Nanalo kaya ang USSR sa moon race?

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Tulad ng alam mo, hindi naunahan ng Unyong Sobyet ang Amerika sa Buwan. H-1 - sagot ng Sobyet sa Saturn-V - ang rocket na inaasahan ng ating lunar, sinubukang lumipad ng apat na beses at sumabog ng apat na beses sa ilang sandali matapos ang paglipad. Hindi gustong gumastos ng milyun-milyon at bilyun-bilyong rubles sa isang nawala na lahi, noong kalagitnaan ng 1970s pinilit ng gobyerno ng Sobyet ang mga taga-disenyo na kalimutan ang tungkol sa Buwan.

Ngunit tama ba ang landas na tinahak ng programang lunar ng Sobyet sa huli? Siyempre, hindi alam ng kasaysayan ang subjunctive mood, at magiging masyadong matapang na magtaltalan na kung ang mga renda ng programa ay wala sa mga kamay ni S. P. Korolev at ang kanyang kahalili na si V. P. Mishin, at, sabihin nating, sa mga kamay ni M. K. Yangel o V. N. Chelomei, ang kinalabasan ng kumpetisyon sa Amerika ay sa panimula ay naiiba.

Gayunpaman, ang lahat ng hindi natanto na mga proyekto ng mga manned flight sa aming satellite ay walang alinlangan na mga monumento ng pag-iisip ng disenyo ng Russia, at ito ay kawili-wili at nakapagtuturo na tandaan ang mga ito, lalo na ngayon, kapag sila ay lalong nagsasalita tungkol sa mga flight sa Buwan sa hinaharap na panahunan.

Tren sa orbit

Mula sa isang pormal na pananaw, ang mga programang lunar sa Amerika at Sobyet ay binubuo ng dalawang yugto: una, isang manned flight sa paligid ng buwan, pagkatapos ay isang landing. Ngunit kung para sa NASA ang unang yugto ay ang agarang hinalinhan ng pangalawa at may parehong materyal at teknikal na batayan - ang Saturn V - Apollo complex, kung gayon ang diskarte ng Sobyet ay medyo naiiba. Pilit sa iba.

Lunar spacecraft upang lumipad sa paligid ng buwan

Ang larawan ay nagpapakita ng scheme ng spacecraft para sa isang manned flyby of the Moon mula sa draft na disenyo na inihanda sa design bureau ni V. N. Chelomey.

1) Konstruksyon. Ang draft na disenyo ng lunar ship (LK) ay inihanda sa OKB-52 noong Hunyo 30, 1965. Ang barko ay binubuo ng block "G" - ang makina ng emergency rescue system, block "B" - ang reentry vehicle, block "B" - ang equipment compartment at ang compartment para sa correction engine, block "A" - ang pre-acceleration yugto para sa pag-uulat ng bilis na malapit sa pangalawang espasyo, para sa paglipad ng buwan.

2) Paglipad. Ang barko ay ilulunsad sa isang reference orbit na may taas na 186-260 km na may tatlong yugto na UR-500K rocket. Ang paghihiwalay ng carrier ay naganap sa ika-585 segundo ng paglipad. Pagkatapos ng isang rebolusyon sa paligid ng Earth, ang mga makina ng pre-accelerating block ay naka-on nang humigit-kumulang 5 minuto, na nagbibigay ng bilis sa sasakyan na malapit sa pangalawang bilis ng espasyo. Pagkatapos ay pinaghiwalay ang bloke. Sa daan, tatlong pagwawasto ng orbit ang isinagawa gamit ang mga makina ng bloke na "B". Ito ay binalak na magsagawa ng 12 paglulunsad nang walang crew at hanggang sampung paglulunsad na may sakay na astronaut.

Ang mga unang kalkulasyon na ginawa sa royal OKB-1 sa pinakadulo simula ng 1960s ay nagpakita na upang mapunta ang mga tripulante sa buwan, kakailanganin munang maglagay ng humigit-kumulang 40 toneladang kargamento sa low-earth orbit. Ang pagsasanay ay hindi nakumpirma ang figure na ito - sa panahon ng mga ekspedisyon sa buwan, ang mga Amerikano ay kailangang ilagay sa orbit ng tatlong beses na mas malaking pagkarga - 118 tonelada.

Ang modelo ng LK sa buong laki Ang accelerating block na "A" ay pinaghihiwalay mula sa kompartimento na "B" (mga makina ng pagwawasto) ng isang metal truss. Mga katangian ng LC. Crew: 1 tao // Timbang ng barko sa paglulunsad: 19,072 kg // Timbang ng barko habang lumilipad sa Buwan: 5187 kg // Timbang ng sasakyang muling papasok: 2457 kg // Tagal ng flight: 6-7 araw.

Ngunit kahit na kunin natin ang bilang na 40 tonelada bilang panimulang punto, malinaw pa rin na si Korolev ay walang maiangat ang gayong pagkarga sa orbit. Ang maalamat na "pitong" R-7 ay maaaring "maghila" ng maximum na 8 tonelada, na nangangahulugang kinakailangan na muling lumikha ng isang espesyal na super-heavy rocket. Ang pagbuo ng N-1 rocket ay sinimulan noong 1960, ngunit S. P. Si Koroliov ay hindi maghintay para sa hitsura ng isang bagong carrier. Ang isang manned flyby ng buwan, naniniwala siya, ay maaaring gawin sa cash.

Ang kanyang ideya ay upang ilunsad ang ilang medyo magaan na mga bloke sa orbit sa tulong ng "sevens", kung saan, sa pamamagitan ng docking, posible na mag-assemble ng isang spacecraft para sa paglipad sa paligid ng Buwan (L-1). Hindi sinasadya, ang pangalan ng Soyuz spacecraft ay nagmula sa konseptong ito ng pagkonekta ng mga bloke sa orbit, at ang 7K module ay ang direktang ninuno ng buong linya ng workhorses ng Russian cosmonautics. Ang iba pang mga module ng royal "tren" ay na-index ng 9K at 11K.

Kaya, isang kapsula para sa mga tripulante, isang lalagyan na may gasolina, mga bloke ng booster ay dapat na ilagay sa orbit … Mula sa paunang ideya ng pag-assemble ng isang spacecraft mula sa dalawang bahagi lamang, ang mga taga-disenyo ng OKB-1 ay unti-unting dumating sa kabuuan. space train ng limang sasakyan. Isinasaalang-alang na ang unang matagumpay na docking sa orbit ay naganap lamang noong 1966, sa panahon ng paglipad ng American Gemini-8 spacecraft, malinaw na ang pag-asa para sa docking sa unang kalahati ng 1960s ay nagbigay ng sugal.

Mga katangian ng crew ng sasakyang panghimpapawid: 2 tao // Timbang ng barko sa paglulunsad: 154 t // Timbang ng barko habang lumilipad sa Buwan: 50, 5 t // Timbang ng muling pagpasok na sasakyan: 3, 13 t // Oras ng flight papuntang Buwan: 3, 32 araw // Tagal ng flight: 8, 5 araw.

Media para sa mga megaton

Kasabay nito, si V. N. Si Chelomey, ang pangunahing katunggali ng Korolev, na namuno sa OKB-52, ay may sariling mga ambisyon sa espasyo at sariling mabibigat na argumento. Mula noong 1962, ang disenyo ng UR-500 heavy missile ay nagsimula sa sangay No. 1 ng OKB-52 (ngayon ay Khrunichev State Research and Development Center). Ang UR index (universal missile), na mayroon ang lahat ng ballistic missiles ng "firm" ng Chelomeev, ay nagpapahiwatig ng iba't ibang mga opsyon para sa paggamit ng mga produktong ito.

Sa partikular, ang impetus para sa pagsisimula ng trabaho sa UR-500 ay ang pangangailangan para sa isang malakas na ballistic missile upang maghatid ng napakalakas na mga bomba ng hydrogen sa teritoryo ng isang potensyal na kaaway - ang mismong "Kuz'ka mother" na ipinangako ng NS na ipakita ang Kanluran. Khrushchev.

Ayon sa mga alaala ng anak ni Khrushchev na si Sergei, na sa mga taong iyon ay nagtrabaho para sa Chelomey, ang UR-500 ay iminungkahi bilang isang carrier ng isang thermonuclear charge na may kapasidad na 30 megatons. Sa parehong oras, gayunpaman, ito ay sinadya na ang bagong rocket ay maaaring gumanap ng isang mahalagang papel sa manned space exploration.

Sa una, isang dalawang yugto na bersyon ng rocket ang nilikha. Noong idinisenyo pa ang ikatlong yugto, nag-isip si Chelomey ng panukalang lumipad sa paligid ng buwan gamit ang tatlong yugto na UR-500K - maaari itong maglagay ng hanggang 19 tonelada sa orbit - at isang single-module manned spacecraft (LK), na ganap na tipunin sa Earth at hindi mangangailangan ng anumang docking sa orbit.

Ang ideyang ito ay naging batayan ng isang ulat na ginawa ni Chelomey noong 1964 sa OKB-52 sa presensya ng Korolev, Keldysh at iba pang mga kilalang taga-disenyo. Ang proyekto ay pumukaw ng matinding pagsalungat mula kay Korolyov.

Siya, siyempre, hindi walang dahilan ay naniniwala na ang kanyang disenyo ng bureau (hindi katulad ng disenyo ng bureau ni Chelomeev) ay may tunay na karanasan sa paglikha ng manned spacecraft, at ang taga-disenyo ay hindi masaya sa pag-asang ibahagi ang cosmonautics sa kanyang mga karibal na kaibigan.

Gayunpaman, ang galit ng Reyna ay hindi nakadirekta nang labis laban sa LK kundi laban sa UR-500. Pagkatapos ng lahat, ang rocket na ito ay malinaw na mas mababa sa pagiging maaasahan at pagiging sopistikado sa karapat-dapat na "pito", at sa kabilang banda, mayroon itong tatlo hanggang apat na beses na mas kaunting kargamento kaysa sa hinaharap na N-1. Ngunit nasaan siya, N-1?

LK700 landing platform (layout). Dapat siyang manatili sa buwan.

Lumipas ang isang taon, na, maaaring sabihin ng isa, ay nawala para sa programang lunar ng Sobyet. Ang patuloy na pagtatrabaho sa kanyang prefab ship, si Korolyov ay talagang dumating sa konklusyon na ang proyektong ito ay hindi mapapatuloy.

Kasabay nito, noong 1965, sa tulong ng UR-500, ang una sa apat na "Protons", mabibigat na satellite na tumitimbang mula 12 hanggang 17 tonelada, ay inilunsad sa orbit. Hindi sana magawa ng R-7. na. Sa huli, kinailangan ni Korolyov, tulad ng sinasabi nila, na tumapak sa lalamunan ng kanyang sariling kanta at nakipagkompromiso kay Chelomey.

1) Direktang akma. Ang paggamit ng isang direktang flight scheme nang walang docking sa mga orbit ng mga artipisyal na satellite o ISL, sa isang banda, ay lubos na nagpapadali sa gawain, binabawasan ang gastos at oras ng pag-unlad at pinatataas ang pagiging maaasahan ng gawain, at sa kabilang banda, pinapayagan nito ang barko na gagamitin bilang sasakyang pang-transportasyon.

Sa pagtaas ng trapiko ng kargamento sa Buwan, ang tanging posibleng scheme ng paglipad ay isang direktang pamamaraan, kung saan ang buong barko (o lahat ng kargamento) ay inihahatid sa ibabaw ng buwan, kumpara sa hindi inaasahang flight scheme na may docking sa ISL orbit, kung saan nananatili ang karamihan sa mga kargamento sa orbit ng Buwan (mula sa draft na text project).

2) Lunar base. Ang UR-700-LK700 complex ay idinisenyo hindi lamang para sa isang beses na landing sa Buwan, kundi para din sa paglikha ng mga baseng lunar sa satellite ng Earth. Ang equipping ng base ay pinlano sa tatlong yugto. Ang unang paglulunsad sa ibabaw ng buwan ay naghahatid ng mabigat na unmanned stationary na base ng buwan.

Ang pangalawang paglulunsad sa buwan ay naghahatid sa mga tripulante sa LK700 spacecraft, habang ang base ay ginagamit bilang isang beacon. Matapos ang landing ng barko, ang mga tripulante nito ay lumipat sa nakatigil na base, at ang barko ay napanatili hanggang sa pabalik na paglipad. Ang ikatlong paglulunsad ay naghahatid ng isang mabigat na lunar rover, kung saan ang mga tripulante ay gumagawa ng mga ekspedisyon sa buwan.

Paano ibahagi ang kabiguan

Noong Setyembre 8, 1965, isang teknikal na pagpupulong ang ginanap sa OKB-1, kung saan ang mga nangungunang taga-disenyo ng Chelomeev design bureau, na pinamumunuan mismo ng General Designer, ay inanyayahan.

Pinangunahan ni Korolev ang pulong, na siyang gumawa ng pangunahing tono. Sumang-ayon si Sergei Pavlovich na ang UR-500 ay mas nangangako para sa proyekto ng paglipad sa paligid ng buwan, at iminungkahi na si Chelomey ay tumutok sa pagpapabuti ng sasakyang ito ng paglulunsad. Kasabay nito, inilaan niyang iwanan ang pagbuo ng spacecraft para sa paglipad sa paligid ng buwan.

Ang napakalaking awtoridad ng Reyna ay nagpahintulot sa kanya na isabuhay ang kanyang mga ideya. Upang "i-concentrate ang mga puwersa ng mga organisasyong disenyo", nagpasya ang pamunuan ng bansa na ihinto ang trabaho sa proyekto ng LK. Ang 7K-L1 spacecraft ay lilipad sa paligid ng buwan, na magtataas ng UR-500K mula sa Earth.

Ang mga larawan ay nagpapakita ng mga archival na larawan ng full-size na mock-up ng barko sa configuration ng paglulunsad at ang lunar landing option.

Noong Marso 10, 1967, nagsimula ang royal-Chelomeev tandem mula sa Baikonur. Sa kabuuan, mula 1967 hanggang 1970, labindalawang 7K-L1 ang inilunsad, na may katayuan ng lunar probes. Dalawa sa kanila ang pumunta sa low-earth orbit, ang iba ay sa Buwan.

Inaasahan ng mga kosmonaut ng Sobyet - mabuti, kailan kaya mapalad ang isa sa kanila na makapunta sa night star sakay ng bagong barko! Hindi naman pala. Dalawang flight lamang ng system ang pumasa nang walang komento, at sa natitirang sampung malubhang malfunctions ay nabanggit. At dalawang beses lamang ang dahilan ng pagkabigo ay ang UR-500K missile.

Sa ganoong sitwasyon, walang sinuman ang nangahas na ipagsapalaran ang buhay ng tao, at bukod pa, ang mga pagsubok na walang tao ay nagtagal nang napakatagal na sa panahong ito ay nagawa na ng mga Amerikano na lumipad sa paligid ng buwan at kahit na dumaong dito. Ang trabaho sa 7K-L1 ay hindi na ipinagpatuloy.

Umaasa sa isang himala

Tila iilan sa atin ang hindi nagtanong ng tanong na masakit para sa pambansang kamalayan: bakit, pagkatapos ng lahat, ang bansang naglunsad ng unang satellite sa kalawakan at nagpadala kay Gagarin sa orbit ay nawala ang lunar race na may tuyong marka? Bakit, kasing kakaiba ng N-1, ang super-heavy rocket na Saturn V ay gumana tulad ng isang orasan sa lahat ng mga flight patungo sa Buwan, at ang aming "pag-asa" ay hindi naglagay ng isang kilo kahit na sa low-Earth orbit?

Ang isa sa mga pangunahing dahilan ay pinangalanan na sa mga taon ng perestroika ng kahalili ni V. P. Korolev. Mishin. "Ang pagtatayo ng produksyon at stand base," sabi niya sa isang pakikipanayam sa pahayagan ng Pravda, "ay isinagawa nang may pagkaantala ng dalawang taon.

At kahit na hinubad. Maaaring subukan ng mga Amerikano ang isang buong bloke ng makina sa kanilang mga kinatatayuan at ilagay ito sa isang rocket na walang bulkhead, ipadala ito sa paglipad. Sinubukan namin ito nang paisa-isa at hindi nangahas na simulan ang 30 unang yugto ng makina sa buong pagpupulong. Pagkatapos ay ang pagpupulong ng mga piraso, siyempre, nang walang garantiya ng isang malinis na paghampas."

Ito ay kilala na ang isang buong halaman ay itinayo sa cosmodrome para sa mga pagsubok sa paglipad ng N-1 rocket. Ang napakalaking sukat ng rocket ay hindi pinapayagan na maihatid ito sa mga handa na hakbang. Ang rocket ay literal na natapos bago ilunsad, kabilang ang hinang.

Sa madaling salita, nagkaroon ng pagkakataon ang mga Amerikano na ayusin ang kanilang mga sistema at ayusin ang mga problema sa panahon ng mga pagsubok sa ground bench at ipadala ang natapos na produkto sa kalangitan, at ang mga royal designer ay umaasa lamang na ang "raw", kumplikado at nakakabaliw na mahal na rocket ay gagawin. biglang kumuha at lumipad. At hindi siya lumipad.

Booster rockets N-1 rocket (OKB-1, kaliwa). Mula Pebrero 1969 hanggang Nobyembre 1972, apat na paglulunsad ng rocket na ito ang ginawa, at lahat sila ay natapos sa kabiguan. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng N-1 rocket at ng OKB-52 na mga proyekto ay ang paggamit ng mga oxygen-kerosene engine na idinisenyo ng Kuznetsov Design Bureau.

Ang mga makina ng NK-33, na nilikha para sa unang yugto (mayroong 30 sa kanila, at inilagay sila sa isang bilog), nakaligtas sa proyektong lunar ng Sobyet at ginagamit pa rin pareho sa Russia at sa USA at Japan. Rocket VP-700 S YARD RO-31 (gitna). Marahil isa sa mga pinaka kakaibang proyekto ng programang lunar ng Sobyet.

Ayon sa mga kalkulasyon ng mga may-akda ng disenyo ng draft, ang paggamit ng mga nuclear jet engine sa ikatlong yugto ay makabuluhang madaragdagan ang masa ng kargamento na inilunsad sa orbit. Ang pagtaas ng load na hanggang 250 tonelada, ang naturang rocket ay maaaring gamitin sa programa para sa pagtatayo ng mga base ng buwan. At sa parehong oras - upang takutin ang Earth sa pagbagsak ng ginugol na reaktor mula sa kalangitan. Rocket UR-700K (OKB-52, kanan).

Ang proyekto ng super-heavy carrier na ito ay batay sa mga elemento ng UR-500K rocket, na kalaunan ay kilala bilang Proton. Sa larangan ng mga power plant, nakipagtulungan si Chelomey sa KB Glushko, na bumuo ng mga makapangyarihang makina gamit ang mga nakakalason na gasolina: amyl (dinitrogen tetroxide) at heptyl (asymmetric dimethylhydrazine).

Ang paggamit ng lason na panggatong ay isa sa mga dahilan kung bakit hindi naglunsad ang Proton ng mga barkong may crew na sakay sa kalawakan. Ang lahat ng mga yari na bloke, mula sa kung saan ang UR-700 rocket ay maaaring tipunin sa kosmodrome, magkasya sa mga sukat na 4100 mm, na naging posible upang maihatid ang mga ito sa mga platform ng tren. Kaya posible na maiwasan ang pagkumpleto ng rocket sa lugar ng paglulunsad.

Direktang akma

Si Chelomey, ang walang hanggang karibal ng Reyna, ay mayroon ding alternatibo rito. Bago pa man ang hindi matagumpay na paglulunsad ng N-1, noong 1964, iminungkahi ni Vladimir Nikolaevich na magpadala ng isang ekspedisyon upang mapunta sa buwan gamit ang UR-700 launch vehicle. Ang nasabing rocket ay hindi umiiral, gayunpaman, ayon kay Chelomey, maaari itong mabuo sa napakaikling panahon batay sa mga seryeng ginawang elemento mula sa UR-500 rocket.

Kasabay nito, ang UR-700 sa kapangyarihan ay magiging superior hindi lamang sa N-1, na sa pinakamabigat na bersyon ay may kakayahang (theoretically) na maglagay ng 85 tonelada ng kargamento sa low-earth orbit, kundi pati na rin ang American Saturn.

Sa pangunahing bersyon, ang UR-700 ay maaaring magtaas ng humigit-kumulang 150 tonelada sa orbit, at higit pang mga "advanced" na pagbabago, kabilang ang mga may nuclear engine para sa ikatlong yugto, ay tataas ang bilang na ito sa 250 tonelada. at ang UR-700 ay magkasya sa isang dimensyon ng 4100 mm, maaari silang madaling maihatid mula sa mga pabrika ng pabrika patungo sa kosmodrome, at doon lamang naka-dock, iniiwasan ang hinang at iba pang kumplikadong proseso ng produksyon.

Bilang karagdagan sa rocket, iminungkahi ng Chelomey Design Bureau ang orihinal nitong konsepto ng isang lunar spacecraft, na pinangalanang LK700. Ano ang orihinalidad nito? Tulad ng alam mo, ang Amerikanong "Apollo" ay hindi kailanman ganap na nakarating sa buwan.

Ang spacecraft na may reentry capsule ay nanatili sa circumlunar orbit, habang ang lander ay ipinadala sa ibabaw ng satellite. Ang royal design bureau ay sinunod ang humigit-kumulang sa parehong prinsipyo sa pagbuo ng kanyang lunar ship na L-3. Ngunit ang LK 700 ay inilaan para sa tinatawag na direktang landing sa buwan, nang hindi pumapasok sa isang lunar orbit. Matapos ang pagtatapos ng ekspedisyon, umalis lamang siya sa landing platform sa buwan at pumunta sa Earth.

Ang mga ideya ba ni Chelomey ay talagang nagbukas ng mas mura at mas mabilis na ruta patungo sa landing sa buwan para sa Soviet cosmonautics? Hindi posible na i-verify ito sa pagsasanay. Sa kabila ng katotohanan na noong Setyembre 1968 ang paunang disenyo ng sistema ng UR-700-LK-700 ay ganap na inihanda, na binubuo ng maraming dami ng dokumentasyon, hindi pinahintulutan si Chelomey na gumawa ng kahit isang buong laki ng modelo ng sasakyang paglulunsad.

Ang katotohanang ito, sa pamamagitan ng paraan, ay pinabulaanan ang tanyag na paniniwala na, dahil sa paglitaw ng isang alternatibong proyekto, ang mga pondo na inilaan para sa programang lunar ng Sobyet ay nakakalat, at ito ay di-umano'y naging isa sa mga dahilan ng pagkabigo nito.

Nakagawa lang kami ng full-size na modelo ng LK-700. Hindi pa ito nakaligtas hanggang sa araw na ito, ngunit ang mga larawan ng archival at mga materyales ng disenyo ng draft ay ginagawang posible na biswal na isipin kung ano ang hitsura ng isang barkong Sobyet sa buwan.