Para kanino ginawa ang UAZ-469 na may dalawang timon sa USSR?
Para kanino ginawa ang UAZ-469 na may dalawang timon sa USSR?

Video: Para kanino ginawa ang UAZ-469 na may dalawang timon sa USSR?

Video: Para kanino ginawa ang UAZ-469 na may dalawang timon sa USSR?
Video: MGA KAKAIBANG TAO SA MUNDO NA HINDI PANGKARANIWAN 2024, Mayo
Anonim

Mayroong maraming mga kakaibang pagbabago ng medyo ordinaryong mga kotse sa mundo. Ang isa sa mga pinakamaliwanag na halimbawa ng naturang makina ay maaaring ituring na UAZ-469, na ginawa sa Unyong Sobyet, kasama ang dalawang timon. Ang tanong ay agad na lumitaw: bakit kailangan ang isang hindi pangkaraniwang kotse.

Mine detector sa mga gulong
Mine detector sa mga gulong

Tiyak na ang karamihan ng mga kapwa mamamayan ay hindi na kailangang marinig ang tungkol sa UAZ-469 na may dalawang timon. Ito ay dahil ang kotse na ito ay ginawa sa isang limitadong edisyon lalo na para sa hukbo ng Sobyet. Ang unang bagay na maaaring mangyari sa karaniwang tao ay ang dalawang manibela sa isang misteryosong kotse ay kailangan upang magturo ng isang bagay sa isang tao. Sa katunayan, ito ay hindi sa lahat ng kaso. Ang bersyon ng militar ng UAZ-469 ay idinisenyo upang magsagawa ng napaka-mapanganib na gawain. Ang katotohanan ay ang mga naturang kotse ay partikular na nilikha para sa pag-install ng isang induction mine detector (DIM).

Sa stowed state
Sa stowed state

Ang nakalakip na DIM ay ginagamit upang maghanap ng mga anti-personnel at anti-tank na mina sa mga bukas na lugar, gayundin sa kalsada. Ito ay isang medyo napakalaking mine detector, na naka-mount sa isang espesyal na paraan sa harap ng kotse. Ang mine detector ay binubuo ng outrigger frame, suspendido na elemento ng paghahanap, tracer at electrical system. Ang unang naturang mga sasakyan ay nilikha sa USSR batay sa GAZ-69, ngunit pagkatapos ay pinalitan sila ng mas advanced na UAZ.

Mapanganib na trabaho
Mapanganib na trabaho

Ang mine detector ay naiiba sa orihinal hindi lamang sa naka-install na DIM. Kaya, ang mga karagdagang pneumatic chamber ay nakakabit sa preno at clutch drive. Ang sistema ng paghahatid ay napunan na ng isang compressor. Ang lahat ng ito ay ginawa upang ang driver ay nagawang ihinto ang kotse sa lalong madaling panahon.

Pangalawang handlebar para sa operator
Pangalawang handlebar para sa operator

Ang bilis ng pagtatrabaho na may pinababang DIM ay hindi maaaring lumampas sa 10 km / h. Ang mine detector crew ay binubuo ng isang driver at isang operator. Sa totoo lang, ang pangalawang manibela ay kailangan lamang upang makontrol ang induction mine detector, na may sariling chassis. Gayundin, dalawang espesyal na canister na may kulay na likido ang nakakabit sa kotse, na dumaloy sa kalsada habang nagmamaneho, at sa gayon ay nagmamarka ng isang ligtas na daanan.

Inirerekumendang: