Si Sergey Korolev ay isang henyong imbentor

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Si Sergei Pavlovich Korolev (1907 - 1966) ay ipinanganak sa Zhitomir. Nakilala ko ang rebolusyon sa Odessa. Ang buhay ni Korolev ay hindi nasira. Ang mahirap na relasyon sa pagitan ng mga magulang at ng kanilang kasunod na diborsyo ay pinilit si Sergei, kahit na sa kanyang kabataan, na kumuha ng malayang edukasyon ng kanyang pagkatao. Ginugol niya ang kanyang pagkabata kasama ang kanyang lola. Sa panahon ng digmaang sibil, sa panahon ng kontra-rebolusyon, ang kanyang matalik na kaibigan na si Opanas ay napatay - ito ang unang trahedya sa buhay ng batang Korolev.

Ang mga paaralan ay hindi gumana noon - nag-aral si Sergei sa bahay. Sa mga taong iyon, siya ay magpakailanman at seryosong dinala sa pamamagitan ng paglipad sa kalangitan. Ang pagdidisenyo at paggawa ng sasakyang panghimpapawid ay naging pinakamahalagang bagay sa mundo para sa kanya, nagbasa siya ng mga artikulo sa aviation, disenyo at pagmomolde ng sasakyang panghimpapawid. Napansin ang mga libangan ng kanyang anak na lalaki, dinala siya ng kanyang amain na si Grigory Mikhailovich sa isang bilog sa pagmomolde. Kasabay nito, nagtrabaho si Sergei sa production workshop ng paaralan - ang mga mag-aaral ay gumawa ng mga materyales mula sa kahoy: rake, hatchets, pala.

Nagsimulang bumuti ang mga bagay. Ang hydro group ay naging kanyang gabay na bituin, ang paaralan ng karpintero ay madaling gamitin - nagsimulang lumikha si Sergei ng mga glider. Ngunit hindi lamang ito ang hanapbuhay na nakakabighani sa kanya, nagpakita siya ng iba pang mga kakayahan. Halimbawa, dumalo siya sa mathematical at astronomical circles, gymnastics at boxing section, nakapunta sa musical at literary evening, at madalas bumili ng mga libro.

Noong 1923, ang mga tao ng USSR ay nakatanggap ng isang tawag upang bumuo ng kanilang sariling air fleet. Kasabay nito, nilikha ang Society of Aeronautics at Aviation ng Ukraine at Crimea, kung saan agad na naging miyembro ng lipunang ito si Sergei. Minsan ay huli na si Sergei sa hapunan, at tinanong siya ng kanyang ina kung bakit siya dumating nang huli. Ang sagot ni Sergei ay medyo nagulat sa aking ina: "Nagbasa ako ng mga lektura sa pag-gliding sa halaman sa mga manggagawa, dahil ako ang tagapagturo ng bilog na ito."

Sa kanyang pag-aaral, nakilala ni Sergei ang kanyang unang pag-ibig, si Xenia Vincentini, na kailangang ibahagi ang kapaitan ng pinakamahirap na taon ng hinaharap na taga-disenyo. Ngunit higit sa lahat ay nag-aalala si Sergey sa pamamagitan ng isa pang tanong: ang kanyang proyekto upang lumikha ng kanyang unang glider. At kasunod ng inilaan na layunin, nakamit niya ang tagumpay - noong Hulyo 1924, ang kanyang proyekto ay ganap na naitatag.

Noong Agosto ng parehong taon, nakatanggap si Sergei ng isang sertipiko ng pangalawang edukasyon na may espesyalidad ng isang bricklayer at isang tile na tile. Ang pagkakaroon ng isang edukasyon at isang espesyalidad, si Korolev ay naglakas-loob na kumuha ng isang mas seryosong bagay: gumawa ng mga eroplano at lumipad sa kanila. Ngunit upang makamit ang layuning ito, kailangan niyang pumasok sa Air Force Academy, at iginiit niya, sa kabila ng pagtutol ng kanyang ina. Tinitiyak na imposibleng kumbinsihin ang kanyang anak, sumang-ayon si Maria Nikolayevna.

Ngunit ang landas patungo sa pangarap ay napakahirap, maaari pa ngang sabihin ng isa na malupit at medyo hindi patas. Ang ama ni Sergei ay namatay magpakailanman, at ang bansa ay madalas na nanganganib mula sa loob. Ngunit ang kalooban ng taong ito ay hindi maaaring sirain ng pinakamahihirap na pagsubok - kung ano ang humantong sa pasulong ay mas malakas kaysa sa kahirapan at pagdurusa.

Kakatwa, ngunit ang kanyang ina, ang nagtulak sa kanya patungo sa nais na layunin, sa loob ng maraming taon ay humadlang dito nang buong lakas. Ayaw niyang masaktan ang kanyang anak, at mas masahol pa, bumagsak ito sa isang eroplano, at samakatuwid sa lahat ng posibleng paraan ay hinikayat siya at itinuro siya sa ibang direksyon. Ngunit nang harapin ni Sergei ang problema sa pagpasok sa Air Force Academy, tinulungan siya ng kanyang ina na si Maria Nikolaevna. Ang katotohanan ay para sa pagpasok ay kinakailangan na maglingkod sa Pulang Hukbo at umabot sa 18 taong gulang, ngunit hiniling ng ina na gumawa ng isang pagbubukod para sa kanyang anak, na nag-attach ng isang sertipiko na nagpapatunay sa katotohanan ng proyekto ng K-5 na hindi naka-motor. sasakyang panghimpapawid.

Habang gumagawa ng desisyon ang komisyon, noong Agosto 19, 1924, pumasok si Sergei sa institute sa Kiev. Ang Moscow Academy ay nanatili sa gilid.

Sa instituto kung saan nag-aral si Sergei, ang departamento ng aviation ay hindi gumana. Ang balitang ito ay labis na ikinagalit niya - isang tabo para sa trabaho ay labis na kulang. Ngunit pinayuhan ng rektor na si VF Bobrov ang mga nagnanais na makakuha ng isang teknikal na edukasyon sa aviation, lumipat sa Moscow Higher Technical School o subukang pumasok sa Air Force Academy. Si Sergei, nang walang pagkaantala ng isang araw, ay umalis sa Moscow, kung saan nakamit na ng kanyang ina ang isang pagbubukod upang tanggapin ang kanyang anak bilang isang tagapakinig.

Noong Agosto 1926, dumating si Sergei sa Moscow. Nang sinubukan niyang pumasok sa Moscow Higher Technical School, tinanggihan siya. Ngunit hindi nawalan ng pag-asa si Korolev at, nang nakolekta ang lahat ng mga dokumento, muling nagpunta sa Moscow Higher Technical School. Pagkatapos makipag-usap sa dean, siya ay nakatala sa isang espesyal na grupo sa gabi sa aeromechanics. Nagkakatotoo ang mga pangarap. Ang isang gliding school ay binuksan sa Moscow, ang mga ideya ay ipinanganak nang sunud-sunod, at ang pangunahing kaganapan ay malapit na.

At pagkatapos ay dumating ang sandali na naging punto ng pagbabago para kay Korolev, nakilala niya ang isang tao na nagawang gumawa ng isang malaki at kapaki-pakinabang na impresyon sa kanya, siya ay si Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Ang pulong na ito ay naging mapagpasyahan sa buhay ni Sergei Pavlovich: ang pangarap na lumipad sa kalawakan ay naging katotohanan. Pagbuo ng mga rocket at pagpapalipad sa kanila - iyon ang kahulugan ng kanyang buong buhay.

Ngunit bago pa ang pagpapatupad ng pangunahing layunin ay malayo pa, ipinagpatuloy ni Korolev ang pagbuo ng mga glider at masigasig na bumuo ng mga jet engine. Napagtanto niya ang isang simple, ngunit mahalagang bagay para sa kanyang sarili: kung walang malalakas na makina, ang aviation ay hindi uusad nang malayo.

Kakatwa, noong 1933, ipinangako ni Korolev na sa loob ng apat hanggang limang taon ay bibigyan niya ang mga makina ng bansa na may kakayahang bilis ng hanggang 1000 km. ng Ala una. Ngunit ayon sa isang maling ulat, siya ay inakusahan ng sabotahe at noong Setyembre 1938 siya ay sinentensiyahan ng 10 taon sa bilangguan sa sapilitang mga kampo sa pagtatrabaho na may diskwalipikasyon sa loob ng limang taon. Hindi lamang pag-unlad ng jet ang nanatili, kundi pati na rin ang mga malalaking kalibre ng missile na may bilis na hanggang 800 - 1000 metro bawat segundo …

Pagkalipas ng dalawang taon, inilipat si Korolev sa Design Bureau sa ilalim ng pamumuno ni A. N. Tupolev, kung saan nakibahagi siya sa disenyo ng PE-2 at TU-2 na sasakyang panghimpapawid. Ang ibang mga bilanggo ay nagtrabaho din sa kanya. Bumuti ang mga kondisyon ng pamumuhay, ngunit ang mga paratang laban kay Korolev ay hindi ibinaba.

Noong 1939, sumiklab ang digmaan. Noong unang bahagi ng 40s, nang ang mga Nazi ay nagsusumikap para sa tugatog ng dominasyon sa mundo, ang sangkatauhan ay nasa bingit ng pagkaalipin. Sa hilagang-silangan ng Germany sa Peenemünde test site, ang mga ballistic missiles na "V-2" ay binuo. Sa England, pangunahin sa London, ang mga shell na inihatid ng isang rocket ay umulan. Si Hitler ay nangarap ng paghihiganti at pagkawasak at hindi nagligtas ng gastos sa pambobomba sa Britanya. Ang mga resulta ay hindi nasiyahan sa mga Aleman - ang mga missile ay inilunsad nang mas madalas.

Ngunit noon ay inangat ng digmaan ang mekanismo na nagsilbing simula ng kosmikong "epiko"; at pagkatapos ay ang mga unang buto ay inilatag, na pinamamahalaang upang magdala ng mahusay na mga resulta sa pagbuo ng extraterrestrial space.

Ang pag-aaral mula sa mga pahayagan tungkol sa pambobomba sa Britain gamit ang mga ballistic missiles, si Sergei Pavlovich ay seryosong nabalisa: dahil sa katotohanan na ang mga tao ay napatay pa rin at dahil ang mga Aleman ay naabutan ang Unyong Sobyet. Pagkatapos ng lahat, ang kanyang mga pag-unlad ay maaaring humantong sa USSR sa pagkakaroon ng mga naturang missile nang mas maaga, ngunit habang nasa bilangguan, si Korolev ay hindi nakikibahagi sa pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid at samakatuwid ay nawala ang pinakamahalagang oras - oras.

Matapos ang pagkatalo ng Third Reich, nagsimula ang isang karera upang masakop ang espasyo sa pagitan ng USSR at Estados Unidos. Sa Amerika, ito ay pinamumunuan ng SS Sturmbannfuehrer Werner von Braun, na dati nang nagsilbi sa mga Nazi. Sa Unyong Sobyet, si Sergei Pavlovich Korolev ay hinirang na Pinuno ng disenyo ng rocket. Noong 1944, sa mga personal na tagubilin ni Stalin, sa wakas ay pinalaya si Sergei Pavlovich mula sa bilangguan. Ang kanyang kriminal na rekord ay tinanggal, ngunit siya ay tinanggihan ng rehabilitasyon.

Ang pag-unlad ng Aleman na "FAU-2" ay kinuha bilang batayan para sa pagsubok. Sa batayan nito, ang iba't ibang bersyon ng mga missile ay nilikha. Ngunit ang disenyo ng bureau sa ilalim ng kontrol ng Korolev ay bumuo ng sarili nitong mga variant ng spacecraft, at noong 1956 isang dalawang yugto ng intercontinental ballistic missile R-7 ay nilikha. Ang rocket ay may nababakas na warhead at matagumpay na nasubok sa cosmodrome sa Kazakh SSR.

Bumubuti ang buhay, bumalik si Korolev sa isang lumang panaginip, ngunit ang kagalakan ay napalitan ng problema - paghihiwalay kay Ksenia at anak na babae na si Natalia. Sa Natalka (bilang tawag niya sa kanyang anak na babae), ang mga relasyon ay hindi bumuti. Nakilala ni Korolev ang isang bagong pag-ibig - si Nina, na nanatili sa kanya hanggang sa pagtatapos ng kanyang mga abalang araw. At ang mga araw na ito ay napuno ng mga kaganapan - mga magagandang kaganapan na yumanig sa buong mundo; mga pangyayari na sa kasaysayan ng sangkatauhan ay nagbukas ng bagong panahon ng kosmiko.

Noong Oktubre 4, 1957, ang mga siyentipiko ng Sobyet ay gumawa ng isang mahusay na tagumpay: ang unang artipisyal na Earth satellite, Sputnik-1, ay napunta sa kalawakan. Ang anunsyo ng paglunsad ng isang rocket sa orbit ng Earth ay naging isang shock sa America. Nalampasan ng sosyalismo ang kapitalismo at siya ang unang nagdala ng mga lumilipad na makina sa kalawakan na malapit sa lupa.

Ngunit si Korolev ay may kakaibang paraan na humantong sa kanya mula sa mga salita patungo sa aksyon: sa sandaling makumpleto ang isang proyekto, pinaplano na ni Korolev ang susunod. At ang proyektong ito ay mapanganib at kahit na matapang: noong Abril 12, 1961, isang aparato na may isang tao sa loob ang pumasok sa malapit-earth orbit - ito ay si Yuri Alekseevich Gagarin. At pagkatapos ay ang mga Amerikano ay may dapat gawin: ang kanilang rocket ay makabuluhang naiiba mula sa Sobyet sa kapangyarihan at timbang.

Nang walang pagpigil sa katapatan, masasabi nating ang buhay ni Sergei Pavlovich ay dumaan sa maraming pagsubok: walang batayan na mga sakdal, mga interogasyon sa paggamit ng malupit na puwersa, nasa mga kampo ng pagwawasto at, bilang isang resulta, maagang pagkamatay sa edad na 59.

Sa napakalaking pagtatayo ng mga dakilang istruktura, walang nagkakaisang opinyon, nangyayari na ang isang ideya ay lumalampas sa mga kakayahan ng tao, ngunit ang mga taga-disenyo ng Sobyet at mga kosmonaut ay nagawang isagawa ang pinlano ni Korolev. Ang aming mga mas maliliit na kapatid ay dumating din upang iligtas - mga aso: Belka at Strelka, ZIB (deputy of the disappeared Bobik), Zvezdochka at iba pa. Ang sasakyang pangkalawakan ni Korolev ay inilunsad sa Venus, Mars, at Buwan; sa ilalim ng kanyang pamumuno, ang Soyuz spacecraft ay binuo.

Matapos ang paglipad sa kalawakan ni Yuri Gagarin, higit sa isang beses nagulat si Korolev sa mundo sa mga tagumpay ng kanyang disenyo ng bureau: noong Agosto 6, 1961, isang satellite ship na may sakay na si G. Titov ay gumawa ng higit sa 17 rebolusyon sa buong mundo sa loob ng 25 oras 18 minuto. Ang babae ay hindi naiwan nang walang paglipad sa kalawakan - ang sikat sa mundo na si Valentina Vladimirovna Tereshkova ay naging kanya. Ang unang pumunta muli sa kalawakan ay isang lalaking Sobyet - si Alexei Leonov na sakay ni Pavel Belyaev. Isang pangarap lamang ang nananatiling hindi natupad - ito ang paglapag ng isang tao sa buwan sa ilalim ng programa ng mga manned flight.

Ngayon S. P. Si Korolev ay walang alinlangan na matatawag na pinakadakilang henyo sa kasaysayan ng sangkatauhan. Inialay niya ang kanyang buong buhay sa langit, ibinigay niya ang lahat ng kanyang lakas sa kosmos. Ngunit pagkatapos, nang ang kanyang mga rocket ay itinapon sa kalangitan, hindi alam ng Amerika o ng USSR ang tungkol sa kanya. Pagkatapos lamang ng kanyang kamatayan, narinig ng buong mundo ang pangalan ng bayani, na, sa kabila ng mga problema, pinamamahalaang hugasan ang kanyang pangalan at mapunit ang isang malaking rocket sa espasyo mula sa lupa. Noong 1957, na-rehabilitate si Korolev.

Naipasa ni Sergei Korolev ang pagsubok: parehong hindi sinasadya at ang katuparan ng gawain na itinakda sa kanyang sarili. Ngunit kailangan kong magbigay ng labis na lakas sa pakikibaka para sa pamumuno at hustisya.