Mga high tech na kalsada ng mga Inca

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Ang pinakamalaking estado ng New World - ang estado ng Inca - ay umiral sa loob lamang ng mahigit 300 taon. At ang panahon ng imperyal, nang sinakop ng mga Inca ang halos buong kanlurang bahagi ng kontinente ng Timog Amerika, ay tumagal nang mas kaunti - mga 80 taon lamang.

Ngunit sa maikling panahon, ang mga Inca at ang mga taong nasasakupan sa kanila ay lumikha ng isang malaking halaga ng mga natatanging materyal na halaga. Tila hindi kapani-paniwala na literal mula sa wala, mula sa isang pagkakalat ng mga tribo, ang isa sa mga dakilang imperyo ng unang panahon ay bumangon, na umaabot bilang isang makitid na laso sa kahabaan ng silangang baybayin ng Timog Amerika sa loob ng 4,000 km - mula sa baybayin ng Karagatang Pasipiko hanggang sa talampas sa Andes, na matatagpuan sa taas na 4,000 metro.

Ang mga Inca, na noong panahong iyon ay hindi alam ang alinman sa mga gulong o bakal, ay nagtayo ng mga dambuhalang istruktura. Lumikha sila ng mga katangi-tanging bagay ng sining, ang pinakamagagandang tela, at nag-iwan ng maraming bagay na ginto. Nakakuha sila ng mga pananim sa matataas na bulubundukin, kung saan ang kalikasan ay palaging laban sa nagsasaka.

Karamihan sa mga pamana ng mga Inca, tulad ng kanilang mga sarili, ay sinira ng mga Kastila. Ngunit ang mga monumento ng monumental na arkitektura ay hindi ganap na nawasak. At ang mga halimbawa ng sinaunang arkitektura na nakaligtas hanggang sa araw na ito ay hindi lamang pumukaw ng paghanga, ngunit nagbibigay din ng isang bilang ng mga praktikal na hindi malulutas na mga katanungan para sa mga mananaliksik.

Mga kalsada ng Inca

Ang pangalawang ekspedisyon sa Timog ng mga conquistador na pinamunuan ni Francisco Pizarro sa kailaliman ng hindi pa natutuklasang mainland ay naging matagumpay para sa mga Kastila. Pagkatapos ng paglalakad sa ligaw na gubat sa paghahanap ng bagong biktima, sa simula ng 1528, isang malaking batong lungsod ang lumitaw sa harap nila na may magagandang palasyo at templo, maluluwag na daungan, na may mayayamang bihis na mga naninirahan.

Iyon ay isa sa mga lungsod ng Inca - Tumbes. Ang mga conquistador ay lalo na humanga sa malalawak at sementadong mga kalsada sa lahat ng dako sa pagitan ng maayos na mga bukid.

Ang teritoryo na inookupahan ng "mga anak ng Araw", tulad ng tawag ng mga Inca sa kanilang sarili, ay binubuo ng apat na bahagi, na naging batayan para sa parehong administratibong dibisyon ng estado at ang opisyal na pangalan nito - Tahuantinsuyu, na nangangahulugang "apat na magkakaugnay na panig ng mundo”.

Ang apat na lalawigang ito ay konektado sa isa't isa at sabay-sabay sa kabisera - ang lungsod ng Cuzco - sa pamamagitan ng mga sistema ng kalsada. Ang mga puwang na pinaglilingkuran ng mga kalsada ng Inca ay tunay na napakalawak - humigit-kumulang 1 milyong km2, o pinagsama ang teritoryo ng kasalukuyang Peru, karamihan sa Colombia at Ecuador, halos lahat ng Bolivia, hilagang Chile at hilagang-kanluran ng Argentina. Humigit-kumulang 30 libong km - ito ang kabuuang haba ng mga kalsada ng Tahuantinsuyu na nakaligtas hanggang ngayon.

Ang backbone ng Sons of the Sun road network ay nabuo ng dalawang dominanteng highway. Ang pinakamatanda sa kanila ay pinangalanang Tupa Nyan, o Royal Road. Nagsimula ito sa Colombia, tumawid sa mga bulubundukin ng Andes, dumaan sa Cuzco, umikot sa Lake Titicaca sa taas na halos 4000 m at sumugod sa loob ng Chile.

Sa ika-16 na siglong mananalaysay na si Pedro Soes de Leono, mababasa ng isa ang sumusunod tungkol sa daang ito: “Naniniwala ako na mula pa sa simula ng sangkatauhan ay wala pang halimbawa ng kadakilaan gaya sa kalsadang ito, na dumadaan sa malalalim na lambak, marilag na kabundukan., nalalatagan ng niyebe, sa mga talon, sa mga labi ng bato at sa gilid ng napakalaking kalaliman."

Ang isa pang chronicler ng panahong iyon ay sumulat: "… hindi isa sa mga pinaka-kahanga-hangang istruktura sa mundo, na sinasabi ng mga sinaunang may-akda, ay nilikha na may mga pagsisikap at gastos tulad ng mga kalsadang ito."

Ang pangalawang pangunahing highway ng imperyo - kasama nito na ang mga unang detatsment ng mga conquistador ay lumipat sa Cuzco - nakaunat sa mga lambak sa baybayin sa layo na 4000 km. Simula sa pinakahilagang daungan - ang lungsod ng Tumbes, tumawid ito sa semi-disyerto na teritoryo ng Costa, pumunta sa baybayin ng Karagatang Pasipiko, hanggang sa Chile, kung saan ito ay sumali sa Royal Road.

Ang highway na ito ay pinangalanang Huayna Kopak-Nyan bilang parangal sa Kataas-taasang Inca, na natapos ang pagtatayo nito ilang sandali bago ang pananakop - ang pananakop ng bansang Tahuantinsuyu ng "napaliwanagan na mga Europeo".

Ang pangunahing highway ng imperyo ng Inca ay ang Tupa Nyan, na nag-uugnay sa hilaga at timog ng imperyo sa pamamagitan ng mga bundok at itinuturing na pinakamahabang highway sa mundo hanggang sa simula ng ating siglo. Kung ito ay matatagpuan sa kontinente ng Europa, tatawid ito mula sa Atlantiko hanggang Siberia. Ang dalawang pangunahing highway na ito, sa turn, ay konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng isang network ng mga pangalawang kalsada, kung saan labing-isang labi lamang ang natagpuan.

Ang pinaka-kapansin-pansin na bagay ay ang mga maringal na highway ay inilaan lamang para sa mga pedestrian at pack na sasakyan. Ang mga natatanging highway ay nilikha ng mga Inca, na hindi alam ang mga gulong at ginamit upang maghatid ng medyo maliliit na pack na hayop, llamas, o upang magdala ng mga kargada sa kanilang sarili.

Ang tanging paraan ng transportasyon ay mga hand stretcher, kung saan tanging ang Supreme Inca, mga miyembro ng royal family, at gayundin ang ilang marangal na tao at opisyal ang may karapatan. Ang Llamas ay inilaan lamang para sa karwahe ng mga kalakal.

Ang "zero kilometro" ng lahat ng sinaunang kalsada ng Peru ay nasa Cuzco - "Rome" ng mga Inca, sa gitnang sagradong parisukat nito. Ang simbolo na ito ng sentro ng bansa, na tinatawag na Kapak usno, ay isang stone slab kung saan nakaupo ang supremo Inca sa mga pinakamahahalagang relihiyosong seremonya.

Ang sinadyang pinsala sa mga kalsada at tulay ay walang kondisyong binigyang-kahulugan ng mga batas ng Inca bilang isang aksyon ng kaaway, isang seryosong krimen na karapat-dapat sa pinakamatinding parusa. Ang hindi nababago ay ang tinatawag na mita - serbisyo sa paggawa: ang bawat paksa ng imperyo ay kailangang magtrabaho ng 90 araw sa isang taon sa mga site ng konstruksiyon ng estado, lalo na sa pagtatayo ng mga kalsada, kalye, tulay. Sa panahong ito, ganap na pinangangalagaan ng estado ang pagkain, damit, at pabahay para sa mga recruited na manggagawa, na kadalasang napipilitang maglingkod sa kanilang mita nang malayo sa bahay.

Ang kahanga-hangang tagumpay ng mga Inca sa negosyo sa kalsada ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng nakakatuwang, talagang panatikong pagganap ng lahat ng mga tungkulin at ang mahusay na na-debug na mekanismo ng estado. Kahit na ang mga kalsada ay itinayo gamit ang pinaka primitive na mga tool, ang hindi nagkakamali na organisasyon ng trabaho ay paunang natukoy ang "himala sa kalsada" na nilikha ng "mga anak ng araw". Ang mga manggagawa sa kalsada ng Tahuantinsuyu ay hindi huminto sa harap ng mga bulubundukin, malapot na latian, mainit na disyerto, sa bawat oras na nakakahanap ng pinakamainam na teknikal na solusyon.

Sa mga nakakahilo na taas malapit sa naglalakihang mga taluktok (malapit sa Mount Salcantay, ang daan ng Huayna Copac ay tumatakbo sa taas na 5150 m sa ibabaw ng dagat), ang mga matarik at matagal na dalisdis ay ibinibigay. Sa mga marsh swamp, ang mga sinaunang inhinyero ng Peru ay nagtaas ng isang landas, na gumagawa ng isang dam o dam para dito.

Sa mga buhangin ng disyerto sa baybayin, ang mga Inca ay naglinya sa kanilang mga kalsada sa magkabilang panig ng mga bumper na bato na may taas na metro na nagpoprotekta sa kalsada mula sa mga pag-anod ng buhangin at tumulong sa hanay ng mga sundalo upang mapanatili ang pagkakahanay. Ang medieval na salaysay ay tumutulong upang malaman kung paano tumingin ang kalsada ng Inca sa mga lambak:

"… sa isa at sa kabilang panig nito ay may isang pader na higit pa sa mabuting paglago, at ang buong espasyo ng kalsadang ito ay malinis at nakalatag sa ilalim ng mga punong nakatanim sa isang hanay, at mula sa mga punong ito mula sa maraming panig ang kanilang mga sanga ay puno ng nahulog ang mga prutas sa kalsada."

Ang mga taong naglalakbay sa mga kalsada ng imperyo ng Tahuantinsuyu ay maaaring magpahinga, kumain at matulog sa mga istasyon ng kalsada ng Tambo, na matatagpuan bawat 25 km, kung saan mayroong isang inn at mga bodega na may mga supply. Ang pagpapanatili at supply ng Tambo ay sinusubaybayan ng mga residente ng kalapit na mga nayon ng Ailyu.

Ang "Mga Anak ng Araw" ay may kakayahang bumuo ng mga komunikasyon sa ilalim ng lupa. Ang kumpirmasyon nito ay ang lihim na daanan na nag-uugnay sa kabisera ng lungsod sa Muyak-Marka fortress, isang uri ng punong-tanggapan ng militar ng pinuno ng estado na matatagpuan sa mga bundok sa itaas ng Cuzco.

Ang paikot-ikot na kalsadang ito sa ilalim ng lupa ay binubuo ng ilang mga sipi, katulad ng mga masalimuot na labyrinth. Ang ganitong kumplikado at hindi pangkaraniwang istraktura ay nilikha sa kaso ng pagsalakay ng kaaway. Sa pinakamaliit na banta, ang mga pinuno ng Tahuantinsuyu, kasama ang kabang-yaman, ay malayang nahulog sa hindi magugupo na kuta, at ang mga kaaway, kahit na sila ay pinamamahalaang tumagos sa lagusan, na may mataas na posibilidad na nagkalat, naligaw ng landas at gumala nang walang pag-asa. Ang eksaktong ruta sa labirint ay ang pinakamahigpit na lihim, na pagmamay-ari lamang ng mga kataas-taasang pinuno ng Tahuantinsuyu.

Ang mga kalsada ng kulto ay may papel sa buhay ng mga Inca, na naaayon sa kanilang panatikong kabanalan. Ang bawat naturang seremonyal na kalsada ay may sariling orihinal na arkitektura. Capacocha - ang "coronation road" - humantong sa labas ng Cusco, sa bundok ng Chuquicancha.

200 maingat na piniling mga bata ang dinala sa tuktok nito na walang kahit isang batik o nunal sa kanilang katawan. Ilang beses hinawakan ng prinsipe ang malinis na balat ng mga bata, pagkatapos ay maaari na niyang pamunuan ang imperyo. Ang mga bata, na nadroga sa droga, ay inihain sa mga diyos.

Ang mga lihim na landas ng kulto ng "mga anak ng Araw" ay kakaiba, halimbawa, isang lagusan na pinutol sa mga bato malapit sa maharlikang paliguan (Tampu-Muchai) patungo sa mga kuweba sa ilalim ng lupa na inilaan ng kultong Jaguar. Sa kahabaan ng mga dingding ng tunel, sa panahon ng sagradong ritwal, ang mga mummy ng sikat na Inca ay na-install, at sa kalaliman, ang Supreme Inca mismo ay nakaupo sa isang dalawang metrong trono na inukit sa isang monolith.

Ang pagkahumaling ng mga Inca sa mga kalsada sa ilalim ng lupa ay ipinaliwanag hindi lamang sa pamamagitan ng militar-estratehikong pagsasaalang-alang, kundi pati na rin ng mga paniniwala ng sinaunang populasyon ng Peru. Ayon sa alamat, ang unang Inca, ang nagtatag ng isang mahusay na dinastiya, at ang kanyang asawa ay nagpunta mula sa Bolivian Lake Titicaca patungo sa lugar ng hinaharap na Cusco nang eksakto sa ilalim ng lupa.

Sa lugar ng pinakamalaking lawa na ito sa Latin America, natuklasan ang mga bakas ng isang napakaunlad na sibilisasyon - Tiahuanaco. Sa teritoryo ng 500 libong km2, mayroong humigit-kumulang 20 libong mga pamayanan, na konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng mga pilapil, na lumilihis mula sa kabisera ng Tiahuanaco sa pamamagitan ng isang distrito ng agrikultura.

Ang aerial photography ay nagsiwalat ng dalawang libong taong gulang na mga kalsada. Ang mga larawan ay nakakuha ng mga landas na bato hanggang sa 10 km ang haba, malamang na nakadirekta patungo sa pangunahing highway na nakapalibot sa lawa.

Ang lahat ng ito ay nakakumbinsi na mga argumento na pabor sa hypothesis na ang mahusay na sibilisasyon ng mga Inca ay hindi bumangon mula sa simula at ang mga tagabuo ng kalsada ng Tahuantinsuyu ay natutunan mula sa kanilang mga nauna, mga kinatawan ng mga kultura ng Moche, Paracas, Nazca, Tiahuanaco, na, naman, lumikha ng isang mahusay na network ng kalsada.