Ang mga paglalakbay sa cruise ni Stalin, na tahimik sa press

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Noong Setyembre 9, 1947, nalaman ng milyun-milyong mga mambabasa ng Pravda na binisita ni Comrade Stalin ang mga mandaragat ng Black Sea sa Molotov cruiser. Ngunit sa harap ng tumaas na paglilihim mula noong simula ng Cold War, walang nakaintindi kung bakit napunta ang Generalissimo sa isang barkong pandigma. Samantala, ang paglalakbay na ito mula sa Crimea ay hindi ang huli para sa pinuno ng Sobyet - noong Oktubre 1948 ay gumawa siya ng isang bagong paglalakbay, sa oras na ito mula sa Feodosia hanggang Sochi, ngunit hindi ito naiulat sa pindutin.

Si Stalin sa cruiser na Molotov. 1947 Larawan ng Lieutenant General N. C. Vlasik.

Nag-overheat ang mga gulong ng "Packard"

Ang interes ni Stalin sa Crimea noong panahong iyon ay hindi sinasadya. At ito ay konektado hindi gaanong sa pagpili ng isang bagong lugar ng pahingahan, na mula noong 1948 ay naging isang kahoy na hunting lodge na espesyal na itinayo para sa kanya sa Sosnovka malapit sa Massandra, tulad ng sa mga isyu ng geopolitics. Ang pagkasira ng relasyon sa mga kapangyarihang Kanluranin at Turkey ay nagpapataas ng kahalagahan ng Black Sea bilang isang sona ng posibleng paghaharap; ang pagpapanumbalik ng potensyal na naval ng digmaan ng Crimea at, higit sa lahat, ang Sevastopol ay lubhang apurahan. Ang problemang ito ang higit na nagtakda ng ruta ng bakasyon sa tag-init ni Stalin noong 1947.

Ginawa ng pinuno ang pangunahing bahagi ng paglalakbay sa Crimea sa pamamagitan ng kotse, dahil nais niyang makita sa kanyang sariling mga mata kung paano muling itinayo ang bansa pagkatapos ng digmaan. Sa paglalakbay na ito, sinamahan siya ng mga empleyado ng Security Directorate No. 1 ng Main Security Directorate (GUO) ng USSR Ministry of State Security, na pinamumunuan ng pinuno ng GUO, Lieutenant General N. S. Vlasik.

Noong gabi ng Agosto 16, 1947, umalis si Stalin sa Moscow sakay ng kotseng Packard. Bago ang Kursk, ang motorcade ay gumawa ng tatlong hinto - dalawang binalak, sa Shchekino, Tula Region at Orel, at ang isa ay pinilit, sa kalsada mula Tula hanggang Orel: ang mga gulong ng Packard ay na-overheat at kailangang baguhin. Si Joseph Vissarionovich ay lumipat sa reserbang ZIS-110, na nagmamadali sa patutunguhan nito nang walang mga pagkasira. Sa Kursk, si Stalin ay nagpahinga at kumain sa apartment ng isa sa mga lokal na Chekist, at pagdating sa Kharkov, sumakay siya ng tren papuntang Crimea.

Ang huling pagbabago sa daan patungo sa dagat ay sa Simferopol. Noong gabi ng Agosto 18, dumating ang Generalissimo sa Livadia sakay ng kotse. Sa parehong gabi, ang Deputy Chairman ng Konseho ng mga Ministro ng USSR Alexei Nikolaevich Kosygin, na nagpapahinga malapit sa Mukhalatka, ay inanyayahan sa hapunan kasama ang kanyang asawa. Nang dumating ang mga Kosygin, hindi inaasahang inanyayahan sila ni Stalin na gumawa ng magkasanib na paglalakbay sa dagat mula Yalta hanggang Sochi kinaumagahan. Binigyan ng pinuno ng mataas na kumpiyansa ang 43-taong-gulang na si Kosygin, na pinili siya mula sa pangkat ng kanyang mga kinatawan sa gobyerno. Sapat na upang sabihin na wala sa iba pang matataas na opisyal ang nakibahagi sa paglalayag na ito.

Kailangan ding samahan ng dalawang admirals si Stalin: Commander-in-Chief ng USSR Navy Ivan Stepanovich Yumashev at Commander ng Black Sea Fleet (Black Sea Fleet) Philip Sergeevich Oktyabrsky. Sa madaling araw ng Agosto 19, nakarating sila sa Livadia Palace para sa late Stalinist dinner na ito. Mula doon, ang lahat ng mga kalahok sa paglalakbay ay pumunta sa Yalta. Doon ang cruiser na Molotov, na handang tumulak, ay nakatayo na sa pier.

Palasyo ng Livadia. Yalta.

Walang pormal na seremonya

Ang bagong cruiser na ito (na itinalaga bago ang pagsisimula ng Great Patriotic War) na inilaan ng Black Sea Fleet command para sa paparating na paglalayag ng Stalin. Ang mga destroyer na sina Ognevoy at Savvy ay sasamahan ang cruiser: ang banta ng mga lumulutang na mina na nanatili sa Black Sea mula sa digmaan ay hindi pa lumipas.

Mayroon talagang dalawang araw upang ihanda ang barko para sa paglalakbay. Nalaman ni Oktyabrsky ang paparating na pagbisita lamang noong Agosto 15, ngunit pinamamahalaan nila ito sa oras. Sa mga diary ng admiral mababasa natin:

Sa 3:45 ng umaga ay bumaba kami ng anchor sa Livadian roadstead. Sumakay ako sa cruiser sakay ng SKA (patrol boat. - Tinatayang ed.) heneral-leith. Vlasik. Tulad ng nangyari, ang pinuno ng personal na seguridad ng pinuno … ipinarating na naghihintay sa amin si Stalin …

Si Stalin ay nasa balkonahe ng palasyo sa isang marangyang set na mesa. Mga 5:15 na ng umaga…

- Ano ang iyong opinyon, Kasamang Oktyabrsky, posible bang magsama ng isang babae sa amin sa paglalakbay sa iyong barko? Sinasabi ko: "magagawa mo" at anyayahan siya, ngunit ang aking commander-in-chief (tulad ng pabirong tinatawag ni Stalin na Poskrebyshev) ay nagsabi na imposible na ito ay salungat sa mga tradisyon ng maritime.

- Buweno, kasamang Stalin, ayon sa mga lumang tradisyon ng hukbong-dagat, ito ay talagang hindi kinakailangan, ngunit sa palagay ko ay maaari mong kunin ito.

Si Kasamang Stalin ay nasa isang magandang kalagayan … ¹.

Si Tenyente Heneral N. S. Vlasik.

Dahil inuri ang paglalakbay ng pinuno, hindi alam ng mga tripulante ng cruiser ang dahilan ng biglaang masinsinang paghahanda sa pagpunta sa dagat. Ang lahat ng mga mekanismo at aparato ay agarang sinuri at, kung kinakailangan, naayos. Ang mga mandaragat ay kusang nagkumpuni ng panaderya at pinalitan ang mga nasunog na rehas na bakal. Ang mga tripulante ay kailangang harapin ang iba't ibang uri ng pag-aayos sa kanilang sarili, na karaniwang nangangailangan ng barko na ipadala sa pabrika. Ang kabuuang halaga ng gawaing isinagawa ay 15-20 libong rubles².

Pagsapit ng alas singko ng gabi noong Agosto 18, handa na ang lahat para sa kampanya. Ngunit 1 am lamang kinabukasan, nang ang cruiser ay papalapit na sa Yalta, ang kumander nito, ang kapitan ng 2nd rank B. F. Si Petrov, na nagbukas ng pakete na "sa ilalim ng sealing wax," ay inihayag sa pamamagitan ng panloob na komunikasyon ng barko: "Mga kasamang marino, kapatas at opisyal! Nagkaroon kami ng isang malaking karangalan - ang aming cruiser ay bibisitahin ni Joseph Vissarionovich Stalin!³.

Ayon sa Charter of the Navy, ang buong tauhan ng barko ay dapat na pumila para sa isang pagbati. Ngunit hiniling ni Stalin na iwaksi ang mga opisyal na seremonya, dahil siya ay nasa bakasyon. Ang pinuno ng estado ay dinala sa cabin ng punong barko, na matatagpuan sa busog ng cruiser, at ang Molotov cruiser ay nagtungo sa Sochi.

Nakabaluti

Molotov nang walang "Molotov"

Naalala ni Sailor Pyotr Garmash: Ang Generalissimo, na nagpahinga ng kaunti, ay lumitaw sa forecastle, pagkatapos ay bumaba sa hagdan patungo sa platform ng eroplano malapit sa harap ng tsimenea at doon ay umupo sa isang maginhawang upuan: ang isa sa mga foremen ay nagmamadali. Inalis ni Stalin ang abo sa tubo, dumurog ng dalawang sigarilyo at nilagyan ito ng tabako. Pagkasindi ng sigarilyo, sinimulan niyang pagmasdan ang dagat at mga mandaragat. Buweno, pagkatapos ng pamamanhid sa umaga, lumayo ang mga iyon, lumakas ang loob at sinubukang lumapit upang tingnan ang pinuno. ^….

Lumingon si Stalin kay Kosygin:

- Maglakad sa paligid ng barko, tingnan kung paano nakatira ang mga mandaragat.

At siya, nang walang interes, ay nagsimulang mag-imbestiga sa cruiser: binisita niya ang silid ng makina, ang artilerya na tore, at kahit na tumingin sa galley.

Nagluto kami ng borscht noong araw na iyon, naaalala ko iyon, dahil sinubukan ito ni Kosygin. Sumandok siya gamit ang isang kutsara, tinikman ito - at pagkatapos ng isang paghinto, tulad ng isang connoisseur, natukoy niya:

- Masarap na borscht, ngunit ang mga ugat ay nawawala dito.⁴.

Tulad ng kinakalkula ni Oktyabrsky, sa loob ng 13 oras na paglalayag, si Stalin ay nagpahinga ng mas mababa sa kalahati, ang mga pagpupulong sa mga problema ng Black Sea Fleet ay ginanap sa board, kung saan aktibong lumahok si Kosygin. Ang pinuno, halimbawa, ay naniniwala na ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi kailangan para sa Black Sea theater sa ngayon.

Maganda ang panahon sa paglalakbay. Sa kahilingan ni Admiral Yumashev, si Stalin ay nakuhanan ng larawan para sa memorya kasama ang mga tripulante ng Molotov, si Vlasik ay ginampanan ang papel ng photographer, at ang kanyang mga litrato, na may indikasyon ng may-akda, na kalaunan ay nakapasok sa Pravda. Pagkalipas ng isang buwan, bilang gantimpala, ang mga larawang ito ay ibinigay sa memorya ng crew ng cruiser.

Sa panahon ng pagbaril, lumabas na ang kumander ng barko na si Petrov ay wala, na hindi makaalis sa kanyang post. Espesyal na pumunta ang Generalissimo sa tulay ng kapitan at doon kinunan ng litrato kasama ang kapitan ng 2nd rank. Pagkatapos, ayon kay Pravda, pumunta si Stalin sa forecastle, inilagay ang kanyang kamay sa balikat ng 17-taong-gulang na batang lalaki na si Bulavin, nakipag-usap sa iba pang mga mandaragat, na inalok din niyang kunan ng larawan. Pagkatapos ay bumaba siya sa departamento ng turbine, kung saan nakipag-usap siya sa foreman ng ika-2 artikulong Dorbaiseli tungkol sa mga kondisyon ng pagbabantay, tungkol sa mga paghihirap ng serbisyo sa mga taon ng digmaan.

Bandang alas-otso ng gabi noong Agosto 19, ang cruiser ay lumapit sa Sochi at tumigil. Dumating ang pinuno ng estado upang makipagkita kay V. M. Molotov. Si Vyacheslav Mikhailovich ay hindi pinamamahalaang bisitahin ang cruiser na pinangalanan sa kanyang karangalan. Nang malapit na ang bangkang Molotov, bumababa na si Stalin sa hagdan patungo sa isa pang patrol boat. Gayunpaman, ang may-akda ng tala para sa Pravda, ang kasulatan ng Krasnaya Zvezda, Senior Lieutenant G. Koptyaev, ay nagsabi sa buong bansa ng isang bagay na naiiba: "Si Kasamang Stalin ay pumunta mula sa cruiser patungo sa isang patrol boat, kung saan siya ay sinalubong ni Vyacheslav Mikhailovich Molotov. "⁵.

Dahil sa pagiging lihim ng paglalayag ng pinuno, ang mga mandaragat ay ipinagbabawal na banggitin sa mga liham pauwi tungkol sa kanyang pananatili sa kanilang cruiser. Pagkaraan lamang ng tatlong linggo, lumitaw ang isang maliit na publikasyon sa ibaba ng front page ng Pravda. May isang malaking litrato sa tabi nito. Inilalarawan nito si Stalin na naglalakad sa kubyerta ng barko, na sinamahan nina Yumashev, Oktyabrsky, Kosygin at Poskrebyshev. Ang ikatlong bahagi ng ika-2 pahina ay ibinigay para sa isang kolektibong larawan ng pinuno kasama ang mga tripulante ng cruiser. Kasunod nito, ang paglalakbay sa "Molotov" ay makikita hindi lamang sa media, kundi pati na rin sa sining, halimbawa, sa pagpipinta ng Kiev artist na si Viktor Puzyrkov "I. V. Stalin sa cruiser Molotov ", kung saan natanggap ng may-akda ang Stalin Prize ng ikatlong degree noong 1950.

V. Puzyrkov. I. V. Si Stalin sa isang cruiser

Sa messenger ship na "Rion"

Ang pagbisita sa cruiser na Molotov ay madalas na itinuturing na huling paglalakbay sa dagat ng pinuno. Sa katunayan, hindi ito ang kaso. Noong Agosto ng sumunod na taon, muling binisita ni Stalin ang Crimea, at pagkatapos noong Oktubre 1948 ay gumawa ng isang bagong paglalakbay mula Feodosia hanggang Sochi. Totoo, hindi alam ng bansa ang tungkol sa paglalakbay na ito noong panahong iyon.

Ang paglalakbay na ito sa messenger ship na "Rion" ay nakikilala sa pamamagitan ng pagtaas ng mga hakbang sa seguridad: ang mundo ay hindi mapakali, ang mga dating kaalyado sa anti-Hitler na koalisyon ay nasa bingit ng isang armadong salungatan sa posibleng paggamit ng mga sandatang nuklear laban sa USSR. Hindi nakakagulat na ang bakasyon ng generalissimo sa Crimea ay pinagsama sa pagbuo ng isang espesyal na plano upang mapabilis ang bilis ng pagpapanumbalik ng Sevastopol; Kosygin at ang chairman ng State Planning Committee N. A. Voznesensky.

Sa pagkakataong ito, hindi inanyayahan ng pinuno ang kanyang mga kasama sa isang cruise sa Black Sea, at ang resulta ng pagbisita ng Stalinist sa Crimea ay ang pagpirma noong Oktubre 25, 1948 ng dalawang lihim na resolusyon ng USSR Council of Ministers "Sa pagpapanumbalik ng ang lungsod at ang pangunahing base ng Black Sea Fleet - Sevastopol" at "Sa mga hakbang upang mapabilis ang pagpapanumbalik ng Sevastopol ".

Ang huling pagkakataon na binisita ng Generalissimo ang Sevastopol noong Oktubre 9, 1948, nang walang anumang publisidad. Sumulat si Admiral Oktyabrsky sa kanyang talaarawan: "Noong Sabado ng 9.10 ng umaga si Kasamang Stalin ay nagmaneho sa Sevastopol sa isang kotse. Walang nakakaalam. Sinabi nila na dumating siya sa kahabaan ng Laboratory Highway, isang istasyon ng tren, nagmaneho sa kahabaan ng singsing at umalis sa parehong ruta … "Sa pamamagitan ng paraan, sa pagkakataong ito ay halos hindi nakilahok si Philip Sergeevich sa paghahanda ng paglalakbay ni Stalin; Ang commander-in-chief na si Yumashev ay responsable para sa naval unit nito. Siya ay nakilala mula sa paglalayag sa Molotov cruiser sa pamamagitan ng mas mahaba at mas seryosong pagsasanay, na bahagyang kahawig ng mga paglalakbay sa dagat ng mga imperyal na tao ng tsarist Russia.

Gumawa si Yumashev ng isang espesyal na plano ng kampanya. Nagpahayag si Stalin ng pagnanais na bisitahin ang Taganrog sa daan, ang admiral ay nagbigay ng ilang mga pagpipilian sa ruta na may isang detalyadong paglalarawan ng mga distansya ng mga ruta ng dagat, mga oras ng paglalakbay, kalaliman. Ang partikular na atensyon ay binayaran sa rehiyon ng Dagat ng Azov bilang ang pinaka may problemang lugar:

"Ang daanan ng Kerch Strait ay isinasagawa lamang sa mga fairway. Ang pag-iwas mula sa mga fairway ay hindi pinapayagan dahil sa panganib ng minahan … Dahil sa mababaw na lalim ng mga diskarte at ang daungan ng Taganrog mismo hanggang sa 3 metro at ang draft ng messenger ship na "Rion", katumbas ng 2, 8 metro, ang pagpasok sa port ay hindi kanais-nais dahil sa takot sa saligan. Maipapayo na iwanan ang "Rion" sa roadstead sa lalim na 4 na metro, at gumawa ng komunikasyon sa baybayin sa pamamagitan ng isang bangka … Samakatuwid, dapat itong ipagpalagay na ang "Rion" ay maaaring naka-angkla 7-8 milya timog ng Taganrog "⁶.

Upang i-eskort ang Stalinist yacht, espesyal na inilaan ng pamunuan ng hukbong-dagat ang tatlong malalaking anti-submarine boat.

Ang serbisyo ng seguridad ni Stalin ay maingat ding naghahanda para sa paparating na kampanya. Sa bawat isa sa mga escort boat ay binalak na maglagay ng isang grupo ng 10 empleyado, at sa Rion mismo - 9 na empleyado, isang kabuuang 36 na opisyal at 3 sarhento ng Security Directorate No. 1. Ang kanilang mga aksyon ay kinokontrol nang detalyado ng plano inaprubahan ni Vlasik, ginawa rin ang mga sitwasyong pang-emergency⁷.

Samantala, sa barkong "Rion", na tinawag na "Luga" noong tagsibol, ang mga paghahanda ay isinasagawa para sa paglalakbay. Noong Mayo 19, 1948, ang Ministro ng Seguridad ng Estado ng USSR V. S. Inaprubahan ni Abakumov ang "Plano ng mga hakbang sa pagpapatakbo para sa paghahanda para sa isang espesyal na panahon sa baybayin ng Black Sea ng Caucasus at sa Crimea" na binuo ni Vlasik. Ang sugnay 7 ay nabasa: "Upang piliin at suriin ang mga tripulante ng barko" Luga ", upang ayusin ang KGB na pagmamasid sa pag-unlad ng pag-aayos ng barko pagdating sa isa sa mga daungan ng Black Sea, upang ayusin ang trabaho sa trawling sa mga lugar ng posibleng pag-navigate "⁸.

Cruiser

Nang hindi pumapasok sa Taganrog

Ang counterintelligence ng militar ng Ministry of State Security ay nakikibahagi sa paglutas ng mga problemang ito. Ang responsableng tagapagpatupad sa ilalim ng item 7 ay hinirang na pinuno nito - ang pinuno ng Third Main Directorate ng MGB, Tenyente Heneral N. A. Korolyov. Noong Agosto 21, 1948, sa pangalan ni Abakumov, inihanda niya ang pangwakas na "Ulat sa kahandaan ng SS" Rion "(dating Luga) at ang sitwasyon sa pagpapatakbo sa Black Sea". Ang mga pagkukulang ng barko ay hindi rin nakatago doon:

"Ang messenger ship" Rion "sa 21. VIII.1948 ay ganap na may tauhan ayon sa posisyon ng mga tauhan.

Ang mga mekanismo ng barko ay nasubok at nasubok.

Ang teknikal na kondisyon ng barko ay handa na para sa paglalayag.

Ministro ng Seguridad ng Estado ng USSR V. S. Abakumov

Sa panahon ng mga pagsubok sa dagat noong Agosto 16, isang aksidente ang naganap sa kanang kamay na kotse ng 1 diesel engine, bilang isang resulta kung saan ang piston ng unang silindro ay nakatanggap ng mga bitak at luha.

Tulad ng itinatag ng teknikal na komisyon, ang sanhi ng aksidente ay isang hindi tamang pagpupulong ng piston, bilang isang resulta kung saan ang channel ng supply ng langis ay sarado. Ang piston ay naibalik ng shipyard. Ang diesel engine ay na-assemble, at noong Agosto 21, isang mooring test ang naganap, na nagpakita ng mga positibong resulta.

Sa ika-21 ng alas-12. 30 minuto. Si "Rion" ay pumunta sa dagat para sa mga pagsubok sa dagat.

Sa takbo ng kampanya, nabigo ang water pump, lumipat kami sa emergency. Ang pag-aayos ng bomba ay tatagal ng 1, 5-2 oras.

Walang ibang nakitang depekto sa paglalakad.

Ang mga ekstrang piston ay iniutos para sa barko, na ihahatid sa Black Sea sa Agosto 24 ⁹.

Ang ulat ay nagpahiwatig ng mga lugar ng mas mataas na panganib ng minahan at nabanggit na noong 1948, 12 mina ang natagpuan sa lugar ng tubig ng Sevastopol at sa baybayin ng Black Sea ng Caucasus. Ang pangkalahatang konklusyon ay nagbabasa: "Nabigasyon" Rion "ay maaaring pahintulutan sa baybayin ng Black at Azov Seas lamang sa ilalim ng kondisyon ng isang masusing paunang pagsusuri sa lugar ng nabigasyon, upang makita at sirain ang mga lumulutang na minahan, at direktang proteksyon ng SS" Rion "sa pamamagitan ng tatlong bangka - malalaking mangangaso para sa mga submarino, sinundan sa pagkakasunud-sunod sa heading sa unahan ng SS "Rion" sa 10 cable isang bangka at sa heading anggulo ng 45 degrees sa parehong distansya ang iba pang dalawang bangka. Kasabay nito, ang paglalayag sa Dagat ng Azov ay hindi kanais-nais "¹⁰.

Sochi Sea Terminal, ang huling punto ng ruta ng Stalin.

At kaya nila ginawa - sa halip na Taganrog, ang pagpili ay ginawa pabor sa mas ligtas na ruta Feodosia - Sochi na may isang tawag sa Tuapse.

At sa takbo mismo ng kampanya, hindi pa rin nakaligtas si "Rion" sa isang emergency. Ito ay sanhi ng pag-aalinlangan ng panahon ng Oktubre. Hindi ito ang pinakamagandang oras para maglakbay sa Black Sea dahil sa madalas na bagyo. Ang isa sa kanila ay naglaro sa paglalayag ng messenger ship.

Sa panahon ng sakuna, ang 68-taong-gulang na si Stalin ay nagpakita ng nakakainggit na pagtitiis at mabuting kalusugan. Nang, sa panahon ng malakas na pagtatayo, halos lahat ng kasamang tauhan ay "nawalan ng ayos", siya ay "tumayo ng anim na oras sa tulay ng kapitan, mahinahong nakikipag-usap sa kapitan (kapag pinapayagan ang sitwasyon) sa mga paksang pang-dagat."¹¹.

Salamat sa mahusay na paghahanda ng sasakyang-dagat at husay ng mga tripulante, ang paglalakbay ay natapos nang normal at ayon sa iskedyul. At sa talaarawan ng Admiral Oktyabrsky para sa Oktubre 14, 1948, lumitaw ang isang entry: "Kahapon tumawag ako mula sa Sochi upang^omandir SS "Rion" cap. 2 ranggo Dementyev. Sinabi niya kung paano sila mula sa Feodosia, kung saan dumating si Kasamang Stalin sakay ng kotse, tumawid sa Sochi, tumatawag sa Tuapse. Natuwa ang may-ari. Natapos ang gawain. Sinabi ni Dementyev na nagpasalamat si Kasamang Stalin”.

^{1. Tereshchenko A. Stalin at counterintelligence. M., 2016. S. 299-301. 2. RGASPI F. 558. Op. 4. D. 664. L. 155-156, 158.3. Sa parehong lugar. L. 155.4. Mga comsomolets ng Moscow. 2014.20 Nobyembre 5. Koptyaev G. Kasamang I. V. Si Stalin ay bumibisita sa mga mandaragat ng militar ng Black Sea Fleet // Pravda. 1947.9 Setyembre. S. 1.6. CA FSB ng Russia. F. 4. Op. 6. D. 2218. L. 480-481. 7. Sa parehong lugar. L. 98-99, 260, 276-279, 437-438.8. Sa parehong lugar. L. 431.9. Sa parehong lugar. L. 475.10. Sa parehong lugar. L. 476.11. Zhilyaev V. Joseph Stalin - isang bakasyon - dalawang kaso ng kriminal // Rodina. 2006. N 5. S. 73.}