Paano inililipat ang maraming toneladang gusali

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Kabilang sa mga hamon sa engineering na kailangang lutasin ng sangkatauhan, may mga nagdudulot ng isang bagay na tulad ng isang sagradong sindak sa kaluluwa. Ang paglipat ng mga gusali sa bawat lugar ay malinaw na isa sa mga iyon. Sa mismong ideya ng pag-alis ng bahay mula sa Mother Earth, mayroon nang isang bagay na hindi natural at hindi na mababawi. Ngunit kung kinakailangan, kung gayon kinakailangan, at kahit na sa ika-15 siglo ang maalamat na Aristotle Fioravanti (bago maging isang arkitekto ng Russia at inhinyero ng militar) ay inilipat ang kampanilya sa kanyang tinubuang-bayan ng Italya.

Kami, mga residente ng Russia, at lalo na ang mga Muscovites, ay napakalapit sa paksa ng paglilipat ng mga gusali, dahil may mga oras sa aming kamakailang kasaysayan kung kailan ang sentro ng kabisera ng Russia kasama ang mga "lumang rehimen" na mga gusali ay aktibong inangkop sa maliwanag na kinabukasan ng komunista.

Pagkatapos, noong 1930s, ayon sa Pangkalahatang Plano para sa muling pagtatayo ng Moscow sa pamamagitan ng sentro, napagpasyahan na magtayo ng maraming malalawak na kalye. Kung saan masikip ang mga bagong daan, ang buong kapitbahayan ay naging mga durog na bato. Gayunpaman, ang ilang mga bahay ay nararapat sa isang espesyal na kapalaran - hindi sila giniba. Nadala lang sila.

Ang pinakasikat na mga gusali na lumipat sa isang bagong address ay ang gusali noon ng Moscow City Council (orihinal ang bahay ng Gobernador-Heneral, na itinayo ni MF Kazakov), ang patyo ng Savvinsky Monastery, ang gusali ng Eye Hospital - lahat sa Tverskaya Street.

Marami na ang naisulat tungkol sa kasaysayan ng mga "permutasyon" ng Moscow, tungkol sa natitirang inhinyero na si Emmanuel Handel, na namamahala sa mga paggalaw. Gayunpaman, hindi gaanong kawili-wiling tingnan ang mismong teknolohiya ng paglilipat ng isang gusali mula sa isang lugar patungo sa isang lugar.

Sa katunayan, kahit na ang hindi pa nakakaalam ay nauunawaan na ang mga pangunahing problema na kailangang lutasin ng mga inhinyero ay ang napakalaking bigat ng bagay na ginagalaw at ang hina nito. Ang bahay ay dapat na maselan na napunit mula sa pundasyon, itinaas, inilipat at pinamamahalaang hindi ito sirain.

Bakal sa lupa

Ang unang hakbang ay upang kahit papaano ay paghiwalayin ang bahay mula sa base. Upang gawin ito, ang isang trench ay napunit sa paligid ng gusali, at pagkatapos ay pinutol ito mula sa pundasyon. Sa pagsasanay ng mga paggalaw ng Moscow, ginamit ang mga metal cable bilang isang tool sa paggupit. Siyempre, sa yugtong ito, ang gusali ay hindi pupunta kahit saan: sapat na upang bahagyang ilipat ito mula sa lugar nito - at magsisimula itong gumuho. Bago magsimula ang paglalakbay, ang ladrilyo, bato, o kahoy ay kailangang pagsama-samahin.

Ang unang hakbang ay upang palakasin ang gusali gamit ang tinatawag na belt beam. Ang isa pang pagpipilian ay ang bigkis sa bahay ng isang kongkretong monolith. Ang susunod na hakbang ay ang pagtatayo ng isang malakas na metal frame kung saan tatama ang gusali sa kalsada.

Ang mga panlabas at panloob na pader, na magiging patayo sa direksyon ng paggalaw, ay ang pinaka-mahina, kaya kailangan nilang espesyal na palakasin. Ang mga longitudinal grooves (mga strip) ay ginawa sa mga dingding, kung saan ang mga makapangyarihang beam na bakal sa anyo ng isang I-beam ay naka-embed.

Ang mga reinforcing structure na ito ay tinatawag na round beam. Ang mga pagbubukas para sa mga riles ng tren ay sinuntok sa mga dingding sa ibaba ng mga rand beam (ang mga ito ay tatakbo patayo sa mga rand beam). Ang mga roller ay naka-install sa inilatag na track, at sa kanila - ang tinatawag na running beam. Sa itaas ng mga tumatakbong beam, inilalagay ang mga nakahalang beam, na mahigpit na nakakabit sa mga randbeam, ngunit huwag hawakan ang mga tumatakbo.

Ito ay kung paano tumatagal ang base frame sa huling anyo nito. Sa wakas, ang mga metal wedge ay hinihimok sa natitirang puwang sa pagitan ng tumatakbo at nakahalang na mga beam. Sa puntong ito, ang bigat ng gusali ay inililipat mula sa pundasyon papunta sa mga roller na inilagay sa mga riles. Ito ay nananatiling i-disassemble ang mga seksyon ng pagmamason sa pagitan ng mga puwang para sa mga riles ng tren, at ang bahay ay maaaring pinagsama.

Sa totoo lang, ang inilarawang teknolohiya ay isa lamang sa mga opsyon. Sa iba't ibang mga kaso, depende sa bigat ng bahay at iba pang mga kondisyon, ang disenyo ng frame ng suporta at ang mga paraan ng paglalagay nito sa mga roller ay maaaring magkakaiba. Ngunit ang pangkalahatang prinsipyo ay nanatiling hindi nagbabago. Kapag inililipat ang gusali, karaniwan nang gumamit ng mga push jack at winch upang hilahin ang gusali pasulong.

Ang Mossovet House ay isa sa mga pinakatanyag na halimbawa ng paglilipat ng mga gusali sa Moscow. Noong 1939, ang gusali (na hindi pa naitatayo) ay inilipat sa lalim na 13.6 m sa quarter. Sa kabila ng mga pagtutol ng mga arkitekto (hindi na kailangang magmadali upang ilipat ang mga gusali), ang dating bahay ng gobernador-heneral umalis para sa isang bagong lugar sa isang "Stakhanov's bilis" - sa 41 minuto.

Ang lahat ng ito ay muling nagpapatunay na mayroong maraming pulitika, ideolohiya at pagnanais na ipakita sa Kanluran ang mga teknikal na tagumpay ng bansang matagumpay na sosyalismo sa paraan para sa paglipat ng mga gusali. Sa ngayon, burges na sa Moscow, tanging mga tulay ng tren ang inilipat. Iba ang pagtrato sa mga bahay.

Paano naman tayo?

Nakakagulat at nakakalungkot na ang mga tagumpay ng Sobyet sa larangan ng paglipat ng mga gusali ay halos hindi kilala sa ibang bansa. Isa sa mga sikat na sikat na site ng agham sa Amerika sa limang pinakamabibigat na gusali na nalipat, walang kahit isang gusali sa Moscow, ngunit mayroong apat na Amerikano, bagaman ang isang partikular na bahay ng Tsino ay kinikilala bilang may hawak ng record. Tumimbang ito ng 13,500 tonelada at inilipat ng 36 m, kaya naman nakapasok ito sa Guinness Book of Records. Nararapat lamang na alalahanin na ang Savvinskoye courtyard na inilipat ni Handel ay may timbang na 23,000 tonelada.

Mukhang hindi patas, ngunit may butil ng katotohanan dito. Ang aming epiko sa mga pagbabago sa lunsod ay nanatili sa malayong nakaraan, nang sukatin ng USSR ang mga tagumpay nito sa Estados Unidos. Ang Amerika ay binansagan bilang pugad ng mga burges na mores, ngunit lihim na kinaiinggitan ang kapangyarihan nitong teknolohiya. Ngunit ito ay sa Estados Unidos na ang paggalaw ng mga gusali ay sa unang pagkakataon sa kasaysayan na inilagay sa isang komersyal at pang-industriya na batayan. Patuloy silang lumilipat ng bahay doon ngayon.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga gulong na cart sa mga pneumatic na gulong ay madalas na ginagamit para sa paglipat ng mga istruktura, may mga pagbubukod. Noong 2000, sa estado ng North Carolina, isang buong brick lighthouse na 59 m ang taas at tumitimbang ng halos 4,000 tonelada ang inilipat. Ang colossus na ito ay kailangang pagtagumpayan ang distansya na 870 metro sa isang espesyal na platform ng tren.

Mga Jack at Gulong

Halimbawa, noong 2001, ang gusali ng lumang terminal sa Newark Airport sa New Jersey ay inilipat. Ang bigat nito, sa pamamagitan ng paraan, ay halos 7000 tonelada. Totoo, ang mga teknolohiya na ginagamit ngayon upang ilipat ang mga napakalaking kalakal ay medyo naiiba mula sa mga inilarawan sa itaas. Ngayon, sa halip na mga roller, ang mga gulong ay halos ginagamit sa pangkalahatan.

Nagsisimula ang lahat sa karaniwang paraan. Ang bahay ay hinukay sa isang trench upang ilantad ang pundasyon, na nakahiwalay dito, at ang malalakas na I-beam (tulad ng mga randbeam) ay dinadala sa gusali sa pamamagitan ng basement. Sila ay bubuo ng gulugod ng isang matibay na frame. Susunod ay ang pinakamahalagang bahagi ng buong aksyon - ang gusali ay dapat na itaas upang magdala ng mga gulong na kariton sa ilalim nito. Ginagawa ito gamit ang mga hydraulic jack.

Ang mga jack ay inilalagay sa mga bloke na gawa sa kahoy. Ang proseso ng pag-aangat mismo ay nangangailangan ng katumpakan ng filigree. Ang puwersa ay dapat na ibinahagi nang pantay-pantay at ang gusali ay hindi dapat sakong. Sa kurso ng trabaho, habang hawak ng ilang jack ang gusali, ang mga karagdagang bar ay inilalagay sa ilalim ng iba. Pagkatapos ang mga jack na ito ay aktibo na.

Ginagawang posible ng modernong kagamitan na kontrolin ang lahat ng gumaganang jacks nang sabay-sabay, tinitiyak na ang nakataas na gusali ay sumasakop sa isang perpektong pahalang na posisyon. Kapag naabot na ang kinakailangang taas, ang mga gulong na cart ay dinadala sa ilalim ng mga metal frame beam.

Sa tulong ng isang rack-jack, ang mga cart ay nakapatong sa mga bakal na beam, na dinadala ang bigat ng gusali sa kanilang sarili. Pagkatapos ay magsisimula ang paghila. Minsan, kung ang gusali ay hindi masyadong malaki, sa halip na mga cart, isang espesyal na trak na may malaking plataporma ang dinadala sa ilalim nito, kung saan isinasagawa ang transportasyon.