Kung paano niyanig ng mga sundalo mula sa Soviet construction battalion ang mundo

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Matapos ang 49-araw na pag-anod na walang pagkain o tubig sa Karagatang Pasipiko, ang mga payat na sundalong Sobyet, na sa oras na iyon ay kumain ng lahat ng kanilang mga katad na bota at maaari lamang mamatay, ay tumangging "sumuko" sa mga Amerikano.

Hindi ko sinasadyang nalaman ang tungkol sa kuwentong ito mula sa isang matandang lalaki sa edad na 70 habang naghihintay ng appointment sa pila ng isa sa Moscow polyclinics. Nakipag-usap kami sa kanya tungkol sa kasalukuyang sitwasyon sa hukbo ng Russia at sinabi niya sa akin ang tungkol sa maalamat na apat na tungkol sa kung saan, sa aking kahihiyan, ay hindi alam. Kung hindi mo rin alam ang kuwentong ito - basahin ito, partikular na nakita ko ang pinaka-kagiliw-giliw na mga katotohanan at sandali, ito ay magiging kawili-wili!

Barge T-36

"Ang mga bayani ay hindi ipinanganak, sila ay naging mga bayani" - ang karunungan na ito ay umaangkop sa kuwento ng apat na lalaki ng Sobyet na yumanig sa mundo noong tagsibol ng 1960 hangga't maaari. Ang mga kabataang lalaki ay hindi sabik sa katanyagan at katanyagan, hindi sila nangangarap ng mga pagsasamantala, minsan lamang na inuna sila ng buhay sa isang pagpipilian: maging bayani o mamatay.

Enero 1960, Isla ng Iturup, isa sa mismong mga isla ng tagaytay ng South Kuril na pinapangarap ng mga kapitbahay na Hapon hanggang ngayon. Dahil sa mabatong mababaw na tubig, ang paghahatid ng mga kalakal sa isla sa pamamagitan ng mga barko ay napakahirap, at samakatuwid ang pag-andar ng isang transshipment point, isang "floating pier" malapit sa isla ay isinagawa ng T-36 self-propelled tank landing barge. Sa likod ng mabigat na pariralang "tank landing barge" ay nakatago ang isang maliit na bangka na may displacement na isang daang tonelada, ang haba nito sa waterline ay 17 metro, lapad - tatlo at kalahating metro, draft - higit sa isang metro lamang. Ang pinakamataas na bilis ng barge ay 9 knots, at ang T-36 ay hindi makalayo sa baybayin nang hindi nanganganib ng higit sa 300 metro. Gayunpaman, para sa mga function na ginawa ng barge sa Iturup, ito ay medyo angkop. Maliban kung, siyempre, nagkaroon ng bagyo sa dagat.

Nawawala

At noong Enero 17, 1960, ang mga elemento ay naglaro nang maalab. Bandang alas-9 ng umaga, ang hangin, na umaabot sa 60 metro bawat segundo, ay napunit ang barge mula sa pagpupugal nito at nagsimulang dalhin ito sa bukas na dagat. Ang mga nanatili sa dalampasigan ay napapanood lamang ang desperadong pakikibaka ng mga taong sakay ng barge sa galit na dagat. Di-nagtagal ay nawala ang T-36 sa paningin … Nang mamatay ang bagyo, nagsimula ang paghahanap. Ang ilang mga bagay mula sa barge ay natagpuan sa baybayin, at ang command militar ay dumating sa konklusyon na ang barge, kasama ang mga tao sa ibabaw nito, ay namatay. Sakay ng T-36 sa oras ng pagkawala nito ay apat na sundalo: 21-taong-gulang na junior sarhento na si Askhat Ziganshin, 21-taong-gulang na pribadong Anatoly Kryuchkovsky, 20-taong-gulang na pribadong Philip Poplavsky at isa pang pribado, 20-taon -matandang Ivan Fedotov.

Sinabi sa mga kaanak ng mga sundalo na nawawala ang kanilang mga mahal sa buhay habang naka-duty. Ngunit ang mga apartment ay sinusubaybayan pa rin: paano kung ang isa sa mga nawawala ay hindi namatay, ngunit simpleng desyerto?

Ngunit karamihan sa mga kasamahan ng mga lalaki ay naniniwala na ang mga sundalo ay namatay sa kailaliman ng karagatan …

Nawala sa hangin

Ang apat, na nakasakay sa T-36, ay nakipaglaban sa mga elemento sa loob ng sampung oras, hanggang sa tuluyang humupa ang bagyo. Ang lahat ng kakaunting reserbang panggatong ay napunta sa pakikibaka para mabuhay, ang 15-metro na alon ay humampas sa barge. Ngayon ay dinala na lamang siya nang higit pa sa bukas na karagatan. Ang Sergeant Ziganshin at ang kanyang mga kasama ay hindi mga mandaragat - nagsilbi sila sa mga tropa ng engineering at construction, na tinatawag na "batalyon ng konstruksyon" sa slang.

Ipinadala sila sa isang barge upang magdiskarga ng isang cargo ship, na paparating na. Ngunit ang bagyo ay nagpasya kung hindi … Ang sitwasyon kung saan natagpuan ng mga sundalo ang kanilang mga sarili ay halos walang pag-asa. Ang barge ay wala nang gasolina, walang komunikasyon sa baybayin, mayroong isang pagtagas sa hold, hindi banggitin ang katotohanan na ang T-36 ay hindi angkop para sa naturang "paglalakbay". Ang pagkain sa barge ay isang tinapay, dalawang lata ng nilagang, isang lata ng taba at ilang kutsara ng cereal. May dalawa pang balde ng patatas, na nakakalat sa paligid ng silid ng makina noong bagyo, kaya nababad ito sa langis ng gasolina. Nabaligtad din ang isang tangke ng inuming tubig na bahagyang hinaluan ng tubig dagat. May potbelly stove din sa barko, posporo at ilang pakete ng "Belomor"

Mga bilanggo ng "tide of death"

Tila kinukutya sila ng tadhana: nang humupa ang bagyo, natagpuan ni Askhat Ziganshin ang pahayagang Krasnaya Zvezda sa wheelhouse, na nagsasabing ang pagsasanay sa paglulunsad ng missile ay magaganap sa lugar kung saan sila dinadala, na may kaugnayan kung saan ang buong lugar ay idineklara na hindi ligtas para sa nabigasyon. Napagpasyahan ng mga sundalo: walang maghahanap sa kanila sa direksyong ito hanggang sa katapusan ng paglulunsad ng misayl. Nangangahulugan ito na kinakailangan na manatili hanggang sa matapos sila.

Ang sariwang tubig ay kinuha mula sa sistema ng paglamig ng makina - kalawangin, ngunit magagamit. Nag-iipon din sila ng tubig-ulan. Nagluto sila ng nilagang bilang pagkain - isang maliit na nilaga, isang pares ng patatas na amoy gasolina, isang maliit na cereal. Sa gayong diyeta, kinakailangan hindi lamang upang mabuhay nang mag-isa, kundi pati na rin upang labanan para sa kaligtasan ng barge: upang putulin ang yelo mula sa mga gilid upang maiwasan ang pagbagsak nito, upang pump out ang tubig na nakolekta sa humawak.

Natulog sila sa isang malawak na kama, na sila mismo ang nagtayo - magkayakap sa isa't isa, inalagaan ang init. Hindi alam ng mga sundalo na ang agos na nagdadala sa kanila ng palayo at palayo sa bahay ay tinatawag na "current of death." Sa pangkalahatan, sinubukan nilang huwag isipin ang pinakamasama, dahil ang gayong mga pag-iisip ay madaling humantong sa kawalan ng pag-asa.

Isang higop ng tubig at isang piraso ng bota

Araw-araw, linggo-linggo … Pababa ng paunti ang pagkain at tubig. Minsan naalala ni Sergeant Ziganshin ang kuwento ng isang guro sa paaralan tungkol sa mga mandaragat na dumanas ng sakuna at nagdusa sa gutom. Ang mga mandaragat na iyon ay nagluto at kumain ng mga bagay na gawa sa balat. Ang sinturon ng sarhento ay katad. Una, nagluto sila, gumuho sa mga pansit, isang sinturon, pagkatapos ay isang strap mula sa isang sirang at hindi gumaganang radyo, pagkatapos ay nagsimula silang kumain ng mga bota, pinunit at kinain ang balat mula sa isang akurdyon na nakasakay …

Sa tubig, ang mga bagay ay talagang masama. Bilang karagdagan sa nilagang, lahat ay humigop nito. Isang beses bawat dalawang araw.

Ang huling patatas ay pinakuluan at kinakain noong Pebrero 23, ang Araw ng Hukbong Sobyet. Sa oras na iyon, ang auditory hallucinations ay idinagdag sa hapdi ng gutom at uhaw. Si Ivan Fedotov ay nagsimulang magdusa mula sa mga sukat ng takot. Sinuportahan siya ng kanyang mga kasama sa abot ng kanilang makakaya, pinatahimik siya. Sa buong panahon ng drift sa quartet, wala ni isang away, ni isang conflict na nangyari. Kahit na halos wala nang lakas na natitira, walang nagtangkang kumuha ng pagkain o tubig sa isang kaibigan upang mabuhay nang mag-isa. Sumang-ayon lang sila: ang huling nakaligtas, bago mamatay, ay mag-iiwan ng tala sa barge tungkol sa kung paano namatay ang T-36 crew …

Salamat, kami mismo

Noong Marso 2, una nilang nakita ang isang barkong dumaan sa di kalayuan, ngunit, tila, sila mismo ay hindi naniniwala na ito ay hindi isang mirage sa kanilang harapan. Noong Marso 6, isang bagong barko ang lumitaw sa abot-tanaw, ngunit ang mga desperadong senyales para sa tulong na ibinigay ng mga sundalo ay hindi napansin dito.

Noong Marso 7, 1960, natuklasan ng isang air group mula sa American aircraft carrier na Kearsarge ang isang T-36 barge na halos isang libong milya hilagang-kanluran ng Midway Island. Ang semi-submerged barge, na hindi dapat gumalaw nang higit sa 300 metro mula sa baybayin, ay naglakbay ng higit sa isang libong milya sa Karagatang Pasipiko, na sumasaklaw sa kalahati ng distansya mula sa Kuriles hanggang Hawaii.

Sa mga unang minuto, hindi naintindihan ng mga Amerikano: ano, sa katunayan, ang isang himala sa harap nila at anong uri ng mga tao ang naglalayag dito?

Ngunit ang mga mandaragat mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nakaranas ng mas malaking pagkabigla nang si Sergeant Ziganshin, na inihatid mula sa barge gamit ang helicopter, ay nagsabi: lahat ay maayos sa amin, kailangan namin ng gasolina at pagkain, at kami mismo ay lalangoy pauwi. Sa katunayan, ng siyempre, hindi na makapaglayag ang mga sundalo kahit saan. Gaya ng sinabi ng mga doktor sa kalaunan, ang apat ay kakaunti lang ang mabubuhay: ang kamatayan dahil sa pagkahapo ay maaaring mangyari sa susunod na ilang oras. At sa T-36 sa oras na iyon mayroon lamang isang boot at tatlong tugma.

Ang mga Amerikanong doktor ay namangha hindi lamang sa katatagan ng mga sundalong Sobyet, kundi pati na rin sa kanilang kamangha-manghang disiplina sa sarili: nang magsimulang mag-alok sa kanila ng pagkain ang mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid, kumain sila ng kaunti at tumigil. Kung sila ay kumain ng higit pa, sila ay namatay kaagad, dahil maraming nakaligtas sa mahabang taggutom ang namatay.

Bayani o taksil?

Sakay sa carrier ng sasakyang panghimpapawid, nang maging malinaw na sila ay nailigtas, sa wakas ay umalis ang mga pwersa sa mga sundalo - humingi si Ziganshin ng labaha, ngunit nahimatay malapit sa washstand. Ang mga mandaragat ng Kirsadzha ay kinailangang ahit siya at ang kanyang mga kasama.

Nang matulog ang mga sundalo, ang takot sa isang ganap na kakaibang uri ay nagsimulang pahirapan sila - nagkaroon ng malamig na digmaan sa bakuran, at hindi sila tinulungan ng sinuman, ngunit ng isang "malamang na kaaway." Bilang karagdagan, ang isang barge ng Sobyet ay nahulog sa mga kamay ng mga Amerikano.

Ang mga sundalong Sobyet na sina Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky at Ivan Fedotov, na naanod sa isang barge mula Enero 17 hanggang Marso 7, 1960, ay nakuhanan ng larawan sa isang iskursiyon sa lungsod ng San Francisco

Siyanga pala, hindi maintindihan ng kapitan ng Kirsadzha kung bakit sabik na sabik na hinihingi ng mga sundalo na ikarga niya itong kinakalawang na labangan sa sakay ng aircraft carrier? Para pakalmahin sila, ipinaalam niya sa kanila: isa pang barko ang hinihila ang barge patungo sa daungan.

Sa katunayan, pinalubog ng mga Amerikano ang T-36 - hindi dahil sa pagnanais na saktan ang USSR, ngunit dahil ang kalahating lubog na barge ay nagdulot ng banta sa pagpapadala.

Para sa kredito ng militar ng Amerika, na may kaugnayan sa mga sundalong Sobyet, kumilos sila nang marangal. Walang sinuman ang nagpahirap sa kanila ng mga tanong at interogasyon, bukod dito, ang mga guwardiya ay inilagay sa mga cabin kung saan sila nakatira - upang hindi sila abalahin ng mga mausisa.

Ngunit ang mga sundalo ay nag-aalala tungkol sa kung ano ang kanilang sasabihin sa Moscow. At ang Moscow, na nakatanggap ng balita mula sa Estados Unidos, ay tahimik nang ilang sandali. At ito ay nauunawaan: sa Unyong Sobyet ay hinihintay nila ang mga nailigtas na humingi ng political asylum sa Amerika, upang hindi sila magkaproblema sa kanilang mga pahayag.

Nang maging malinaw na ang militar ay hindi "pumili ng kalayaan," ang gawa ng quartet ni Ziganshin ay nagsimulang magsalita sa telebisyon, sa radyo at sa mga pahayagan, at ang pinuno ng Sobyet na si Nikita Khrushchev ay nagpadala sa kanila ng isang malugod na telegrama.

Ano ang lasa ng bota?

Ang unang press conference ng mga bayani ay naganap sa carrier ng sasakyang panghimpapawid, kung saan humigit-kumulang limampung mamamahayag ang inihatid ng mga helicopter. Kailangan itong matapos nang maaga: Nagsimulang dumugo ang ilong ni Askhat Ziganshin.

Nang maglaon, ang mga lalaki ay nagbigay ng maraming mga press conference, at halos lahat ng dako ay nagtanong sila ng parehong tanong:

- Ano ang lasa ng bota?

"Ang balat ay napakapait at may hindi kanais-nais na amoy. Tungkol ba talaga sa panlasa noon? Isa lang ang gusto ko: dayain ang tiyan. Ngunit hindi mo lang makakain ang balat: ito ay masyadong matigas. Kaya pinutol namin ito sa maliliit na piraso at sinunog. Nang masunog ang tarpaulin, ito ay naging katulad ng uling at naging malambot. Pinahiran namin ng grasa ang "selansa" na ito para mas madaling lunukin. Ang ilan sa mga "sandwich" na ito ay bumubuo sa aming pang-araw-araw na rasyon, "paggunita ni Anatoly Kryuchkovsky mamaya.

Sa bahay, ang mga mag-aaral ay nagtanong ng parehong tanong. "Subukan mo mismo," minsang biro ni Philip Poplavsky. Ilang bota ang hinangin ng mga experimental boys pagkatapos noon noong 1960s?

Sa oras na dumating ang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa San Francisco, ang mga bayani ng natatanging paglalakbay, na, ayon sa opisyal na bersyon, ay tumagal ng 49 na araw, ay lumakas nang kaunti. Masigasig silang binati ng Amerika - iniabot sa kanila ng alkalde ng San Francisco ang "gintong susi" sa lungsod.

Iturup apat

Ang mga sundalo ay nakasuot ng pinakabagong mga costume sa fashion, at ang mga Amerikano ay literal na umibig sa mga bayani ng Russia. Sa mga litratong kinunan noong panahong iyon, talagang maganda ang mga ito - ni ang Liverpool Four. Hinangaan ng mga eksperto: ang mga batang Sobyet na nasa isang kritikal na sitwasyon ay hindi nawala ang kanilang hitsura ng tao, hindi naging brutal, hindi pumasok sa mga salungatan, hindi nadulas sa kanibalismo, tulad ng nangyari sa marami sa mga nahulog sa katulad na mga kalagayan.

At ang mga ordinaryong residente ng Estados Unidos, na tumitingin sa larawan, ay nagtaka: sila ba ay mga kaaway? Mabait na lalaki, medyo mahiyain, na nakakadagdag lang sa alindog nila. Sa pangkalahatan, para sa imahe ng USSR, apat na sundalo sa kanilang pananatili sa Estados Unidos ang gumawa ng higit sa lahat ng mga diplomat.

Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa mga paghahambing sa "Liverpool Four" - Si Ziganshin at ang kanyang mga kasama ay hindi kumanta, ngunit iniwan nila ang kanilang marka sa kasaysayan ng musikang Ruso sa tulong ng isang komposisyon na tinatawag na "Ziganshin-boogie".

Ang mga domestic dudes, na ngayon ay pinuri sa sinehan, ay lumikha ng isang kanta sa tune na "Rock Around the Clock", na nakatuon sa drift ng T-36:

Siyempre, mas madaling gumawa ng gayong mga obra maestra kaysa mabuhay sa gayong mga kondisyon. Ngunit ang mga modernong direktor ay mas malapit sa mga dudes.

Dumating ang kaluwalhatian, napupunta ang kaluwalhatian …

Sa kanilang pagbabalik sa USSR, ang mga bayani ay tinanggap sa pinakamataas na antas - isang rally ang inayos sa kanilang karangalan, ang mga sundalo ay personal na tinanggap ni Nikita Khrushchev at Defense Minister Rodion Malinovsky. Lahat ng apat ay iginawad sa Orders of the Red Star, isang pelikula ang ginawa tungkol sa kanilang mga paglalakbay, maraming mga libro ang isinulat … Ang katanyagan ng apat mula sa T-36 barge ay nagsimulang umalis lamang sa pagtatapos ng 1960s.

Junior Sergeant Askhat Rakhimzyanovich Ziganshin, privates Philip Grigorievich Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky at Ivan Efimovich Fedotov. Ang apat na ito ay nakipagkumpitensya sa katanyagan sa Gagarin at sa Beatles.

Di-nagtagal pagkatapos bumalik sa kanilang tinubuang-bayan, ang mga sundalo ay na-demobilize: Napansin ni Rodion Malinovsky na ang mga lalaki ay nagsilbi sa kanilang buong oras.

Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky at Askhat Ziganshinsa rekomendasyon ng utos, pumasok sila sa Leningrad Naval Secondary Technical School, na nagtapos sila noong 1964.

Ivan Fedotov, isang lalaki mula sa pampang ng Amur, ay umuwi at nagtrabaho bilang isang boatman sa buong buhay niya. Namatay siya noong 2000.

Si Philip Poplavsky, na nanirahan malapit sa Leningrad, pagkatapos ng pagtatapos sa kolehiyo, ay nagtrabaho sa malalaking sasakyang-dagat, nagpunta sa mga dayuhang paglalakbay. Namatay siya noong 2001.

Si Anatoly Kryuchkovsky ay nakatira sa Kiev, sa loob ng maraming taon ay nagtrabaho siya bilang isang representante na punong mekaniko sa planta ng Kiev na "Leninskaya Kuznitsa".

Si Askhat Ziganshin, pagkatapos ng pagtatapos sa kolehiyo, ay pumasok sa emergency rescue squad sa lungsod ng Lomonosov malapit sa Leningrad bilang isang mekaniko, nagpakasal at nagpalaki ng dalawang magagandang anak na babae. Nang magretiro, nanirahan siya sa St. Petersburg.

Hindi sila sabik sa kaluwalhatian at hindi nag-alala nang ang kaluwalhatian, na hinawakan sila sa loob ng ilang taon, ay nawala, na parang hindi ito umiral.

Ngunit mananatili silang mga bayani magpakailanman

P. S. Ayon sa opisyal na bersyon, tulad ng nabanggit na, ang T-36 drift ay tumagal ng 49 araw. Gayunpaman, ang pagkakasundo ng mga petsa ay nagbibigay ng ibang resulta - 51 araw. Mayroong ilang mga paliwanag para sa pangyayaring ito. Ayon sa pinakasikat, ang pinuno ng Sobyet na si Nikita Khrushchev ang unang nagsalita tungkol sa "49 na araw". Opisyal, walang nangahas na i-dispute ang data na inihayag niya.