EmDrive: ang makina na lumalabag sa mga batas ng pisika

2024 May -akda: Seth Attwood | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 16:18

Sa isang pangunahing internasyonal na pagsubok, ang EmDrive na lumalaban sa pisika ay nabigo na makagawa ng thrust na inaasahan ng mga tagasuporta nito. Sa katunayan, sa isang pagsubok sa Unibersidad ng Dresden sa Germany, wala itong ginawang thrust. Ito na ba ang katapusan ng lahat ng ambisyon at adhikain?

Ilang taon na ang nakalilipas, isinulat namin ang tungkol sa kamangha-manghang pag-unlad na ito, ang mga tagalikha nito ay nagbanta na ibaling ang lahat ng aming mga ideya tungkol sa paglalakbay sa kalawakan. Ang EmDrive, na naka-copyright ng kanyang parent company na SPR Ltd, sa teorya ay gumagana sa pamamagitan ng pag-trap ng mga microwave sa isang chamber ng isang partikular na hugis, kung saan, dahil sa hindi regular na hugis ng chamber mismo at ang pagkakaiba sa bilis, ang kanilang rebound ay lumilikha ng thrust. Ang silid ay sarado at selyado, kaya mula sa labas ay lilitaw na ang spacecraft ay gumagalaw lamang nang walang gasolina o thrust.

Ang akumulasyon ng kapangyarihang ito ay ang pangunahing gawain ng EmDrive, ayon sa kumpanya. Mukhang simple, ngunit sa katunayan sumasalungat ito sa kasalukuyang pag-unawa sa pisika ng mundo sa paligid natin. Ang enerhiya ay hindi pumapasok o lumalabas, kaya paano nasisimulan ang mga alon, paano sila patuloy na gumagalaw, at saan nagmumula ang kanilang momentum?

Hindi madaling mamatay ang EmDrive?

Maaaring walang kusang impulse na magmumula sa kahit saan sa mundo nang walang maipaliwanag na salpok, kaya maraming mga siyentipiko ang hindi sineseryoso ang EmDrive. Kung talagang gumagana ang makina, tinatanggihan nito ang maraming nalalaman ng mga physicist tungkol sa uniberso.

Gayunpaman, ilang grupo ng pananaliksik, kabilang ang NASA Eagleworks (pormal na kilala bilang Advanced Physics Propulsion Laboratory, na itinatag upang pag-aralan ang mga bagong teknolohiya) at DARPA, ang ahensya ng mga proyektong pananaliksik ng Departamento ng Depensa ng US, ay nagpatuloy sa pag-aaral ng posibilidad na mabuhay ng EmDrive.

Bakit? "Dahil maaaring baguhin ng konseptong ito ang paglalakbay sa kalawakan at payagan ang isang spacecraft na tahimik na tumaas mula sa mga lugar ng paglulunsad at lumampas sa solar system," sinabi ni Mike McCulloch, propesor ng geomatics sa University of Plymouth, UK, at pinuno ng proyekto ng DARPA EmDrive, sa aming mga kasamahan sa Kanluran.. Ayon sa scientist, sa tulong ng EmDrive, posibleng gumawa ng unmanned probe na maabot ang Proxima Centauri sa isang buhay ng tao - sa humigit-kumulang 90 taon.

Ang kakanyahan ng EmDrive ay na kung ang mga microwave ay makikita sa loob ng silid, sila ay naglalapat ng higit na puwersa sa isang direksyon kaysa sa isa, na lumilikha ng purong tulak nang hindi nangangailangan ng isang propellant. At nang sinubukan ng NASA at ng koponan sa Xi'an na gawin ito, mayroon silang maliit ngunit natatanging purong kapangyarihan.

Ngayon, gayunpaman, ang mga physicist sa University of Technology Dresden (TU Dresden) ay nagsasabi na ang lahat ng mga promising thrust na resulta ay mga false positive na iniuugnay sa mga panlabas na puwersa. Iniharap kamakailan ng mga siyentipiko ang kanilang mga natuklasan sa tatlong pag-uusap sa Space Propulsion Conference 2020 +1 na may mga headline tulad ng "High Accuracy EmDrive Thrust Measurements at Eliminating False Positives." (Dalawang iba pang pag-aaral ang mababasa dito at dito).

Mga pagsusulit sa Emdrive

Gamit ang isang bagong sukatan ng pagsukat at iba't ibang mga punto ng pagsususpinde ng parehong makina, ang mga siyentipiko ng TU Dresden "ay nagawang magparami ng mga maliwanag na puwersa ng pagtulak na katulad ng mga sinusukat ng pangkat ng NASA, ngunit pinalalayas din ang mga ito sa isang suspensyon ng punto," sinabi ng mananaliksik na si Martin Taimar sa German website na GreWi.

hatol:

“Kapag napunta ang kuryente sa EmDrive, umiinit ang makina. Nagdudulot din ito ng pagpapapangit ng mga fastener sa sukat, na nagiging sanhi ng paglipat ng sukat sa isang bagong zero point. Naiwasan namin ito sa isang binagong istraktura ng modelo ng pagsubok. Ang aming mga sukat ay sumasalungat sa lahat ng nakaraang claim tungkol sa kahusayan ng EmDrive nang hindi bababa sa 3 order ng magnitude.

Inilarawan ng mga stakeholder ang mga pagsubok bilang isang "hit or miss" na sandali para sa EmDrive, at mukhang ang resulta ay humahantong sa isang kumpletong pagtanggi sa konsepto - hindi bababa sa ngayon.

Ang DARPA ay hindi masyadong namuhunan sa pagbuo ng "imposible" na EmDrive, at ito ay malayo sa pinakamabaliw na proyekto kung saan ang pamamahala ay gumastos ng pera. Higit pa rito, ang paglalakbay sa kalawakan ay nagbunga ng maraming kakaibang ideya para sa mga makina habang sinusubukan ng mga siyentipiko na mag-isip sa labas ng kahon hangga't maaari - kaya ang pagsubok na tulad nito ang ayos ng araw.

Sa kasong ito, kahit na ang mga negatibong resulta ay nakatulong sa pagpapasulong ng agham. Inamin ni Taimar sa GreWi:

"Sa kasamaang palad, hindi namin napatunayan ang alinman sa mga konsepto ng drive, ngunit bilang isang resulta ay lubos naming napabuti ang teknolohiya para sa pagsukat ng mga naturang bagay. Maaari tayong magpatuloy sa pagsasaliksik sa larangang ito ng agham at marahil ay makatuklas ng bago."

Posible na ang ilang bahagi ng teknolohiya ng EmDrive ay magtutulak sa mga siyentipiko sa isang ganap na bagong konsepto ng mas makatotohanan at mabubuhay na mga teknolohiya. Bilang karagdagan, nangako ang mga siyentipiko na mahigpit na sukatin ang iba pang mga proyekto para sa mga maling resulta.