Unfinished Colossal: Mobile Fortress ng Germany

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga nakabaluti na sasakyan ay aktibong nag-aararo sa kalawakan ng larangan ng digmaan. At sa panahong ito na ang ideya ng paglikha ng isang "mobile na kuta" - isang napakalakas na tangke ng malalaking sukat, ay karaniwan sa mga inhinyero ng militar ng isang bilang ng mga bansang Europa. Kabilang sa mga nangangarap na ito ay ang Alemanya, na bilang isang resulta ay halos natapos ang proyekto nito - "Kolossal-Wagen". Ngunit natapos ang digmaan, at kasama nito ang kuwento ng "malaking tangke" ay natapos.

Noong tagsibol ng 1917, hindi pinabayaan ng Germany ang mga pagtatangka nitong akitin si Fortune sa panig nito at sakupin ang inisyatiba sa Unang Digmaang Pandaigdig. Samakatuwid, walang nagulat nang, noong Marso ng parehong taon, ang Punong-tanggapan ng Mataas na Utos ay naglabas ng isang utos na bumuo ng isang super-heavy tank na may hangganan na masa ng 150 tonelada. Ganito lumitaw ang proyektong "K-Wagen" (Kolossal-Wagen o "Colossal"), na naaprubahan noong Hunyo 28, 1917.

Ang mga unang teknikal na katangian na inilatag sa hinaharap na tangke ay ang mga sumusunod: ang sasakyan ay dapat na nilagyan ng 30 mm armor, dalawang makina na 200-300 hp bawat isa. at pagtagumpayan ang apat na metrong kanal. Bilang karagdagan, ipinapalagay na ang K-Wagen ay magsasagawa ng isang all-round defense, kung saan dalawa hanggang apat na 50-77 mm na kanyon, dalawang flamethrowers at apat na machine gun ang ilalagay dito. Ang bilang ng mga tripulante ng isang sasakyan ay 18 katao.

Mabilis silang naniwala sa proyekto, at bago pa man magsimula ang pag-unlad nito: kung sa una ang unang serye ay dapat na binubuo ng sampung tangke, kung gayon ang figure na ito ay nadagdagan sa isang daan. Bilang karagdagan, binawasan ng utos ang oras para sa paglikha ng unang prototype - mula sa isang taon hanggang walong buwan. Ang bawat kotse ay nagkakahalaga ng Germany ng hindi bababa sa 500,000 Reichsmarks.

Ang mga inhinyero ay nagkaroon ng maraming trabaho: ang ilan sa mga bahagi ay kailangang gawing muli. Gayunpaman, ang pangkalahatang disenyo ng tangke ay gayunpaman ay "natiktik" mula sa mabibigat na armored na sasakyan ng British. Ang tangke ay may tatlong compartments: labanan, kontrol at motor-transmission. Ang isang wheelhouse para sa kumander at opisyal ng artilerya ay matatagpuan sa bubong. Sa panahon ng pag-unlad, ang bilang ng mga tripulante ay tumaas sa isang talaan na 22 katao.

Ang pagsunod sa mga plano para sa posibilidad ng isang pabilog na pag-atake ng isang tangke, ang mga baril ay na-install sa buong perimeter ng sasakyan. Kaya, ang K-Wagen ay maaaring magsagawa ng mga depensa sa anumang direksyon at may parehong density ng apoy.

Binalak din nitong bigyan ang tangke ng mga komunikasyon. Inilalaan at isang lugar para sa operator ng radyo - sa harap ng kompartimento ng engine.

Kapag bumubuo ng isang prototype, lumitaw ang mga unang paghihirap. Kaya, halimbawa, naging malinaw na ang orihinal na nilalayon na kapangyarihan ng engine ay hindi sapat. Pagkatapos ay napagpasyahan na mag-install ng dalawang Daimler engine, 650 hp bawat isa. Ang stock ng gasolina ay 3 libong litro. Pagkatapos ay lumitaw ang tanong ng transportasyon - ang gayong malaking tangke ay hindi magkasya sa anumang riles. Nagpasya ang mga developer na tipunin ang kotse sa paraang para sa transportasyon maaari itong i-disassemble sa isa at kalahati hanggang dalawang dosenang bahagi.

Ang unang "Colossal" ay nasa ilalim na ng pagtatayo, at ang saklaw ng paggamit nito sa labanan ay nanatiling malabo kapwa para sa mga inhinyero at para sa command. Ayon sa isa sa mga panukala, ang tangke ay maaaring gamitin upang masira ang harapan ng kaaway. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon ang ideyang ito ay kinilala bilang hindi mapagkakatiwalaan. Pagkatapos ay nagpasya ang Experienced Branch ng Inspectorate of Automobile Troops na ang K-Wagen ay dapat gamitin lamang para sa trench warfare. Ang armament ng tangke ay naging posible na isaalang-alang ito bilang isang artilerya at machine-gun na baterya batay sa isang "mobile fortress".

Upang tipunin ang unang sampung unit ng Colossal, nilagdaan ng German command ang mga kontrata sa dalawang negosyo: limang makina ang itatayo sa Ribe ball bearing plant sa Berlin-Weissensee, at lima pa sa Wagonfabrik Wegman sa Kassel. Nagsimula ang produksyon noong Abril 1918. Bilang isang resulta, sa pagtatapos ng digmaan, isang tangke lamang ang halos nakumpleto sa Ribe, ang pangalawa ay ginagawa pa rin. Ang pagkatalo ng Alemanya sa Unang Digmaang Pandaigdig at ang pagtatapos ng Treaty of Versailles ay nagtapos sa kasaysayan ng tangke ng K-Wagen - ang parehong mga halimbawang nasa ilalim ng konstruksyon ay binasura.

Kapansin-pansin na ang kasaysayan ng mga mabibigat na nakabaluti na sasakyan ng Aleman ay naging cyclical: halos pareho ang kapalaran na nangyari sa isa pang proyekto ng supertank - "Mouse". Ang mga proyekto ng parehong mga tangke ay naaprubahan nang ang Alemanya ay mabilis na nawalan ng posisyon sa digmaan, ngunit hindi ito nakilala. Parehong ang una at ang pangalawang tangke ay may orihinal na disenyo, na bahagyang naimbento mula sa simula. Ngunit bilang isang resulta, ang Colossal at, pagkalipas ng dalawampu't limang taon, ang Daga ay hindi kailanman pumasok sa larangan ng digmaan.