Nabunyag na ang pangunahing sikreto ng tagumpay ng Space X. Paano mo gusto si Elon Musk?
Nabunyag na ang pangunahing sikreto ng tagumpay ng Space X. Paano mo gusto si Elon Musk?

Video: Nabunyag na ang pangunahing sikreto ng tagumpay ng Space X. Paano mo gusto si Elon Musk?

Video: Nabunyag na ang pangunahing sikreto ng tagumpay ng Space X. Paano mo gusto si Elon Musk?
Video: 8 MORNING HABITS NA LALONG NAGPAPATABA SA’YO 2024, Marso
Anonim

Sa mga komento sa ilalim ng isa sa mga nakaraang video, hiniling mo sa akin na pag-usapan ang tungkol sa SpaceX. Well, pag-isipan natin ito. Magsimula tayo sa opisyal na alamat.

Noong 2001. Biglang nakakuha ng ideya si Elon Musk na kolonisahin ang Mars. Pagkatapos nito, pumunta siya sa Russia, kung saan sinubukan niyang makahanap ng mas murang rocket para sa kanyang sarili. Walang gumagana sa Russia, ngunit dumating ang isang insight - kailangan mong gawin ang sasakyan sa paglulunsad ng iyong sarili, dahil nagkakahalaga ito ng 10% ng kasalukuyang tag ng presyo ng estado!

Noong 2002, hinimok ng napakatalino na ideyang ito, nilikha ng Musk ang SpaceX. Nag-hire siya ng isang mahuhusay na lalaki, si Tom Mueller, na, ayon sa media, ay gumugol ng lahat ng gabi at katapusan ng linggo sa paggawa ng isang liquid-jet engine sa kanyang garahe. Walang espesyal, dahil bawat isa sa atin ay may kaibigan na nangongolekta ng katulad sa garahe, isang rocket engine, isang satellite, isang mini-nuclear power plant, o, sa pinakamasama, isang cold fusion plant.

Buweno, noong 2006, ang Musk ay may Merlin jet engine, na idinisenyo para magamit sa mga rocket ng pamilyang Falcon. Kaagad, may access si Musk sa lugar ng paglulunsad, na matatagpuan sa Cape Canaveral, kasama ang lahat ng kanyang mga ari-arian. Pagkatapos ay isang matagumpay na paglulunsad mula sa Vandenberg Air Force Base sa California. Isang fairy tale lang: lumilipad ang rocket, umuupo ang unang yugto, pumalakpak ang mundo. Ngunit alamin natin kung ano ang hindi kasama sa kamangha-manghang bersyon na ito.

Upang magsimula, ang cycle ng paglikha ng isang jet engine para sa isang launch vehicle sa katotohanan ay tumatagal ng mas matagal. Walang isang pribadong kumpanya "mula sa simula", walang karanasan, batayan at teknolohiya, sa takdang panahon na inanunsyo ng Musk, sa ilalim ng anumang pagkakataon at pera ang makakalikha nito.

Kahit na si Elon mismo ay kamakailan ay sinisi ang mga kumpanyang Amerikano para sa paggamit ng makina ng Russian RD-180, kasabay ng pagtawag sa disenyo nito na walang kamali-mali. "Nakakahiya na sina Lockheed Martin at Boeing ay pinilit na gumamit ng isang makinang Ruso para sa Atlas. Ngunit ang disenyo ay hindi nagkakamali, "isinulat niya sa kanyang Twitter.

Ang kumpanyang Ruso na Energomash ay nagbibigay sa Estados Unidos ng mga RD-180 na makina para sa mga sasakyang ilulunsad ng Atlas III at Atlas V. Noong 2014, ipinagbawal ng Kongreso ng US ang paggamit nito, ngunit bilang resulta, inalis ang pagbabawal makalipas ang isang taon dahil sa kakulangan ng sarili nitong produksyon ng mga makina sa bansa. Kaya hindi madali ang paggawa ng mga rocket engine, kahit na buksan mo ang dollar printing press sa buong kapasidad. Ito ay tumatagal ng mga taon ng pagbuo, daan-daang mga prototype, paikot na pagsubok, at higit pa. At sabay-sabay na nakuha ni Musk ang kanyang sariling makina, ang kanyang sariling carrier, ang kanyang sariling control system, na ganap na pinagsama at naka-interface sa mga control system ng cosmodrome sa Cape Canaveral at sa Vanderberg base. Ngunit hindi ito gumagana sa ganoong paraan. Hindi na-reconfigure ang mga control system para sa isang bagong carrier. Ang buong interface ng media ay mahigpit na konektado sa pamamagitan ng piping, pneumatics, control signals. Ito ay daan-daang mga control channel na nagkokonekta sa lupa gamit ang rocket … At nakita natin ang sumusunod na larawan: pagkatapos ng 5 taon mula sa sandali ng "inspirasyon" kinuha ni Musk ang isang tapos na rocket mula sa kanyang bulsa at sinabing: "Narito ang isang rocket para sa ikaw, na sa lahat ng aspeto ay kasama na sa Canaveral at Vandenberg launch complexes ". Saan niya makukuha ang mga parameter na ito? Saan niya nakuha ang buong interface para sa pagkonekta sa carrier sa launch complex? Mayroon lamang isang sagot - lahat ng ito sa isang tapos na anyo ay nagmula sa ibang lugar. Ito ay mas kawili-wili: Nagsimula ang Musk sa isang maliit na Falcon 1 rocket, ang unang dalawang paglulunsad nito ay binayaran ng Kagawaran ng Depensa ng US bilang bahagi ng programa ng DARPA para sa pagsusuri ng mga pangakong paglulunsad ng mga sasakyan. Para sa mga hindi nakakaalam, ang DARPA ay may pananagutan sa pagbuo ng mga bagong teknolohiya para gamitin sa militar, independiyente sa mga kumbensyonal na institusyong pananaliksik ng militar at direktang mag-uulat sa nangungunang pamunuan ng Pentagon. Ang DARPA ang may pananagutan sa pag-isponsor ng pagbuo ng ARPANET network, na kalaunan ay naging Internet … Kaya, isang super-closed, super-cool na opisina, kung saan agad na lumilitaw ang aming imbentor-innovator na Musk. Ang isa pang himala ay hindi lamang agad nakahanap ng buong suporta si Elon sa Pentagon at DARPA, ngunit namamahala din na kumuha ng mga tao na nagtrabaho nang magkasama. Sino ang Musk-hired Tom Mueller? Mula sa bukas na mga mapagkukunan sa wikang Ingles, sinusunod nito na, una, hindi ginamit ni Tom Mueller ang kanyang garahe para sa isang test bench para sa Merlin engine, ngunit ang site ng isang dating pabrika ng mga bala ng sasakyang panghimpapawid na matatagpuan sa kanyang tahanan na estado ng Texas. At ito ay lohikal. Anneal, ibig sabihin. imposibleng subukan ang isang bagong tumatakbong makina sa garahe, ginagawa ito sa mga sensitibong pasilidad. At ang Musk ay may access sa kanila.

Higit pa tungkol sa teknolohiya ni Duyunov:

Mga kaugnay na materyales

Mga ipinagbabawal na teknolohiya

Inirerekumendang: