Mamatay ang iyong sarili, ngunit tulungan ang iyong kasama: ang nakalimutang gawa ng piloto ng Russia

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Wala ni isang litratong natitira sa kanya - iilan lamang ang mga larawang panggrupo kung saan maaaring naroroon siya. Ang pangalan ni Tenyente Gorkovenko, sayang, ay halos hindi kilala sa pangkalahatang publiko - at ang publikasyong ito ay inilaan upang hindi bababa sa bahagyang iwasto ang sitwasyon.

Si Arseny Nikolaevich ay ipinanganak noong Oktubre 21, 1891 (lumang istilo) sa rehiyon ng Turkestan, sa pamilya ng isang opisyal, at nagmula siya sa isang pamilya ng mga namamana na maharlika ng lalawigan ng Kherson. Nagpasya ang mga magulang na matukoy ang karera ng hukbong-dagat para sa kanilang anak - at noong Setyembre 8, 1907, ang labinlimang taong gulang na si Arseny ay nakatala sa junior general class ng Marine Corps (MK). Ang isang ideya ng mga kakaibang katangian ng karakter ng batang Arseny ay maaaring makuha mula sa sertipikasyon na nilagdaan noong Marso 1911 ng kapitan ng 2nd rank N. I. Berlinsky: Sa pagkilos bilang isang non-commissioned officer sa ika-6 na kumpanya, pinatunayan niya ang kanyang sarili bilang isang namumukod-tanging gumaganap ng mga tungkulin na itinalaga sa kanya, hindi nag-atubiling pigilan ang isang kadete ng ibang kumpanya para sa isang misdemeanor. Ang tanging bagay na maaaring hindi kapaki-pakinabang ay ang ilang pagkatuyo sa pakikitungo sa mga nasasakupan.

Ang katotohanan na ang kanyang kapatid ay isang kadete sa parehong kumpanya, na hindi pumipigil sa kanya na maging makatwirang hinihingi at magsilbi bilang isang halimbawa kapwa may kaugnayan sa serbisyo at pagmamahal sa negosyo ng hukbong-dagat, ay dapat na magsilbing isang malaking kalamangan.

Gayunpaman, hindi maaaring ipagpalagay na mula sa isang maagang edad si Arseny ay isang callous pedant, ganap na nakatuon sa disiplina. Ang patunay nito ay ang kaso noong Marso 20, 1912 - ang alak ay inihatid sa 1st kumpanya sa pangalan ng Gorkovenko, at ang paggamit ng inuming ito ng mga tauhan ay humantong, tulad ng ipinahiwatig sa mga dokumento, sa "kagambala". Dahil dito, inalis si Arseny sa kanyang non-commissioned officer rank. Gayunpaman, ang hindi kanais-nais na insidente na ito ay hindi nakakaapekto sa kanyang karera - noong Mayo 1, 1912, nagtapos siya mula sa ikadalawampu ng MK (mula sa 111 katao) sa listahan ng pagtatapos. Kung saan siya ay iginawad ng karapatang magsuot ng Golden Badge "Bilang memorya ng pagkumpleto ng buong kurso ng mga agham ng Marine Corps."

Makalipas ang isang araw, sa pamamagitan ng utos ng Ministro ng Navy No. 122, si Arseny Gorkovenko ay na-promote sa ship midshipmen at ipinadala upang tumulak sa Black Sea battleship na "Evstafiy". Noong Oktubre 5, ang midshipman na si Arseny Gorkovenko ay na-promote sa midshipman exam at ipinadala sa Baltic Fleet. Binanggit ni Vice-Admiral Nikolai Yakovlev si Arseny sa mga "nakikilala sa pamamagitan ng kanilang kaalaman, kasigasigan at paglilingkod."

Sa Baltic, si Gorkovenko ay inarkila sa 1st Baltic naval crew. Hanggang Marso 26, 1913, nagsilbi siya sa barkong pandigma na "Emperor Paul". Pagkatapos ay hinirang si Arseny bilang isang opisyal sa ika-4 na kumpanya ng mga rekrut, na nilayon upang mapunan ang mga koponan ng brigada ng battleship ng Baltic Fleet. Inilarawan siya ng mga awtoridad bilang "isang napakahusay at mahusay na opisyal, matalino, namamahala", napaka-interesado sa teknolohiya, ngunit nakikilala sa pamamagitan ng isang "sarado na karakter."

Maayos ang takbo ng serbisyo, ngunit hindi nasisiyahan ang midshipman sa kanyang posisyon. Nagkaroon ng pangarap si Arseny: gusto niyang maging isang aviator. Sa mga taong iyon, ang aviation, lalo na ang military aviation, ay nagsasagawa pa rin ng mga unang hakbang, ngunit ito ay umunlad nang napakabilis. Bawat taon, parami nang parami ang mga uri ng sasakyang panghimpapawid na lumitaw - mas malaki, mas mabilis, mas malakas, mas maluwang.

Sa utos ni Emperor Nicholas II, isang departamento ng Air Fleet ang nilikha sa ilalim ng hukbo ng Russia noong Pebrero 6, 1910. Gayunpaman, nais din ng mga mandaragat na makakuha ng kanilang sariling aviation - ang mga noo'y theorist ng naval thought ay nagsimula nang hulaan na ang sasakyang panghimpapawid ay malapit nang maging kailangang-kailangan sa naval at coastal operations. Noong 1912, binuo ng General Naval Staff ang konsepto ng paglikha ng mga espesyal na detatsment ng aviation sa mga fleets.

Totoo, sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang Russian Navy ay nagtataglay lamang ng tatlong dosenang sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang uri, kung saan humigit-kumulang dalawampung sertipikadong piloto ang nakalakip. Gayunpaman, sa loob ng pitong buwan, ang bilang na ito ay higit sa doble. Ang mga kinakailangang imprastraktura at paliparan ay aktibong itinayo. Bukod dito, sa oras na iyon, ang Russia ay kabilang sa mga bansa na binuo, bukod sa iba pang mga bagay, sasakyang panghimpapawid batay sa mga barko. Sa oras na iyon, walang espesyal na sasakyang panghimpapawid na itinayo kahit saan; ang mga komersyal na steamship ay ginawang mga lumulutang na paliparan.

Ipinanganak para lumipad

Noong panahong iyon, ang mga kabataan ng maraming bansa ay inagaw ng "air fever". Ang pilot craft ay naging lubhang sunod sa moda. Sumulat sila ng mga libro at gumawa ng mga pelikula tungkol sa kanila, ang mga matapang na mukha sa mga helmet ng aviation ay tumingin sa mundo mula sa mga pabalat ng mga pahayagan at magasin, ang mismong salitang "pilot" ay naging kasingkahulugan ng matapang at katapangan.

Ang dalawampung taong gulang na si Arseniy Gorkovenko ay sumuko din sa ganitong uso - nagsimula siyang humiling na pahintulutan siyang matutong maging isang driver ng sasakyang panghimpapawid. At nasiyahan ang kanyang kahilingan: noong Setyembre 20, 1913, sa pamamagitan ng utos ng kumander ng hukbong pandagat ng Baltic Fleet, pinahintulutan ang midshipman na kumuha ng entrance exam para sa mga kursong theoretical aviation ng mga opisyal sa St. Petersburg Polytechnic Institute. Matagumpay na naipasa ni Arseniy ang pagsusulit na ito, nag-aral at nagtapos sa mga kurso. Nakilala niya ang simula ng digmaan sa mga deck ng barko - nagsilbi siya sa cruiser na "Oleg", sa mga destroyer na "Emir Bukharsky" at "Volunteer", at para sa pakikilahok sa labanan sa mga German cruiser sa isla ng Gotland noong Hunyo 19, 1915, ang Warrant Officer Gorkovenko ay iginawad sa Order of St. Stanislav 3rd degree (na may mga espada at busog).

Ngunit hindi ito ang nais ng kaluluwa - pinangarap ni Gorkovenko na tingnan ang kaaway mula sa isang eroplano, hindi isang barko. Natupad ang kanyang pangarap noong Agosto 1915, nang ipadala si Arseny upang mag-aral sa Officer School of Naval Aviation sa Petrograd (OSHMA). Noong taglagas ng 1915, lumipat ang OSHMA sa Baku, sa baybayin ng mainit na Dagat Caspian - ang mga kondisyon ng panahon ng Baltic Sea sa panahong ito ay nakagambala sa buong taon na sistematikong gawain sa pagsasanay ng mga piloto ng hukbong-dagat. Ang opisyal ng warrant na si Gorkovenko ay nasa ika-2 pangkat ng variable na komposisyon at lumipad kasama ang isang instruktor. Sa pagtatapos ng Enero 1916, matagumpay niyang naipasa ang mga pagsusulit sa mga disiplina na "Internal combustion engine", "Material na bahagi ng isang eroplano", "Negosyo ng motor", "Pag-aayos ng eroplano" at natanggap sa mga pagsubok sa paglipad. Noong Enero 29, isang utos ang inisyu para sa paaralan No. 208, na nagbabasa: "Ayon sa resolusyon ng Educational Council noong Enero 29, No. 17, midshipman Gorkovenko, bilang matagumpay na nakumpleto ang lahat ng mga kondisyon ng flight sa pagsusulit at naipasa ang mga pagsubok para sa isang piloto sa dagat, ay kinilala bilang karapat-dapat sa pamagat na ito. napagpasyahan na magbigay sa kanya ng isang naaangkop na sertipiko ".

Noong Pebrero, umalis si Gorkovenko sa pagtatapon ng Air Fleet Department at itinalaga sa 2nd Aviation Station sa Ezel Island. Noong Abril siya ay na-promote bilang tenyente. Sa lalong madaling panahon nakuha ni Arseny ang katanyagan ng isa sa mga pinakamahusay na piloto ng Baltic Fleet. Nakipaglaban siya sa M-9 flying boat - isang seaplane na dinisenyo ni Dmitry Grigorovich. Isa itong wooden two-seater biplane na armado ng machine gun. Sa panahon ng kampanya noong 1916, nakibahagi si Arseny sa hindi bababa sa pitong labanan sa himpapawid, at noong Mayo ay iginawad siya sa Order of St. Anne ng ika-4 na antas - "para sa katapangan".

Ang mga dokumento ay nagsasabi tungkol sa kanyang pang-araw-araw na gawaing labanan. Halimbawa, noong umaga ng Hulyo 19, 1916, sa rehiyon ng Vindava, dalawang pares ng M-9s, na pinamumunuan ni Tenyente Gorkovenko at Warrant Officer Mikhail Safonov, ay lumahok sa isang labanan sa himpapawid kasama ang nakatataas na pwersa ng kaaway. Kinabukasan, nakipaglaban sila sa tatlong Albatrosses (isang German biplane fighter), at si Gorkovenko, na nagpapakita ng tiyaga at husay, ay naabutan ang isa sa mga eroplano ng kaaway at binaril siya ng isang machine-gun burst.

O noong Hulyo 29, 1916, si Arseny, “sa pagmamaneho ng kaniyang seaplane, nakipagdigma sa dalawang sasakyan ng kaaway, nilusob sila at pinatalsik ang isa, anupat pinilit siyang bumaba at tumalon sa pampang; pagkatapos nito, nang makita na ang aming kagamitan ay nasa isang mapanganib na posisyon, na may mahusay at walang pag-iimbot na pagmamaniobra sa labanan, tinakpan niya ang pag-atras nito, na pinilit ang kaaway na umatras (ang pinakamataas na order para sa Naval Department No. 36 ng 01.16.1917). Sa ngayon, inalagaan ng tadhana ang matapang na piloto. Ngunit ang Agosto ay nagdala ng isang matinding suntok kay Arseny - noong ika-8 ang kanyang kapatid na si Anatoly, na nagsilbi sa destroyer Volunteer, ay namatay nang ang barkong ito ay pinasabog ng isang minahan ng kaaway sa Irbensky Strait. Sa kasamaang palad, hindi rin pinalaya ng kapalaran ang kanyang pangalawang kapatid - nagkaroon ng pagkakataon si Arseny na mabuhay si Anatoly nang wala pang isang buwan …

Mamatay ka, at tulungan mo ang iyong kasama

Noong Setyembre 26 (Setyembre 13), umalis si Gorkovenko para sa isang matapang na operasyon - siya, sa pinuno ng isang pangkat ng tatlong mga kotse (ang dalawa pa ay pinamunuan ng opisyal ng warrant na si Mikhail Safonov at opisyal ng warrant na si Igor Zaitsevsky) ay lumipad upang bombahin ang Aleman. base ng seaplane. Ang base ay matatagpuan sa Lake Angern, sa kanlurang bahagi ng Latvia na nakuha ng mga tropa ng Kaiser noong panahong iyon - at ang mga eroplano nito ay nagdulot ng maraming problema. Isang buwan bago ito, pinasabog ito ng Russian aviation gamit ang mga bomba. Ngayon, sa paglipas ng panahon, kinailangan nina Gorkovenko, Safonov at Zaitsevsky na malaman kung hanggang saan nagawang alisin ng kaaway ang mga kahihinatnan ng pagsalakay at, kung maaari, magdagdag ng pagkarga ng bomba sa mga Aleman. Ang mga lumilipad na bangka ng Russia ay lumitaw sa lawa nang hindi inaasahan para sa kaaway.

Gayunpaman, tulad ng nangyari, natutunan ng mga Aleman ang aralin noong nakaraang buwan, na sumasakop sa base ng isang malakas na baterya na anti-sasakyang panghimpapawid. Ang mga anti-aircraft gunner ng Aleman ay nagpaputok ng bagyo. Sa pagmamaniobra sa pagitan ng mga pumutok, ang mga piloto ay naghulog ng isang dosenang high-explosive na bomba sa German seaplane parking lot. Tila nakumpleto na ang gawain, ngunit ang mga pagsubok para sa mga Ruso ay nagsisimula pa lamang. Sa pag-alis, sila ay inatake ng dalawampung German Fokker fighters, na lumipad mula sa isang kalapit na paliparan. Nagsimula ang habulan. Sa oras na ito, ang sasakyang panghimpapawid ng hinabol at tinutugis ay umalis sa airspace sa ibabaw ng lupa at ngayon ay lumilipad sa ibabaw ng mga lead wave ng Gulpo ng Riga. Ang buong masa ng mga Aleman ay sumalpok sa nahuhuli na eroplano ng midshipman na si Zaitsevsky, na nagpakawala ng isang granizo ng mga bala dito. Ang tagabaril ni Zaitsevsky ay malubhang nasugatan ng isang bala sa dibdib, at ang lumilipad na bangka ay nawalan ng kakayahang bumaril pabalik.

Sina Gorkovenko at Safonov ay kaibigan ni Zaitsevsky mula noong paaralan ng aviation, kung saan ang tatlo ay nag-aral nang sabay. Hindi nila maaaring iwanan ang isang kaibigan sa isang mahirap na sandali.

Dalawang seaplane ang umikot at sumugod sa dalawampu't kalaban, na inilihis ang atensyon sa kanilang sarili. Ang pagsasakripisyo sa sarili nina Gorkovenko at Safonov ay hindi walang kabuluhan - nakatakas si Zaitsevsky mula sa apoy ng kaaway at ligtas na bumalik sa base. Gayunpaman, si Mikhail Safonov ay nasugatan sa binti, at ang kanyang eroplano ay puno ng mga bala. Ang tagabaril na si Orlov ay nasugatan din. Tila hindi maiiwasan ang kamatayan. Ngunit muling sumugod si Arseny sa tulong ng isang kaibigan, inilihis ang mga piloto ng kaaway. Ang piloto ng Russia ay mahusay na nagmamaniobra, na inihagis ang kanyang kagamitan mula sa gilid patungo sa gilid, mahusay na umiwas - at pinamunuan ng tagabaril ang bariles ng isang machine gun na pinainit mula sa patuloy na apoy. Ngunit hindi ito maaaring magpatuloy nang matagal, ang superyoridad ng Aleman ay napakalaki.

Walang sinuman ang magsasabi tungkol sa mga iniisip at nararamdaman ni Arseny sa mga huling minutong iyon. Ngunit walang alinlangan na hindi siya nakaramdam ng takot - mahal ni Gorkovenko ang kalangitan, sinamba ang kanyang propesyon ng isang piloto ng militar, at palaging sabik na lumaban sa mga una. Ano pa ba ang higit na marangal para sa isang tao kaysa mamatay sa labanan upang iligtas ang kanyang mga kasama?

Sa ilang mga punto, ang kotse ni Arseny ay sumailalim sa crossfire ng dalawang German na eroplano. Malamang, ang tinyente ay pinatay sa himpapawid. Isang hindi ginagabayan na lumilipad na bangka ang bumagsak sa Gulpo ng Riga, bilang isang resulta kung saan ang tagabaril na si Gorkovenko, ang non-commissioned officer na D. P. Fi. Ngunit hindi nawalan ng kabuluhan ang kanilang pagkamatay. Dumudugo, humiwalay si Safonov mula sa kaaway at, kahit na may malaking kahirapan, pinamamahalaang dalhin ang eroplano sa paliparan.

Ang balita ng pagkamatay ni Arseny ay nagulat sa lahat ng nakakakilala sa kanya. “Nalulungkot ako sa kaawa-awa. At ito ay isang malaking kawalan para sa amin, isinulat ni Captain 2nd Rank Ivan Rengarten, na namuno sa serbisyo ng radio intelligence ng Baltic Fleet, sa kanyang talaarawan. Ang command ng fleet ay nagpadala ng isang pagtatanghal sa pamumuno ng Naval Department at si Arseny Nikolayevich Gorkovenko ay posthumously na iginawad sa Order of St. George, IV degree at ang St. George na armas.

Gayunpaman, sa kasunod na militar-rebolusyonaryong mahirap na mga panahon, ang memorya ng kanyang gawa sa paanuman ay nawala at ngayon lamang ang mga istoryador ng militar ang nakakaalam tungkol kay Gorkovenko. At dahil walang libingan si Arseny, wala kahit saan maglatag ng mga bulaklak …

At ang huling bagay. Tiyak na magiging interesado ang mambabasa sa kung paano umunlad ang karagdagang kapalaran ng mga taong pinag-alay ni Arseny ang kanyang buhay.

Si Mikhail Safonov ay gumugol ng isang buwan na ginagamot sa isang ospital, pagkatapos ay bumalik sa harapan, nakipaglaban nang buong kabayanihan, na nagpapatunay sa kanyang reputasyon bilang isa sa mga pinakamahusay na piloto ng hukbong-dagat sa pre-rebolusyonaryong Russia. Sa panahon ng Digmaang Sibil na sumunod sa rebolusyon, nakipaglaban si Mikhail para sa mga Puti, at inilikas mula sa Vladivostok noong 1922. Namatay siya sa China sa ilalim ng hindi maipaliwanag na mga pangyayari, alinman noong 1924 o noong 1926. Matapos ang rebolusyon, si Igor Zaitsevsky ay unang lumipat sa Finland, kung saan sa isang pagkakataon ay nagsilbi siya sa lokal na aviation, pagkatapos ay sa Sweden, at nanirahan sa Stockholm. Nagtrabaho siya bilang isang driver, sa kanyang libreng oras ay nakikibahagi siya sa pagpipinta. Namatay siya noong Mayo 18, 1979 sa edad na 88.