Nilabag ng centrifugal machine ni Dean ang mga batas ng mechanics

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Ang imbensyon ni Norman Dean ay nakakuha ng interes ng mga siyentipiko at mamamahayag mula sa maraming bansa. Halimbawa, kung ano ang sinabi tungkol sa kanya sa isyu ng Agosto ng sikat na French na sikat na science magazine na "Sians av."

Ang pagtuklas ni Dine ay marahil ang pinaka-kapansin-pansin sa kasaysayan ng mekanika pagkatapos na bumalangkas ni Newton ng kanyang mga batas noong 1667.

Noong tag-araw ng 1956, si Norman Dean, isang taong nagturo sa sarili mula sa Washington, ay nagsumite sa NASA (ang ahensya ng gobyerno ng Amerika para sa paggalugad sa kalawakan) ng isang proyekto ng isang hindi pangkaraniwang sasakyang panghimpapawid. Kahit na ang modelo ay tila gumagana nang maayos, ang mga inhinyero ay hindi man lang nagsimulang maunawaan ito: Ang kotse ni Dean ay sumasalungat sa mga prinsipyo ng klasikal na mekanika, na nangangahulugang hindi ito nagkakahalaga ng pag-aaksaya ng oras dito.

Pagkatapos, si Dean, hindi man lang pinanghinaan ng loob, ay nag-apply sa opisina ng patent para sa isang patent para sa "isang aparato para sa pag-convert ng rotational motion sa rectilinear motion." Nabigo siyang makakuha ng patent sa loob ng tatlong taon.

Samantala, bumaling si Dean sa mga pamahalaan ng Britanya at Aleman, na nag-aalok sa kanila ng kanyang imbensyon. Gayunpaman, walang pakinabang. Pagkatapos ng lahat, hindi lamang tinanggihan ni Dean ang batas ng aksyon at reaksyon ni Newton, ngunit sa pangkalahatan ay hindi rin kinikilala ang matematika. Siya ay tinatrato na parang nakakainis na imbentor ng isang perpetual motion machine.

Ang American Campbell ay nakilala ang kotse ni Dean, sinuri ito sa aksyon at naglathala ng isang artikulo sa pagtatanggol sa imbentor sa Analog magazine. Di-nagtagal, ang iba ay naging interesado sa makina, na higit na rebolusyonaryo sa konsepto kaysa sa steam engine. Kabilang ang pitong malalaking kumpanya.

Si Carl Isakson, isang engineer sa Massachusetts firm na Wellesley Engineering, ay nagdisenyo ng bagong modelo ng kotse ni Dean. Ang apparatus na dinala sa pag-ikot, gayunpaman, ay hindi nag-alis, ngunit ang timbang nito ay kapansin-pansing nabawasan.

Humingi kami ng kopya ng patent na ihahatid sa amin. Ngunit tumanggi ang US Patent Office na magbigay sa amin ng bagong kopya. Tumanggi naman si Monsieur Dean na sagutin ang mga tanong ng ating koresponden sa Estados Unidos: naging lihim ang imbensyon.

Samantala, sumagip ang mga mekanikong armado ng matematika upang ipaliwanag, sa wakas, kung ano ang nangyari.

Ang kotse ni Dean ay naging napakahirap na basagin na, bilang karagdagan sa tatlong pangunahing batas ng mekanika, iminungkahi nila ang Ika-apat na Batas ng Paggalaw.

Ito ay nabuo bilang mga sumusunod: "ang enerhiya ng isang sistema ay hindi maaaring magbago kaagad. Ito ay tumatagal ng isang tiyak na tagal ng panahon, depende sa mga katangian ng system at palaging naiiba sa zero."

Ibig sabihin, hindi magkasabay ang aksyon at reaksyon! Ang katotohanang ito ay humahantong sa napakalaking kahihinatnan. Halimbawa, nagbabago ang maliwanag na masa ng isang katawan sa paggalaw habang nagaganap ang paggalaw na ito.

Bilang resulta, ang pangalawang batas ni Newton na F = mw ay nasa anyong F = mw + Aw ', kung saan ang A ay isang walang sukat na koepisyent, at w 'ay ang rate ng pagbabago ng acceleration.

Karamihan sa mga paggalaw sa kalikasan at teknolohiya ay ginagawa nang may patuloy na pagbilis, at pagkatapos ang karagdagang terminong ito ay katumbas ng zero.

Ang ilang mga Amerikanong eksperto ay nangangatwiran na ang hanggang ngayon ay hindi maipaliwanag na mga anomalya na naobserbahan sa paglulunsad ng mga guided missiles at sa pag-ejection ng mga piloto ay mahusay na ipinaliwanag ng bagong batas.

Ayon kay Dr. William O. Davis, pinuno ng pananaliksik sa Geek na nakabase sa New York at dating miyembro ng sikat na Los Alamos atomic research laboratory, ang Fourth Law of Motion ay mahusay na nagpapaliwanag ng ilang mga anomalya sa pag-uugali ng mga materyales kapag sinubukan para sa lakas.

Maaari mong itanong kung paano ang mga astronomo, na gumagamit ng tatlong batas ni Newton sa loob ng tatlong siglo, ay hindi napansin ang kanilang kamag-anak na kamalian!

Tulad ng nasabi na natin, ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga celestial na katawan ay gumagalaw, bilang panuntunan, na may pare-pareho o bahagyang iba't ibang mga bilis at acceleration.

Ang aming sorpresa ay hindi katulad ng sorpresa ng mga inhinyero ng kuryente nang matuklasan nila noong nakaraang siglo na maaaring gamitin ang alternating current, kahit na ang average na halaga nito ay zero. Ang kanilang pagkakamali ay katulad ng sa mga inhinyero ng Newtonian. Hindi nila napansin ang katotohanan na mayroong isang pause sa pagitan ng paggalaw sa isang direksyon at sa isa pa, kapag ang kasalukuyang ay hindi zero.

Kapansin-pansin na ang mga batas ng Ika-apat na Batas ng Paggalaw ay unang dinala sa atensyon ng mga siyentipiko sa buong mundo dalawang taon na ang nakalilipas ng astronomer ng Sobyet na si Nikolai Kozyrev. Sa katunayan, si Kozyrev ang unang nangahas na magmungkahi na mali ang konsepto ni Newton sa pagkakasabay ng pagkilos at reaksyon.

Iminungkahi pa ni Kozyrev na ang Earth mismo ang makina ni Dean. Isinasaalang-alang na ang Northern at Southern hemispheres ay hindi pareho sa timbang, kung gayon ang globo ay isang uri din ng umiikot na sira-sira. Ipinagpalagay pa nga ng matapang na astronomer na posibleng gamitin ang enerhiyang nalilikha ng sistemang ito.

Ito ay pinaniniwalaan na ang Dean's machine ay maaaring ang unang tunay na anti-gravity apparatus na hindi nangangailangan ng jet mass. Ang gayong aparato kasabay ng isang atomic na makina ay magiging isang perpektong spacecraft.

Ang mga pahina ng mga mathematical formula at ang mga opinyon ng mga ekspertong eksperto ay nagpapatunay na ang Dean's machine at ang Fourth Law of Motion ay seryosong bagay. At umaasa kaming makita ang lahat-ng-bagong kotse na ito sa pagkilos.

Tulad ng para kay Norman Dean mismo, kung gayon marahil ay hindi siya mababa sa henyo kay Sir Isaac Newton.

Ang paglalarawan ng patent ni Norman Dean ay makukuha sa All-Union Patent at Technical Library (Moscow, Serov proezd, 4). Maaaring mag-order ng photocopy ang sinumang gustong mas makilala siya o gustong mag-eksperimento nang mag-isa. Dapat na nakasaad sa postcard ang "US Patent Class 74-112, # 2, 886, 976."

Ang mga pormula, na hinuhusgahan ng inhinyero na si Davis, isang dating deputy director ng programa sa pananaliksik ng US Air Force, ay isinasaalang-alang ang pagkakaroon ng Ika-apat na Batas ng Mekanika. Ang unang linya ay naglalaman ng mga equation ng ordinaryong kinematics. Ang mga expression sa kaliwa ay mga formula ng klasikal na mekanika, sa kanan ay mga formula na isinasaalang-alang ang epekto ng rate ng pagbabago sa acceleration.

Sa ganoong pabirong paraan, inilarawan ng artista ng Siansa av magazine ang prinsipyo ng Dean apparatus.

NAKAKAGANDA

BLUFF O REVERSE?

Posible bang lumipat sa kalawakan gamit lamang ang mga panloob na puwersa?

Ang ikatlong batas ni Newton na "Action is equal to reaction" ay hindi maiiwasang pinipigilan ang gayong mga pagtatangka. Hanggang ngayon, tanging si Baron Munchausen, na hinila ang kanyang sarili mula sa latian sa pamamagitan ng kanyang buhok, ay nagawang pagtagumpayan ang pagpapatakbo ng batas na ito.

Ang pangalawa sa gayong tao ay ang Amerikanong imbentor na si Norman Dean, na noong 1956 ay nagmungkahi ng isang kagamitan na magpapahintulot, ayon sa ideya ng may-akda, na lumipad, simula sa kanyang sarili.

Ang panukala ay hindi kapani-paniwala na sa loob ng tatlong taon ang imbentor ay tinanggihan ng isang patent.

At pagkatapos lamang kumbinsido ang mga siyentipiko sa maraming mga laboratoryo sa mundo sa katotohanan ng imbensyon, natanggap nito ang karapatan sa pagkilala.

Gayunpaman, hindi naihayag ng may-akda o ng mga siyentipiko ang sikreto ng kanyang pagkilos. Ang dahilan ng kanyang paglabag sa umiiral na batas ng mekanika ay hindi pa rin alam.

Kaya paano gumagana ang kagamitan ni Dean at paano ito gumagana?

Ayon sa pangalan nito, nagsisilbi itong pagbabago sa rotational movement ng mga indibidwal na bahagi ng apparatus sa isang rectilinear movement ng apparatus mismo.

Ito ay kilala mula sa mekanika na kapag ang anumang katawan ay umiikot, ang mga puwersang sentripugal ay bumangon.

Kung ang katawan ay mahusay na balanse, iyon ay, ang sentro ng grabidad ng katawan ay eksaktong tumutugma sa axis ng pag-ikot, kung gayon ang resulta ng lahat ng mga puwersa ng sentripugal, tulad ng alam mo, ay zero.

Kung hindi man, sa pagkakaroon ng eccentricity, i.e., isang tiyak na distansya sa pagitan ng axis ng pag-ikot at ng sentro ng grabidad, isang sentripugal na puwersa ang lumitaw, na may posibilidad na mapunit ang katawan mula sa axis ng pag-ikot. Ang puwersang ito ay sumisira sa mga bearings, nagpapaluwag ng mga istruktura, sa isang salita, sa karamihan ng mga kaso ito ay lubhang nakakapinsala. Ang magnitude ng puwersang ito ay maaaring napakalaki. Sapat na alalahanin na sa 3000 rpm at isang eccentricity ng kalahating metro, ang puwersa ng sentripugal ay lumampas sa bigat ng umiikot na katawan ng halos 4500 beses!

Ito ang kapangyarihang ginamit ni Dean.

Bilang isang mapagkukunan ng pagkuha ng centrifugal force, kumuha siya ng dalawang hindi balanseng sira-sira na katawan na umiikot sa parehong bilis sa magkasalungat na direksyon.

Sa pamamagitan ng pagkonekta ng kanilang mga palakol ng pag-ikot gamit ang isang magaan ngunit matibay na jumper, tiniyak ni Dean na ang nagresultang puwersa ay kumikilos nang patayo.

Sa katunayan, mula sa Fig. 1 makikita na ang mga pahalang na bahagi ng mga puwersang sentripugal ng parehong eccentric ay magkaparehong balanse at sa anumang anggulo ng pag-ikot ang resulta nito ay katumbas ng zero.

Ang mga vertical na bahagi ng mga puwersang ito ay lumilikha ng resultang puwersa na nagbabago ayon sa batas ng sine at umabot sa pinakamataas nito kapag ang mga baras na humahawak sa mga eccentric ay patayo sa bulkhead (Fig. 2).

Sa Dean's apparatus, ang isang pares ng eccentrics ay orihinal na malayang sinuspinde ng mga spring mula sa frame ng apparatus. Sa ganitong disenyo, ang lumulukso ay nag-vibrate nang patayo nang may mataas na dalas at puwersa. Gayunpaman, tulad ng iyong inaasahan, ang frame mismo ay ganap na hindi gumagalaw.

Pagkatapos, si Dean, sa sandali ng pagpasa ng bulkhead sa gitnang posisyon pataas, ay nagsimulang mahigpit na itali ito sa frame ng apparatus, na nagpapahinga sa bulkhead laban sa agarang pinalawak na transverse frames (Fig. 3). Tulad ng pinaniniwalaan ng imbentor, sa pamamagitan ng tamang pagpili ng sandali kapag ang mga suportang ito ay pinalawak, posible na makamit na ang aparato ay nagsimulang umakyat pataas.

At ang pinaka-kapansin-pansin ay na ito ay naging totoo. Ikinonekta ni Dean ang anim na ganoong device nang magkasama, ngunit inilipat ang lokasyon ng mga eccentric sa bawat isa sa mga ito sa isang anggulo na 60.

Ipinakita ng mga eksperimento na ang naturang pinagsamang kagamitan ay may patuloy na puwersa ng pag-aangat. Depende sa halaga nito, ang apparatus ay mag-hang sa hangin o magmadaling pataas. Maaari itong gawin upang lumipat sa pahalang na direksyon, tanging ang eroplano ng pag-ikot ng mga eccentrics ay dapat na ilihis mula sa patayo.

Hindi ba ito lumalabag sa batas ng konserbasyon ng enerhiya? Parang hindi. Pagkatapos ng lahat, ang enerhiya para sa pag-aangat ng apparatus ay ibinibigay ng motor na umiikot sa mga sira-sira.

V. KARDASHEV,