Ang transportasyon ng Thunder Stone ay isang napakalaking palsipikasyon. Napatunayan

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Ito ang magiging huling artikulo sa paksa ng Thunder Stone. Sapagkat wala nang saysay ang anumang kontrobersiya. Unambiguously at definitively - ang buong kuwento sa transportasyon ng Thunder Stone sa bersyon na alam namin na ito ay isang lantarang palsipikasyon. Ito ang sagot sa lahat ng mga sumusunod sa opisyal na makasaysayang alamat. Ngunit una sa lahat.

Isang taon na ang nakalilipas, nagsulat ako ng isang artikulo tungkol sa aking mga pag-angkin sa opisyal na bersyon ng transportasyon ng Thunder Stone sa buong lugar ng tubig ng Gulpo ng Finland, o sa halip ang Neva Bay. Ang artikulo ay narito. Matapos ang pabagu-bagong pagpuna at mga tanong, ang susunod na artikulo ay isinulat na may mga sagot sa mga tanong. Ngunit kahit na ito ay naging hindi sapat, ang isang bilang ng mga lampas sa mga kumbinsido sa makasaysayang bersyon ng alamat na ito ay naglabas ng maraming ng mga artikulong bumabatikos sa akin. Hindi sila tumatanggap ng anumang argumento, at para hindi pumasok sa polemics ay pinagbawalan na lang nila ako. Sa partikular, sa KONT, kung saan ang isyung ito ay pinaka-aktibong tinalakay. Posible na sa wakas at hindi mababawi na kumpirmahin o pabulaanan ang opisyal na bersyon ng transportasyon ng Thunder Stone sa pamamagitan lamang ng praktikal na pagsuri sa mga sukat ng lalim sa lugar ng tubig ng Neva Bay. Kung may mga bakas ng fairway, kung gayon ang opisyal na bersyon ay may karapatang mabuhay, kung hindi, pagkatapos ay hindi. Maganda ang mga navigational chart ng seabed depth, pero mas maganda ang practice.

Kaya sa pagkakasunud-sunod. Posible na sa wakas at hindi mababawi na lutasin ang isyu ng posibleng transportasyon ng Thunder Stone mula sa Lakhta sa kahabaan ng lugar ng tubig ng Neva Bay sa pamamagitan lamang ng empirikong pagsuri sa lalim sa isang partikular na lugar. Which is what I did. Para sa karanasang ito, bumili ako ng propesyonal na pangingisda echo sounder Praktik ER-6Pro2 na may depth gauge function. Ang bagay ay mabuti, nakikita niya ang jig sa lalim na 20 metro, ang katumpakan ng pagsukat ng lalim ay nasa sentimetro. At ang pinakamahalaga, pinapayagan ka nitong tumpak na matukoy ang lalim ng reservoir mula sa yelo, iyon ay, hindi na kailangang mag-drill ng mga butas.

Ngayon sa St. Petersburg, sa lugar ng tubig ng Gulpo ng Finland, ang yelo ay nagtakda, bukod dito, isang pagtunaw, ang yelo ay halos hubad, halos walang niyebe, komportable na maglakad, sa pangkalahatan, perpektong mga kondisyon para sa isang eksperimento.

Pagdating sa mga fragment ng Thunder Stone sa Lakhta, para sa isang panimula, nagpasya akong maingat na suriin ito, bilang isang tagabuo una sa lahat. Ang bato mismo at ang paligid nito.

Ako ay nagulat na bago ang mga tao ay hindi napansin na walang mga palatandaan ng pagkaladkad ng bato sa pampang. Ang baybayin ay HINDI nagpapakita ng mga senyales ng pagbuo, iyon ay, pag-leveling ng kalupaan sa kahabaan ng nilalayong landas ng batong kinakaladkad. Ang baybayin ay hindi pantay, walang kama, walang mga pagkasira ng mga burol. Lahat ay virgin. Tingnan para sa iyong sarili, ito ay direkta sa tapat ng "shards ng Thunder stone".

Sa mga maikling seksyon, mayroong isang solidong kurso ng tangke. Mga bukol at butas. At hindi maliit. Ang ilang mga sleeper na may mga riles ay maaaring ilagay dito ay ganap na hindi maintindihan. Sa halip naiintindihan - wala. Walang ginawa doon. Bukod dito, ang mga pekeng ay maaaring magdagdag ng isang bagay, sa isang lugar, dahil hindi ito mahirap. Ngunit sila ay masyadong tamad na gawin ito. Para saan? Kinakain na ito ng mga tao. Magsusulat kami ng mga piraso ng papel, magluto ng mga pagtatantya, gumuhit ng mga larawan at sapat na iyon. At ito ay sapat na para sa 250 taon na!

Mayroong kahit isang mini lake sa guwang sa likod ng burol (ang una mula sa baybayin).

Ito ang parehong lugar kung titingnan mula sa baybayin. Nakikita ang burol, at ang lawa sa likod nito, at ang karatula sa birch, na nagsasabi na narito na kinaladkad ng Kulog ang bato.

Ganito ang hitsura ng bukol na ito nang kaunti sa gilid, kung saan walang mga puno.

Ngayon ay magpatuloy tayo sa pag-inspeksyon sa mismong bato, o sa halip ang mga fragment nito, gaya ng sinasabi sa atin ng mga opisyal na istoryador. Sa personal, napagtanto ko kaagad na hindi ito mga fragment. Ito ay isang ordinaryong cobblestone, kung saan mayroong libu-libo sa mga baybayin ng Gulpo ng Finland, dahil lamang sa pinakamataas na kalapitan sa lungsod, na pinili ng mga pekeng bilang isang bagay upang gayahin at kumpirmahin ang mito. Mayroong isang ordinaryong cobblestone, ito ay tahasang nahati sa kalahati, ang isa sa mga kalahati ay nahahati sa tatlo o apat pang bahagi. At ayun na nga! Dito, kumain, tumingin, huwag mabulunan sa tuwa.

Ang mga butas kung saan ipinasok ang mga wedge ay mahusay na napanatili, at ang mga bakas ng mga wedge ay makikita nang mahusay.

Ngunit sa kahabaan ng buong perimeter, nakikita namin ang isang klasikong licked cobblestone. Sa lahat ng panig.

Ang mga matatalim na gilid, ibig sabihin, mga marka ng paghahati, ay makikita lamang sa INNER na bahagi ng cobblestone! Kung ang batong ito ay naputol mula sa batong Kulog, kung gayon ang mga matutulis na gilid ay dapat na nasa mga panlabas na gilid, ngunit ito ay wala kahit saan.

Ang gitna ng isa sa mga kalahati ng bato ay nahulog at gumulong sa gilid.

Ngayon ay lumipat tayo sa pinakamahalagang bahagi. Sa tubig. Upang magsimula, mayroong maraming mga bato sa buong baybayin at sa tubig. Sa yelo ay parang mga pyramids ang mga ito.

Umalis kami nang humigit-kumulang 100 metro mula sa "Thunder of the Stone" at gumawa ng mga unang sukat ng lalim. Saanman ang echo sounder ay patuloy na nagpapakita ng 40-55 cm. Sa kasong ito, 53 cm.

Medyo malapit sa lungsod (tumatawid 40-50 metro mula sa bato) isang batong tagaytay ang napupunta sa tubig. Tila ito ay ginawa sa pamamagitan ng isang breakwater o isang pier noong nililinis nila ang ilalim ng mga bato.

Tinitiyak sa atin ng opisyal na kasaysayan na ito ay isang artipisyal na ginawang pilapil para sa pagdadala ng bato patungo sa lugar ng pagkarga nito sa isang barko (barge). Bilang isang tagabuo, agad na naging malinaw sa akin na ito ay katangahan, imposibleng maglagay ng anumang mga tulugan at riles sa kahabaan ng batong tagaytay na ito, maliban kung ang isa ay nag-iisip na pagkatapos ikarga ang bato, ang pilapil na ito ay binuwag pabalik sa kasalukuyang estado nito. Upang suriin ang lahat ng posibleng mga pagpipilian, naglalakad ako sa kahabaan ng pilapil at sinusukat ang lalim. Ang mga ito ay matatag sa lahat ng dako - sa lugar na kalahating metro. Parehong sa kanan at sa kaliwa. At, higit sa lahat, sa dulo ng pilapil. Walang mga palatandaan ng paglalim (butas) at isang daanan sa paligid ng pilapil. Hindi isang sentimetro. Kaya't huwag magmakaawa na lunurin ang anumang barge sa dulo ng pilapil na ito mula sa salita, wala lang. Sa pamamagitan ng paraan, ang tagaytay mismo ay medyo baluktot.

At ito ay isang larawan mula sa dulo ng tagaytay. Isang bato ang nakikita sa dalampasigan.

Ang tagaytay ay napupunta sa tubig sa 200-210 metro. Sa isang lugar sa ilang siyentipikong libro nabasa ko na ito ay parang 800 metro. Kasinungalingan. Ang navigator ay nagpapakita ng 220 metro, ngunit ito ay lampas na sa dulo ng tagaytay, sa lugar kung saan ang bato ay dapat na mai-load sa barge, kung saan, sa teorya, dapat mayroong ilang uri ng depresyon. Pagkatapos ng lahat, tinitiyak natin na ang barge ay binaha, isang bato ang iginulong dito, pagkatapos ay ibinuhos ang tubig mula sa barge at ang barge na may bato ay lumutang at nagsimulang maglakbay.

Ngunit tumpak na tinutukoy ng echo sounder na sa kabila ng tagaytay ay walang kahit kaunting pahiwatig ng anumang mga grooves. Ang lahat ng parehong pamantayan 40-50 cm. At upang maging eksakto, pagkatapos ay 47 cm. Pati na rin ang daan-daang metro sa paligid.

Lumayo kami sa bato sa loob ng 520 metro.

Ang lalim ng isang metro ay nagsisimula sa markang ito. Sino ang hindi nakakaintindi, kung gayon ang unang kalahating kilometro mula sa baybayin ay hindi hihigit sa 1 metro ang lalim, at ang unang 350-400 metro ay hindi hihigit sa 50-60 cm.

Sige lang. Sa layong 660 metro mula sa baybayin, ang lalim ay lumalapit sa 2 metrong marka. Upang maging tumpak, 192 sentimetro.

Sa isang lugar na halos 700 metro mula sa baybayin, nagsisimula ang isang matalim na pagbaba sa lalim, at sa 750-770 metro mula sa baybayin, nagsisimula ang lalim na higit sa 3 metro.

Sa puntong ito, gumawa ako ng medyo napakalaking sukat. Sa tapat ng bato, pagkatapos ay sa mga gilid ay umabot ito ng ilang daang metro, kahit saan ito ay matatag. Ito ay hindi isang artipisyal na pagpapalalim, ngunit isang natural, tila ang hangganan ng lumang baybayin. Noong ang antediluvian Petersburg ay itinayo, at sa halip na ang Neva, ang Tosna River ay umaagos pa rin. Sa pamamagitan ng paraan, bilang isang mangingisda, sasabihin ko na ang sitwasyong ito ay tipikal para sa buong Neva Bay hanggang sa at kasama ang Kronstadt, at personal na wala akong inaasahan. Ito ay pareho sa lahat ng dako. Una, ito ay mababaw ng 0.5-1.5 kilometro, pagkatapos ay matatag na 3-3.5 metro, eksakto tulad ng isang mesa.

Sa isang lugar mula sa isang kilometrong distansya mula sa baybayin, ang isang bahagyang pagtaas ng ilalim ay nagsisimula sa pagmamarka ng 2.8-2.6 metro.

Sa layo na 1.5 km mula sa baybayin, ang average na lalim ay 2, 3-2, 5 metro.

Naglibot din ako sa lugar ng tubig, lumipat hanggang 1, 8 km mula sa baybayin - lahat ay matatag sa lahat ng dako. Mga lalim sa rehiyon na 3 metro, sa isang lugar na medyo mas malalim, sa isang lugar na medyo mababaw. Marami akong sugat doon, gumala ng halos 3 oras. Ang larawan ay tipikal at pareho sa lahat ng dako. Wala akong nakitang bakas ng dapat na daanan, anumang mga butas, mga lumang channel. Sa pangkalahatan, ang lahat ay halos pareho sa mga mapa ng lalim ng pag-navigate. Narito ang isang larawan ng "Gazprom tower". Hindi sinasadya, ang pinakamataas na gusali sa Europa, 467 m.

Nagpasya akong lumipat ng daan pabalik ng kaunti patungo sa lungsod. Mayroong Lakhta shoal at napagpasyahan kong suriin ang mga sukat at aktwal na lalim nito. Biglang mababaw halos isang kilometro mula sa baybayin. Isang kilometro mula sa baybayin, ang lalim ayon sa echo sounder ay 1.64 metro …

At pagkatapos ng isa pang palapag, daan-daang metro na lang ang 38 cm.

At iba pa sa mismong baybayin - mula 30 hanggang 60 cm, wala na.

Ano ang mayroon tayo sa dulo. At mayroon kaming malinaw na base ng ebidensya para sa kumpletong kawalan ng mga bakas ng parehong mga fragment ng Thunder stone mismo, at mga posibleng paraan ng paghahatid nito. Kung ang Thunder stone ay minsang naihatid ng isang tao sa gitna ng lungsod, kung gayon ito ay ganap na tiyak na ito ay hindi mula sa Lakhta at hindi kasama sa rutang ito. Malamang, palagi siyang nandoon, mula noong mga araw na umiral ang lungsod ng antediluvian. At lahat ng iba pa ay isang magandang fairy tale, alamat.

Sa konklusyon, isang larawan ng echo sounder. Maaari mong basahin ang higit pa tungkol dito.