Talaan ng mga Nilalaman:
Video: Ang unang Soviet helicopter ay nilikha bago pa ang Sikorsky
2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18
Mayroong maling kuru-kuro na ang unang Soviet helicopter ay naimbento ng taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Igor Sikorsky noong 1939, ngunit hindi ito ganap na totoo. Ang unang functional na modelo ay ang TsAGI 1-EA experimental apparatus ng Alexei Cheremukhin, na ginawa ang unang paglipad nito noong 1930. Sa kasamaang palad, dahil sa ang katunayan na ang pag-unlad ay isinasagawa sa mahigpit na lihim, walang nakakaalam tungkol sa helicopter sa loob ng mahabang panahon.
Ang kasaysayan ng alamat
Mula pagkabata, interesado si Cheremukhin sa aviation. Pagkatapos ay itinakda niya sa kanyang sarili ang gawain ng paggawa ng kanyang sariling eroplano sa lahat ng paraan. Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, nagsilbi si Cheremukhin sa isang detatsment ng aviation, at noong 1915 ay lumipat siya sa Imperial Aviation School. Doon, nakilala ng binata ang hindi gaanong maalamat na taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Tupolev, kung saan patuloy siyang nagtatrabaho nang malapit.
Noong 1916, natanggap ng batang inhinyero ang ranggo ng isang piloto ng militar, at hanggang sa pagtatapos ng digmaan ay lumipad siya ng higit sa isang daang misyon ng labanan. Matapos ang pagtatapos ng digmaan, bumalik si Cheremukhin sa kabisera at mula sa mga unang araw ng pundasyon ng TsAGI Institute ay nagsimulang magtrabaho doon kasama si Propesor N. E. Zhukovsky at ang kanyang mga sikat na mag-aaral. Ang Cheremukhin ay gumawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa pagbuo ng Aerohydrodynamic Institute at ngayon ay ang honorary student at empleyado nito.
Noong 1925, isang departamento ang itinatag sa TsAGI, na dalubhasa sa pagbuo ng mga gyroplane at helicopter. Pagkalipas ng dalawang taon, ang departamento ay pinamumunuan ni Cheremukhin. Maraming mga sikat na inhinyero noong panahong iyon ang nagtrabaho sa kanya sa proyekto. Ang trabaho sa TsAGI 1-EA experimental apparatus ay isinagawa sa loob ng tatlong taon. Sa panahong ito, ang isang bilang ng mga rebolusyonaryong pag-unlad ay nilikha: isang apat na talim na pangunahing rotor, freewheel clutches, isang kumplikadong paghahatid, na kalaunan ay ginamit sa helicopter.
Ayon sa Novate.ru, dalawang makina na may kabuuang kapasidad na 240 hp ang na-install sa TsAGI 1-EA, at ang diameter ng mga blades ay 11 metro. Ang kabuuang masa ng aparato ay 980 kilo, at ang bilis ng paglipad ay limitado sa 30 km / h, na sa oras na iyon ay isang napakalaking pigura.
Mga pagsusuri sa helicopter at rekord ng paglipad
Noong Hulyo 1930, natapos ang trabaho sa TsAGI 1-EA. Oras na para simulan ang pagsubok. Nagpasya si Cheremukhin na huwag ipagsapalaran ito at hindi pa dalhin ang helicopter sa paliparan. Nagpasya silang gawin ang unang paglulunsad ng pagsubok sa mismong gusali ng TsAGI: Sigurado si Cheremukhin na hindi aalis ang helicopter sa unang pagkakataon at kailangang baguhin. Isang set ng mga kagamitan sa paglaban sa sunog ang inihanda para sa isang pagsubok na paglulunsad, at si Cheremukhin mismo ay kumilos bilang isang test pilot. Sa sorpresa ng lahat ng naroroon, ang helicopter ay hindi lamang nagsimula, ngunit matagumpay din na itinaas ang ilang metro mula sa lupa.
Nagpasya ang mga developer na huwag mag-alinlangan at kinabukasan ay dinala nila ang TsAGI 1-EA sa Ukhtomsky airfield. Naging matagumpay ang mga pagsubok. Si Cheremukhin ay muli sa timon. Pagkatapos ay umakyat ang helicopter sa taas na 30 metro, lumipad ng ilang kilometro at gumawa ng matagumpay na landing. Hanggang 1934, mayroong mga regular na flight sa TsAGI 1-EA, pagkatapos nito ay patuloy na napabuti ang helicopter. Noong Agosto 1, 1932, pinamamahalaang ni Cheremukhin na itaas ang helicopter sa isang talaan na taas na 160 metro, at makalipas ang dalawang linggo isang ganap na rekord na 605 metro ang naitakda, na hindi nila matalo sa loob ng maraming taon. Para sa iyong impormasyon, sa oras na iyon ang opisyal na nakarehistrong flight altitude record na 18 metro ay pagmamay-ari ng Italian Ascanio helicopter, na nagpatakbo hanggang 1936.
Sa kasamaang palad, ang rebolusyonaryong pag-unlad ng Cheremukhin at ng kanyang koponan ay hindi kailanman itinadhana na lumampas sa eksperimentong modelo. Walang gaanong nalalaman tungkol sa TsAGI 1-EA. Isang dokumentaryo lamang ang ginawa tungkol sa helicopter at sa lumikha nito, na naglalaman ng totoong footage ng flight.
Inirerekumendang:
TELEGONY (impluwensya ng unang lalaki) - TOP-7 molekular na aspeto ng paglipat ng DNA mula sa unang kapareha
Sa katunayan, higit na alam ng mga modernong siyentipiko ang tungkol sa telegony kaysa sa tila. Gayunpaman, gumagamit sila ng isang ganap na naiibang termino - "di-Mendelian na mana"
Ano ang hitsura at nilikha ng mga unang robot?
Sa loob ng ilang daang taon na magkakasunod, nais ng sangkatauhan na gawing mas madali ang buhay hangga't maaari sa pamamagitan ng paglipat ng pagpapatupad ng mga kumplikadong gawain sa mga balikat ng mga robot. At napakahusay namin dito, dahil ngayon kahit sino ay maaaring bumili ng robot vacuum cleaner para sa hindi gaanong pera at kalimutan ang tungkol sa paglilinis ng mga sahig
TOP-5 Soviet armored vehicle, nilikha para sa kapakanan ng eksperimento
Kadalasan, ang pag-unlad ng kagamitang militar ay hindi lalampas sa prototype. Gayunpaman, ang mga teknolohiya ng maraming mga eksperimentong prototype ay bumubuo ng batayan para sa paglikha ng mga bagong kagamitang militar. Nangyari din ito sa mga prototype ng Soviet armored vehicle mula sa aming napili ngayon
Sinira ng Austria ang Galician Rus at nilikha ang mga Ukrainians
Ang Galician Rus sa loob ng maraming siglo ay pinanatiling buo ang pagiging Ruso nito, bilang ang pinakadakilang dambana, at buong tapang na nakipaglaban para dito. Posibleng masira ang diwa nitong Ruso nang eksklusibo dahil sa pinakamatinding presyon ng estado mula sa makapangyarihang mapanupil at ideolohikal na kagamitan ng Austro-Hungarian Empire, kasama na sa huling yugto ang paggamit ng direktang malawakang terorismo
Ang kwento ng nasayang na oras, palsipikasyon ng kasaysayan, o kanino at para saan nilikha ang "KNOWLEDGE FILTER"
Isang paglalarawan kung paanong ang pagtatangkang pag-aralan ang mga bakas ng paglalakbay sa oras ay humantong sa may-akda sa konklusyon tungkol sa isang kabuuang palsipikasyon ng nakaraan, na naghihigpit sa pag-access sa mga teknolohiya gamit ang makabagong mekanismo ng KNOWLEDGE FILTER