Video: Konstruksyon ng Parisian metro sa site ng mga lumang tunnel
2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18
Muli kong tinitingnan ang mga lumang larawan, napansin ko na ang mga tagapagtayo, na naglalagay ng mga sanga ng hinaharap na metro ng Paris, ay gumagawa ng mga gawaing lupa sa mga umiiral na tunnel na may mga stone vault, na hindi nila mailalagay bago magsimula ang konstruksiyon na ito.
Ang Paris Metro ay isa sa pinakamatandang metro sa Europa (ikaapat pagkatapos ng London, Budapest at Glasgow Metro). Ang mga unang linya ng metro ay mahigpit na inilatag sa ilalim ng carriageway; paglihis mula sa axis ng mga lansangan ay nanganganib na mahulog sa mga basement at cellar ng mga bahay. May hubog na plataporma ang ilang istasyon dahil sa hindi sapat na lapad ng mga lansangan. Para sa parehong dahilan, ang mga side platform sa ilang mga istasyon ay hindi eksakto sa tapat ng bawat isa.
Binuksan noong Hulyo 19, 1900 para sa World's Fair; ang isang tiket sa unang linya na "Château de Vincennes - Port Maillot" ay nagkakahalaga ng 15 sentimetro sa mga lumang franc para sa pangalawang klase at 25 sentimetro para sa una. Karamihan sa mga linya sa gitna ay itinayo noong 1920.
Dito makikita natin ang bahagi ng nawasak na lagusan, sa loob kung saan isinasagawa ang trabaho.
1903, Abril 16. Maraming masonry pipe ang nakikita. Bagyo o kumbensyonal na alkantarilya o isang sinaunang aqueduct? Bigyang-pansin ang antas ng malinaw na puno ng lupa.
1903, Oktubre 15. Ang ilang mga antas ng komunikasyon ay nakikita
1906, Marso 8. Kung palakihin mo ang larawan, makikita mo na ang trabaho ay isinasagawa upang palalimin ang kasalukuyang arko ng isang tunnel.
1906, Mayo 7. Dito, katulad, lumalalim sila, ngunit ito ang intersection ng dalawang sangay. Ang mas mababang sangay ay itinayo mula sa simula: una sa pamamagitan ng paglalagay ng isang stone vault, at pagkatapos ay mas malalim pababa, pagpapalakas ng mga pader at pundasyon. Ang pamamaraang ito ng pagtatayo ng metro ay tinatawag na Parisian at ginamit sa ibang mga site.
Ang umiiral na pader na bato ay mapapalakas at ibubuhos sa kongkreto. Ngunit, ito ay isang underground na bahagi ng ilang gusali noong nakaraan …
Magpatuloy tayo mula sa isa pang album:
Makikitang binubuwag ng mga manggagawa ang mga lumang komunikasyong bato. Ngunit ang katotohanan na sila ay ginamit sa trabaho para sa pag-alis ng lupa ay tiyak. Konkreto na ang vault dito.
Paraang Parisian. Una, ang vault ay ibinuhos, at pagkatapos ay lumalalim sila pababa, pinalalakas ang mga dingding.
Paraang Parisian. Ang termino ay bumaba sa kasaysayan ng pagtatayo ng metro
Ang susunod na yugto ng pagpapalalim
Nakikita ba ang arko ng isang lumang gusali o lagusan?
Nawasak ang mga komunikasyon sa kurso ng trabaho
Dito, sa kaliwa, makikita rin ang ilang sinaunang maliliit na arko.
Kitang-kita ang vault ng lumang tunnel
Magkokomento ako sa dalawang larawang ito tulad ng sumusunod: naghukay sila ng hukay ng pundasyon. Natagpuan nila ang isang lumang tunnel, nawasak ang bahagi nito (hanggang sa bakod) at lumalim. Kung hindi, bakit gumawa ng isang arko ng bato (hindi sa lupa) at pagkatapos ay sirain ito?
Nagpahayag ako ng aking opinyon sa mga larawan na aking tiningnan. Marahil ako ay mali, at kapag ang mga sanga ay inilatag, ang lahat ay itinayo mula sa simula, at ang mga lumang lagusan ay binuwag lamang.
Inirerekumendang:
24 Longyu Caves at Mahiwagang Mga Teknik sa Konstruksyon
Noong Hunyo 9, 1992, sa lalawigang Tsino ng Zhejiang, isinagawa ang paglilinis ng mga lokal na lawa, na itinuturing ng mga tagaroon na napakalalim. Ang pagkakaroon ng pumped out ang lahat ng tubig, isang pasukan sa isang kakaibang istraktura sa ilalim ng lupa ay natuklasan. Isang grupo ng arkeolohiko na tinawag sa lugar ng pagtuklas ang nakatuklas ng 23 higit pang katulad na mga istraktura. Pag-usapan natin ang mga mahiwagang istrukturang ito
Mga kapaki-pakinabang na site at app para matulungan ang mga magulang
Anumang produkto para sa mga bata ay dapat matugunan ang dalawang pangunahing pamantayan - upang maging kapaki-pakinabang at ligtas. Nais naming magrekomenda ng ilang mga serbisyo sa lahat ng aming mga manonood
Ang "konstruksyon ng siglo" ni Stalin, mga guho ng riles ng Salekhard-Igarka
Ang mga makasaysayang guho ay nakakabighani. Sa isang malawak na bansa at mga guho ay walang katapusan. Isa sa mga monumento na ito ng ating kamakailang kasaysayan ay umaabot ng daan-daang kilometro sa kahabaan ng Arctic Circle. Ito ang inabandunang riles ng Salekhard-Igarka, na tinatawag ding "Dead Road"
Pipilitin ng mga mambabatas na magbayad para sa mga patatas sa site at magmulta para sa kanilang mga buto
Ang summer cottage season ay puspusan na, at ang mga lokal na mambabatas ay hindi napapagod sa pagkabigla. Sa loob ng mahabang panahon, mayroong napakaraming kakaibang tsismis sa Internet tungkol sa mga bagong buwis at paghihigpit ng kontrol sa mga cottage ng tag-init. Panahon na upang malaman kung ano ang totoo at kung ano ang hindi
Paano ginawa ang busog ng militar ng Russia: Kumplikadong konstruksyon at mataas na kalidad na mga arrow
Ang busog ay matagal nang itinuturing na isa sa mga pinakapangunahing uri ng mga sandata - ito ay ginamit nang higit sa isang libong taon. At sa Middle Ages, ang mga infantrymen ay nagsimulang gumamit nito nang madalas gaya ng mga horsemen-knight na may espada o sibat. Gayunpaman, ang busog, tulad ng mga arrow dito sa Europa, ay maaaring radikal na naiiba mula sa parehong sandata sa mga hukbo ng silangang mga tao. At kung alam ng maraming tao ang tungkol sa mga ispesimen ng Mongolian, kung gayon hindi alam ng lahat kung ano ang bow ng militar ng Russia