Ang 20 yate ng mga bilyonaryo ng Russia ay nagkakahalaga ng higit sa lahat ng mga barkong pandigma ng Navy

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Ang unang dalawampung bangka ng mga bilyonaryo ng Russia ay nalampasan ang halaga sa lahat ng mga barkong pandigma na itinayo sa kasalukuyang dekada para sa Russian Navy.

Ang mga lumulutang na super-fortress ay hindi tulad ng 800-toneladang "Karakurt" MRK, na magiging backbone ng Russian Navy.

Ang unang dalawampung bangka ng mga bilyonaryo ng Russia ay nalampasan ang halaga sa lahat ng mga barkong pandigma na itinayo sa kasalukuyang dekada para sa Russian Navy.

Mga electrical installation na maihahambing sa kapasidad sa mga nuclear power plant, local armoring, military-range radar, suppression at electronic warfare system, airborne system, mini-submarine at helicopter … Ang mga ito ay walang kaparis sa laki at antas ng kagamitan. Kasabay nito, ang presyo ng isang megayacht ay madaling lumampas sa halaga ng pag-upgrade ng Admiral Nakhimov TARKR.

“Ito ang uso sa panahon natin. Ang mga pribadong yate ay nagiging parang mga barkong pandigma, na naglalaman ng lakas at determinasyon ng mga may-ari nito. (German magazine Bild.)

Mega yacht ay isang tawag ng mga elemento! Personal na teritoryo, hindi napapailalim sa anumang mga parusa at pagbabago ng kapalaran. Hindi tulad ng mga villa at palasyo, ang isang yate ay maaaring alisin mula sa anchor anumang oras, maaari kang makatakas sa karagatan dito, patuloy na madaling komunikasyon sa mga piling tao.

20 pennants ng pinakamataas na ranggo, mga bituin ng unang magnitude. Kabilang sa mga ipinagmamalaking pangalan: Dilbar, Eclipse, Luna, Madam Gu, Serene, Ocean Victory, Sailing Yaght "A", Palladium, Here Comes The Sun, Motor Yacht "A", Nirvana, Anastasia, Rahil, Tango, Quantum Blue, Ice, Graceful, Kibo, Barbara, Galactica Super Nova.

Ang geopolitical na pagsalakay ng naturang iskwadron ay lumampas sa impluwensya ng pagpapatakbo ng Navy sa Dagat Mediteraneo, at ang 100-metro na mga palo ay natatabunan ang mausok na balahibo ng Kuznetsov.

At ito ay hindi lamang isang pagmamalabis. Ang halaga ng naturang iskwadron ay maihahambing sa pagpapatupad ng pinakamahalagang proyekto sa pagtatanggol sa mga nangungunang bansang Europeo.

Kaya, ang kontrata para sa pagtatayo ng sampung FREMM-class frigates para sa Italian Navy ay nagkakahalaga ng 5, 9 bilyong euro. Ang halaga ng isang serye ng anim na Daring-class missile destroyers para sa British Navy ay £6 bilyon. Art.

At hindi namin kailangang bumuo ng kahit ano. Ang lahat ng mga barko ay pumasok na sa serbisyo nang walang kaunting pagkaantala at mga problema sa makina.

Kapag lumitaw ang mga hulk na ito, nanginginig ang mga pilapil ng Cyprus at Nice. Nanginginig sa tuwa ang Hong Kong, Melbourne at Singapore. Ang mga puting yate ng mga Amerikanong milyonaryo ay bahagi sa taunang palabas sa Fort Lauderdale, Florida.

Ang bawat isa sa kanila ay isang kaganapan. Hayaan akong ipakilala sa iyo ang punong barko ng super-squadron ng Russia.

162-meter Eclipse (“Eclipse”)

Sa mga tuntunin ng laki at pag-aalis, ang cruiser RRC "Marshal Ustinov" at ang yate ay halos tumutugma sa bawat isa, na may kaunting pagkakaiba - ang Eclipse ay 2000 toneladang mas malaki kaysa sa RRC.

1.2 bilyon para sa isang panaginip, at maniwala ka sa akin, sulit ito.

Ang Eclipse ay patuloy na nakikipaglaban sa mga kakumpitensya para sa pamagat ng pinakamahaba at pinaka-marangyang yate sa mundo. Walang mga menu dito. Ang yate na ito ay may LAHAT. Ayon sa The Times, isa sa mga nangungunang kumpanya ng pagtatanggol sa Pransya (marahil si Thales) ay nagtayo pa ng isang sistema ng pagtatanggol ng misayl para sa Eclipse.

Ang Abeam Eclipse ay nananatili sa huling bit ng lakas, nang walang pondo, superyacht Lunapagmamay-ari ng parehong may-ari. Bakit si G. N., na may pinakamalaki at pinaka-marangyang bangka sa kanyang personal na pagtatapon, ay gumastos ng isa pang 800 milyong Ner rubles upang bumili ng isang segundo, mas maliit na "Luna"?

Simple lang ang sagot. Ang 115m Luna ay isang expedition yacht na idinisenyo upang maglayag sa lahat ng latitude.

Kapag hindi na makayanang tingnan ang monotonous na tanawin ng Mediterranean, maaaring dumaan si Luna sa "Roaring Forties" at "Furious Fifties" patungo sa nagyeyelong baybayin ng Antarctica. Ang katawan nito ay nakayanan ang pagsalakay ng mga ice floes, at ang mga makinang diesel ay nagbibigay-daan sa paglibot sa mundo na may isang refueling.

Huwag kang magtaka, at hindi ka rin dapat mamangha. Sa simula ng artikulo, ipinahiwatig na sa maraming aspeto ang mga superyacht ay higit na mataas sa mga dalubhasang kagamitan ng Navy.

"Palagi kaming may pamantayan - 125 gr. tinapay sa isang araw, at ang karapatang manalo!" - sabi ng may-ari ng susunod na bangka mula sa aming pagsusuri. Lalaking may malawak na kaluluwa! Ang paglalaan ng 125 gramo sa iba, ang may-ari mismo Dilbarlimitado sa 156 metro ang haba.

Ayon sa isang bilang ng mga mapagkukunan na nauugnay sa German shipyard Lurrsen, ang kapangyarihan ng mga electric generator ng Dilbar ay 30 megawatts. Ito ay hindi lamang marami, ito ay isang napakalaking lote para sa isang barko. Para sa paghahambing, ang kapasidad ng walong turbogenerator ng TARKR "Orlan" ay "lamang" 18 MW.

30 MW - humigit-kumulang sa parehong halaga ay ibinibigay ng isang power unit ng Akademik Lomonosov floating nuclear power plant. Bakit kailangan ng Dilbar ang mga masiglang kakayahan na ito?

Ang yate ay puno ng iba't ibang high-tech na kagamitan - mula sa mga radar ng militar hanggang sa walang katapusang mga elevator, remote drive, aktibong stabilizer at iba pang automation.

Ang bawat elemento ng istraktura nito ay literal na natatakpan ng mga daloy ng kuryente. Pangalawa, ang laki mismo ay nakakaapekto. Ang displacement ng Dilbar yacht ay lumampas sa 15 libong tonelada.

Makapangyarihang bangka

Ang mga superyacht ay idinisenyo upang ipakita ang kahusayan at kakayahan ng mga may-ari nito. Ang pangarap na barko ay dapat tumayo sa pagsalakay at humanga sa imahinasyon.

Ito ang iniisip ng may-ari Naglalayag na yate a, ang pangatlo sa pinakamalaking sailing ship sa mundo. Sa mga tuntunin ng tonelada nito, ang eight-deck na obra maestra na ito ay mas malaki kaysa sa pinagsamang Sedov at Kruzenshtern barges.

Ang mga elevator shaft ay tumatakbo sa loob ng composite mast na may awtomatikong nagbubukas ng mga layag at layag. Ang pagmamasid sa mga paglubog ng araw sa karagatan mula sa taas na 100 metro ay hindi mabibili ng salapi.

Ang mga layag ng perlas ay mas malaki kaysa sa isang football field. Upang mapabuti ang mga katangian ng pagmamaniobra at ang kakayahang makadaan sa Suez at Panama Canal nang walang tulong ng mga tugs, ang bangka ay nilagyan ng karagdagang power plant batay sa pinakamahusay na mga teknolohiya ng paggawa ng mga barko ng militar.

Electric transmission, maayos na naglilipat ng enerhiya mula sa dalawang diesel engine patungo sa propeller electric motors, nang walang vibrations at acoustic noise, na ganap na naaayon sa kalikasan!

Ang may-ari ay nagbibigay ng espesyal na pansin sa kanyang sariling kaligtasan. Bilang karagdagan sa mga kinakailangang kandado na may mga sensor ng fingerprint, na ginagawang imposible para sa mga tagalabas na lumipat sa paligid ng yate, ayon sa ilang mga ulat, mayroong isang kanlungan ng pinakamataas na proteksyon, na katulad sa layunin ng conning tower ng mga barko ng mga nakaraang panahon.

Siyempre, ang bagay ay hindi namamahala sa isang "perlas". Kasama ang Sailing Yacht A, sa isang lugar sa kabilang panig ng planeta ay naglalakad Motor yate a, na nagpapatunay na tama ang may-ari nito sa imahinasyon at kakayahan.

Dahil sa napakagandang hitsura nito, ang 114-meter na bangkang ito ay nakilala sa mundo bilang "Russian Zamvolt".

Binabawasan ng dalawang megayacht ang laki ng Earth sa laki ng globo ng tabletop. At dapat mong aminin, masarap gumising sa umaga at mag-isip tungkol sa kung saang karagatan magpalipas ng araw.

Imposibleng tingnan ang diskarteng ito nang walang kasiyahan! Mga pribadong imperyo na nangingibabaw sa dagat. Narito ang kahanga-hangang Ocean Victory, ang pinakamalaking yate na nagawa sa Italya.

Sa isang pagbisita sa kanyang makasaysayang tinubuang-bayan, ganap niyang natabunan ang Cathedral of St. Mark sa Venice, na nagdulot ng malaking kaguluhan sa mga awtoridad at mga turista. Isa pa, hindi kapani-paniwalang "Galaxy Super Nova" - ipinagmamalaki ng mga tagalikha nito na naputol ang alon sa 30 knots sa panahon ng mga pagsubok, sa kabila ng mabangis na bagyo.

Anong susunod?

Nang maabot ng mga megayacht ang kanilang limitasyon, nabaling ang atensyon ng kanilang mga may-ari sa susunod na bagay - ang mga barkong pangsuporta. Isang mini-submarine, isang ekstrang helicopter, gasolina at iba't ibang kagamitan - ngayon ang lahat ng ito ay maaaring mai-load sa isang hiwalay na platform na kasama ng pangunahing barko.

Sa tulong ng ganitong paraan, hindi mo makikita ang baybayin sa loob ng maraming buwan, habang pinapanatili ang buong awtonomiya sa karagatan. At ang mismong presensya ng "pinagsama-samang mga barko ng suplay" sa wakas ay nagbibigay sa mga superyacht fleets ng hitsura ng mga ganap na pormasyon ng hukbong-dagat.

Siyempre, sinabing no offense sa mga may-ari ng mga yate. Ang mga lumulutang na super-fortress ay hindi katulad sa mga 800-toneladang Karakurt MRK, na sa hinaharap ay nangangako na magiging gulugod ng Russian Navy.