Tumatawid

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

800x600

Normal 0 false false false RU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4

Ang kuwentong ito, na sinabi ng 90-taong-gulang na si Vladimir Ivanovich Trunin, isang kinatawan ng ginintuang henerasyon ng mga sundalo sa harap, ay humanga sa natural at mapanlikhang katapangan ng mga mamamayang Ruso. Ang isang simpleng pangyayari sa pagtawid sa taglamig ay mahusay na nagpapakita ng mga katangian ng mga Tagumpay.

Matapos ang labanan sa Russko-Vysotsky, naabot ng aming tangke ang Krasnoe Selo. Tumagal ng pitong araw ang pagsasaayos.

Noong Enero 26, 1944, ang aming KV tank # 642 ay sumugod upang maabutan ang regiment, na pumunta sa Volosovo upang ma-bypass ang Luga mula sa kanluran. Ang 30th Tank Brigade T34 ng Colonel Khrustitsky, ang bayani ng mga labanan sa panahon ng pagbagsak ng blockade ng Leningrad noong Enero 12-18, 1943, ay nauna sa amin. Ang kanyang brigada ay armado ng mga bagong T34 tank na nagmula sa Urals.

Naabutan kami ng tatlumpu't apat na Khrustitsky at sila ang unang pumasok sa Volosov, ang sentro ng rehiyon ng Rehiyon ng Leningrad. Doon ay bumangga sila sa isang German Panzer Division na armado ng mga bagong Tiger heavy tank at Panther medium tank. Tumagal ang laban. Kinailangan kong tawagan ang Katyusha division. Ang ilan sa mga tangke ng Aleman ay nawasak, ang ilan sa mga rocket ng Katyusha ay inilatag malapit sa sementeryo ng Volosovskoye. Mayroong mga baril na anti-tank ng German PAK 40. Ang temperatura sa zone ng pagsabog ng misayl ay napakataas na ang pintura sa mga baril ng Aleman ay nasunog. Nasunog ang mga katawan ng mga artilerya ng Aleman at ang kanilang mga uniporme. Isang kakila-kilabot na larawan. Maging ang mga bato sa bakod ng sementeryo ay naging itim. Ang lahat ng paglaban ng Aleman ay tumigil. Gayunpaman, sa tagumpay, ang brigada ay nagdusa ng hindi maibabalik na pagkawala: sa panahon ng labanan, ang kumander nito, si Colonel V. V. Khrustitsky. At nagpatuloy ang aming mga HF. Ito ay kinakailangan upang makahanap ng isang tawiran sa ibabaw ng Luga River.

Mula sa mapa, alam namin na ang pamayanan (malapit sa nayon) Bolshoy Sabsk ay may tulay. Ang rehimyento ay gumulong sa mga pampang ng Luga River. Ang pagtawid ay isang mapanganib at hindi malinaw na bagay. Ang punong-tanggapan ng 42nd Army ay nagbigay sa rehimyento ng isang detatsment ng mga sappers, walong tao, Inilagay nila sila sa hulihan ng aming tangke.

Tumingin ako sa kanila - mga matatandang lalaki na apatnapu't limang taong gulang.

Pumunta kami sa kanan (silangang) bangko ng Luga. Ang mga parang ay nagyelo, katapusan ng Pebrero. Frost minus labinlimang. Dalawampung metro ang lapad ng ilog. Ang lalim, kung ihahambing sa laki nito, ay tatlo o apat na metro. Hindi ka maaaring tumawid nang direkta sa Luga sa yelo. Malulunod mo ang mga tangke. Ang bigat ng tangke ng KV ay apatnapu't anim na tonelada, at may mga bala - sa ilalim ng limampu.

Kailangan natin ng tulay. Umakyat kami sa Luga. Ang mga pampang ng ilog ay tinutubuan ng alder, walang troso. Pumunta kami sa Bolshoi Sabsk. Isang palapag na mga bahay na gawa sa kahoy. Mga tao - hindi isang kaluluwa, walang paggalaw. Pumunta kami sa tulay. Ngunit sinunog ng mga Aleman ang tulay, tanging mga itim na sunog na tambak lamang ang lumalabas mula sa ilalim ng yelo. Sinuri ng mga kumander ng tangke ang mga labi ng tulay at ang kanlurang bangko sa pamamagitan ng PTK (panorama ng mga kumander ng tangke). Mula sa kanlurang bangko ng Luga, isang machine gun ang tumama sa aming mga tangke mula sa bunker. Ang pagsabog ng machine-gun para sa isang tangke ay parang pellet sa isang elepante. Ngunit ang mga sappers ay nagtago sa likod ng mga tore. Lahat tama.

Anong gagawin? Nagpasya ang regiment commander na maghanap ng ford. Ang hanay ng mga tangke ay dumaan sa halos 500 metro. Tingnan namin: walang yelo sa seksyon ng ilog sa loob ng sampung metro. At mabilis na umagos ang tubig. Understood: ito ay mababaw. At walang nakakaalam kung anong lalim.

Inutusan ng regiment commander ang mga sappers na suriin ang ilog. Maaari bang tumawid ang mga tangke.

Pinutol ng mga sapper ang mga poste sa alder sa baybayin. At pumasok sila sa mabilis na agos ng ilog. Nakasuot sila ng felt boots, nakasuot ng greatcoat na may mga wadded quilted jackets. Sa mga ulo - mga sumbrero na may mga earflap na nakatali sa ilalim ng mga baba, sa mga kamay - mga guwantes.

Mabilis ang agos. Maganda naman nung una. Hanggang tuhod ang tubig. Ang lapad ng ilog ay dalawampung metro, ang lapad ng tawid, ang bahagi ng ilog na may mabilis na agos na walang yelo ay labinlimang metro. Ang silangang bahagi ng channel ay mababaw mula sa banayad na bangko. At pagkatapos ay lumalim ito sa matarik na kanlurang pampang.

Lumabas ako sa tangke at tiningnan ang kakila-kilabot na tawiran na ito. Habang lumalalim ang mga sapper sa ilog, mas lumalalim ang tubig. May tatlong sappers. Maingat nilang sinisiyasat ang ilalim ng ilog gamit ang mga poste, na nakahawak sa mga ito upang hindi sila tangayin ng agos. At palalim ng palalim ang pagpasok namin sa tubig. Una, hanggang tuhod. Tapos sa bewang. Kumapit sila sa ilalim gamit ang mga poste. Ang ibaba ay mabato, gaya ng lagi sa mga lamat. At hindi siya nahukay ng mabuti ng mga poste.

Tumayo ako sa tangke at tumingin sa mga sappers. Nagyeyelong ang tubig. At ang mga sappers ay hindi na mga binata. Ngunit lumakad sila at naglakad pasulong sa nagyeyelong tubig. Naglakad sila sa pila, gaya ng utos sa kanila ng regiment commander. Tatlong metro ang distansya sa pagitan nila.

Kailangan naming magmadali. Ang mga Aleman ay maaaring magtaas ng mga baril o tumawag sa hukbong panghimpapawid. Kung gayon magiging napakasama para sa amin kung walang takip ng infantry, nang walang suporta ng artilerya.

Kahit ngayon ay mayroon akong hamog na nagyelo sa aking balat kapag naaalala ko ang mga kakila-kilabot na minutong ito. At ang mga sapper ay palalim nang palalim sa nagyeyelong tubig. Hanggang baywang na. Ang mga tangke, nang hindi naghihintay para sa survey ng buong ilalim ng ilog, ay pumasok sa tatlong hanay pagkatapos ng mga sappers. Ang aming tangke ay papunta ng dalawang metro mula sa likod ng kanang sapper. Isang malakas na agos ang tumama sa kaliwang bahagi ng tangke. Sa ilalim ng ilog ay may isang bilog, malaking bato na iginulong ng malakas na agos.

At ang tangke ay nagsimulang dumaloy sa ibaba ng agos, sa ilalim mismo ng gilid ng yelo. Kung nalulunod ka ng tangke, hindi malalaman ang iyong kapalaran.

Palalim ng palalim ang tubig malapit sa kanlurang pampang ng ilog … Pagtingin ko, ang sapper na nagmamaneho ng tangke namin, umabot na sa baba ang tubig. Hindi siya napigilan ng poste. Tinamaan siya ng mga piraso ng yelo sa kaliwang bahagi ng kanyang leeg at baba. Pinunit siya ng agos sa ilalim at dinala siya. Parehong siya at ako ay natanto ang isang bagay: ngayon ay kakaladkarin nila siya sa ilalim ng yelo. At walang makakahanap sa kanya.

Nanigas ako. Nagsimulang paikutin siya ng agos. Nakita ko ang kanyang mga mata na puno ng takot. Humingi sila ng tulong sa akin. Namamanhid na siya sa malamig na tubig kaya hindi na siya makasigaw. Isang lamig ang bumalot sa kanyang katawan. At wala akong magawa para tulungan siya. Itapon ang iyong sarili sa isang oberols sa isang mabilis na ilog at pumunta sa ilalim ng yelo? Nilalagnat akong nag-iisip, naghahanap ng daan palabas.

At pagkatapos ay sinalo ng sapper ang ilalim ng poste. Nilabanan. At tumaas ang dalampasigan. Sa pamamagitan ng ilang himala, lumaban siya at literal na nakatakas mula sa yakap ng kamatayan. Umakyat siya sa matarik na dalisdis ng kanlurang pampang at bumagsak sa lupa. Hindi man lang siya makalabas sa mismong pampang ng ilog.

At ang tangke ay natangay sa mga maliliit na bato sa isang pool sa ilalim ng yelo. Umabot na sa hatch ng driver ang tubig. Sinimulan niyang punan ang kompartimento ng kontrol ng tangke. Naunawaan ng driver-mekaniko, technician-tinyente Lyonya Shevchenko: ngayon ang tangke ay dumudulas sa pool, sa ilalim ng yelo, at lahat tayo ay tapos na. Pinindot niya ang pedal ng gas upang ang diesel (engine) ay umungol, ang mga higad ay humawak sa ilalim ng ilog, ang bulto ng tangke ay sumugod sa pampang. Bumuhos ang tubig sa hatch ng driver at nagsimulang punan ang harapan ng tangke.

Si Lyonya ay nasa tubig ng yelo. Ngunit ang tubig ay walang oras upang punan ang kompartimento ng makina. Habang binabaha ito, umungal ang makina at itinulak ang tangke sa slope ng west bank. Sa sandaling lumipad ang tangke sa tuyong baybayin, binaha ng tubig ang makina, huminto ito, at tumayo ang tangke, binaha ng tubig.

At ang sapper ay nakahiga nang hindi gumagalaw sa pampang. Kinadena ng malamig ang kanyang katawan, hindi siya gumagalaw. Ang dalawa pang sapper ay nakarating sa pampang at nakahiga din.

Ang mga tangke ay literal na lumipad palabas ng ilog. At, walang tigil, sumugod sila sa kagubatan, palayo sa bunker at sa ilog. Ang pagtawid ay tumagal lamang ng kalahating oras, hindi na, hindi binibilang ang paghahanda. Ang rehimyento ay nagmamadaling umalis, at kami ay naiwan na may nakatigil na makina at isang tangke na natatakpan ng tubig na yelo. Ito ay kinakailangan upang palabasin ang tubig nang mas mabilis, bago ito nagyelo, habang ang mga mekanismo ng kontrol ay gumagana pa rin.

Kinuha ko ang isang wrench, tinanggal ang takip ng mga landing hatch bolts (nahanap ko ang mga ulo ng bolt sa tubig). Itinulak niya ang hatch, inilabas ang tubig. Pagkatapos ay ibinalik niya ang hatch sa lugar, hinigpitan ang mga bolts. Si Lyonya Shevchenko ay nakaupo na basa. Ang Diesel ay wala pang oras para mag-freeze. Nagawa naming ilunsad ito kaagad. At nagmadali kaming makahabol sa column ng regiment.

At ang mga sappers ay nanatiling nakahiga sa pampang ng ilog, hindi gumagalaw, sa hamog na nagyelo. Hindi na namin sila matutulungan, tatlong walang pag-iimbot na mandirigmang Ruso. Saan makukuha ang mga ito? Huwag itulak ito sa control compartment ng tangke. May tatlong tanker sa tore. Walang lingon-lingon. Ilagay sa popa? Ang tangke ay nagmamadali, hindi nagdidisassemble ng mga bumps at mga bato, mga puno … Ang mga Aleman ay nasa paligid. Walang takip ng infantry.

Ganito ang nangyayari sa digmaan. Naaawa ba ako sa mga manlalaban na ito? Sayang, sayang! Ang pagtawid sa ilog ay ang pinakamahirap na uri ng labanan. Karaniwan, sa kanilang mga memoir, ang mga kumander ng mga pagtawid at mga kaganapan sa mga pagtawid ay hindi naglalarawan …

25.12.2012.

Trunin Vladimir Ivanovich, tanker mula sa harap ng Leningrad