Labanan ang railway missile system ng USSR

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Ang buong panahon ng Cold War ay malakas na nauugnay sa karera ng armas, na nagtapos noong 1960s. Sa katunayan, sa oras na iyon, ang mga kalabang superpower ay aktibong naghahanap ng mga paraan upang "maabot" ang kalaban sa layo na libu-libong kilometro.

Parehong ang Estados Unidos at ang Unyong Sobyet ay halos sabay na nagsimulang bumuo ng isang hindi pangkaraniwang ideya - upang lumikha ng isang ghost train na magdadala ng mga ICBM. At kung sa Amerika ang ideyang ito ay mabilis na inabandona, kung gayon ang lokal na proyekto ng Combat Railway Missile System ay kapana-panabik na sa wakas ay isinara lamang dalawang taon na ang nakalilipas.

Sa huling bahagi ng 1950s, ang mga relasyon sa pagitan ng Estados Unidos at USSR ay tumaas, at ang parehong estado ay naghangad na makahanap ng maraming paraan hangga't maaari upang potensyal na talunin ang kaaway. Ang mga unang tao na sinubukang ipatupad ang ideya ng paglikha ng isang ghost train na may mga missile sa mga karwahe ay ang mga Amerikano.

Noong 1961 lamang, matagumpay na nasubok ang Minuteman ballistic missile, na gagamitin sa pagbuo ng BZHRK - isang combat railway missile system. At sa una ang proyektong ito ay tumugon nang may malaking sigasig - ayon sa orihinal na plano, hindi bababa sa tatlumpung "mga espesyal na tren" ang dapat gamitin ng Estados Unidos. Gayunpaman, sa parehong 1961, natapos ang kasaysayan ng American BZHRK - pagkatapos kalkulahin kung magkano ang halaga ng ideyang ito sa badyet ng US, ito ay inabandona sa oras.

Ngunit sa Unyong Sobyet, ang ideya ng "paglalagay sa mga riles" ng isang rocket ay matatag na nag-ugat sa mga inhinyero ng militar. Ang dahilan ay ang aktibong gawain ng katalinuhan ng parehong mga bansa, bilang isang resulta kung saan ang mga Amerikano at ang mga Sobyet ay nalaman ang lokasyon ng mga lugar ng paglulunsad kung saan maaaring ilunsad ang mga missile. Sa una, nagsimula silang "itago" ang mga warhead sa mga minahan. Ngunit kahit na ang solusyon na ito ay tila hindi sapat. Noon ay nagpasya ang mga developer ng Sobyet na lumikha ng isang mobile installation para sa paglulunsad ng mga intercontinental missiles.

Kawili-wiling katotohanan:nagkaroon ng problema sa paggamit ng mga warhead mula sa mga nuclear mine sa totoong mga kondisyon - ang katotohanan ay ang pagbubukas ng hatch para sa karagdagang paglabas ng rocket ay tumagal ng parehong tagal ng oras ng paglipad nito - mga walong minuto.

Ang gawain sa paggawa ng "ballistic weapons on rail" ay ipinagkatiwala sa Yuzhnoye Design Bureau. Ang pinuno nito, si Vladimir Utkin, ay kumuha ng personal na pangangasiwa ng proyekto, at ang kanyang kapatid na si Alexei ay pinangangasiwaan ang paglikha ng carrier ng tren.

Kapag pumipili ng isang rocket na dapat na tumayo sa mga gulong, huminto sila sa brainchild ng Yuzhny design bureau RT-23. Gayunpaman, upang maipatupad ang ideya, kailangan itong gawing moderno. Umabot ng limang taon. Ang resulta ng mga pagbabago ay ang RT-23UTTH rocket. Ang parehong combat railway missile system ay nakumpleto lamang noong unang bahagi ng 1980s. Bukod dito, sinubukan nila hindi lamang sa disenyo, kundi pati na rin sa antas ng pagbabalatkayo - ayon sa Novate.ru, kahit na ang mga nakaranasang manggagawa sa riles ay hindi agad matukoy na sila ay nasa harap ng isang hindi pangkaraniwang tren.

Ang unang pang-eksperimentong panahon ng pagpapatakbo ng BZHRK ay sinimulan noong 1983, ngunit ang mga pagsubok ay umabot ng ilang taon. Bukod dito, sa unang taon at kalahati, walang isang rocket ang direktang inilunsad mula sa tren. Bilang karagdagan, sa unang pagsisimula, mayroong isang "pambihirang sitwasyon": ang mga pagsubok ay isinasagawa sa matinding mga kondisyon ng hamog na nagyelo, at habang ang pag-install ay inihahanda para sa paglulunsad, ang hinged na takip ay nagyelo lamang sa karwahe. Upang maalis ang problema na lumitaw, ang tren ay muling hinihimok sa hangar, kung saan ito matatagpuan sa halos lahat ng oras, at nagpainit, at pagkatapos ay muling inilabas sa bukas na lugar.

Gayunpaman, ang isang serye ng mga kumplikadong pagsubok, na isinagawa sa maraming yugto, ay matagumpay na nakumpleto. Ang unang komposisyon ay inilagay sa serbisyo sa USSR Armed Forces noong 1987. Sa kabuuan, 12 BZHRK ang ginawa, na sa loob ng maraming taon ay nagsagawa ng tungkulin sa labanan, na patuloy na gumagalaw sa teritoryo ng Unyong Sobyet. Ang "Warheads on rails" ay nanatiling kakaiba sa kanilang uri, na isang hiwalay na paksa ng pagmamataas. Gayunpaman, hindi ito nagligtas sa kanila mula sa karumal-dumal na wakas.

Ang dahilan ay ang parehong Cold War, o sa halip, ang pagtatapos nito. Ang ideya kung paano "alisin" ang Amerika sa agenda ng industriya ng pagtatanggol ng Russia, at kasama nito ang mga tren na may mga missile ay nawala ang kanilang dating kaugnayan. Noong 1990s, ang paggalaw ng BZHRK ay mahigpit na pinaghigpitan. At sa simula ng bagong milenyo, sila ay aktibong na-dismantle - ang huling tren ay tinanggal sa tungkulin noong 2007. Ito ay kakaiba, ngunit ang ideya mismo ay hindi napunta sa mga gilid ng kasaysayan: ilang taon na ang nakalilipas, ang isang proyekto ng isang bagong uri ng BZHRK "Barguzin" ay ipinakita, gayunpaman, dahil sa kakulangan ng pondo, sa wakas ay isinara ito sa 2017.