Ipinagbabawal na pag-imbento ng mga inhinyero ng Russia

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

"Malubha" Nizhny Tagil. Ang isa sa pinakamalaking metalurhiko complex sa Russia ay matatagpuan dito. Ngunit eksaktong dalawang daang taon na ang nakalilipas, sa lugar nito ay may mga ordinaryong kuwartel, kung saan nakatira ang mga ordinaryong lalaki, na nagpapainit ng bakal gamit ang kanilang mga kamay.

Ang pag-unlad ng mabibigat na metalurhiya ng mga Urals ay namangha sa buong mundo. Ang Nizhny Tagil ay naging isang forge hindi lamang ng metalurhiya, ngunit ang mga kaugnay na teknolohiya at imbensyon. Dito naimbento ng mga lokal na manggagawa ang makina ng singaw dalawampung taon na mas maaga kaysa sa British. Ang unang Russian steamer ay naimbento dito, at pagkatapos ay ang steam locomotive.

Ngunit ang lahat ng mga himalang ito ay naimbento ng mga ordinaryong serf ng Russia. Ngunit bakit hindi napansin ng pamunuan ng imperyo ng Russia ang kanilang mga pag-unlad at nagsimulang bumili ng parehong mga pag-unlad sa Kanluran? Ito ay isang tanong na ikaw at ako ay dapat pag-isipan, aking mga kaibigan.

1834 taon. Nizhny Tagil. Walang libreng espasyo sa plaza: isang pulutong ng mga manonood ang gustong makakita ng isang bagong makinang himala: "ang engrandeng bapor Dilijan". Ang salitang "lokomotiko" ay hindi pa kilala noon.

Ngunit ang balitang ito sa ilang kadahilanan ay tumahimik at ipinakita sa soberanya ang isang plano para sa pagbili ng mga steam lokomotibo mula sa Inglatera sa isang presyo na tatlong beses na mas mahal. Isang pag-iisip lamang ang nagmumungkahi sa sarili nito: kung ang isang bagay ay ginawa laban sa sentido komun, kung gayon ito ay lubhang kapaki-pakinabang para sa isang tao. Ang pinaka-malamang na bersyon ay ang isang tao ay gumawa ng magandang kapalaran sa deal na ito.

Marahil, ang katotohanan na ang parehong steam locomotive ay maaaring mag-order sa Nizhniy Tagil nang tatlong beses na mas mura ay lingid mula sa tsar. Ilabas natin ang mga katotohanan.

May nakakaalam ba tungkol sa imbentor ng Russia na si Ivan Polzunov, na nag-imbento ng unang makina ng singaw 20 taon bago ang Scotsman Watt? Ngunit alam ng buong mundo ang Watt bilang ang imbentor ng unang steam engine. At ito ay hindi isang nakahiwalay na kaso.

Ang mga serf engineer na si Efim at ang kanyang anak na si Miron Cherepanovs ay ang una sa Russia na nag-imbento at nagdisenyo ng steam locomotive. Kapansin-pansin, ang dalawa ay biglang namatay, isa-isa sa ilalim ng hindi kilalang mga pangyayari. Pagkakataon? Sa tingin ko hindi.

Pagkatapos ng kamatayan, ang mag-ama ay tila "pinagbawalan." Bawal magsulat tungkol sa kanila. Hanggang sa ikadalawampu siglo, sila ay ipinagkaloob sa limot. Noong 1935 lamang na nagpasya ang istoryador ng Leningrad na si Alexander Barmin na magsulat tungkol sa mga Cherepanov.

Sa Nizhny Tagil, natuklasan ni Barmin ang natatanging archive ng Demidov at natuklasan na ang magkakapatid na Cherepanov, kahit na sa panahon ng kanilang buhay, ay itinumbas kay Leonardo da Vinci, bilang hindi lamang mga inhinyero, kundi pati na rin ang mga henyong nag-iisip at pilosopo.

Alam ng mga Demidov na mayroon silang mga mahuhusay na inhinyero. Ngunit isipin natin, nasaan ang mga interes ng mga oligarko noong panahong iyon? Sa Europa, kung saan umikot ang kabisera ng mundo. At sa Inglatera, ang kabisera ng kabisera ng mundo noong panahong iyon. Sa nangyari, hindi nila binuo ang kanilang mga pabrika, sinagap lamang nila ang cream at namuhay para sa kanilang sariling kasiyahan, at ginustong gugulin ang kanilang "cream" sa Europa.

Lumalabas na ang mga Cherepanov ay kilala sa mga siyentipiko at teknikal na mga lupon ng Europa. Ang mga dayuhang inhinyero ay madalas na pumupunta sa mga Cherepanov upang ibahagi ang kanilang karanasan.

1814 taon. Ang lahat ng mga pabrika ng Russia ay tumatakbo sa dalawang makina: isang magsasaka ng Russia at isang gulong ng tubig. At ang mga pabrika ay itinatayo nang eksakto malapit sa mga anyong tubig. Kaya ang pangalan: "halaman" - nangangahulugang "para sa tubig".

Ang paglikha ng isang konseptong bagong makina ay maaaring baguhin ang ekonomiya sa prinsipyo. Naunawaan ito ni Efim Cherepanov. Ang pagpapadali sa trabaho ng magsasaka ang nagtulak sa kanya, hindi ang pagbagsak ng ekonomiya. At hindi siya nangahas na mangarap na kumita ng pera. Iba ang mentality. Ang bahagi ng serf ay magtrabaho. At ang mga may-ari ng mga pabrika ay nag-isip tungkol sa mga kita, ang parehong mga Demidov.

Upang makabuo ng isang steam engine, kailangan ni Efim Cherepanov ng isang buong workshop para sa pag-unlad at pagsasaayos, ngunit hindi nagbigay ng pahintulot si Demidov, pagkatapos ay nagpasya si Efim sa isang hindi pa naganap na kaganapan. Nagtayo siya ng isang lihim na pabrika para sa paggawa ng isang makina ng singaw. Lingid sa kaalaman ni Demidov, ngunit sa kanyang pera.

Si Yefim at ang kanyang anak na si Miron ay nagtayo ng kanilang pabrika sa ilalim ng lupa sa isa sa mga abandonadong bloke ng lumang pabrika, kung saan halos hindi tumitingin ang mga tagapamahala.

Sa oras na ito, ang mga pabrika ng Demidov ay nagdurusa sa pagkalugi. Binaha ng England ang Europa ng mura at mataas na kalidad na bakal. Si Demidov, na natutunan ang tungkol kay Efim Cherepanov at ang kanyang pagnanais na lumikha ng isang steam engine, ay hindi pinarusahan siya, ngunit sa kabilang banda ay ipinadala siya sa England upang makakuha ng karanasan. Kasabay nito, binigyan si Yefim ng isang lihim na misyon: upang malaman ang pinagmulan ng bakal na Ingles.

Malungkot na natuklasan ni Yefim na ang produktibidad ng paggawa sa mga pabrika ng Britanya ay 10 beses na mas mataas kaysa sa mga Urals. Matagal nang ipinakilala ang mga steam engine sa England, na nakalimutan sa Russia pagkatapos ng pagkamatay ni Polzunov, ang imbentor ng unang steam engine sa mundo.

Ang pagkakaroon ng karanasan, bumalik si Efim sa Russia at agad na nagsimulang muling itayo ang lahat ng mga pabrika ng Demidov. Nakumbinsi ng Efim si Demidov na apurahang kinakailangan na ipakilala ang mga makina ng singaw sa mga Urals.

Sumang-ayon si Demidov at nagbibigay ng pera para sa pag-unlad. Di nagtagal nagsimulang gumana ang steam engine ni Cherepanov. Sinakop niya ang isang buong multi-storey na gusali, ngunit mahusay siyang nagtrabaho.

Dagdag pa, plano ni Efim Cherepanov na lumikha ng unang bapor sa Russia, upang ang mga barko ay madaling maglayag laban sa agos. Ang ilan ay hindi nagustuhan ang ideyang ito, dahil ang Russia ay puno ng mga tagahakot ng barge; bakit gumastos ng dagdag na pera sa "ilang bangka". Alam namin ang resulta. Ang unang mga steamship sa Russia ay ipinakilala ng Scotsman na si Charles Byrd.

Si Demidov, tulad ng nakikita natin, ay isang ganap na makatwirang tao, hinirang niya si Efim Cherepanov bilang punong mekaniko ng lahat ng kanyang mga pabrika at nagbibigay ng carte blanche para sa lahat ng kasunod na mga pag-unlad. Ang anak ni Yefim na si Miron ay naging katulong niya.

Tulad ng sinasabi, ang pag-unlad ay hindi mapipigilan, kaya noong 1824 sina Efim at Miron Cherepanovs ay lumikha ng isang steam engine ng "walang uliran na kapangyarihan", na lumalampas sa makina ng Polzunov, Watt at ng kanilang mga nauna.

Inimbitahan ni Myron ang kanyang ama na gumawa ng steam self-propelled machine.

Ang riles ay tinawag na "wheel line" at ang mga riles ay gawa sa cast iron. Ang mga Cherepanov, ang unang bapor ng Dilijan, ay lumakad sa linya ng gulong na ito.

"Pagsisimula ng steam locomotive ng Cherepanov noong 1834", artist P. S. Bortnov, 1956

Ang mga unang pagsubok ng unang Russian steam locomotive ay matagumpay, ngunit dito nagsisimula ang saya, mga ginoo.

Galit na galit ang mga British. Pinaplano na nilang ibenta ang kanilang mga steam lokomotive sa mga Ruso sa isang daang beses ang halaga ng kanilang halaga. Gumagawa na sila ng mga plano na kontrolin ang buong industriya ng riles sa Russia. Oo, sa sandaling nangahas ang ilang mga serf na maglagay ng spoke sa mga gulong ng mga plano ng England, ang mga pambansang interes nito.

Sinuhulan ba ng British si Demidov? Siguro. Pag-isipan natin ito. Biglang ipinagbawal ni Demidov ang mga Cherepanov na mag-imbento. At nag-aatas siya ng mga tagapangasiwa upang subaybayan ito. Ang konklusyon ay nagmumungkahi mismo.

Ngunit ang mga Cherepanov ay napunta "sa huling, mapagpasyang labanan." Sumulat sila sa tsar tungkol sa kanilang imbensyon at tungkol sa malaking benepisyo para sa Russia upang makabuo ng kanilang sariling mga steam locomotive, at hindi upang bilhin ang mga ito mula sa England. Ang mga Cherepanov ay nagpadala rin sa tsar ng isang modelo ng kanilang steam engine.

Ngunit … si Efim Cherepanov ay biglang namatay, at sa lalong madaling panahon ang kanyang anak na si Miron Cherepanov ay namatay din. Ang pag-unlad ng mga Cherepanov ay hindi nagtagal ay ipinagbawal at nakalimutan, at ang mga plano ng England na kontrolin ang buong industriya ng riles sa Russia ay nagkatotoo.

Narito ang isang "mapait" na kwento. Ngunit ano ang magagawa mo, kailangan mong magpatuloy sa buhay, mga kaibigan. Ano ang noon, ano ang nakaraan, ito ay isang kuwento, anuman ito. Ang gawain ng kasaysayan ay gumawa ng mga konklusyon at hindi ulitin ang mga pagkakamali.