Saan galing ang lungsod? Bahagi 6. Ladoga Canals
Saan galing ang lungsod? Bahagi 6. Ladoga Canals

Video: Saan galing ang lungsod? Bahagi 6. Ladoga Canals

Video: Saan galing ang lungsod? Bahagi 6. Ladoga Canals
Video: ITO ANG DAHILAN KUNG BAKIT HINDI PWEDENG TUMIRA SA BUWAN | Bagong Kaalaman 2024, Mayo
Anonim

Hindi ako makakadaan sa dalawang mas magagarang proyekto sa pagtatayo (hindi gaanong engrande kaysa sa "Thunder Stone", "Isaac" at "Alexander's Pillar"), na madaling maiugnay ng mga opisyal na istoryador sa omnipresent at omnipotent Tsar Peter the Great.

Ang mga malalaking kanal (Novoladozhsky at Staroladozhsky) ay umaabot halos mula sa pinagmulan ng Neva sa kahabaan ng timog na baybayin ng Ladoga.

Imahe
Imahe
Imahe
Imahe
Imahe
Imahe

Novoladozhsky channel

Imahe
Imahe
Imahe
Imahe

Staroladozhsky channel.

Anong uri ng pagsisikap ang kailangan ng naturang konstruksiyon? Alam natin ang tungkol dito mula sa kamakailang kasaysayan, gayunpaman, ang opisyal na agham ay kaswal na nagsasaad na ang mga kanal ay itinayo para sa lihim na paggalaw ng mga barko sa kahabaan ng Ladoga (saan at saan?). Ang katangahan ng pahayag na ito ay halata.

Una, mas madaling mag-navigate sa mga barko sa kahabaan ng Ladoga mismo (sa gabi, sa hamog na ulap, atbp.), Dahil ang pagtatayo ng kanal ay tumatagal ng oras at hindi maaaring isagawa nang lihim. At kung alam ng kaaway ang tungkol sa pagkakaroon ng channel, kung gayon sapat na upang maglagay ng mga tagamasid sa mga bangko at …

Pangalawa, ang kanal ay literal na hinukay sa kahabaan ng baybayin ng Ladoga at perpektong nakikita mula sa lawa - tila walang nagtago nito. Nakaupo sa lumang sementeryo sa nayon ng Kobona, pinagmamasdan ang kanal at Lake Ladoga nang sabay, walang makatwirang paliwanag para sa paghuhukay ng kanal na ito. Ang isang patas na tanong ay lumitaw: bakit ang mga napakalaking gastos? Kahit ngayon, sa pagkalkula ng mga volume, pagguhit ng isang diagram ng network na isinasaalang-alang ang mga kakayahan ng mga tagabuo ng unang bahagi ng ika-18 siglo, nakakakuha kami ng isang site ng konstruksiyon na aabutin ng mga dekada. At lahat ng ito ay isinasaalang-alang ang katotohanan na ang mga pabrika (hindi mga artel, lalo na ang mga pabrika) para sa pagkuha, paggawa at transportasyon ng granite, kagamitan sa excavator at mabibigat na trak ay naitayo na at nagpapatakbo. Ako ay tahimik tungkol sa mga tauhan ng inhinyero, surveyor, tagabuo ng tulay, inhinyero sibil, manggagawa sa transportasyon, manggagawa sa ilog.

Sa paghahambing: Ang paggawa ng Panama Canal ay kasing bilis, matipid at madali.

Imahe
Imahe
Imahe
Imahe

Isang barkong Amerikano ang papalapit sa isa sa mga lock ng Panama Canal.

Noong tagsibol ng 1879, ang Paris Geographical Society ay nagkaroon ng inisyatiba upang itatag ang General Interoceanic Canal Company at inatasan si Ferdinand de Lesseps na pamunuan ito. Isang namamanang diplomat, matagumpay niyang pinangasiwaan ang pagtatayo ng Suez Canal sa Egypt, na inatasan noong 1869. Ang laki ng konstruksiyon sa Panama ay ipinangako na hindi gaanong kahanga-hanga. Noong 1878, ang inhinyero na si Lucien Napoleon Bonaparte-Weiss ay nakatanggap ng 99-taong konsesyon para sa pagtatayo at pagpapatakbo ng kanal mula sa mga awtoridad ng Colombian. Ngunit ang pamangkin sa tuhod ng emperador ay natanto sa oras na wala siya sa posisyon na itaas ang naturang proyekto. Madaling hinikayat ni Ferdinand de Lesseps si Bonaparte-Weiss na ibigay sa kanya ang mga karapatang magtayo ng kanal sa halagang 10 milyong franc at nagsimulang kumilos ayon sa senaryo na nasubok na sa Suez Canal. Nag-issue kami ng shares. Ngunit nakalikom sila ng mas kaunting pondo kaysa sa kinakailangan - 300 milyong francs sa halip na ang nakaplanong apat na raan. Ang lumikha ng Suez Canal ay pumunta sa Estados Unidos, ngunit doon ay hindi siya nabigyan ng pera. Ang Yankees ay nanatiling tapat sa Monroe Doctrine: ang kontinente ng Amerika ay isang lugar ng konserbasyon para sa mga kumpanyang Amerikano. Ang mga Pranses, gayunpaman, ay hindi uurong at noong 1881 ay nagsimulang magtayo. Sa simula pa lang, nagkagulo na ang lahat. Nasira ang mga construction shell, hindi nakayanan ang mabatong lupa. Ang mga manggagawa, na dinala pangunahin mula sa kalapit na mga kolonya ng Caribbean sa France, ay tinaga sa libu-libo ng yellow fever at malaria. Umabot sa punto na ang mga taong na-recruit para sa konstruksiyon ay umalis patungong Panama na may mga kabaong na inihanda nang maaga! Dito pa…

Mga mahihina, ha? Magkakaroon sila ng mahiwagang kakayahan ni Peter the Great, nakaya nila ito sa loob ng anim na buwan.

Inirerekumendang: