Neva-ina at Peter numero 1

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Sa tag-araw, umakyat kami sa Neva sakay ng isang dinghy, sumama sa Ladoga hanggang Sortavala. Ang mga daluyan ng tubig ay nagulat at nagulat.

Medyo opisyal na kasaysayan.

1712 taon. Ang St. Petersburg ay naging kabisera ng Russia. Ang bureaucratic apparatus kasama ang lahat ng kasamang imprastraktura ay dinadala mula sa Moscow. Sa oras na ito, ang Northern War sa Sweden ay nangyayari. Ang Baltics at Vyborg ay nasakop lamang 2 taon na ang nakakaraan. Ang Finland ay Swedish pa rin. Ang kinalabasan ng digmaan ay hindi pa alam. Ang kasunduan sa kapayapaan ay magiging sa loob ng 21 taon.

Dapat itong maunawaan na noong 1712 ang buong teritoryo sa kanluran ng St. Petersburg ay inookupahan pa rin ng lupain ng Suweko. Nagaganap ang mga labanan sa Pomerania. Upang labanan para sa isa pang 9 na taon …

Ang paglipat ng kabisera ng Peter sa St. Petersburg ay kapareho ng paglilipat ng kabisera sa Stalin sa Leningrad noong taglamig ng 1942. O, halimbawa, sa Konigsberg sa taglamig ng 45. Ang kahangalan ay kumpleto. Sa panahon ng digmaan, ang kabisera, kung ililipat, ay mas malayo sa harapan, sa loob ng bansa. Mas ligtas doon. Si Peter ay may sariling lohika. Siya ay mas ligtas sa Neva swamps kaysa sa Moscow.

1703 - ang pundasyon ng St.

1712 taon. Ang St. Petersburg ay ang kabisera ng Russia.

1721 taon. Ang St. Petersburg ay ang kabisera ng Imperyo ng Russia.

Isaalang-alang ang logistik ng bagong kabisera.

Ang mga kalsada sa kalupaan ay pangunahing gumaganap lamang ng mga administratibo at postal function. Hanggang sa simula ng ika-19 na siglo, walang isang sementadong kalsada sa Russia. Dalawang panahon sa apat - sa tagsibol at taglagas - walang mga kalsadang tulad nito. Sa partikular, ang St. Petersburg at ang Leningrad Region ay isang malaking latian. Hindi ka makakapunta dito kahit summer.

Ang mga ilog ay nanatiling pangunahing "mga kalsada" hanggang sa ika-19 na siglo.

Kaya, St. Petersburg. 1712 taon. Lokasyon - ang delta ng Neva. Transport - naglalayag na mga barko ng kargamento sa serbisyo kasama ang armada ng Russia, halimbawa shmak (two-masted ships na may mga pahilig na layag, draft 2 - 2, 4 meta).

Mga daluyan ng tubig:

Sa Golpo ng Finland at higit pa sa kanluran

Ang isang kumplikado, paikot-ikot na daanan ay humantong sa mga berth sa Neva mula sa dagat, na nagdulot ng malaking paghihirap para sa pagpasa ng malalaking barko. Ang draft ng isang sasakyang-dagat na may kakayahang dumaan sa St. Petersburg sa isang average na antas ng tubig ay hindi dapat lumampas sa 2.4 m. Ang mga sasakyang-dagat na may mas mataas na draft ay maaaring dumaan sa mga bar sa bukana ng Neva sa mga kamelyo lamang. Para sa mga kadahilanang ito, maraming mga barko ang ibinaba sa Kronstadt, at mula doon ang mga kalakal ay dinala sa maliliit na barko patungo sa St. Petersburg, sa gayon ay lubhang tumataas ang mga gastos sa transportasyon. Kaya, ayon sa Naval Ministry para sa 1830, 759 na mga barko na may mga kalakal ang dumating sa Kronstadt, at 323 lamang sa St. (Wikipedia) …

Noong 1885 lamang naitayo ang isang sea ship canal.

Sa Russia. Mayroon lamang isang daan patungo sa Russia. Pataas ang Neva ng 45 km laban sa kasalukuyang, ang bilis nito ay hanggang 8 km / h. Pagkatapos ay tumakbo kami sa Shlisselburg Bay: isang shoal na 10 sa 10 km. Lalim 0-1-6 metro. Kahit saan ay yumanig sa mga bato. Walang fairway!!! Hindi pwede ang pagpapadala dito. Hindi ka makakapunta sa Ladoga. Dead end…

Hayaan mong ipaalala ko sa iyo ang karagdagang kasaysayan.1731 - ang Star Ladoga Canal ay itinayo. 1866 - Novoladozhsky Canal. 1908 - Koshkinsky fairway (isang artipisyal na channel sa ilalim ng tubig sa isang bukas na lawa sa kabila ng Shlisselburg Bay).

Iyon ay, hanggang 1731 St. Petersburg ay ganap na nakahiwalay sa pamamagitan ng transportasyon mula sa teritoryo kung saan ito ang kabisera !!! Kalokohan.

At paano daw ito naitayo kung walang approach mula sa Ladoga? Ang Ladoga granite ba ay naihatid ng mga helicopter? O ang mga Swedes ba ang nagtustos nito, o hindi ba ang mga Ruso ang nagtayo ng lungsod? O hindi Muscovy ang Petrovskaya Russia? Maraming mga layunin na tanong.

Kung nakalimutan natin ang tungkol sa opisyal na interpretasyon ng kasaysayan, kung gayon ang pinakasimpleng paliwanag: Ang Great Northern War ay isang digmaang sibil sa loob ng Kaharian ng Sweden (o ang Banal na Imperyong Romano ng mga taong Aleman). Sa kurso ng digmaang ito, ang Ingermanland at ang Baltic States ay nahiwalay sa Sweden, at ang kabisera ng estado ay St. Petersburg. Tsar - Peter ng dinastiyang Aleman. Ang pangalan ng estado ay Russia. Mga plano para sa isang krusada sa silangan. Konstruksyon ng kanal, reconnaissance ng fairway. Ang landas mula sa mga Varangian hanggang sa mga Griyego ay napakalapit. Ang paglabas sa Ladoga ay nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ito. Madaling takpan kung kinakailangan. Mayroong isang fleet para dito.

Ang Moscow ay nahuli sa pagitan ng dalawang puwersa. Ang Tartary ay isang masarap na subo. Mula sa hilaga, si Peter, kinakatawan niya ang Banal na Imperyong Romano ng mga taong Aleman. O ang hukbo ng continental wing ng global predictor ayon kay V. V. Pyakin. Mga pole mula sa timog. Nasa likod nila ang mga British, o ang pakpak ng Atlantiko ng pandaigdigang predictor ayon kay V. V. Pyakin. Ang mga Aleman ang una sa huli.

Ang mga inapo ni Peter noong 1812 ay sinakop ang Moscow, at iba pa … Mga pagtatangka sa paghihiganti ng British: ang Decembrist, 1917, 1991, atbp.

Ang Ingermanlandia ay ang orihinal na pangalan ng Neva basin. Gusto kong bigyang-kahulugan ang salitang tulad nito: sa - panloob, Aleman - Aleman, landia - lugar. Para bang napakasimple ng lahat.

Ngayon ay iiwan ko ang opisyal na kasaysayan at ang mga hindi pagkakapare-pareho nito. Mga personal na impression ng Neva at Ladoga.

Ang mga bangko ng Neva: maraming mga pebbles na gawa sa mga brick! Sa kahabaan ng buong ilog, kung saan may libreng bangko. Nasalitan ng buhangin. Sapat na pinakintab. Walang mga pabrika ng laryo na direkta sa baybayin, walang napakalaking wasak na mga gusaling ladrilyo.

Mataas na matarik na mga bangko - isang hanay ng malinaw na mala-bughaw na luad na may maliit na halaga ng mga bato, luad sa ibabaw ng buhangin sa baybayin. Hindi pinaghalo. Inihagis niya ang luwad sa kalaliman ng bangin sa kahabaan ng linya ng buhangin sa isang metro, mayroong parehong bagay: luad sa ibabaw ng buhangin.

Ang Shlisselburgskaya Bay at ang buong Petrokrepost Bay at ang katimugang bahagi ng Ladoga ay kahawig ng isang baha na parang. Ang pakiramdam na tumaas ng 2-5 metro ang lebel ng tubig sa Ladoga at binaha ang isang malawak na teritoryo. Ang daanan ng Koshkinsky ay higit na katulad ng lumang channel ng Neva bago ang pagbaha ng mga lugar na ito kaysa sa artipisyal na pagbuo. Sa ilang kadahilanan, mayroong isang mabaliw na agos sa gitna ng katawan ng tubig na malayo sa baybayin. Isang uri ng mini Gulf Stream sa stagnant water ng bay. Ayon sa pamamaraang ito, ang Oreshek ay hindi isang balangkas, ngunit isang kuta sa liko ng ilog. Ang baha na fairway ng Neva ay maaaring masubaybayan sa Google satellite maps. Lumilitaw na lumakad siya hanggang sa bilog ng nabigasyon sa katimugang bahagi ng Ladoga, kung saan nahahati ang mga kurso ng mga barko patungo sa Volkhov at Valaam. Doon, tila, mayroong isang baybayin.

Para sa meryenda.

Sa kanang bangko ng Neva, malapit sa Ivanovskie rapids, mayroong isang pyramid na may taas na higit sa 20 metro. Memorial Hill of Glory.

???