Mga detalye kung paano hinila ng UFO ang tren ng 22 km, na nagtitipid ng gasolina ng 50 km. Mga testimonya ng mga driver na sina Sergey Orlov at Viktor Mironov

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Gustung-gusto ng mga prankster na haters ng himala na makahanap ng isang simpleng paliwanag sa komiks para sa ebidensya ng UFO: sila ay naimbento ng mga manggagawa na nagnakaw ng isang bagay sa trabaho at sinisi ang lahat sa "mga dayuhan mula sa kalawakan." Mayroong maraming mga cartoons tungkol dito.

Gayunpaman, sa totoong kwentong ito, kabaligtaran ang nangyari. Noong Pebrero 17, 1985, malapit sa Petrozavodsk, isang kumikinang na bola ang lumipad sa layo na 100-150 m mula sa tren at kinaladkad ang tren sa loob ng 22 km, na nakakatipid ng 300 kg ng gasolina:

Nabalitaan ang kuwento, dahil nakipag-usap ang mga tsuper ng tren sa mga komunikasyon sa radyo sa duty officer sa istasyon ng Novye Peski, at narinig ito ng marami sa kanilang mga kasamahan. Gayundin, ang bolang ito ay nakita ng station attendant at ng ilan sa mga paparating na tsuper ng tren. Bilang karagdagan, mayroong materyal na ebidensya - malaking dami ng gasolina ang natipid at kakaibang pagkagambala sa paggalaw ng tren.

Ang pangalan ng taong naka-duty sa istasyon ng Novye Peski ay Zoya Grigorievna Panshukova.

Natagpuan ko ang isa pang pagbanggit ng isang Zoya Grigorievna Panshukova, mula rin sa Karelia. (Samakatuwid, malamang na ito ay ang parehong babae):

Hulyo 3, 2012 sa 02:52 PM

Sa Karelia mayroong isang napaka sikat Zoya Grigorievna Panshukova, gumawa ng mga himalaat nagligtas ng mga tao. Dinala ko ang isang batang babae sa kanya na lumaban sa loob, hindi naniniwala, at ang Zoya Grigorievna na ito ay nakilala kami sa parehong paraan, sinabi nila na walang lakas, oras, ang kanyang mga binti ay may sakit, at ang session ay nakamamatay!

Marahil ito ay isang uri ng mystical sign para sa partikular na babaeng ito, at ang iba pa sa mga nakasaksi ay mga kaswal na saksi. Kahilingan sa mga mambabasa. Kung may alam ka tungkol sa Karelian miracle girl na ito, ipaalam sa akin.

Pagkalipas ng dalawang linggo, noong Marso 4 ng parehong taon, ang isang detalyadong survey ng parehong mga driver ay isinagawa sa lugar ng Union of Journalists of Karelia. Ang poll ay naitala sa isang tape recorder ni G. V. Sorokin, Kalihim ng Lupon ng Unyon ng mga Mamamahayag. Ang isang photocopy ng transcript ng interogasyon, na naka-print sa isang ordinaryong makinilya, ay ipinadala sa akin ng ufologist na si Mikhail Gershtein (sa format na PDF)

Kapansin-pansin na hindi ginamit ng mga nakasaksi ang salitang "UFO", ngunit tinawag itong "object", "searchlight", "ball", atbp.

Ang mga sumusunod na detalye ay ipinahayag mula sa transcript (ayon sa mga driver):

1. Ang katulong ng driver sa tren na iyon ay tinatawag na Viktor Mironov (Hindi ko siya nakita sa video, ang video na ebidensya lang ni Sergei Orlov ang nakita ko). Ang pangalan ng dispatcher sa istasyon ng Novye Peski ay Zoya Grigorievna. Hindi alam ng mga driver ang apelyido. Sa sarili kong idadagdag ko - ang kanyang pangalan ay Panshukova (google kung may pagdududa).

Narinig ng tsuper ng tren na si Gennady Dushin ang mga negosasyon sa duty officer sa Imatozero. Kabisado niya ang oras ng pagsisimula ng mga negosasyon at kalaunan ay ipinaalam sa mga driver ng tren na ito, na hindi nag-time sa kanilang sarili.

Ang aksidente sa transportasyon na ito ay inayos:

• tagapamahala ng depot - Alexey Ivanovich Ponomarev,
• Deputy Head ng Depot for Operation Illarion Illarionovich Palchun,
• tagapagturo ng preno Vyacheslav Olegovich Ulichev.

2. Ang 300 kg ng gasolina ay humigit-kumulang sa halaga ng gasolina na kailangan para sa isang tren upang maglakbay ng 50 km. Iyon ay, ang tren ay gumagalaw halos lahat ng paraan nang walang tulong ng sarili nitong makina. Bagaman ang tren, na may nakikitang UFO accompaniment, ay lumipat lamang ng 22 km.

3. Ang tren ay binubuo ng 70 walang laman na bagon na may kabuuang timbang na 1,558 tonelada. Numero ng tren 1702.

4. Ayon sa mga driver, ang laki ng kumikinang na bola ay halos 30 cm, ang distansya dito ay 150 m, lumipad ito sa taas na 30 m. Ito ay kumikinang na may puting ilaw at naglalabas ng isang hugis-kono na sinag ng parehong kulay, ngunit hindi gaanong maliwanag kaysa sa bola mismo.

5. Ang lahat ay nangyari sa dilim, ang langit ay walang ulap, dahil ang mga bituin ay nakikita.

Ang aking pagpapanumbalik ng kronolohiya ng mga kaganapan ayon sa protocol ng mga tsuper ng botohan

Sa pinakadulo simula, sa 20:30, isang maliwanag na bagay ang lumitaw sa layo na 200 m sa kanan ng tren sa seksyong "Imatozero - Novye Peski". Kaagad, nang mapansin siya, maayos siyang umusad pakanan ng tren.

Sa cabin ng diesel locomotive, si Sergei Orlov ang unang nakapansin nito, tinawag itong rocket. Sumagot ang katulong na ito ay hindi isang rocket, ngunit isang bituin. Pagkatapos ay itinuro ng driver na ang bagay na ito ay masyadong malaki para sa isang bituin at tinawag itong isang helicopter. Pagkatapos ang bersyon na ito ay itinapon.

Ang unang epekto sa tren ay naganap 5 minuto pagkatapos ng paglitaw ng bola, nang sinubukan ng driver na bawasan ang bilis sa 25 km / h, alinsunod sa plano ng paggalaw. Ngunit, hindi bumagal ang tren, ngunit, sa kabaligtaran, bumilis ng kaunti. Ito ang ika-456 na kilometro ng seksyong Petrozavodsk-Suoyarvi. Pagkatapos ay gumawa ng pangalawang pagpepreno ang driver, na hindi nakita sa plano. Pagkatapos ng pangalawang pagpepreno, posible na bawasan ang bilis sa kinakailangang halaga. Dagdag pa, ang tren ay hindi maipaliwanag na lumipat nang walang tulong ng makina, ngunit ang bilis ay hindi bumaba, na nagbigay ng pagtitipid ng gasolina na 300 kg mula sa pamantayan sa seksyong ito.

Dahil 4 na km mula sa istasyon ng Peski, ipinaalam ng driver sa duty officer ang tungkol sa isang hindi maintindihang bagay sa harap ng tren. Lumabas si Zoya Grigorievna sa kanyang booth upang tumingin, ngunit wala siyang nakita at bumalik sa booth. Pagkatapos ay nagsimulang lumayo ang UFO mula sa tren sa direksyon ng istasyon, lumabas ang babae sa pangalawang pagkakataon, at nakita siya ng tatlong beses. (kung paano nalaman na nakita niya siya - hindi tinukoy).

Lumipad ang bola hanggang sa istasyon, at nang dumaan ang tren sa istasyon, muling lumitaw ang bola sa kaliwa sa harap. At sa sandaling iyon ang tren, sa hindi kilalang dahilan, ay binawasan nang husto ang bilis ng 10 km / h. Tinawag ito ng mga machinist na "putok". Ginagamit nila ang expression na "hindi isang push, ngunit isang suntok" na hindi ko maintindihan. Parang may nabangga ang tren. Kasabay nito, ang mga preno ng tren ay hindi gumagana.

Pagkatapos ng matinding pagpepreno, muling nagsimulang gumalaw ang tren sa normal na bilis upang hindi na kailangan pang gamitin ang makina.

Pagkatapos ang tren ay gumawa ng isang nakaplanong paghinto sa loob ng 25-30 minuto sa istasyon ng Zastava. Sa puntong ito, lumilipad ang lobo ng ilang metrong mas mababa kaysa sa simula. Matapos huminto ang tren, lumipad ang lobo sa kaliwa sa likod ng plantasyon ng kagubatan. Ang driver, ayon sa mga regulasyon, ay dapat lumabas para sa isang panlabas na inspeksyon ng lokomotibo, ngunit siya ay natakot dahil sa kalapit na bola. Maya-maya, nawala ang bola. Pagkatapos ay lumabas si Sergei Orlov para sa isang pagsusuri. Pagkaraan ng 3-4 minuto isang maliwanag na ilaw ang nakadirekta sa kanya "sa pamamagitan ng mga puno", natakot siya at tumakbo sa cabin ng lokomotibo para sa pinsala. At hindi na siya muling lumabas.

Sa oras na ito, dumaan ang paparating na tren. Wala silang sinabi sa mga paparating na machinist.

Pagkatapos ay lumipat ang tren at muli ang bola ay tumayo sa harap ng kaliwa sa parehong distansya at sinamahan ang tren hanggang sa 434 kilometro ng track, pagkatapos nito sa 21:45 ito ay napakabilis na nawala sa kabila ng abot-tanaw sa wakas sa kaliwa patungo sa Finland.

Iyon ay, ang kabuuang oras ng komunikasyon sa bola ay 70 minuto, kung saan 40-45 minuto sa paggalaw, at 25-30 minuto sa istasyon ng Zastava. Ang kabuuang distansya na sakop ay 22 km.

Nang makarating sa Suojärvi, napagmasdan ang lokomotibo, walang nakitang pinsala, ang lokomotibo ay ipinasa sa isa pang brigada.

Pumasok sina Ksgda Orlov at Mironov sa rest room para sa mga driver, sinimulan silang tanungin ng kanilang mga kasamahan tungkol sa nangyari, dahil narinig nila ang mga negosasyon sa komunikasyon sa radyo.

Isang Andrey Gorin ang sumulat sa akin ng isang liham:

Noong dekada 90. Nakatira ako sa Suorvi (Karelia). Ang dating biyenan ay nagtrabaho noon bilang pinuno ng istasyon ng tren sa Suojärvi. Tinanong ko siya sa okasyong ito, kung ano at paano … Ngayon hindi ko na maalala nang eksakto, malamang sa sandaling iyon ay isa pang manggagawa ang naka-duty sa istasyon, na nakita ang lahat ng nangyayari. Iniulat niya ang insidente sa stationmaster.

Sinabi niya sa akin na ang tsuper ng tren ay nag-ulat na hindi niya mapigil ang tren at hinihila siya ng isang makinang na bola, kumbaga. Binalaan ng driver ang lahat sa pamamagitan ng komunikasyon na bigyan ng "berde" na ilaw sa lahat ng direksyon. Nang dumaan ang tren sa riles. tumakbo palabas ang istasyon ng duty sa kalye at nakita ng sarili kong mga mata kung ano ang nakalagay sa video.

Ngunit hindi lang iyon. Ako mismo ay nagtrabaho at nakipag-ugnayan sa mga taong naglilingkod sa mga riles ng tren sa direksyong iyon. Ito ang seksyon ng track ng Suojärvi. Kaya, isang kakaibang larawan ang lumabas …

Sa katotohanan, ito ay nangyayari tulad nito:

Ang tren, lalo na ang kargado, ay gumagalaw sa isang tiyak na direksyon; pagkatapos na madaanan ito, ang mga riles ay bahagyang lumilipat, ng mga 30 cm sa parehong direksyon, dahil sa oras na iyon ang mga riles ay maikli at may mga puwang sa pagitan nila. Ang mga saklay na ipinako sa mga natutulog ay talagang pinipigilan lamang ang mga riles mula sa pag-slide sa gilid. Kapag bumalik ang tren, umuurong din ang riles. Nang maglaon ay na-install ang mga bagong riles na walang ganitong disbentaha.

Sa kasong ito, walang rail shift

Nang suriin ng lineman sa istasyon ang mga wheelset ng tren at ang mga kahon ng ehe (na nagpreno mismo ng mga gulong), wala siyang nakitang pag-init, at higit pa sa sobrang pag-init … at ang tren ay nasa preno! Oo, at ang mga gulong mismo mula sa alitan sa mga riles ay kailangang gumiling, i.e. hindi bilog, ngunit walang mga palatandaan ng kasong ito. Ito ay lumiliko na ang buong tren ay halos hindi humipo sa riles, ngunit lumipat lamang sa himpapawid

Hindi ko maintindihan kung bakit hindi ina-advertise ang sandaling ito kahit saan. Ngunit ito ay isang tunay na napatunayang katotohanan ng pisikal na epekto ng isang UFO sa kagamitang panlupa.

Isang kahilingan sa lahat na marunong makipag-ugnayan sa mga saksi at kalahok sa kuwentong ito, ipaalam sa akin. Leo Slim

Kaugnay na paksa