Mga Obra Maestra sa Silong: Mga Kotse ng Sobyet na Gawa sa Bahay

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Hindi lihim para sa sinuman na ang paggawa ng sasakyan sa USSR ay medyo maliit. Ang mga makina ng Sobyet ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang pagiging maaasahan, ngunit hindi sila gaanong namumukod-tangi mula sa kulay-abo na masa. Iyon ang dahilan kung bakit may mga manggagawa sa teritoryo ng aming malawak na tinubuang-bayan na lumikha ng mga kotse sa pamamagitan ng kamay sa mga garahe o kahit na sa mga apartment. Karamihan sa kanila ay may tunay na disenyo at hindi mababa sa kahusayan sa mga dayuhang konsepto ng kotse.

Mga obra maestra sa basement

Noong 1963, isang home-made na kumpetisyon ng kotse ang ginanap sa Moscow, kung saan ipinakita ang ilang mga kagiliw-giliw na mga modelo. Karamihan sa kanila ay matagal nang na-scrap o nabulok sa mga garahe. Noong 1980s, ang "DIY" ay naging isang tanyag na libangan at isang buong uso sa mga motorista. Ang paghihintay sa pila para sa isang bagong kotse ay kadalasang maaaring tumagal ng mga taon. Sa panahong ito, posible na independiyenteng tipunin ang kotse. Bakit hindi?

Siyempre, ang gayong gawain ay nangangailangan ng malalim na kaalaman at hindi bababa sa talento. May nagdisenyo ng kanilang mga sasakyan batay sa mga yari na modelo, halimbawa, Moskvich. Ngunit may mga masters na lumikha ng mga obra maestra mula sa simula. Ang prosesong ito ay maaaring tumagal ng maraming taon. Gawang bahay na chassis, katawan, makina, mga yunit: lahat ng ito ay pinagsama-sama, na naging isang natatanging obra maestra.

Ang mga manggagawa na nakikibahagi sa paggawa ng "mga produktong gawa sa bahay", sa karamihan, ay mga ordinaryong mamamayan, kaya ang mga personal na garahe ay kailangang gawing mga workshop. May mga kaso kapag ang mga kotse ay nilikha nang direkta sa mga apartment. Para sa mga layuning ito, ang isang hiwalay na silid ay inilaan, kung saan ang makina ay unti-unting binuo ng detalye sa pamamagitan ng detalye. Ngunit ang pangunahing problema ng naturang "apartment" na mga workshop ay ang pagbaba ng tapos na kotse papunta sa kalye. Gumamit ng mga lubid ang mga Shcherbin upang ibaba ang kanilang mga supling, at kung minsan ay isang buong truck crane ang ginamit, tulad ng kaso ng concept car ni Henrikh Matevosyan mula sa Yerevan.

Sa panahon ng Sobyet, higit sa isang daang "mga produktong gawang bahay" ang nilikha. Ang ilan ay partikular na idinisenyo para sa mga eksibisyon, at ang ilan ay ginawang eksklusibo para sa personal na kasiyahan. Sa kasamaang palad, marami sa kanila ang nasa napakahirap na kondisyon ngayon, ngunit ang ilan ay kumikinang pa rin sa mga eksibisyon o sa mga pribadong koleksyon. Sa ibaba ay isang maliit na bahagi lamang ng mga kilalang halimbawa ng mga sasakyang gawa sa bahay ng Sobyet. Lahat sila ay hindi magkatulad, mayroon silang sariling kakaibang istilo at ideya.

1. "Saiga"

Isang natatanging gawang bahay na kotse na nilikha ng auto mechanic na si Gennady Vlasyev sa kanyang garahe. Ang Saiga ay binuo para sa rally at turismo. Ang katawan ng kotse ay gawa sa fiberglass, at ang makina ay hiniram mula sa VAZ-2101 na kotse.

2. "Katran"

Ang kotse na "Katran" ni Alexander Fedotov ay maaaring matawag na isa sa mga pinakamaliwanag na kinatawan ng panahon ng Soviet "Homemade". Ayon sa Novate.ru, si Katran ay nakibahagi sa mga paglalakbay at eksibisyon ng turista hindi lamang sa USSR, kundi pati na rin sa ibang bansa nang maraming beses. Nagpasya si Fedotov na huwag mag-abala sa pagbuo ng kanyang sariling makina at nag-install ng isang karaniwang makina mula sa isang VAZ-2101, at ang katawan ay binuo mula sa metal at fiberglass.

3. "Weasel"

Isang sasakyan ng kabataan na binuo ng tubero na si Vladimir Mishchenko at ng kanyang anak. Tumagal ng pitong taon upang malikha ang kotse. Ilang beses nang kinilala ang "Laska" bilang pinakamahusay na home-made na sports car. Uri ng katawan - two-seater coupe. Ang disenyo ng kotse ay katulad ng American Mustang, ngunit ganap na gawa sa fiberglass.

4. "Yuna"

"Soviet Ferrari" - ito ay kung paano binansagan ang home-made na kotse ng magkapatid na Algebraist sa press. Pati na rin ang "Laska" "Yuna" ay ginawa sa isang variation ng isang two-seater coupe. Karamihan sa mga oras ay ginugol sa paggawa ng isang maliwanag na pulang katawan mula sa isang molded fiberglass matrix. Engine mula sa GAZ-24. Sa loob ng ilang dekada, ang isa sa mga kapatid na si Yuri ay "naglakbay" sa "Yuna" sa buong bansa kalahating milyong kilometro. Ngayon ang kotse ay naka-park sa isang ordinaryong bakuran ng Moscow. Walang sinuman ang nagmaneho nito sa mahabang panahon.

5. "Golden Leaf"

Ang "Homemade" ni Alexei Melnik ay naiiba sa iba pang katulad na mga kotse sa rear-engined layout at ang makina mula sa ZAZ-968. Ang sedan na may hindi pangkaraniwang pangalan na "Golden Leaf" ay mayroon ding hindi karaniwang formula ng pasahero: 2 + 1 (dalawang matanda kasama ang isang upuan ng bata). Ang katawan ng kotse ay ganap na gawa sa matibay na plastik.

6. "Ichthyander"

Ang tinatawag na mga amphibious na sasakyan ay sinakop ang isang espesyal na lugar sa mga "samavtos". Ang mahilig sa kotse na "Ichthyander" na si Igor Rikman ay gawa sa duralumin at pinalakas ng isang VAZ-2101 engine. Sa tubig, ang kotse ay maaaring gumalaw sa bilis na hanggang 18 km / h.

7. "Paggawa"

Ang kotse na may simbolikong pangalan na "Trud" ay binuo ng inhinyero ng Moscow na si O. Kurchenko noong 1964. Ang Truda building ay nararapat na espesyal na atensyon. Sa loob ng maraming taon inayos at niluto ni Kurchenko ang katawan mula sa mga indibidwal na piraso ng bakal. Ang kotse ay nilagyan din ng isang 3-silindro na makina ng sarili nitong produksyon.

8. "GTSC"

Ang maalamat na home-made na kotse ng magkapatid na Shcherbins, na nakaligtas sa ilang muling pag-istilo at nakaligtas nang maayos hanggang ngayon. Ang abbreviation na "GTSC" ay nangangahulugang "Gran Turismo Shcherbins". Hinangin ng magkapatid ang body frame sa mismong patyo ng isang gusali ng tirahan, pagkatapos ay manu-manong itinaas ito sa ikapitong palapag, binalutan ito ng mga panel ng fiberglass at pagkatapos ay ibinaba muli.

9. "Pangolina"

Ang isa pang kulto na "homemade na produkto" na orihinal na mula sa Ukhta. Sa paglipas ng isang taon, ang inhinyero na si Alexander Kulygin, kasama ang isang pangkat ng mga mag-aaral mula sa isang teknikal na bilog, ay nagtipon ng isang kotse mula sa mga indibidwal na panel. Bilang isang resulta, ang "Pangolina" ay nakakuha ng isang futuristic na disenyo, hindi karaniwan para sa isang ordinaryong mamamayan ng Sobyet. Halimbawa, posibleng pumasok sa kotse sa pamamagitan ng pag-angat ng bubong pataas kasama ang windshield, at sinimulan ang makina sa pamamagitan ng paglalagay ng code sa digital panel.

10. "Mercury"

Ang kasaysayan ng "Mercury" na kotse ay nagsimula noong tatlong magkakaibigan: isang iskultor, isang artista at isang locksmith ay nagpasya na lumikha ng kanilang sariling natatanging kotse mula sa simula. Ang iskultor ay nakikibahagi sa pagbuo ng katawan, ang artist ay nagtrabaho sa disenyo, at ang locksmith ay nagtipon ng mga power unit. Bilang resulta, ipinanganak ang sports concept car na "Mercury". Isang kabuuang limang kopya ng "Mercury" ang ginawa, na ang bawat isa ay natatangi at naiiba sa iba.

11. "Laura"

Noong 1981, isa pang eksibisyon ng mga gawang bahay na kotse ang inayos sa Leningrad. Dalawang mag-aaral na sina Gennady Khainov at Dmitry Parfyonov, na inspirasyon ng palabas na ito, ay nagpasya na gumawa ng katulad na bagay. Para sa mga layuning ito, nakakita sila ng isang inabandunang bodega at nagtrabaho araw-araw sa kanilang pag-unlad. Ginawa ng mga kasama ang mga kinakailangang kalkulasyon sa tulong ng computer ng unibersidad sa ilalim ng pagkukunwari ng term paper. Bilang isang resulta, makalipas ang apat na taon, dalawang halos magkaparehong mga kotse ang natipon sa ilalim ng karaniwang pangalan na "Laura".

12. "Triton"

Isa pang amphibious na sasakyan na binuo ni engineer D. Kudryachkov. Kapansin-pansin, ngunit ang "Triton" ay sabay-sabay na nakalista sa pulisya ng trapiko at sa inspeksyon ng mga maliliit na barko. Ang amphibian ay nilagyan ng isang motor mula sa Volga, at ang chassis mula sa Zaporozhets. Ang isang water cannon ay ginamit bilang isang propeller sa pamamagitan ng tubig, na nagpapahintulot sa Triton na mapabilis sa 50 km / h.