Mga ipinagbabawal na teknolohiya. Bahagi 4. Mga teknolohiya para sa demolisyon ng WTC 11/09

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Nabatid na ang mga provocation sa paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid na umaatake sa mga bagay sa Estados Unidos ay binuo ng mga espesyal na serbisyo ng US mula pa noong panahon ng krisis sa missile ng Cuban. Sa partikular, mula sa mga materyales na na-declassify noong 1997, naging kilala ito tungkol sa isang operasyon na pinangalanang Northwoods, na dapat na maging "batayan para sa isang pagsalakay ng militar sa Cuba." Kabilang sa kamangha-manghang dokumentong ito, iminungkahi na magsagawa ng isang kunwaring pag-atake ng terorista sa mga lungsod ng Amerika, na sinamahan ng pagkamatay ng mga sibilyan at tauhan ng militar, o isang insidente sa isang drone mula sa Miami (ayon sa opisyal na bersyon - na may "charter flight kasama ang kolehiyo mga mag-aaral na lumilipad sa bakasyon", na nagbibigay ng signal ng SOS, at sumasabog pagkatapos ng "pag-atake ng mga mandirigmang Cuban").

Ngayon ay magpatuloy tayo sa pagsasaalang-alang sa mga elemento ng ikatlong antas ng impormasyon na "matryoshka" tungkol sa mga kaganapan noong ika-11 ng Setyembre. Sa pamamagitan ng paraan, maraming mga mananaliksik at "mga naghahanap ng katotohanan" ang nagalit nang mapagtanto nila kung gaano katagal sila "nakaupo sa kawit at nag-rigging" sa pangalawang antas … posibleng senaryo ng mga pangyayari.

Noong 1999 - unang bahagi ng 2000. ang militar ng US ay pribadong bumili ng dalawang pasaherong Boeing mula sa isang Indian airline at pagkatapos ay binago ang mga ito sa Edwards AFB. Ang lahat ng kanilang mga panloob ay napalitan; lahat ng serial at identification number ay nawasak. Sa una, ang mga base personnel ay ipinaalam na ang high-power laser equipment ay ilalagay sa ilong ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, sa katotohanan, ang katawan ng laser na ito ay kasama ang parehong bahagi ng ilong at ang buong Boeing fuselage.

Ni truthterrorist11 o worldphilosopher101, na sumasang-ayon sa kanya, ay hindi nag-uulat ng anuman tungkol sa paraan ng pumping at ang kapangyarihan ng device. [Ngunit ang ilang kapansin-pansing mga mapagkukunan ay nag-ulat na ang USSR ay naglunsad ng isang katulad na napakalakas na laser sa orbit ng kalawakan noong 1977 (mula sa tala 20:50). Ang katalinuhan na ito ay nag-udyok sa paglunsad ng isang lihim na proyekto upang lumikha ng katulad na napakalakas na laser ng mga limampung pinakamahuhusay na siyentipikong Kanluranin (Seesaw; $ 60 milyon; mula 11:13 ng gabi)].]

Sa panahon ng "mga pag-atake ng terorista" ay walang buhay na mga tao na nakasakay sa mga eroplano. (Iyon ang dahilan kung bakit sa 19 na terorista (ayon sa opisyal na bersyon, na namatay noong Setyembre 11), hindi bababa sa pito ang buhay, at pagkatapos ay nagbigay ng mga panayam (ang kanilang mga pangalan at larawan ay narito; tingnan din ang video). pagkatapos) ang natitira sa mga "pasahero" ng mga na-hijack na Boeing, tahimik ang kasaysayan. Napagpasyahan ng ilang mananaliksik na ang ilan sa mga pangalan ng mga biktima ay kathang-isip, at ang papel ng ilang biktima at kamag-anak ay ginampanan ng mga aktor.]

Sa katunayan, kung ano ang hugis ng pampasaherong Boeing ay malaki, repainted drones na naglalayong infrared (tulad ng mga smart bomb o cruise missiles). Ang "actuation" ng kamikaze laser ay napaka-short-term, pulsed, sa katunayan, explosive nature (ito ay tumatagal ng milliseconds sa halip na ilang segundo upang sirain ang isang balakid-target).

Ilang segundo bago bumagsak sa tore sa mga silong at sa ibabang palapag ng bawat WTC tower, ang malalakas na pagsabog ng mga paunang naka-install na bomba ay ginawa (ang mga pagsabog na ito ay kinumpirma ng maraming testimonya). Ang mga pagsabog ay humantong sa malaking pagkawasak sa loob ng mga gusali, gayundin ang mga pinsala at pagkasunog sa mga tao sa mga palapag na iyon kung saan naganap ang mga pagsabog (tandaan 1: 17-14: 43).

Ang unang eroplano ay lumipad sa mababang bilis at tumama sa itaas na mga palapag; ang pangalawa - sa maximum, mga 500 knots bawat oras - at tumama nang kaunti. (Ang mga pangunahing target sa mga tore, tulad ng naunang iniulat, ay mga tanggapan ng mga kumpanyang "klima". (tingnan ang p.14-8) at isang Fuji bank na puno ng mga kahon na may hindi pangkaraniwang hindi maaabala na mga sistema ng supply ng kuryente; haka-haka na ang UPS ay itinago bilang isang anay na pampasabog na aparato.)

Isang di-pangkaraniwang laser sa bawat panig ang lumabas ilang sandali bago ang "contact". Ang salpok ay nabasag ang mga bakal na beam ng panlabas na perimeter at ang lahat ng mga panloob na partisyon sa kahabaan ng axis ng mga pakpak ng Boeing, upang ang sasakyang panghimpapawid ay pumasok sa toresilya nang walang hadlang, "tulad ng isang mainit na kutsilyo sa mantikilya." Ganap na hindi nakakapinsala sa bakal, "malambot" na mga pakpak ng aluminyo na puno ng jet fuel, na hindi maintindihan na "tinusok" ang mga bakal na beam, at ang eroplano ay ganap na nawala sa kailaliman ng bawat isa sa mga tore. Maaaring ipagpalagay na ang mga laser ay "nagpapaputok" ng mga sinag ng mga proton.

Halos sa lahat ng mga video frame na naglalaman ng sandali ng "exit" ng ilong ng fuselage, ang pagkawala ng imahe sa loob ng 0.25 segundo ay nabanggit, o ang anggulo ay hindi pinapayagan na makita ang kabaligtaran na dingding. Ang kasamang video camera, "pag-film sa aspalto" sa sandali ng epekto sa unang tore, nakuha ang hindi pangkaraniwang electromagnetic interference isang segundo bago. Isinasaalang-alang ang bilis ng tunog (na may taas na tower na 430 m, ang pagkaantala ay humigit-kumulang 1.3 segundo), ang electromagnetic na "pickup" ay tumutugma sa pagpasa ng "eroplano" sa pamamagitan ng tore (mula sa 0:20 mark). (Tingnan din dito (video) at dito (larawan))

Ang ilong ng Boeing ay umaalis mula sa tapat ng gusali ng WTC-1 (sa elevation 13:43). Sa mga studio sa telebisyon, inilarawan ito ng mga nakasaksi sa "epekto" na ito nang live tulad ng sumusunod: " ABC », Peter Jennings: "Tingnan, ang buong eroplano ay pumapasok sa gusali mula sa isang gilid at lumabas mula sa kabilang panig" at " WNYW », Jim Ryan: "Heto na! Lumipad ang eroplano mula sa tapat ng World Trade Center!"

Tila, ang mga mahiwagang flash na naitala sa lahat ng mga frame na naglalarawan sa sandali ng "epekto" sa tore ay tumutugma sa pag-trigger ng mga laser. Pagkatapos ang ilong ng sasakyang panghimpapawid ay "ipinakita" mula sa kabaligtaran ng skyscraper, at pagkatapos ay nakatago ito ng isang bolang apoy. Ang Boeing nose protrusion ay isang napaka-sensitibo, malambot na bahagi ng katawan ng eroplano, at ito ay nagiging malalim na dents kahit na natamaan ang isang ibon. Kaya, ang ilong ng isang tunay na Boeing ay hindi maaaring lumitaw mula sa kabaligtaran ng WTC tower, pagkatapos bumangga sa ilang "layers" ng mga bakal na beam.

Kaliwa: Isa pang tanawin ng 8-palapag na gusali # 6. Ang mga larawang may mataas na resolution ay malinaw na nagpapakita na ang ilan sa mga istrukturang bakal ay halos agad na kinakalawang. Kanan: Tingnan ang "butas" mula sa antas ng ground floor ng gusali No. 6. Ang pabilog na hugis ng "butas", ang patayong "cut" nito, pati na rin ang kawalan ng mga nilalaman ng walong nakapatong na palapag.

Ang pinaka-hindi pangkaraniwang katangian ng mga butas sa mga gusali ng WTC ay ang kawalan ng mga labi sa loob ng mga ito. Halos walang nilalaman ng lahat ng bagay na nasa mga nawasak na sahig - mula sa mga banyo, kompyuter, kasangkapan sa opisina, mga cable at libu-libong iba pang elemento ng panloob na "pagpuno" hanggang sa bakal at kongkretong mga fragment mula sa "gumuho" na mga skyscraper - halos walang cylindrical " butas" sa ibaba. Ang mga walang laman na vertical cylindrical openings ay lumitaw sa mga gusali ng mga gusali. Karamihan sa isang gusali ay nawala na may mga labi na maaaring maging sanhi ng pagbagsak nito; sa parehong oras, ang "cut off" na bahagi ng gusali ay nanatiling buo, maliban na ito ay hubog sa isang kamangha-manghang paraan, na parang hindi ito gawa sa bakal at kongkreto, ngunit ng plasticine.

Kaliwa: Ang madilim na pulang linya ay nagmamarka sa perimeter ng WTC-4; ang mga arrow ay nagpapahiwatig ng "linya ng pag-clipping". Humigit-kumulang 1/5 ng gusali ang nakaligtas; 80% ng WTC-4 ay nawala nang walang bakas. Ang kalahati ng mga palapag ng natitirang fragment ay "nawala", at ang gusali mismo ay malakas na hubog. Gitna: Ang nakaligtas at nawala na fragment ng gusali # 4 (mga view sa itaas at gilid). Kanan: Kurbadong bahagi ng gusali # 4 laban sa background ng mga istrukturang bakal ng lobby ng tower # 2 (sa kaliwang sulok) (tingnan mula sa antas ng lupa).