Crimean bridge: ang pangunahing mga katotohanan tungkol sa pagtatayo ng siglo

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Sa Disyembre 18, 2018, ang unang sasakyan ay dapat tumawid sa tulay sa kabila ng Kerch Strait. Wala pa itong opisyal na pangalan - may tumatawag dito na "Crimean", isang "Kerch". Gayunpaman, hindi ito nakakaapekto sa kurso ng konstruksiyon sa anumang paraan.

Eksaktong dalawang taon bago ang paglulunsad ng tulay, ang TASS ay nagsasabi ng pinakakawili-wiling mga katotohanan tungkol sa "konstruksyon ng siglo".

1. NAG-ISIP NG ISANG LIBONG TAON

Ang mga pag-iisip na pag-isahin sina Kerch at Taman ay halos isang libong taon na. Noong 1064, ginawa ni Prince Gleb ang landas na ito sa yelo, na nagbibilang ng 14 na libong fathoms (30 km). Ngayon lamang ang prinsipe at ang mga naninirahan sa sinaunang Russian Tmutarakan principality ay walang anumang teknikal na posibilidad na magtayo ng tulay. Lumitaw lamang sila noong ika-19 na siglo.

2. HINDI KAYA NG ENGLISH, HINDI NAKABUO ANG GERMANS …

Noong 1870, nais ng Great Britain na magtayo ng tulay - para sa mga direktang link ng tren sa India. Ngunit ang proyekto ay tila magastos.

Sa simula ng XX siglo, ang pagtatayo ng tulay ay binalak ni Nicholas II, ngunit ang mga plano ay binago ng Unang Digmaang Pandaigdig.

Noong 1943, nagsimulang magtayo ng tulay ang mga tropang Aleman para sa walang patid na supply ng mga armas at tropa sa Caucasus. Ngunit wala silang oras - ang Crimea ay pinalaya at ang unang tulay sa buong Kerch Strait noong taglagas ng 1944 ay itinayo ng mga inhinyero ng Sobyet.

3. ANG UNANG TULAY AY NATINDIGAN NG Anim na taon

Mayroong isang alamat na ito ay sa unang tulay ng Kerch noong Pebrero 1945 na bumalik si Joseph Stalin sa Moscow mula sa kumperensya ng Yalta. Gayunpaman, tiniyak ng mga mananalaysay na bahagi lamang ng motorcade ang lumipad sa landas na ito, at si Stalin mismo ay nagmaneho sa rehiyon ng Kherson.

At sa lalong madaling panahon ang tulay ay hindi naging lahat - noong tagsibol ng 1945 ito ay giniba ng isang malakas na pag-anod ng yelo mula sa Dagat ng / u200b / u200b Azov.

4.60 TAON SA FERRY

Noong 1954, isang serbisyo ng ferry ang inilunsad sa pagitan ng daungan na "Kavkaz" at ng Crimea, na may bisa pa rin.

Noong tagsibol ng 2015, ang ferry crossing ay muling itinayo, at sa panahon ng peak season maaari itong magdala ng hanggang 50 libong mga pasahero at 10 libong mga kotse bawat araw.

5. PINAKAMAHABA NA TULAY

Ang haba ng Kerch Bridge ay magiging 19 kilometro - 11, 5 sa kanila ay dadaan sa lupa, kabilang ang isla ng Taman, 7, 5 km - sa ibabaw ng dagat. Ang pagtatayo ay ang pinakamahaba sa Russia, na inaalis ang titulong ito mula sa Presidential Bridge sa ibabaw ng Volga sa Ulyanovsk, na medyo wala pang 13 km ang haba.

6. SUPERS, ECOLOGIST AT ARKEOLOGIST NA UNA SA MGA BUILDER

Bago magsimula ang konstruksiyon, sinuri ng mga sapper ang 200 ektarya ng baybayin at lugar ng tubig ng Kerch Strait. At natagpuan nila ang tungkol sa 200 shell mula sa Great Patriotic War. Lahat sila ay itinapon sa landfill.

Ang mga environmentalist ay naglipat at lumipat sa mga ligtas na lugar libu-libong halaman at 117 hayop mula sa Red Book.

Sa panahon ng mga paghuhukay, natuklasan ng mga arkeologo ang higit sa 3,000 mga bagay mula sa Antiquity, Middle Ages at Bronze Age at ibinigay ang mga ito sa Taman Museum Complex.

7. WALANG TAKOT SA LINDOL

Sa Kerch Strait, may ilang tectonic fault at seismically active zone nang sabay-sabay. Ayon sa mga pagtitiyak ng mga siyentipiko, ang lindol ng magnitude 9-10 ay maaaring mangyari dito isang beses lamang bawat 1000 taon.

Ngunit gayunpaman, ginawa ito ng mga tagalikha ng proyekto upang "bypasses" ng tulay ang mga fault zone. At lahat ng mga construction site ay pinalakas kung sakaling magkaroon ng posibleng lindol at pagguho ng lupa.

8. THIRTY-TWO EIFFEL TOWERS SA IBABA NG DAGAT

Sa offshore at onshore na mga seksyon, ang mga builder ay nakapag-install na ng higit sa tatlong libo ng nakaplanong 5, 5 thousand pile at halos 200 ng 595 bridge pier.

Ang isang suporta ay tumatagal ng 400 tonelada ng mga istrukturang metal, na nangangahulugan na napakaraming bakal ang gagastusin sa lahat ng mga suporta na maaaring itayo ng 32 Eiffel Towers kasama nito.

Ang mga tambak ng tulay ay itinutulak sa lupa sa lalim na 16 metro sa lupa hanggang 94 metro sa mga lugar na malayo sa pampang. Para sa paghahambing, ang mga tambak ng tulay noong 1944 ay inilibing lamang ng 12 metro.

9. HINDI TULAY, KUNDI TULAY

Sa katunayan, dalawang tulay ang itinatayo sa kabila ng Kerch Strait - isang kalsada at isang riles, na parallel sa isa't isa.

Ang mga tren ay makakapagdala ng 14 milyong pasahero bawat taon. Para naman sa kalsada, magiging four-lane at high-speed. Hanggang sa 40 libong mga kotse ang maaaring dumaan sa rutang ito bawat araw - apat na beses na higit pa kaysa sa serbisyo ng ferry na ibinibigay ngayon sa pinakatuktok ng mga kakayahan nito.

10. GATE PARA SA MGA BARKO NG DAGAT

Para sa paggalaw ng mga barko, ang tulay ay may mga arched span. Ang mga ito ay 227 metro ang lapad at 35 metro ang taas.

Sinimulan nilang i-mount ang mga span nitong tag-init sa isang espesyal na site sa Kerch. Ang lahat ng trabaho ay binalak na makumpleto sa loob ng isang taon at sa Agosto 2017 upang maihatid ang mga natapos na istruktura sa lugar ng pag-install. Ang parehong mga arko, kapwa para sa riles at para sa tulay sa kalsada, ay tumitimbang ng 10 libong tonelada pagkatapos ng pagpupulong.

11. LAHAT NG RUSSIA AY NAGTAYO

3,500 inhinyero at manggagawa mula sa dalawang dosenang rehiyon ng Russia ang kasangkot sa pagtatayo ng tulay. Kabilang sa mga ito ang mga bihasang espesyalista na nagtayo ng mga pasilidad para sa APEC summit sa Vladivostok, ang Universiade sa Kazan, at ang Sochi Olympics.