya ko ang simula ng ika-19 na siglo bilang katapusan ng ika-19 … pinakamababa! Kaya bakit dinala ni Napoleon ang kanyang mga hukbo sa mga kariton o sa riles, ito ay isang katanungan pa rin! At pagkatapos ay pinagtatalunan namin na hindi niya maaaring i-drag ang ika-milyong hukbo sa pamamagitan ng mga latian ng Belarus na may mga baril! Alam ni Fuck kung ano ang nariyan sa unang bahagi ng ika-19 na siglo. Well, 50 taon bago ang unang mga larawan, maaari mong ayusin iyon oh oh oh! Naaalala ko kung paano noong 90, sa isang taglamig, ang mga cottage ng tag-init ay pinagkaitan ng lahat ng mga wire, aluminum pan at iba pang kulay ng meta. Ngunit ano ang masasabi ko kung gayon - ang mga hatch mula sa mga kalsada ay kinaladkad sa scrap metal, dahil walang hatch, isang butas sa kalsada! kaya't inilatag ng Siemens ang kable noong 1856 sa "Leviathan" at "Faraday" o nabunot ito, ito pa nga ang sabi ng lola ko.

PS: Oh yeah … bakit ko tinawag na santo si Martin? Mayroong ganoong santo sa Simbahang Katoliko - Louis Martin (fr. Louis Joseph Aloys Stanislaus Martin; Agosto 22, 1823, Bordeaux, France - Abril 29, 1894, Arnier-sur-Eaton, France) - isang santo ng Romano Katoliko Simbahan, ama ni St. Teresa ng Lisieux, asawa ni Saint Marie-Zeli Martin. Sa totoo lang, parang wala siyang ibang niluwalhati maliban bilang isang banal na tao at isang banal na ama. Bakit naman? Gayunpaman, siya ay katulad na katulad ni Martin ang metalurgist na ang kapalaran ay dinaya, namatay siya sa matinding kahirapan nang hindi pinoprotektahan ang kanyang mga patent, lahat ng Siemens ay nalinis. But this is so … for intrigue, dapat may intriga sa LJ ko?:::-)))