TOP 7 hindi pangkaraniwang solusyon sa arkitektura

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Ang pagpaplano ng komunidad ay isang laro ng pagbabalanse ng pamamahala upang mahanap ang mga gumaganang system na malapit sa mga lugar ng tirahan hangga't maaari, habang sinusubukang panatilihing malayo ang karamihan sa mga ito upang mabawasan ang polusyon, ingay, at iba pang mga salik na maaaring magdulot ng mga panganib sa kalusugan.

Mukhang imposible talaga ito, ngunit mayroon pa ring ilang mga natatanging halimbawa na magpapasaya sa mga inhinyero, ordinaryong tao at wildlife.

1. Mga kalsada at tulay na nag-uugnay sa mga islang pamayanan at maging sa mga farmstead sa Norway

Ang imprastraktura ng mga pamayanan ay gumaganap ng isang pangunahing papel para sa anumang sibilisadong lipunan, dahil hindi lamang ang kaginhawaan ng buhay, kundi pati na rin ang tagal nito, ay nakasalalay sa mahusay na coordinated at karampatang gawain ng lahat ng mga sektor ng ekonomiya.

Kahit na ito ay isang maliit na fishing village na matatagpuan sa Bulandet archipelago 20 km mula sa mainland coast ng Western Norway sa county ng Westland. Ang grupo ng mga isla ay naging pangunahing tirahan at trabaho para sa 300 katao na nakikibahagi sa pangingisda at pagproseso ng seafood.

Tiniyak ng mga awtoridad ng munisipalidad ng Asquall na ang bawat bahay na sumasakop sa sarili nitong maliit na pulo ay konektado sa lahat ng kinakailangang pasilidad, at ang mga naninirahan ay hindi nadama na nahiwalay sa mundo.

Ang fishing village na ito ay hindi lamang ang island-type na settlement na kanlungan ng mga turista at introvert na ganap na inalagaan ng mga awtoridad.

2. Mga dam na gawa ng tao na nagliligtas ng mga buhay at kapaligiran

Sa kabila ng katotohanan na ang tubig ay ang batayan para sa pagkakaroon ng lahat ng buhay sa ating planeta, sa ilang mga kaso maaari itong maging isang nakamamatay na sandata na tumangay sa lahat ng bagay sa landas nito.

Kunin, halimbawa, ang Netherlands, na karamihan ay matatagpuan sa ibaba ng antas ng dagat. At kung idaragdag dito ang katotohanan na ang lahat ng mga ilog ay dumadaloy sa North Sea, magiging malinaw kung bakit ginagawa ng mga awtoridad ng bansa ang lahat upang maprotektahan ito mula sa mga baha.

Ang Deltawerken Dam, o Delta Works, ay isang kahanga-hangang tugon sa napakalaking pagbaha sa North Sea noong 1953. Ang Delta Works ay binubuo ng 13 istruktura ng dam na magkakasamang bumubuo sa pinakamalaking storm barrier sa mundo.

Ang matapang na disenyo nito, na sumasaklaw sa baybayin ng mga sluice barrier, kung kinakailangan, na sumasaklaw sa ilang bays (mga sanga mula sa dagat hanggang sa lupa, tulad ng sa silangang Scheldt) at movable (lateral) na mga hadlang sa baha ay kinikilala bilang isa sa Seven Wonders of the modernong mundo, dati'y hindi nakikita.

3. Pagbabago ng mga istasyon ng tren at paliparan sa mga kakaibang greenhouse

Ang urbanisasyon ay nagdidikta ng sarili nitong mga patakaran, at sa bukang-liwayway ng pagtatayo ng malalaking lungsod, kakaunti ang mga tao na nagbigay-pansin sa katotohanang ang kalikasan ay higit na nawasak. Ngunit ang limitasyon ay dumating sa gayong kawalang-ingat, ngayon ay higit na binibigyang pansin ang pangangalaga sa kapaligiran at pagpapalaki ng mga likas na yaman. Isinasaalang-alang na hindi na maibabalik ang mga built-up na park zone, nagpasya ang mga awtoridad ng ilang megacities na likhain ang mga ito sa loob ng malalaking transport hub.

4. Ang mga Eco-ducks ay nagliligtas ng buhay ng mga tao at hayop

Ang labis at kung minsan ay walang pag-iisip na interbensyon ng tao sa kalikasan ay humahantong sa mapaminsalang kahihinatnan para sa mga flora at fauna. Ang nilikhang mga hadlang sa anyo ng mga abalang highway at riles ay nagbuwis ng buhay hindi lamang ng ating mas maliliit na kapatid, kundi pati na rin ng mga tao.

Upang mabawasan ang epekto ng imprastraktura ng transportasyon sa wildlife, sa kalagitnaan ng huling siglo, nagsimulang lumikha ng mga espesyal na intersection na may mga tulay at lagusan na nagpapahintulot sa mga hayop na ligtas na tumawid sa mga hadlang.

Sanggunian:Ang mga istrukturang ito ay tinatawag na ecoduks. Una silang nilikha sa France noong 1950 at mula noon maraming sibilisadong bansa ang nagpatibay ng karanasang ito upang mabawasan ang negatibong epekto ng pagsasaka sa mga ligaw na hayop.

Karamihan sa lahat sa direksyon na ito ay nagtagumpay sa Netherlands, mayroong higit sa 600 tunnels at tulay, na nakaayos sa itaas / ibaba ng pangunahing at pangalawang highway at mga riles.

5. Nasuspinde na riles

Matagal nang nakasanayan ng mga tao ang riles ng tren, na tumatakbo sa karamihan ng bahagi ng mundo, ngunit iilan lamang ang nakakakita ng mga karwahe na rumaragasa sa ulo ng mga dumadaan. Para sa iba, ang nakataas na riles / tramway ay tila mga larawan mula sa hinaharap, ngunit ito ay isang katotohanan na ang mga naninirahan sa Wupper Valley (Germany) ay maaaring obserbahan araw-araw.

Ang gayong kakaibang pagpapatupad ng inhinyero bilang monorail ay nagpasikat hindi lamang sa lumikha nito na si Eugen Langen, ngunit nagbigay din sa mga residente ng malakihang industriyal na lungsod ng Wuppertal ng mga transport link na nagpapahintulot sa kanila na makapunta at makabalik sa trabaho.

At nangyari ito noong 1901. Sa ngayon, ang monorail tramway ay may kaugnayan pa rin at ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay sa loob ng higit sa 100 taon walang sinuman sa mundo ang nangahas na ipakilala ang gayong modelo ng sistema ng transportasyon.

6. Mga tulay na nagdadala ng tubig sa mga ilog, bangin, kalsada o lambak

Ang mga istrukturang haydroliko na tinatawag na mga aqueduct ay kilala sa mga sinaunang sibilisasyon, na naghangad na magbigay ng tubig sa mga pamayanan. Sa paglipas ng panahon, ang mga daluyan ng tubig na ginawa ng tao ay naging mga madiskarteng mahalagang bagay na may pinalawak na mga pag-andar.

Kaya, halimbawa, nagsimulang lumitaw ang mga tulay ng tubig, na kung saan ay itinuturing na navigable aqueducts, na inilatag sa mga highway, maaari rin silang tumawid sa mga ilog, lambak, malalim na bangin o tumaas sa itaas ng mga bloke ng lungsod.

7. Nakakahilo na mga pagpapalitan ng transportasyon at matinding ruta ng komunikasyon na maaaring matakot sa lahat

Ang hitsura ng isang malaking bilang ng mga sasakyan ng anumang uri ay naging isang mabigat na argumento para sa aktibong pag-unlad ng imprastraktura ng kalsada. Sa pagtaas ng bilang ng mga sasakyan (pangunahin), may mga problema sa paglikha ng mga highway at pagtaas ng kanilang throughput. Upang kahit papaano ay malutas ang mga problema sa walang hanggang "mga jam ng trapiko", sa mga pangunahing kalsada nagsimula silang magtayo ng mga gayak na istruktura na may isang masa ng mga overpass at mga sanga - mga junction ng kalsada.

Sa ilang mga bansa, ang mga ito ay sobrang nakakalito at kumplikado na kahit na tingnan ang mga larawan, maaari kang matuwa na hindi na natin kailangang mag-isip kung aling paraan ang pupuntahan.

Ang sitwasyon ay hindi mas mahusay sa mga rehiyon na may mahirap na lupain, kung saan ang mga highway, riles o tulay ay kailangang ilagay, kung hindi sa gilid ng isang kalaliman, pagkatapos ay sa isang malalim na bangin o sa ibabaw ng isang rumaragasang ibabaw ng dagat.

Ang lumalagong urbanisasyon ay pinipilit ang mga awtoridad ng malalaking lungsod na bigyang-pansin ang mga natatanging konsepto na binuo ng mga modernong arkitekto na magpapahusay sa imprastraktura ng mga megacities hanggang sa paglikha ng mga bagong komunidad.