Mga ugat ng Russia ng mga imbensyon ng Amerika

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Sa pamamagitan ng pagpapataw ng mga parusa sa Russia at pagbabawal sa pagbibigay ng mga advanced na teknolohiya sa ating bansa, umaasa ang Estados Unidos na pahinain tayo, sirain ang ekonomiya at pigilan ang paglikha ng mga advanced na kagamitang militar. Sinasabi nila na hindi natin magagawa nang walang teknolohiyang Amerikano! Ngunit, sa katunayan, sa kabaligtaran, utang ng Amerika ang marami sa mga pinakakahanga-hangang tagumpay nito, kabilang ang larangan ng militar, sa Russia.

Narito ang pinakabagong halimbawa. Tulad noong isang araw sa isang pakikipanayam sa TASS, Honored Military Pilot ng Russian Federation, Major General Vladimir Popov, bahagi ng mga pag-unlad mula sa sasakyang panghimpapawid ng Sobyet ng patayo (maikling) pag-take-off at pag-landing na hindi inaangkin ng Russia Yak-141ay ginamit sa paglikha ng ikalimang henerasyon ng American stealth fighter na Lockheed Martin F-35B Lightning II.

"Hindi ko na pangalanan ang mga pangalan ngayon, sila ay mga taga-disenyo, mga pinuno ng mga direksyon," sabi niya. - Pagkatapos ay nagkita kami, kailangan kong makipag-usap sa kanila, labis silang nagreklamo na ang kakulangan ng demand na ito ay lumitaw dahil sa paglitaw ng iba't ibang mga paghihirap sa ekonomiya. Ang mga desisyong pampulitika ay hindi maaaring gawin, at iyon ang pinakamahalagang bagay. Mayroong mga eroplano, umiiral ang mga proyekto, mga koponan lamang ang kailangan, "sabi ng eksperto.

Ayon sa kanya, "para sa pera umalis ang aming mga espesyalista at nagtrabaho doon". "Pagkatapos ng lahat, ito ay ang aming mga potensyal na kasosyo, at hindi mga kaaway o kalaban," ang tala ng piloto. Ayon sa kanya, "then, indeed, part of the developments went there." “At nakikita natin sila ngayon, sa pamamagitan ng paraan, sa proyektong F-35. Makikita mo kung paano ito iniangkop: kapwa sa lupa (maikling pag-takeoff at landing) at sa dagat (vertical takeoff at landing). Halos lahat ay naging maayos para sa kanila. Kahit na sa pagsasaayos, magkapareho sila (American at Russian aircraft - V. M.) nang kaunti: ang seksyon ng buntot, ang control zone ng mga sistema ng nozzle. May ganyan, nahuhuli na,”sabi ng Major General. Kasabay nito, idinagdag niya na ang harap ng sasakyang panghimpapawid at ang mga ilaw sa F-35B Lightning II ay magkaiba, dahil sa paggamit ng stealth technology. "Ngunit wala kaming ganoong gawain noong una," sabi ni Popov.

Nabanggit ng piloto na ang Russia ay talagang nangangailangan ng isang vertical (maikling) take-off at landing fighter, dahil ito ay "mga natural na proseso" na "dikta ng pagpapatakbo at estratehikong mga gawain." Noong Agosto, inihayag ng Deputy Prime Minister Yuri Borisov na ang Ministri ng Depensa ay nagsimulang bumuo ng isang bagong sasakyang panghimpapawid na may patayong pag-alis at paglapag. Noong 1991-1997 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - 1995-1997), nang si Lockheed Martin (o hanggang 1995 - tanging Lockheed) at ang Yakovlev Design Bureau, ang developer ng Yak-141, ay aktibong nagtulungan, ang kumpanyang Amerikano ay nakakuha ng access sa teknikal. mga dokumento at prototype na Yak-141, nagsulat ng Task & Purpose magazine noong Abril.

Kaya, ang pinakabagong American fighter jet ay nilikha higit sa lahat salamat sa teknolohiyang Ruso. Sa kasamaang palad, nangyari ito sa konteksto ng pagbagsak ng USSR noong 90s, isang matalim na pagbawas sa pondo para sa mga pag-unlad ng siyensya at militar, pati na rin ang aming walang muwang na paniniwala na natapos na ang paghaharap ng militar, at ang Estados Unidos ay hindi na isang kaaway. para sa amin, ngunit isang "kasosyo".

"stealth" ng teknolohiyang Ruso

At maraming ganoong halimbawa ng paghiram ng US sa ating mga matataas na teknolohiya. Noong 1970s, nilikha ng mga Amerikano ang tinatawag na "invisible aircraft" na SR-71, na binuo gamit ang stealth technology, na tinatawag itong "outstanding technical achievement." Gayunpaman, nang maglaon ay nalaman na ito ay ginawa gamit ang pagtuklas ng physicist ng Sobyet Petra Ufimtseva.

Noong 1966, isang American radar specialist na nagtatrabaho sa Lockheed plant ang nakatagpo ng artikulo ni P. Ufimtseva sa sikat na Sobyet na siyentipiko at teknikal na journal. Sinabi ng artikulo na ang sasakyang panghimpapawid ng isang tiyak na uri, na gawa sa ilang mga materyales, faceted at pininturahan sa isang tiyak na paraan, ay halos hindi nakikita ng mga radar. Ang artikulo ay may malaking interes sa mga Amerikanong espesyalista sa militar, at sa Estados Unidos, gamit ang aming paghahanap, nagpasya silang bumuo at subukan ang naturang sasakyang panghimpapawid.

Bilang resulta, noong unang bahagi ng 1990s, ginawa ng Estados Unidos ang F-117 fighter-bomber at ang B-2 heavy strategic bomber. Siya nga pala, siya mismo ay lumahok sa paglikha ng huli. Peter Ufimtsev … Nang noong 1980s ang gawain sa "stealth" ng Sobyet sa mga ideya ng Ufimtsev ay tumigil sa Russia, ang nasaktan na taga-disenyo ay lumipat sa Estados Unidos …

Gayunpaman, mayroong isang bersyon na ang teknolohiyang ito ay talagang itinanim sa mga Amerikano, dahil sinubukan ito sa USSR at nagpasya na iwanan ito. Hindi bababa sa dalawang Soviet design bureaus ang nakagawa at sumubok ng iba't ibang uri ng stealth aircraft. Ang mga awtoridad na komisyon ay dumating sa mga konklusyon na hindi pabor sa "hindi nakikita" na mga teknolohiya.

Nakaw. Hinahabol ang invisibility

Una, ang stealth na sasakyang panghimpapawid, na ginawa ayon sa mga ideya ng Ufimtsev, dahil sa hugis nito ay may mababang bilis at kakayahang magamit, ito ay hindi maganda inangkop upang labanan ang maneuver.

Pangalawa, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring makita nang biswal at may mga espesyal na high-frequency na radar. Bilang karagdagan, kapag ang mga bomb bay ay binuksan at sa ilang mga mode ng paglipad, ito ay makikita sa mga maginoo na radar at, pagkatapos ng "serif", ay madaling mabaril.

Nahulaan ito ng mga Serbian air defense specialist noong 1999, nang barilin ng isang ginawang Sobyet na Yugoslav MiG-29 ang isang American F-117A sa kalangitan sa ibabaw ng Belgrade. Ngayon, itinuturo ng mga eksperto sa pagtatanggol na kahit na ang mamahaling F-35 stealth aircraft ay hindi isang "lihim" sa mga radar ng Tsino at Ruso.

Pangatlo, ang halaga ng naturang sasakyang panghimpapawid ay napakataas. B-2 bomber cost 1.157 bilyon … dolyar ay ang pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa kasaysayan ng aviation. Kaya, nang humiram ng ideya ng isang inhinyero ng Sobyet mula sa USSR, ang mga Amerikano ay "napunta sa isang puddle." Gayunpaman, ang mismong katotohanan nito ay nagpapakita na sa Estados Unidos ay hindi sila gumawa ng marami sa kanilang sarili, ngunit humiram ng mga imbensyon mula sa amin.

Paglipad sa buwan kasama ang "Kondratyuk track"

Ito ay kilala na kahit na para sa pinaka-ambisyosong teknikal na proyektong "Apollo" - paglipad at pag-landing sa Buwan - ginamit ng USA ang mga ideya ng isang inhinyero ng Russia. Yuri Kondratyuk … Ang tunay niyang pangalan Alexander Shargey, na siya, isang tsarist na opisyal, ay pinilit na baguhin pagkatapos ng rebolusyon, at pagkatapos ay nawala sa panahon ng Great Patriotic War.

Kahit na sa paaralan ng mga opisyal ng warrant, nagsimula si Shargei ng isang manuskrito "Sa magbabasa upang makabuo" … Sa loob nito, nang nakapag-iisa kay Konstantin Tsiolkovsky, nakuha niya ang mga pangunahing equation ng jet propulsion sa pamamagitan ng kanyang pamamaraan, nagbigay ng isang diagram ng isang apat na yugto ng rocket na tumatakbo sa oxygen-hydrogen fuel, isang fuel oxidizer, isang electrostatic rocket engine, at marami pa.

Eksakto Shargey ay ang unang nagmungkahi ng paggamit ng atmospheric resistance upang pabagalin ang rocket sa panahon ng pagbaba, ang paggamit ng solar energy upang paganahin ang mga onboard system ng spacecraft. Siya ay dumating sa ideya, kapag lumilipad sa ibang mga planeta, upang ilunsad ang isang barko sa orbit ng isang artipisyal na satellite. At para magpadala ng tao sa kanila at bumalik sa Earth, gumamit ng "shuttle", isang maliit na take-off at landing ship. Kasama sa mga textbook ang tinatawag na "Kondratyuk track" - ang flight trajectory ng isang spacecraft na babalik sa Earth.

Sa isa sa kanyang mga paglalakbay sa kabisera, nakilala ng inhinyero Sergey Korolev, na noon ay namuno sa Group for the Study of Jet Propulsion - GIRD, at iminungkahi niya na magtrabaho siya para sa kanya. Ngunit tumanggi si Shargei-Kondratyuk. Matapos basahin ang mga tanong ng talatanungan, na kailangang punan para sa pagpasok sa GIRD, naunawaan ng dating White Guard: pagkatapos ng masusing pagsusuri ng lahat ng data ng NKVD, binantaan siya ng pagkakalantad at pagpapatupad.

"Nakakita kami ng isang maliit na booklet na hindi mahalata na inilathala sa Russia kaagad pagkatapos ng rebolusyon," inamin niya Dr. Lowe, na kasangkot sa "Lunar Program" NASA, pagkatapos ng matagumpay na pagkumpleto nito. - Ang may-akda nito, Yuri Kondratyuk, pinatunayan at kinakalkula ang kakayahang kumita ng enerhiya ng pag-landing sa Buwan ayon sa pamamaraan: paglipad sa orbit ng Buwan - paglulunsad sa Buwan mula sa orbit - pagbabalik sa orbit at pag-dock kasama ang pangunahing barko - pagbabalik sa Earth."

Ito ay lumabas, tulad nito, hindi direkta, talagang inamin niya na ang paglipad ng mga Amerikanong astronaut sa buwan ay isinagawa kasama ang "ruta ng Kondratyuk".

Ang higit na nakakumbinsi sa pagkilala sa mga merito ng siyentipikong Ruso ay ang ganap na hindi pangkaraniwang gawa ng "unang tao sa buwan", ang astronaut na si Neil Armstrong. Matapos ang kanyang sikat na paglipad, binisita ng Amerikano ang Novosibirsk, kung saan nakolekta niya ang isang dakot ng lupa malapit sa bahay kung saan nakatira at nagtrabaho si Kondratyuk-Shargey, dinala siya sa USA at ibinuhos sa Cape Canaveral - ang lugar kung saan inilunsad ang rocket sa buwan. …

Sino ang lumikha ng American aviation

Ngunit "tinulungan" namin ang mga Amerikano hindi lamang sa larangan ng paglipad sa buwan at rocketry. Ang talento ng Russia ay talagang lumikha ng American aviation. Alam ng lahat ngayon Igor Sikorsky, isang nagtapos sa St. Petersburg Polytechnic Institute, na nagtayo ng unang helicopter sa mundo sa Estados Unidos. Ang mga helicopter, na pinalipad pa rin ng mga pangulo ng Estados Unidos, ay nagsasabi pa rin ng "Sikorsky".

Ngunit nariyan din ang iba pang mga kababayan natin - sina Mikhail Strukov, Alexander Kartveli, Alexander Prokofiev-Seversky, na aktwal na lumikha ng American military aviation. Sa loob ng maraming taon, itinuring namin silang "mga puting emigrante", "mga desyerto", "mga taksil", at samakatuwid ay kakaunti ang nalalaman tungkol sa mga henyong teknikal na ito sa ating bansa sa loob ng mahabang panahon.

* * *

Minsan sa USA, Seversky nilikha ang kumpanya ng konstruksiyon ng sasakyang panghimpapawid na Seversky Aircraft Corporation. Ang pangunahing produkto nito ay ang SEV-3 amphibious aircraft na binuo niya, na nagpakita ng mahusay na mga katangian ng paglipad. Sa eroplanong ito, nagtakda si Seversky ng world speed record para sa mga amphibian - 290 kilometro bawat oras, sa loob ng maraming taon ay walang makatalo sa tagumpay na ito.

Nang ipahayag ng US Air Force ang isang kumpetisyon upang palitan ang Boeing 26 fighter, isinumite ng kompanya ni Severskiy ang P-35 fighter para dito at nakatanggap ng order ng gobyerno para sa 77 sasakyang panghimpapawid, na naging isa sa pinakamalaking kumpanya sa pagmamanupaktura ng sasakyang panghimpapawid sa Estados Unidos. Pagkatapos ay lumikha siya ng isang bilang ng mga matagumpay na modelo ng sasakyang panghimpapawid, nagpakilala ng maraming mga imbensyon.

* * *

Isa pang lumikha ng American military aviation, Mikhail Strukov, ay ipinanganak sa Yekaterinoslav sa isang marangal na pamilya. Hindi rin tinanggap ni Strukov ang rebolusyon, at sa lalong madaling panahon natagpuan ang kanyang sarili sa papel ng isang emigrante sa New York. Sa Estados Unidos, nagawa niyang ipagtanggol ang kanyang degree sa civil engineering sa Columbia University at nagsimulang magtrabaho sa kanyang specialty, hindi nagtagal ay lumikha siya ng kanyang sariling kumpanya.

Nang magsimula ang digmaan, nakuha ni Strukov ang isang order mula sa utos ng aviation para sa pagtatayo ng mga glider ng transportasyon. Ito ay kung paano ipinanganak ang Chase Aircraft Company. Si Strukov ang naging pangulo at punong taga-disenyo nito, at isa pang emigrante mula sa Russia ang naging representante niya. M. Gregor(Grigorashvili).

Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, lumikha si Strukov ng isang transport plane S-123 … Nang maglaon ay inorganisa niya ang kumpanyang "Strukov Aircraft Corporation", itinatag niya ang paggawa ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng pangalan "Provider" - "Supplier", na nakakuha ng espesyal na katanyagan noong Vietnam War para sa kanilang natatanging survivability at pagiging maaasahan, na naging isa sa mga "workhorses" ng American Air Force. Ilang daan sa mga makinang ito ang ginawa sa Estados Unidos, na kalaunan ay ginamit sa Thailand, Cambodia, at South Korea.

* * *

Noong Unang Digmaang Pandaigdig Alexander Kartveli nagsilbi sa hukbo ng Russia bilang isang opisyal ng artilerya. Nakilala ko ang aviation sa harap lamang at nadala ng mga flight na nagpasya akong italaga ang aking buong buhay sa negosyong ito. Ipinadala siya sa Paris upang mapabuti ang kanyang edukasyon sa paglipad, kung saan siya pumasok sa Higher Aviation School. Ngunit mula sa Russia, kung saan nagngangalit ang "Red Terror", ang malungkot na balita ay dumating. Bilang isang dating opisyal ng tsarist, nagsimula siyang matakot para sa kanyang buhay, at nang malaman na inagaw ng mga Bolshevik ang kapangyarihan, nagpasya si Kartveli na huwag bumalik …

Sa USA, si Kartveli ay hinirang na pinuno ng bureau ng disenyo, kung saan nilikha ang malakas na sasakyang panghimpapawid ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig na "Republic P-47 Thunderbolt". Hanggang sa katapusan ng digmaan, higit sa 15 libo naturang sasakyang panghimpapawid, habang ang antas ng pagkalugi nila ay mas mababa kaysa sa iba pang sasakyang panghimpapawid ng Amerika.

Pagkatapos ay nilikha ng Kartveli bureau ang isa sa mga unang Amerikanong jet fighter. F-84Thunderjet. Ginamit ito noong Digmaang Koreano, ngunit nang lumitaw ang mga MiG-15 ng Sobyet sa Hilagang Korea, gumawa si Kartveli ng agarang pag-upgrade ng kanyang sasakyang panghimpapawid, at tumaas ang bilis nito sa 1150 kilometro bawat oras. Ang huling manlalaban na nilikha ni Kartveli ay supersonic F-105, na malawakang ginagamit ng mga Amerikano noong Digmaang Vietnam.

Kartveli, bilang isang designer ng sasakyang panghimpapawid, nakatanggap ng unibersal na pagkilala sa ibang bansa, naging miyembro ng National Aeronautical Association, nakatanggap ng honorary doctorate. Bilang karagdagan sa mga mandirigma, nagtayo din siya ng isang amphibious aircraft, isang four-engined photographic reconnaissance aircraft na may malaking hanay ng paglipad.

Hiniram at ninakaw

Ngunit hindi lamang sa aviation at astronautics, ginamit ang mga imbensyon ng Russia sa Estados Unidos. Ito ay kilala na ang isa sa mga pangunahing imbensyon ng ikadalawampu siglo - ang telebisyon nilikha sa USA ng isang Russian engineer Vladimir Zvorykin.

At isa pang himala ng teknolohiya - video recorder naimbento sa lupang Amerikano ng isang inhinyero ng Russia Alexander Ponyatov.

At salamat sa high-octane na gasolina - ang pag-imbento ng isang Russian emigrant chemist Vladimir Ipatiev - Ang mga sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay lumipad nang mas mabilis kaysa sa mga Aleman noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Noong kalagitnaan ng dekada 1980, isang batang propesor Felix Beloyartsev nagsimulang bumuo ng isang hindi pa nagagawang gamot na maaaring palitan ang plasma ng dugo. Ang natatanging kapalit ng dugo ay pinangalanan "Perftoran" … Ang gamot ay nagsimulang gawin lamang noong 2016, ngunit ang mga katangian nito ay higit na nalampasan ang mga na-import na katapat na lumitaw sa ibang pagkakataon. Nakuha ng mga Amerikano ang pormula ng kapalit ng dugo ng Sobyet 30 taon na ang nakalilipas at nagsimulang aktibong gumamit ng Perftoran sa kanilang pagsasanay, na nagpapahiwatig na sila ang nag-imbento ng artipisyal na plasma.

Marami kaming Amerikano ninakaw lang … Kaya noong unang bahagi ng 1990s, isang malaking halaga ng impormasyon tungkol sa mga lihim na pag-unlad ng Sobyet, lalo na sa industriya ng kalawakan, ay nagsimulang dumaloy sa Estados Unidos sa pamamagitan ng iba't ibang mga channel.

Maraming naniniwala na salamat sa mga pagtagas na ito, ninakaw ng mga Amerikano ang ideya ng orbital na barko. Parehong ang hitsura ng Dream Chaser at ang mga teknikal na solusyon ay kahawig ng proyekto na binuo sa USSR noong 60s. Ang orihinal ay isang Soviet orbital rocket plane na "BOR". Gayunpaman, hindi lang ito ang "hiniram" sa amin ng mga Estado sa industriyang ito.

Noong unang bahagi ng 90s, isang delegasyon mula sa Estados Unidos ang dumating sa isang planta ng Russia kung saan mga upuan sa pagbuga para sa mga piloto ng militar na "K-36 DM". Ang mga katulad na upuan ay naimbento sa USSR noong 70s. Ang mga Amerikano ay bumili ng isang maliit na batch ng mga natatanging disenyo at sa lalong madaling panahon ay nagsimulang gumawa ng "kanilang sarili", tulad ng dalawang mga gisantes sa isang pod na katulad ng sa amin. Pagkatapos sa ating bansa ay may mga mahirap na panahon, kaya't walang sinuman ang muling nag-asikaso sa pagkuha ng patent. Ang mga Amerikano ay hindi nagbayad ng isang barya para sa ninakaw na teknolohiya.

Siyanga pala, kahit ang una sa mundo Personal na computer ay naimbento hindi sa lahat ng kumpanyang Amerikano na Apple Computers at hindi noong 1975, ngunit sa USSR noong 1968 Sobyet na taga-disenyo mula sa Omsk Arseny Gorokhov … Certificate ng copyright No. 383005.

Sinasabi nila na ngayon ay maraming mahuhusay na programmer at iba pang mga espesyalista mula sa Russia na nagtatrabaho sa Silicon Valley sa California. At ang mga rocket na motor RD-180 Bumibili pa rin ang mga Amerikano mula sa Russia, dahil sila mismo ay hindi pa nakakagawa ng mga ito. Ang Estados Unidos ay walang mga nuclear icebreaker, na matagumpay na ginawa ng Russia sa loob ng mahabang panahon; hindi pa sila nakakagawa ng isang nuclear-powered rocket, na nagawa na ng ating bansa.

Kaya ang mga parusa na inihayag sa atin ngayon USA sa maraming aspeto, salamat sa "utak" ng Russia at ang pag-imbento ng mga mahuhusay na inhinyero at siyentipiko ng Russia, sila mismo ay naging isang advanced na kapangyarihan, at hindi pa rin nila magagawa nang wala sila.

Ang Estados Unidos ay palaging may posibilidad na makilala sa pamamagitan ng matagumpay na industriyalisasyon nito mga imbensyon ng ibang tao … Kaya siguro ngayon ang mga parusa na kanilang inanunsyo ay lilikha ng mga kondisyon para sa wakas ay simulan nating gawin ang pareho?