Talaan ng mga Nilalaman:

Ano ang nangyari sa unang Air Car sa USSR?
Ano ang nangyari sa unang Air Car sa USSR?

Video: Ano ang nangyari sa unang Air Car sa USSR?

Video: Ano ang nangyari sa unang Air Car sa USSR?
Video: TAMAD NA BATA... PAANO SIPAGING MAG-ARAL #PAANOSIPAGINGMAGARALANGBATA#PARENTINGTIPS #MODULARDISTANCE 2024, Marso
Anonim

Ito ay dapat na maging ang unang high-speed na tren sa bansa, ngunit nahaharap sa isang mabangis na rebolusyonaryong pakikibaka.

Paano kung tumawid ka ng tren at eroplano? Ito ba ay "lumipad" sa riles?

Ang tanong na ito ay tinanong isang daang taon na ang nakalilipas ng mga inhinyero mula sa maraming bansa. Ang mga steam locomotive, na ang mga pakinabang ay higit pa sa kanilang mga disadvantages, ay popular at hindi nagmamadaling umatras sa nakaraan, ngunit ang mga pagtatangka na gawing muli ang mga ito sa isang bagay na mas promising ay patuloy na ginagawa. Una sa lahat, nag-eksperimento sila sa bilis. Ang ideya ng paglakip ng makina ng sasakyang panghimpapawid at isang propeller sa karwahe ay nasa ibabaw.

Una itong binuhay ng German Otto Steinitz noong 1919. Ang kanyang prototype na self-propelled na karwahe na may isang aircraft power plant na Dringos ay nakabuo ng bilis na 120-150 km / h.

Ang Dringos aerial car ay sinusuri
Ang Dringos aerial car ay sinusuri

Ngunit ang Dringos aerial car ay hindi inilagay sa serye - ang Versailles Treaty ay nakagambala sa pagbabawal sa paggawa at paggamit ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Ngunit pagkaraan ng isang taon, sinubukan ng isang tsuper ng Sobyet na ipatupad ang parehong ideya.

bersyon ng Sobyet

Ang kanyang pangalan ay Valerian Abakovsky. Isang katutubo ng Imperyo ng Russia, pagkatapos ng rebolusyong 1917, napunta siya sa lungsod ng Tambov (460 km mula sa Moscow), kung saan nagtrabaho siya bilang isang ordinaryong driver sa mga lokal na ahensya ng seguridad upang labanan ang mga aktibidad na kontra-rebolusyonaryo. Si Abakovsky, 24, ay idolo ang teknolohiya at narinig ang isa o dalawang bagay tungkol sa eksperimento ng Dringos.

Nakumbinsi niya siya na pasukin siya sa Tambov railway workshop at noong unang bahagi ng 1920s ay nagdisenyo siya ng sarili niyang air car.

Aerial carriage na dinisenyo ni V. I
Aerial carriage na dinisenyo ni V. I

Walang nalalaman tungkol sa edukasyon ni Abakovsky, ngunit ang kanyang proyekto ay ginagamot nang may malaking pansin. Ito ay magiging perpekto para sa mabilis na transportasyon ng mga matataas na opisyal ng gobyerno at lalo na ang mahahalagang dokumento sa pagitan ng mga lungsod ng Russia.

Abakovsky Valerian Ivanovich sa istasyon ng tren ng Paveletsky
Abakovsky Valerian Ivanovich sa istasyon ng tren ng Paveletsky

Upang makamit ang streamlining at magandang aerodynamics, ang harap ng taksi ay ginawang wedge-shaped, at ang bubong ay bahagyang sloped. Ang isang makina ng sasakyang panghimpapawid ay na-install sa harap ng sabungan, na pinaikot ang isang kahoy na two-blade propeller na may diameter na halos tatlong metro. Ang gitna at likurang bahagi ng cabin ay inilaan para sa mga upuan para sa mga pasahero: 20-25 katao ang maaaring magdala ng mga naturang sasakyan sa isang pagkakataon.

Ang kotse ni Abakovsky ay bumilis sa 140 km / h. Sa tag-araw ng 1921, nagsimula ang mga pagsubok, at noong kalagitnaan ng Hulyo ang aerial car ay matagumpay na gumulong sa mahigit tatlong libong kilometro. Ang pag-unlad ay itinuturing na matagumpay - at sa unang pagkakataon ay napagpasyahan na sumakay lalo na ang mahahalagang tao dito.

Kalamidad sa kalsada ng Kursk

Imbentor Abakovsky kasama ang kanyang mga kasama sa gilid ng air car
Imbentor Abakovsky kasama ang kanyang mga kasama sa gilid ng air car

Noong Hulyo 1921, nagamit ang aerial car. Ilang mga pagpupulong ng Communist International ang ginanap sa Moscow nang sabay-sabay, sa pagdating ng mga dayuhang delegasyon. Ang mga Bolsheviks ng Sobyet ay nagpasya na pinakamahusay na pag-usapan ang kahalagahan ng rebolusyong Ruso sa malapit sa puwersang nagtutulak nito - ang proletaryado.

Ang delegasyon ay pinamumunuan ni Fyodor Andreevich Sergeev, na kilala bilang Kasamang Artem - isang malapit na kaibigan ni Stalin, noong 1918 itinatag niya ang Donetsk-Kryvyi Rih Soviet Republic, na sikat na tinatawag na "Republic of Donbass". Ang pagpipilian ay nahulog sa isang maliit na paglilibot sa isang palanggana ng karbon malapit sa Moscow malapit sa Tula.

Isang grupo ng mga delegado ng Comintern at mga kasamang tao ng air carriage sa plataporma ng istasyon sa g
Isang grupo ng mga delegado ng Comintern at mga kasamang tao ng air carriage sa plataporma ng istasyon sa g

Noong umaga ng Hulyo 24, si Artyom, si Abakovsky mismo, ang komunistang Aleman na si Oskar Gelbrich, ang komunistang Australian na si John Freeman at iba pang mga dayuhan ay pumunta sa mga minero ng Sobyet. Ang "Aerodrazina ng isang bagong disenyo" ay gumagalaw sa bilis na 40-45 kilometro bawat oras at nang walang insidente ay dinala muna sila sa mga minahan, at pagkatapos ay sa pabrika ng armas ng Tula.

Paalam sa mga patay
Paalam sa mga patay

Ang pagkakaroon ng pagbisita sa lokal na teatro sa seremonyal na pagpupulong ng Konseho ng Lunsod, ang delegasyon ay nagmamadaling bumalik - at ang air car ay nagkalat sa 80-85 kilometro bawat oras. Sa 6 na oras 35 minuto sa gabi, 111 km mula sa Moscow, malapit sa Serpukhov, ang sasakyang panghimpapawid ay lumipad mula sa mga riles at "bumagsak sa mga chips". Pagkalipas ng dalawang araw, ang pahayagan na "Pravda" sa ilalim ng pamagat na "Sakuna sa kalsada ng Kursk" ay magsusulat: "Sa 22 katao sa kotse. namatay 6: Otto Strunat (Germany), Gelbrich (Germany), Hsoolet (England), Yves Konstantinov. (Bulgaria), tagapangulo ng Ts. K. unyon ng mga minero t. Artem (Sergeev) at Kasamang Abakovsky ".

Karahasan sa pulitika?

Nang maglaon, ang estado ng mga riles sa Russia ay tinawag na opisyal na sanhi ng trahedya. Diumano, ang air car ay tumalon sa mga bumps at umalis sa riles. Tinapos ang imbestigasyon. Natigil din ang pag-develop ng air car.

Ngunit ang anak ni kasamang Artyom, isa sa mga tagapagtatag ng anti-aircraft missile forces ng USSR, Artyom Fedorovich Sergeev (sa oras ng sakuna siya ay apat at kalahating buwang gulang, tatlong araw matapos itong kunin ni Stalin. sa kanyang pamilya), sa paglipas ng mga taon, lumitaw ang ibang bersyon. Naalala niya:

"Tulad ng sinabi ni Stalin, kung ang isang aksidente ay may mga kahihinatnan sa pulitika, kailangan nating tingnan ito nang mabuti. Napag-alaman na ang daanan ng sasakyang panghimpapawid ay puno ng mga bato. Bilang karagdagan, mayroong dalawang komisyon. Ang isa ay pinamumunuan ni Yenukidze [Abel Yenukidze, sekretarya ng CEC at ninong ng asawa ni Stalin], at nakita niya ang sanhi ng sakuna sa mga depekto sa disenyo ng karwahe, ngunit si Dzerzhinsky [Felix Dzerzhinsky, rebolusyonaryo at tagapagtatag ng unang ahensya ng seguridad ng USSR] sinabi sa aking ina na ito ay dapat harapin: ang mga bato ay hindi nahuhulog mula sa langit.

Leon Trotsky
Leon Trotsky

Ang katotohanan ay upang kontrahin ang impluwensya ni Trotsky, Artyom, sa direksyon ni Lenin, ay nilikha ang International Union of Miners. Ang organizing committee ng unyon ay nilikha ilang araw bago ang sakuna. Si Trotsky sa oras na iyon ay kumakatawan sa isang napakahusay na puwersa: sa kanyang panig ay kapwa mahalagang bahagi ng hukbo at petiburgesya ….

Si Leon Trotsky, isa sa mga pinuno ng rebolusyon, ay may pinakamalamang na pagkakataon na pamunuan ang Unyong Sobyet pagkatapos ng kamatayan ni Lenin. Noong 1940, siya, na pinalayas na mula sa bansa, ay pinatay sa Mexico sa utos ni Stalin. At ayon kay Sergeev, si Trotsky ang may kasalanan sa planong pagkamatay ng kanyang ama.

Matapos ang pagkabigo na simulan muli ang air car sa Unyong Sobyet, nakipagsapalaran lamang sila noong 1970 - kasama ang AI-25 turbojet engine na naka-install sa bubong. Ang kotse ay pinabilis sa maximum na 250 km / h, ang mga pagsubok na ito ay nakatulong sa pagbuo ng mga susunod na henerasyon ng mga tren.

Ang sasakyang panghimpapawid mismo, pagkatapos ng pagkumpleto ng mga pagsubok, ay unang tumayo nang walang ginagawa sa istasyon sa loob ng mahabang panahon, kung saan ito ay unti-unting nahulog sa pagkasira. Noong 2008, ang ilong ng jet car ay pinutol, pininturahan at itinayo bilang isang monumento bilang parangal sa ika-110 anibersaryo ng Tver Carriage Works.

Inirerekumendang: