Ang pagdurog na kabiguan ng isang nakabaluti na tren noong Digmaang Sibil ng Espanya

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Ang mga nakabaluti na tren ay magiging isang mabigat na sandata ng milisya ng Espanya sa Digmaang Sibil. Dose-dosenang mga ito ay ginawa, kung minsan sila ay na-convert na mga sasakyan at kahit traktor. Gayunpaman, ang inaasahang pagdurog na tagumpay ay hindi dumating, at ang mga nakabaluti na tren ay naging mas nakakatakot na kuwento kaysa sa isang tunay na puwersa.

Sa Espanya, bago magsimula ang digmaang sibil noong 1936, ang mga nakabaluti na tren ay pangunahing ginagamit sa teritoryo ng mga kolonya nito, halimbawa, sa Cuba at Santiago. At kahit na pagkatapos ng pagtatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, dalawang regimen ng tren ang itinatag sa metropolis, nakikibahagi sila sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga linya ng tren.

Ang unang tunay na armored train ay itinuturing na ngayon na ang komposisyon na lumitaw sa panahon ng rebolusyon sa Asturias noong Oktubre 1934. Ang armored train ay binubuo ng isang steam locomotive at dalawang dali-daling armored na karwahe na may mga sheet ng bakal. Ang komposisyon na ito ay aktibong nakibahagi sa 20-libong-malakas na milisya ng manggagawa ng "Asturian Commune", ngunit ang landas nito ay maikli ang buhay: ito ay nawasak ng mga pwersa ng gobyerno na sumupil sa pag-aalsa.

Isang bagong pag-aalsa ng militar noong Hulyo 18, 1936, na naghati sa Espanya sa dalawang naglalabanang kampo - mga rebeldeng nasyonalista na pinamumunuan ni Heneral Francisco Franco at mga loyalistang Republikano na sumusuporta sa gobyerno ng Spanish Popular Front ang nagpasimula ng isang madugong digmaang sibil. Ang mga kakila-kilabot na kaganapang ito ay naging isang malakas na puwersa para sa paglikha ng isang malaking bilang ng mga nakabaluti na sasakyan, pangunahin ang mga tren.

Sa una, ang pagtaas sa dami ng "nakabaluti na mga tren" ay kusang-loob at binubuo, sa katunayan, sa muling kagamitan ng mga umiiral na steam lokomotibo: ang mga tren ay natatakpan ng baluti at armado ng mga machine gun. Ang kalakaran ay kinuha sa magkabilang panig: ang lahat ng mga manggagawa sa riles ay pinakilos at ipinadala upang tuparin ang mga "utos" ng militar.

Ang isang medyo kilalang "pagbabago" para sa isang armored train ay isang armored Landesa tractor na naka-mount sa isang platform. Ang unang tunay na nakabaluti na tren mula sa mga Republican ay lumitaw ng mga manggagawa ng mga workshop ng Northern Railway (Principe Pio) sa ilalim ng pamumuno ng isang inhinyero na may ranggo ng Tenyente Koronel Ramon Valkarsel. Sa una ay pinangalanan ito bilang armored train na "A", kalaunan - armored train No. 1. Kasama sa crew ng tren ang humigit-kumulang 100 katao.

Ang isa pang sikat na armored train ay isang tren na binubuo ng steam locomotive, isang malambot at dalawang karwahe. Ang lokomotibo ay protektado ng baluti na may mga flat iron sheet ng boiler at booth ng driver. Ang lokomotibo ay nagdala ng inskripsiyon na "LIBERTAD", sa ilalim ng pangalang ito ay bumaba ito sa kasaysayan.

Ang mga nakabaluti na kotse ay may itinatag na anyo: sila ay kahawig ng mga bakal na shed na may mga bubong na gable, na nakalagay sa mga gulong. Ang mga embrasure ay madalas na matatagpuan sa mga dingding, para sa pagpapaputok pasulong at sa mga gilid. Ito ay kagiliw-giliw na ang mga kotse ay maaaring ilagay hindi lamang pagkatapos ng lokomotibo, kundi pati na rin sa harap nito.

Ang ideya ng paglikha ng mga nakabaluti na tren ay hindi nawalan ng katanyagan sa kurso ng mga labanan.

Kaya, noong Oktubre 1936, dalawang nakabaluti na tren ang itinayo sa Madrid, na itinalaga ayon sa pagkakabanggit "H" at "K". Ang unang natapos ay ang "N" armored train. Noong Oktubre 19, ang nakabaluti na tren na "N" ay umalis sa Madrid at nagtungo sa Illescas, sa kabila ng katotohanan na ang armament nito ay halos tatlong beses na mas mababa kaysa sa orihinal na nilayon. Ang nakabaluti na tren ay naglakbay lamang ng isang linggo, pagkatapos nito ay nasira ang lokomotibo sa susunod na labanan.

Ang armored train na "K" ay nakumpleto noong Oktubre 27, 1936. Binubuo ito ng steam locomotive at dalawang armored car. Ang kabuuang haba ng "K" armored train ay umabot sa 80 metro. Sa kabuuan, sa pagtatapos ng Oktubre ng parehong taon, siyam na nakabaluti na tren ang tumatakbo sa lugar ng Madrid.

Sa paglipas ng panahon, ang liham na pagtatalaga ng mga nakabaluti na tren ay pinalitan ng pagnunumero. Ang isa sa mga pinakatanyag na tren na may figure ay ang republican armored train number 12, na itinuturing na pinakaperpekto. Ang pagtatayo ng bagong tren ay nagsimula noong Enero 1937. Ang "Ikalabindalawa" ay na-moderno kumpara sa mga nauna nito at may mas mahusay na mga teknikal na katangian at armas. Ang bigat ng bagong tren ay umabot sa higit sa 300 tonelada, at ang haba ay halos 50 metro. Ang armored train ay nilagyan ng perpektong sistema ng supply ng kuryente at panloob na komunikasyon. Ang konstruksiyon mismo ay natapos lamang makalipas ang isang taon.

Ang kasaysayan ng mga labanan ng nakabaluti na tren na ito ay hindi nagniningning sa mga seryosong tagumpay: pagkatapos ng ilang malalaking sagupaan, kung saan ang No. 12 ay kadalasang tinatakpan ang basura o hinihila pabalik ang mga nasirang kagamitan, hindi na ito inilabas sa front line.

Ang kapalaran ng karamihan sa mga nakabaluti na tren ay hindi matagumpay: ang ilan sa kanila ay namatay sa larangan ng digmaan, ang ilan ay inilikas sa ibang bansa at ang kanilang karagdagang bakas ay nawala. At ang ilan sa mga tren ay dapat sirain sa pamamagitan ng utos. Ang mga nakabaluti na tren ay napatunayang isang mabisang paraan ng pagprotekta sa mga paglapit sa kabisera sa mga kamay ng mga Republikano sa unang panahon ng labanan. Nang maglaon, sila ay naging mas isang kasangkapan ng sikolohikal na presyon sa kaaway kaysa sa isang tunay na mabigat na puwersa.