FANTASTIC NA MGA KOTSE NOONG 19th - 20th CENTURY. NAKALIMUTAN O NATAGO NA MGA TEKNOLOHIYA NG KAMAKAILANG NAKARAAN

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Para sa amin, ang pag-unlad ng siyensya at teknolohiya ay unti-unting umuusad, mula sa simple hanggang sa kumplikado. Well, tingnan natin ang mga natatanging imbensyon na ito. Magsimula tayo sa isang tunay na kamangha-manghang kotse. Karapat-dapat siyang ipakita kahit man lang dahil sa kanyang nakamamanghang hitsura - tila nadulas siya sa ating mundo mula sa mga laro kung saan namumuno ang steampunk at dieselpunk.

Pero ganoon talaga siya - may mga planta ng kuryente sa singaw at diesel. At bukod sa mga yunit na ito, isang electric transmission, na tila hindi makatotohanan sa simula ng huling siglo, ay naroroon sa disenyo ng makina. Ang kasaysayan ng kagamitang ito ay ang mga sumusunod. Noong 1889, ang New York City Fire Department ay nakatanggap ng isang natatanging mekanismo sa pagtatapon nito - isang steam pump, at hindi isang ordinaryong, ngunit isang tunay na napakalaki. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang lungsod ay nagsimulang lumaki, ang unang "mga skyscraper" ay lumitaw, sa itaas na mga palapag kung saan mayroon ding mga apoy.

Ang mga bomba ng kamay ay hindi nakayanan - ang presyon ng tubig ay kailangang seryoso. Hindi rin nakatulong ang mga low-power na steam pump. Nalutas ng bagong bomba ang problema sa paghahatid ng tubig sa lugar ng sunog. Ngunit ano ang maaaring gamitin upang maihatid ang bomba mismo sa mga lugar ng apoy, kung isasaalang-alang na ito ay tumimbang ng siyam na tonelada? Walong mabibigat na trak, na naka-harness sa isang espesyal na cart na may kahirapan, ngunit nakayanan, ngunit hindi laging posible na umikot kasama ang gayong koponan.

Ang mga inhinyero ng Amerika ay nagmungkahi ng isang paraan: gamitin ang steam engine ng pump bilang isang propulsion device. Para sa isang disenteng, sa oras na iyon, ang halaga (pitong libong dolyar), isang tunay na "halimaw" ay itinayo - isang self-propelled na steam pump na kotse. At siya ay mabuti: mabilis siyang nagmaneho, inihatid ang bomba kung saan kinakailangan, at ang mekanismong ito ay mayroon lamang isang "PERO" … Gaano man kabilis ang pagtakbo ng ferry car, medyo maraming oras ang lumipas bago ang "pagsisimula" nito: ang singaw Ang makina ay nangangailangan ng isang tiyak na presyon upang simulan ang trabaho, at ang boiler ay hindi agad pinainit.

Lumalabas na ang kasabihang "magmadali tulad ng apoy" sa kasong ito ay itim na katatawanan. At kaya, noong 1908, ang New York steam pump ay nakatanggap ng isang "global upgrade" - para sa kahusayan, isang gasolina na panloob na combustion engine ang na-install sa disenyo. At hindi lamang naka-install, ngunit sa "symbiosis" na may umiiral na singaw. Dahil ang steam boiler ay "integrated" sa rear wheel drive, mahirap i-remodel ito, at ang gas boiler ay gumagamit ng … front wheel drive! Ngunit hindi lang iyon: isa pang kamangha-manghang pagbabago ang pinagtibay - ang paghahatid ng kuryente. Nalutas niya ang mga paghihirap sa pagkakalagay ng clutch at transmission na hindi maaaring idisenyo at ilagay sa inilaan na espasyo.

Ang makina (na may anim na silindro) ay ginamit upang i-on ang generator, na nagbibigay ng kasalukuyang sa mga de-koryenteng motor upang himukin ang mga gulong sa harap. Ang resulta ay isang natatanging disenyo, at kung isasaalang-alang natin na ang steam drive ay maaari ding i-on minsan, na gagawing all-wheel drive unit ang steam-gasoline-electric pump, kung gayon ang kotse ay talagang kamangha-mangha! Ayon sa mga alingawngaw, ang kotse, na nagtrabaho sa loob ng maraming taon, ay isinulat at ibinebenta sa isang pribadong koleksyon sa ilang masuwerteng tao.

At narito ang isang domestic development. Totoo, natanto sa England. Nakamamanghang two-wheeled gyrocar ng Count Shilovskiy. Naipakita na namin ito nang maikli sa isa sa aming mga video, ngunit ngayon ay magdaragdag kami ng mga detalye na kakaunti lang ang nakakaalam. Noong 1914, isang napaka-nakaaaliw na kotse ang ipinakita sa London - ito ay idinisenyo para sa apat na tao, sa ilalim ng hood ay isang gasolina na panloob na combustion engine na nakakakuha ng katanyagan, ngunit mayroon lamang dalawang gulong sa ilalim ng kotse.

Ang mga ito ay matatagpuan tulad ng isang bisikleta, ngunit ang aparato ay hindi nahulog kahit na nakatayo pa rin at kapag gumagalaw sa mababang bilis! Ang kahanga-hangang mekanismo ay ginawa ng isang imbentor ng Russia, si Count Pyotr Petrovich Shilovsky. Hindi sinasadya, ang dating gobernador ng Kostroma. Si Shilovsky ay hindi gumawa ng isang espesyal na lihim mula sa kanyang aparato: ang balanse ng kanyang sasakyan ay siniguro ng isang untwisted flywheel, na lumikha ng epekto ng isang gyroscope.

Sa kabuuang bigat ng kotse na halos 2750 kg, ang flywheel ay gawa sa metal na 12 cm ang kapal at isang metro ang lapad. Ang isang pares ng limampung kilo na pendulum ay nakatulong upang maiwasan ang "mga pagbaluktot". Ang pendulum ay pinaikot ng isang espesyal na de-koryenteng motor na pinapagana ng pangunahing makina. Ito ay kagiliw-giliw na sa una ay inaalok ni Shilovsky ang kanyang imbensyon sa bahay, ngunit labis na nabigo sa reaksyon ng mga awtoridad. Pagkatapos ay iminungkahi niya ang konsepto ng kanyang device sa Walsley Motors automobile plant noong 1912, nakatanggap ng pahintulot at pagkalipas ng dalawang taon ay ipinakita ang sasakyan sa publiko.